Сергей Сироткин

[siberian]

Кататься на этих поршаках во второй десятке и занимать первые места в тусклых, мало кому интересных классах - по фигу всем.

Вон Ромка в LMP2 побеждает, ну и кто знает об этом?

кому надо тот знает

надо еще суметь выиграть в классе GT, не говоря об LMP2, в котором конечно конкуренция ниже

так что не стал бы я принижать достижения победителей класса GT, там куда сложнее, чем сидеть в самовозном LMP1

[ilovef1]

Ну я хрен знает, короче, ясно одно, что этот сезон Серега просрал.

[jals]

Ну я хрен знает, короче, ясно одно, что этот сезон Серега просрал.

Впереди еще больше половины сезона. Да и последние гонки запоминаются больше всего. Уверенный финиш компенсирует провальный старт

[jurykovalev]

Впереди еще больше половины сезона. Да и последние гонки запоминаются больше всего. Уверенный финиш компенсирует провальный старт

За топ 5 бороться можно легко, за топ посложнее, но в принципе реально. Титул, конечно, сказка, но всякое бывает.

[HardMan]

За топ 5 бороться можно легко, за топ посложнее, но в принципе реально. Титул, конечно, сказка, но всякое бывает.

Конечно сказка, он же не Квят!

[jurykovalev]

Конечно сказка, он же не Квят!

Коннечно не Квят, Дане за титул бороться проще было.

[HardMan]

Коннечно не Квят, Дане за титул бороться проще было.

Конечно проще, мастерство у него несравнимо выше! :bigwink:

[jurykovalev]

Конечно проще, мастерство у него несравнимо выше! :bigwink:

Не в мастерстве дело, во-первых, гонки реверсивные не дают набирать максимум обеих гонках, соответсвенно догонять проще, немного, во-вторых, отрыв был не такой большой, в силу того, что у Дани не было одного явного лидера в чемпионате.

[HardMan]

Не в мастерстве дело, во-первых, гонки реверсивные не дают набирать максимум обеих гонках, соответсвенно догонять проще, немного, во-вторых, отрыв был не такой большой, в силу того, что у Дани не было одного явного лидера в чемпионате.

Реверсивный старт как раз наиотстойняшняя вещь, которая позволяет несправедливо относительно скилла набирать очки. Так что если у тебя выше скилл проще набрать очки именно по системе 2 квалы - 2 гонки, а не когда "случайность" играет очень большую роль!!! Пример в 1 гонке сошел из-за поломки - будь добр стартуй из конца пелетона в следующей!!! И здесь не так сильно важен скилл, а больше удача. Система 2 квалы - 2 гонки ГОРАЗДО более справедлива и гораздо проще догнать, если имеешь преимущество в скилле!

[HardMan]

В соседней ветке посвященной ВСР народ вообще не верит, что скилл Сироткина дотягивает до уровня Сайнса, а ведь Квят находясь в одной команде с Сайнсом буквально "уничтожил" последнего!!

[jurykovalev]

В соседней ветке посвященной ВСР народ вообще не верит, что скилл Сироткина дотягивает до уровня Сайнса, а ведь Квят находясь в одной команде с Сайнсом буквально "уничтожил" последнего!!

А в 2010 было так,

[table]

4 Carlos Sainz Jr. 227

10 Daniil Kvyat 138[/table]

и тоже в одной команде.

А в 11 так

[table]2 Carlos Sainz Jr. 200

3 Daniil Kvyat 155[/table]

и тоже, прикинь, в одной команде. Ну и я не соглашусь, что именно скилл Сайнца выше чем у Сергея.

[HardMan]

А в 2010 было так,

[table]

4 Carlos Sainz Jr. 227

10 Daniil Kvyat 138[/table]

и тоже в одной команде.

А в 11 так

[table]2 Carlos Sainz Jr. 200

3 Daniil Kvyat 155[/table]

и тоже, прикинь, в одной команде. Ну и я не соглашусь, что именно скилл Сайнца выше чем у Сергея.

Да, вижу гуглом пользоваться умеешь, однако анализировать похоже совсем нет.

1. Очевиден прогресс Квята в разы лучше, чем у Сайнса.

10 год - большое отставание

11 год - небольшое отставание

...

13 год - большое опережение

Вывод Квят намного быстрее прогрессирует и начиная с 13 года НАМНОГО сильнее Сайнса

2. У г-на Сайнса младшего было ГИГАНТСКОЕ преимущество перед Квятом из-за того, что ему папа купил болид Ф-3 на котором он мог неограниченно тестица и что именно и дало такую картину в 10-11 годах, плюс его папа сам наставлял, как понимаете у Квята такой возможности не было. Как только Квят получил вкат в младших формульных сериях он СТАЛ НА ГОЛОВУ сильнее Сайнса младшего!!!

Ну и я не соглашусь, что именно скилл Сайнца выше чем у Сергея.

Жду анализа, а не просто голословных утверждений! :rtfm:

[HardMan]

Забыл добавить еще один САМЫЙ ГЛАВНЫЙ 3й пункт, почему Квят НА ГОЛОВУ лучше Сайнса!!!

Потому что к этому выводу и пришли спецы молодежной программы РБ!!!!! А уж у них точно есть возможность ОБЪЕКТИВНО их сравнить. Так как Сайнс младший имел ТУЧУ преимуществ в МАРКЕТИНГОВОМ И ФИНАНСОВОМ смысле, Квяту нужно было быть его СУЩЕСТВЕННО лучше Сайнса, чтобы вперед него его взяли в Ф-1!!!! :rtfm:

Маркетинг - имя и испанский рынок. Плюс за Сайнса горой испанская нефтяная компания + связи папы!!! :rtfm:

[jurykovalev]

Чтоб не плодить лишнего срача, я на самом деле и считаю, что Квят талантливее Сайнса. Просто не стоит судить о разгроме и на голову сильнее только лишь по тадличке одного сезона. Ну а анализ по скиллу, можем ещё разок пробежать "парадокс Регалии", только вместо Квята-Сироткина посмотреть пару Сайнц-Сироткин по отношению к Регалии. :)

Забыл добавить еще один САМЫЙ ГЛАВНЫЙ 3й пункт, почему Квят НА ГОЛОВУ лучше Сайнса!!!

Потому что к этому выводу и пришли спецы молодежной программы РБ!!!!! А уж у них точно есть возможность ОБЪЕКТИВНО их сравнить. Так как Сайнс младший имел ТУЧУ преимуществ в МАРКЕТИНГОВОМ И ФИНАНСОВОМ смысле, Квяту нужно было быть его СУЩЕСТВЕННО лучше Сайнса, чтобы вперед него его взяли в Ф-1!!!! :rtfm:

Маркетинг - имя и испанский рынок. Плюс за Сайнса горой испанская нефтяная компания + связи папы!!! :rtfm:

Вот тут, кстати, не согласен, в Маркетинговом плане Квят куда перспективнее и лакомее. И Сайнца из программы не выкинули, а подогнали ему самовоз, что вряд ли бы было бы, если бы его посчитали НА ГОЛОВУ слабее Квята.

[HardMan]

Чтоб не плодить лишнего срача, я на самом деле и считаю, что Квят талантливее Сайнса. Просто не стоит судить о разгроме и на голову сильнее только лишь по тадличке одного сезона. Ну а анализ по скиллу, можем ещё разок пробежать "парадокс Регалии", только вместо Квята-Сироткина посмотреть пару Сайнц-Сироткин по отношению к Регалии. :)

Вот тут, кстати, не согласен, в Маркетинговом плане Квят куда перспективнее и лакомее. И Сайнца из программы не выкинули, а подогнали ему самовоз, что вряд ли бы было бы, если бы его посчитали НА ГОЛОВУ слабее Квята.

Опять чушь пишите - кто за Квятом стоит? Почему он лучше в маркетинговом плане? А подогнали самовоз:

1. Стоит помнить: испанская нефтяная компания «Цепса» финансово поддерживает Сайнса-младшего и одновременно является одним из немногих спонсоров «Торо Россо», которые не связаны с производством энергетического напитка.

2. Связи ПАПЫ!!!!

[HardMan]

jurykovalev

Пока от Вас 0% анализа, вижу лишь ничем не подтвержденное ИМХО.

И Никакого "феномена Регальи" нет в природе! :rtfm:

[jurykovalev]

Опять чушь пишите - кто за Квятом стоит? Почему он лучше в маркетинговом плане? А подогнали самовоз:

1. Стоит помнить: испанская нефтяная компания «Цепса» финансово поддерживает Сайнса-младшего и одновременно является одним из немногих спонсоров «Торо Россо», которые не связаны с производством энергетического напитка.

2. Связи ПАПЫ!!!!

jurykovalev

Пока от Вас 0% анализа, вижу лишь ничем не подтвержденное ИМХО.

И Никакого "феномена Регальи" нет в природе! :rtfm:

За Квятом стоит страна, у которой первый ГП в этом году, которая не находится в кризисе как Испания, которая предлагает рынок в десятки-сотни раз больший, чем Испания.

А Парадокс Регалии в том, что Сироткин опередил его легко и играючи, а Сайнц проиграл просто пропасть. Вывод: Сироткин сильнее.

Смотрим на наклейки, и осознаём, кто в реальности оплачивает место в Дамсе.

[HardMan]

За Квятом стоит страна, у которой первый ГП в этом году, которая не находится в кризисе как Испания, которая предлагает рынок в десятки-сотни раз больший, чем Испания.

А Парадокс Регалии в том, что Сироткин опередил его легко и играючи, а Сайнц проиграл просто пропасть. Вывод: Сироткин сильнее.

1. Пункт ну оооочень спорный.

2. Сироткин и Сайнс был в одной команде с Регальей?

В автогп Регалья был в слабой команде,а в ГП3 он был в уберсамовозе АРТ (типо как ДАМС в ВСР), плюс Арден в гп3 провалило начало чемпа (первые 2 этапа)из-за своей глупости.

Если научишься думать и анализировать, а не тупо цифры переписывать, многое поймешь!

Итог - ни один довод Ваш не оказался состоятельным!

[HardMan]

Смотрим на наклейки, и осознаём, кто в реальности оплачивает место в Дамсе.

РБ+Цепса!!!!

[jurykovalev]

1. Пункт ну оооочень спорный.

2. Сироткин и Сайнс был в одной команде с Регальей?

В автогп Регалья был в слабой команде,а в ГП3 он был в уберсамовозе АРТ (типо как ДАМС в ВСР), плюс Арден в гп3 провалило начало чемпа (первые 2 этапа)из-за своей глупости.

Пункт 1. И что же спорно? Территория России? Количество населения? Первый ГП? Наличие огромного рынка для освоения, при том что для Испанского рынка и болельщиков есть прежде всего Алонсо.

2. Табличка ГП3 после двух проваленных этапов Арденом :bigwink:

[table]

6 Carlos Sainz Jr. 24 - - 12 12

8 Facu Regalia 20 - - 18 2

[/table]

Теперь по поводу силы команд в Автогп. Кампос, в котором выступал Регалия, вступала в сезон с 3 местом в КК прошлого года, А Евронова вообще не выступала в чемпионате, за год перед приходом туда Сироткина. То, что Кампос в 12 году уступил много Евронове, так это только потому, что кроме Регалии доверил свои болиды таким Монстрам автоспорта, как Чиприани и Снегирёв. У Евроновы же весь сезона был вполне себе сильный Кампана. Так что команды были вполне сопоставимые.

[HardMan]

Пункт 1. И что же спорно? Территория России? Количество населения? Первый ГП? Наличие огромного рынка для освоения, при том что для Испанского рынка и болельщиков есть прежде всего Алонсо.

2. Табличка ГП3 после двух проваленных этапов Арденом :bigwink:

[table]

6 Carlos Sainz Jr. 24 - - 12 12

8 Facu Regalia 20 - - 18 2

1.Проблемы проваленных 2х этапов это личные проблемы слабого гонщика Регальи

В отличии от этого у МВ Арден реальные проблемы с расходом резины которые были решены только после тестов к Сильверстоуну.

Итог Регалья посредственный гонщик, каким был таким и остался, все его достижения благодаря уберсамовозу и провалу Ардена в начале чемпа!!! Пересмотри гонки, а не ТУПО копи пэст!!!

2. Кампос по любому не уберсамовоз!

[HardMan]

Так что если добавить Сайнсу очков 20 за 1-4 гонки и отнять очков у Регальи+ убрать 50% очков за уберсамовоз, то Сайнс будет лучше Регальи.

[jurykovalev]

1.Проблемы проваленных 2х этапов это личные проблемы слабого гонщика Регальи

В отличии от этого у МВ Арден реальные проблемы с расходом резины которые были решены только после тестов к Сильверстоуну.

Итог Регалья посредственный гонщик, каким был таким и остался, все его достижения благодаря уберсамовозу и провалу Ардена в начале чемпа!!! Пересмотри гонки, а не ТУПО копи пэст!!!

2. Кампос по любому не уберсамовоз!

1. да-да, благодаря провалу Ардена Регалия оказался на 4 очка позади Сайнца, но потом проблемы Арден решил, и Регалия в конце опередил Сайнца на поехавшем самовозе (а последние гонки явно показывали, что никак не хуже АРТа Арден ехал) в два раза по очкам. Проблемы Сайнца, это лишь проблемы Сайнса, он как был посредственным пилотом, таким и остался. :bigwink:

2. В АвтоГП только один самовоз, и это не Евронова.

[HardMan]

Кстати твой любимый Боттас тоже стал чемпионом ГП3 только из-за уберсамовоза!

АРТ в гп3 рулит и педалит все время!!!

[HardMan]

1. да-да, благодаря провалу Ардена Регалия оказался на 4 очка позади Сайнца, но потом проблемы Арден решил, и Регалия в конце опередил Сайнца на поехавшем самовозе (а последние гонки явно показывали, что никак не хуже АРТа Арден ехал) в два раза по очкам. Проблемы Сайнца, это лишь проблемы Сайнса, он как был посредственным пилотом, таким и остался. :bigwink:

2. В АвтоГП только один самовоз, и это не Евронова.

Это скилл в отличии от АРТ самовозок. Если б Квят с САйнсом были в АРТЕ то они задолго до конца чемп выиграли дублем, как Мерс в этом году!!!

Команда чемпион 2010-2013!!!! АРТ!!!