Обсуждение контракта и менеджмента

[Denis_ka]

...

Виталий может не лучше, но и не хуже Ковы, ...

тогда почему не принять к примеру боле приятную версию:

Уровень Ковы и Виталика в сумме равен, но (для примера) тип пилотажа Пика соответствует Петрову и отличается от Ковы. Соответственно лучше строить машинку подходящую двум пилотам, чем одному.

А денег достаточно приносит Пик + Петрову не нужно выплачивать ЗП как Кове.

[Bills]

И разговоры о сливе Ковы, отправления Виталия первым на пит и т.д. может быть нечто большее чем бред обитателей данной ветки

Одна нестыковка. Если команда занимается целенаправленным сливом, значит про возврат места уже никто не думает.

[basl]

А смысл Кову сливать?

согласен, смысла 0,0

от слива денег ни у ковы ни у команды не прибавится, а на 12 место он уже приезжал. не логично кову сливать

[yima buku]

значит про возврат места уже никто не думает.

Люди, принимающие решения, обычно трезво оценивают ситуацию.

[imaginary]

Не думаю, что их так волнует имидж. Лучше уж сделать ставку на быстрого Кову, чтобы он вернул 10 место, а потом оставить Петрова

да был бы он быстрее, так нифига, то в квале накосячит, то в замес попадёт, то просто медленнее.

как говорится, не работает ли катер по принципу "падающего подтолкни"

[antoni]

согласен, смысла 0,0

от слива денег ни у ковы ни у команды не прибавится, а на 12 место он уже приезжал. не логично кову сливать

Если у руководства определенное решение выработано, то становится необходимым "подвести" под это результат.

За примерами далеко ходить не надо, вспоминаем прошлый год.

[yima buku]

Если у руководства определенное решение выработано, то становится необходимым "подвести" под это результат.

За примерами далеко ходить не надо, вспоминаем прошлый год.

Да уж, "пепел Клаасса звучит в моем сердце"

[Aleks.Sim]

А смысл Кову сливать?

чтобы денег не платить

[snowpark]

Да Турун Саномат пишет, что будущее Хейкки зависит от места Катерхема в Кубке Конструкторов

Версия конечно интересная. Но имхо, это просто фины так хотят видеть ситуацию. Думаю, сливать Кову слишком.

[antrozoidae]

да был бы он быстрее, так нифига, то в квале накосячит, то в замес попадёт, то просто медленнее.

как говорится, не работает ли катер по принципу "падающего подтолкни"

Ну, мы же исходим из того, что Кова лучше Петрова. И чтобы так не казалось, Кову специально сливают.

[zlata]

Да Турун Саномат пишет, что будущее Хейкки зависит от места Катерхема в Кубке Конструкторов

Интересная версия... может быть. если там так реально с финансами такой напряг.

Хейкки ведь не согласится ездить бесплатно?

Что самое интересное - Кобаяши говорит похожее про свою ситуацию... Это какая то новомодная тенденция в паддоке?

Чтобы укрепить мнение, что Вит лучше Ковы как гонщик, поэтому его и оставляют, а не из-за денег

А это - нет. Я тя умоляю, плевать там на мнения.

Кова скажет, тогда, что: Команда не пошла на мои условия (он же уже озвучивал нечто подобное?)

Фернандес - Мне так жалко расставаться с моим любимым финном, но *глобальная финансовая ситуация*... блаблабла

Его не сливают, просто в таком случае возможно поменялись приоритеты. А это тоже имеет последствия.

но (для примера) тип пилотажа Пика соответствует Петрову и отличается от Ковы. Соответственно лучше строить машинку подходящую двум пилотам, чем одному.

Так никто не строит машины. Машины не строят под стиль кого то специально - этот процесс слишком непредсказуем, чтобы так рассуждать.

[Дмитрий9105]

Не думаю, что их так волнует имидж. Лучше уж сделать ставку на быстрого Кову, чтобы он вернул 10 место, а потом оставить Петрова

А еще лучше сделать ставку на Виталия, чтоб он вернул 10 место

[Surycat]

Да Турун Саномат пишет, что будущее Хейкки зависит от места Катерхема в Кубке Конструкторов

...

Все написанное ИМХО.

И разговоры о сливе Ковы, отправления Виталия первым на пит и т.д. может быть нечто большее чем бред обитателей данной ветки

все конечно логично и хорошо... но просто в такой логике, что получается:

- кова приносит 10 место КК, все выдыхают, тони не теряет партнера на гольф

- Вит приносит 10 место КК, все напрягаются, деньги будут, и тогда тони будет выбирать? и на кого его перст укажет? наверное все же в сторону ковы

- катер остается 11 или 12 видимо твой сценарий

но ведь если реально смотреть на вещи, то 10 место сейчас может придти только в случае удачи. а удача стерва та еще, сколько бы не говорили про сильнейших и тому подобное и тогда выходит, что концовка чемпионата - это кому повезет. а повезти может как виту так и кове.

смотрим дальше. срабатывает твоя схема. петров в катере на 13й, но тогда под такую же раздачу снова он может попасть, снова так сложиться, что выгоднее будет принять другого, как в лотусе... вот и зачем нам такая формула 1?

все же мне кажется, что ОП в голове альтернативу держит, и если в разговоре ее уже "скорее всего останется", то вариантов наверное все таки не один. тк один способ действий в многоходовке это чревато. как к альтернативе я склоняюсь к форс индии, ибо сейчас в свете проблем у мальи - это не самая привлекательная команда, возможно и запросы у них меньше, но и перспективы туманны ее. выкупил бы индию старина Эдик :scratch_one-s_head: ....

с уважением.

[KHH]

Так никто не строит машины. Машины не строят под стиль кого то специально - этот процесс слишком непредсказуем, чтобы так рассуждать.

Да в какой то степени непредсказуем ,но развитие болида может быть очень предсказуемым

[zlata]

Да в какой то степени непредсказуем ,но развитие болида может быть очень предсказуемым

при чем тут развитие? на уровне Катерхэма и развитие в какую то сторону - не всегда возможно и предсказуемо.

[jals]

Не думаю, что их так волнует имидж. Лучше уж сделать ставку на быстрого Кову, чтобы он вернул 10 место, а потом оставить Петрова

Имидж и так был подпорчен, когда пилота высадили в феврале после первых тестов, а имидж штука немаловажная.

Поэтому возможно команде надо укрепить общественное мнение, что Виталия оставляют потому, что он быстрее Хейкки, а не потому, что приносит деньги. В Корее и Индии команда видела, что до 12-13 места им как до луны, а позади было больше половины гонки. почему бы не поиграть с внутрикомандной борьбой своих пилотов?

[Surycat]

Имидж и так был подпорчен, когда пилота высадили в феврале после первых тестов, а имидж штука немаловажная.

Поэтому возможно команде надо укрепить общественное мнение, что Виталия оставляют потому, что он быстрее Хейкки, а не потому, что приносит деньги. В Корее и Индии команда видела, что до 12-13 места им как до луны, а позади было больше половины гонки. почему бы не поиграть с внутрикомандной борьбой своих пилотов?

да ну это тогда вообще капец полный и ни в какие ворота .... опять же если так - после ухода ковы язык он за зубами держать не будет.... если сливают кову, буду лучше WTCC смотреть.. там Лада заводская поедет в 13.

[jals]

А это - нет. Я тя умоляю, плевать там на мнения.

Кова скажет, тогда, что: Команда не пошла на мои условия (он же уже озвучивал нечто подобное?)

Фернандес - Мне так жалко расставаться с моим любимым финном, но *глобальная финансовая ситуация*... блаблабла

Его не сливают, просто в таком случае возможно поменялись приоритеты. А это тоже имеет последствия.

Может быть Может действительно Виталия первым отправляют на пит чтобы навернка остаться впереди Марусси(что в Корее, что в Индии )

Основной мыслью того поста была взаимосвязь смены настроения Оксаны и потери 10 места в Кубке Конструкторов А заговоры против Ковы -уже вторично и не столь важно)

[Chekky]

Вам не кажется , что этими версиями про возможный слив вы оскорбляете Виталия?

Ерунду же пишите

[antrozoidae]

Может быть от 10 места и зависит судьба Ковы, но не вижу смысла его сливать. В квалах ему тоже каким то образом мешают?

[jals]

все конечно логично и хорошо... но просто в такой логике, что получается:

- кова приносит 10 место КК, все выдыхают, тони не теряет партнера на гольф

- Вит приносит 10 место КК, все напрягаются, деньги будут, и тогда тони будет выбирать? и на кого его перст укажет? наверное все же в сторону ковы

- катер остается 11 или 12 видимо твой сценарий

но ведь если реально смотреть на вещи, то 10 место сейчас может придти только в случае удачи. а удача стерва та еще, сколько бы не говорили про сильнейших и тому подобное и тогда выходит, что концовка чемпионата - это кому повезет. а повезти может как виту так и кове.

смотрим дальше. срабатывает твоя схема. петров в катере на 13й, но тогда под такую же раздачу снова он может попасть, снова так сложиться, что выгоднее будет принять другого, как в лотусе... вот и зачем нам такая формула 1?

все же мне кажется, что ОП в голове альтернативу держит, и если в разговоре ее уже "скорее всего останется", то вариантов наверное все таки не один. тк один способ действий в многоходовке это чревато. как к альтернативе я склоняюсь к форс индии, ибо сейчас в свете проблем у мальи - это не самая привлекательная команда, возможно и запросы у них меньше, но и перспективы туманны ее. выкупил бы индию старина Эдик :scratch_one-s_head: ....

с уважением.

Я прекрасно помню 10 год, тогда Оксана тоже говорила "cкорее всего останется в Ф1 " или "остается в Ф1" и про переговоры с 3 командами, а на самом деле все уже знали что он останется в Рено(Лотусе),с другими командами переговоров не шло, улаживались формальности и длилось это около 2 месяцев. Думаю и сейчас активных переговоров с другими командами нет. Хотя с Вилами что-то есть, но не думаю что шансы очень велики. в ФИ очень большая конкуренция, в Заубер точно не попадаем

[Mantis]

Интересная версия... может быть. если там так реально с финансами такой напряг.

Хейкки ведь не согласится ездить бесплатно?

Что самое интересное - Кобаяши говорит похожее про свою ситуацию... Это какая то новомодная тенденция в паддоке?

Там наверное дело не в зарплате, а хуже. Возьмут пилота со спонсорами и будут счастливы (благо очередь в Caterham есть, там Пик, Гидо, возможно Бруно)

Глобальной катастрофы не произойдет из-за его ухода. Плюс оставят Петрова, как пример. Будут платить как раз ему, только ест-но меньшую зарплату.

[zlata]

Может быть Может действительно Виталия первым отправляют на пит чтобы навернка остаться впереди Марусси(что в Корее, что в Индии )

На счет пита - мне сложно сказать... Это конечно подстава была в свете их договоренностей там.

Но с другой стороны - эти договоренности - чушь с точки зрения оптимальной тактики. И сначала как было? - никаких договоренностей - зазывали того, кому это больше всего было нужно (ну насколько это возможно было, в той чехарде техпроблем в первые годы), потом, укрепив свои позиции, Хейкки вдруг заявил о нарушении некой договоренности, хотя зачастую, выполнение этой договоренности в тех условиях, просто ломало гонку другого пилота.

[Surycat]

Я прекрасно помню 10 год, тогда Оксана тоже говорила "cкорее всего останется в Ф1 " или "остается в Ф1" и про переговоры с 3 командами, а на самом деле все уже знали что он останется в Рено(Лотусе),с другими командами переговоров не шло, улаживались формальности и длилось это около 2 месяцев. Думаю и сейчас активных переговоров с другими командами нет. Хотя с Вилами что-то есть, но не думаю что шансы очень велики. в ФИ очень большая конкуренция, в Заубер точно не попадаем

ну неплохо, если так.. хотя 10 год концовку помню плохо, работу искал не до гонок было а с вилами разве не все ясно, там же Боттас очень рвется?

[jals]

На счет пита - мне сложно сказать... Это конечно подстава была в свете их договоренностей там.

Но с другой стороны - эти договоренности - чушь с точки зрения оптимальной тактики. И сначала как было? - никаких договоренностей - зазывали того, кому это больше всего было нужно (ну насколько это возможно было, в той чехарде техпроблем в первые годы), потом, укрепив свои позиции, Хейкки вдруг заявил о нарушении некой договоренности, хотя зачастую, выполнение этой договоренности в тех условиях, просто ломало гонку другого пилота.

Все началось в Турции 2011, тогда Хейкки раз пять повторился что вопреки их договоренностям, Трулли первый заехал на пит и выиграл из-за этого, но несмотря на нечестную игру команды, его БК был быстрее(хоть он и был поставлен на шинах, поставленных за 3 круга до финиша)