Обсуждение контракта и менеджмента

[varyagus]

как-то все забыли, что Катер обещал прогресс только после перерыва. вот и ждем...

[varyagus]

6. Мерседес. Даже если и уйдет Шумахер, его место быстро займет Пол ди Реста

зависит от спонсорского пакета и желания Пу.

кто такой Пол ди Реста? Понимаю если это Мальдонадо, рвущий на трассе в прямом и переносном смысле и с огромным спонсорским пакетом. Пол - ни ни, пиар онли.

[mezzo]

ВОт не понимаю я как можно было сморозить глупость про 3 команды в середине сезона и при это говорить о Катерхеме с высокомерием мол там и так место забито. Ну неужели прошлые ошибки ничему не учат? Сейчас опять начнёца нытьё про плохую машину, которая не оправдала надежд и прочее, я уверен в этом. Теперь и в Катерхеме начнут соответствующим образом к Петрову относится. Ну как после такого пилота возьмут в приличную команду? Я бы порекомендовал Оксане засунуть высокомерие сильно по дальше и исходить из реалий.

[Login]

ВОт не понимаю я как можно было сморозить глупость про 3 команды в середине сезона и при это говорить о Катерхеме с высокомерием мол там и так место забито. Ну неужели прошлые ошибки ничему не учат? Сейчас опять начнёца нытьё про плохую машину, которая не оправдала надежд и прочее, я уверен в этом. Теперь и в Катерхеме начнут соответствующим образом к Петрову относится. Ну как после такого пилота возьмут в приличную команду? Я бы порекомендовал Оксане засунуть высокомерие сильно по дальше и исходить из реалий.

Не забываем, есть интервью на русском, для внутреннего рынка, есть на английском для всех.

[sac68]

как-то все забыли, что Катер обещал прогресс только после перерыва. вот и ждем...

Простите за оффтоп. Есть хорошая поговорка "обещанного 3 года ждут " ,а в последних вью уже и про прогресс в этом сезоне как то уже и не так явно обещают,но надежда умирает последней.И моё ИМХО надо бы на годок остаться в Катерке,тем более если Сибур и Вертолёты (хотелось бы верить) поддержат.

[Feanor62rus]

Не забываем, есть интервью на русском, для внутреннего рынка, есть на английском для всех.

В том году Виталик тоже дал одно неудачное интервью "для внутреннего рынка" - итог всем известен.

[Login]

В том году Виталик тоже дал одно неудачное интервью "для внутреннего рынка" - итог всем известен.

Есть подозрение, что это было "плановое" интервью.

Только его надо было BBC дать.

[shpeny]

А есть куда "валить"? Давай по-рассуждаем.

1. Вильямс. Да место Бруно под угрозой, несмотря на отлично проведенную вчера гонку. Но...

Там есть перспективный, рвущийся в бой финн, Вальтери Ботас.

2. Торро Росса. Даже не обсуждается, учитывая то, что РБР надо свой молодняк обкатывать.

3. Форс Индия. Даже если и будет движение пилотов, то там на подхвате есть Жюль Бьянки,

у которого менеджер сын всемогущего Жана Тодта.

4. Заубер. Как вариант покупки там места, конечно можно рассматривать, но... тут всплывают

всерьез рассчитывающие вернуться в Ф-1, Адриан и Хайме

(Альгерсуари даже говорит об этом с уверенностью, что не удивительно, учитывая, что его отец основатель Мировой серии Рено).

5. Лотус. У Кими на два года контракт, а место Романа, великолепно проводящего гонки, в безопасности.

Так же стоит учитывать, отношение к Петрову как Лопеса, так и Булье.

6. Мерседес. Даже если и уйдет Шумахер, его место быстро займет Пол ди Реста,

а на место Пола есть, как я уже напоминал, Бьянки

(кстати, Жюль, как Академист Феррари, может еще рассчитывать на место в том же Заубере).

7. РБР. МакЛарен, Феррари... Самим не смешно?

8. ХРТ и Маруся. Тут я уже отказываюсь их рассматривать, потому что это яма.

И я хоть и не болельщик Петрова, но не хочу еще бОльшего падения для своего соотечественника.

Картина неутешительная. Если и будут места на продажу в других Командах, то только места резервных пилотов.

А с Катрехэмом, при активном "участии" Косаченко, мосты вот-вот сожгутся.

Не убавить не прибавить,как ни печально

Катер наше все сейчас.и я настоятельно рекомендую Оксане засунуть язык в ...сами понимаете куда .

[Cлон]

Не забываем, есть интервью на русском, для внутреннего рынка, есть на английском для всех.

Угу. Только эти интервью потом по любому переводят, и зачастую, при переводе получается совсем не то, что было сказано по русски.

По ситуации с контрактом - вброс ОК вполне прогнозируемый - время обозначить свое присутствие пришло. Условия дальнейшего сотрудничества с Катером тоже вполне понятны - нужны результаты. Если машина не поедет - вероятность продления контракта низка. В Катере это понимают. Сейчас мяч на их стороне.

[Cлон]

Не убавить не прибавить,как ни печально

Катер наше все сейчас.и я настоятельно рекомендую Оксане засунуть язык в ...сами понимаете куда .

Так беда в том, что если Катер до конца года будет бороться сам с собой, то интерес к нему, со стороны спонсоров, испарится очень быстро (а его и так не в избытке).

[Login]

Угу. Только эти интервью потом по любому переводят, и зачастую, при переводе получается совсем не то, что было сказано по русски.

Только есть одно "но", при разборках можно сослаться на трудности перевода и особенности менталитета аудитории.

"Я вас хвалила как могла, а вы наезжаете"

[mezzo]

По ситуации с контрактом - вброс ОК вполне прогнозируемый - время обозначить свое присутствие пришло. Условия дальнейшего сотрудничества с Катером тоже вполне понятны - нужны результаты. Если машина не поедет - вероятность продления контракта низка. В Катере это понимают. Сейчас мяч на их стороне.

И для кого этот вброс? Команды безо всяких вбросов знают какой пилот потенциально свободен, а какой нет. Зачем нужно было в очередной раз нести такую пургу в массы, тем самым опуская Катерхем? Я не вижу никакого смысла в таком интервью.

Вон брали бы пример с Кими. Который насчёт слухов про Феррари сказал что в Лотусе всё пучком, но мол кто может знать что там в будущем. И никаких там я рассматриваю три команды ещё и прочее. Представляете какой вой поднялся бы услыш мы такое от Кими?

[Richicat]

Кроме как остаться в Катере других путей нет. Оксана все воздушные замки строит....

[Khushi Hill]

Имхо, самые реальные варианты: ФИ - Ди Реста наверняка уйдет на повышение, позиции Хюлкенберга не очень сильны; Williams - у Бруно результаты не ахти; Sauber - тут та же история, что и у ФИ - один из гонщиков (Перес) может перейти к топам, а второй не слишком устраивает.

Не понравился наезд на Кэйтрем по поводу медленных темпов модернизации: на публике предъявлять претензии по исполнению контракта командой - какой-то моветон. Потом, конечно, куча оговорок пошла, что, мол, стараются, но Оксана такая Оксана...

нека ФИ вряд ли реально (ну только если для разговоров, а не переговоров) у Пола слишком много но, кто-то просто должен уйти :bleh: , чтобы ему пойти на повышение, да и Хюльк потихоньку начинает вкатываться, уже две гонки впереди Пола и в квале и в гонке. Плюс не забываем они катают Бьянки....и Сутиль постоянно маячит в паддоке. Так что у Мальи свой набор - ему хватит)))

Виллы, а как же Боттас, которого очень хочет))) Вольф. И последняя гонка у Бруно была очень даже не плоха. И если Тото исполнит свою мечту, то Сенна скорее опять станет соперником Виталика за место "под солнцем" и может даже в Катере.

Если все-таки поверить Оксане Павловне и Попову когда он сказал что одна из команд уже выкатила финансовые условия я подумала на Заубер.

Про наезд да, меня тоже резануло, да меня вообще это вью резануло ))))) к чему оно вообще было или опять бежим за зайцами (А, В, С) а потом остаемся на бобах и в дедлайне будем искать команду...не хочу повторения 2011 года!

[Khushi Hill]

Всем привет!

Пройдена половина сезона. Вполне успешно, учитывая силу команды. Вторая половина будет уже не такой.

Случилось то, что должно было случиться. Вброс ОП насчёт переговоров с другими командами ну совершенно не остался незамеченным. Отреагировали незамедлительно.

Сняли полсекунды незаметно с машины, а сделать это способов просто тьма, начиная от электроники и заканчивая разбаллансировкой, и пытаются ставить на место. Только виноват во всём будет опять Виталий.

Резюме: На следующий год в Катерхеме Виталика не будет. Спонсоры опять злые, обстановка накаляется. Сейчас главное, пока имидж пилота ещё более-менее не подпорчен результатами, свалить в Заубер или Вильямс. Третий вариант - всеми нами любимый Лотус. Но этот вариант от множества факторов зависит, прежде всего от окончательного успеха Лотуса. Если у них всё так и будет пучком, как сейчас, то менять состав они не будут.

Пока! До осени...

ой нас там прям так и ждут с распростертыми объятиями ))

[shpeny]

ой нас там прям так и ждут с распростертыми объятиями ))

вот меня тоже умиляют люди.которые с такой легкостью говорят о переходе...

как будто у нас очередь из команд стоит

[Cлон]

Кроме как остаться в Катере других путей нет. Оксана все воздушные замки строит....

Дело не в этом. Спонсоры вкладывались в Виталия с надеждой на прогресс Катера. Прогресса пока не наблюдается. На второй "сезон надежд" ОП денег точно не дадут. Но могут дать под другую команду. Далее все просто - либо продлеваем Виталия в Катере, без гарантии спонсорской поддержки, либо ищем место в других командах.

Да, и посмотрите на ситуацию со стороны Катера - они сами сейчас не в самой выигрышной позиции - у них сейчас пара хороших, стабильных пилотов, но они могут потерять эту пару. Оно конечно, рынок пилотов нынче избыточен, но будет ли замена адекватной?

[HunterV]

1- Чем лучше то?

2- по мне уж лучше если кова уйдет, покататься еще сезон в катаре первым номером

3- а истерить по поводу марусь не стоит.

1- Команда выступает под российским флагом. Уже наступает на пятки Катерхэму.

2- А можно убедительный довод чем лучше борьба за 19 место в чужой команде вместо 21 в своей?

3- Вот абсолютно с Вами согласен - не пойму чего народ срывается увидев предложение перехода в Марусю..

Так беда в том, что если Катер до конца года будет бороться сам с собой, то интерес к нему, со стороны спонсоров, испарится очень быстро (а его и так не в избытке).

Вот именно! За что платить-то?!

[Cyril_S]

Не смотрел трансляцию на Спорте, но читал, что Попов говорит про переговоры с 1 командой. У меня два варианта: Заубер и Форс-Индия. Первые наверняка не продлят контракт с Камуи, и Петров с хорошей финансовой поддержкой - неплохой вариант. Что касается ФИ, то один из их пилотов может перейти в Мерс или даже Феррари, а Бьянки на практиках не впечатляет. Плюс у команды есть финансовые проблемы.

[Sergey_SS]

И для кого этот вброс?

для того, кто думает что пилота с тремя годами опыта в ф1 и ездой на уровне напарника с 4млн-ой зарплатой можно раз и навсегда намертво привязать к своей команде на птичьих условиях только потому, что ему пришлось в свое время подписать невыгодный для себя контракт на условиях команды с единственной альтернативой остаться без места в формуле-1

пысы и предлагаю поменьше муссировать теорию заговоров. всего одна неудачная гонка - а выводы дальше некуда

[varyagus]

я понимаю, что народ пытаются быть объективными и реалистами исходя из сложившейся ситуации в прошлом году, но без подкрепленных данных о том, чем занимается ОК, все это вода. мне нравится Катер, но другие варианты повыше, сам формульный бог велел прорабатывать.

Как считаете, с чего был наезд со стороны ОК на организаторов ГП Сочи? я считаю, что она хотела что бы в медиапространстве появилось достаточно инфы, что-бы "слуги народа" и безнес сообщество начали определенные движухи. ) Что даст ОК железные аргументы при поиске спонсоров. Ибо вот, есть готовый и опытный пилот с именем, хочешь победы или подиума русского гонщика на историческом ГП? так нужно устроить бы в Мерседес, а может в Феррари а? )) И все это перед каникулами. Ну блин возможности в РФ поддержать гонщика.. уииии.. только нужна команда "ФАС!" ))

[jals]

Не смотрел трансляцию на Спорте, но читал, что Попов говорит про переговоры с 1 командой. У меня два варианта: Заубер и Форс-Индия. Первые наверняка не продлят контракт с Камуи, и Петров с хорошей финансовой поддержкой - неплохой вариант. Что касается ФИ, то один из их пилотов может перейти в Мерс или даже Феррари, а Бьянки на практиках не впечатляет. Плюс у команды есть финансовые проблемы.

Не наверняка...Все зависит от самого Камуи, в Германии он блестяще ехал

[FMW]

А есть куда "валить"? Давай по-рассуждаем.

Зря старался, я и так это прекрасно знаю этот расклад и несколько раз уже писал, что шансов на переход особых нет. Тем не менее при желании места можно найти. В противном случае про того же Сутиля или Хайме уже давно можно было сказать, что их в Ф-1 не будет уже никогда, но что-то такого никто не говорит и слухи про них периодически возникают.

Ну и плюс Попов вчера сказал, что как минимум от еще одной команды есть предложение. Можно конечно угарать от инсайда и тому прочее, но эта между прочим инфа от человека, который присутствует на месте и на короткой ноге с паддоком, а не какой-то неизвестный форумный юзер...

Что касается всего остального ( "Боже мой, что несет Косаченко, нас же выкинут из Катера. О ля-ля" и прочее) - то вот это вот реально смешно. Менеджер пилота (не сам пилот!) что-то кому-то сказала и понеслась волна, ага. А я то думал, что при продлении контрактов в первую очередь обращают внимание на качества самого пилота, его спонсоров и т.д., и уж в последнюю очередь на то, какие интервью раздает его менеджер. Чего только не узнаешь в этой жизни

P.S. Катер скорее уж Кову выкинет чем Петрова...

[Richicat]

Дело не в этом. Спонсоры вкладывались в Виталия с надеждой на прогресс Катера. Прогресса пока не наблюдается. На второй "сезон надежд" ОП денег точно не дадут. Но могут дать под другую команду. Далее все просто - либо продлеваем Виталия в Катере, без гарантии спонсорской поддержки, либо ищем место в других командах.

Да, и посмотрите на ситуацию со стороны Катера - они сами сейчас не в самой выигрышной позиции - у них сейчас пара хороших, стабильных пилотов, но они могут потерять эту пару. Оно конечно, рынок пилотов нынче избыточен, но будет ли замена адекватной?

В какой прогресс Катера можно было рассчитывать? Спонсоры думали что Катер будет Вильямс и Торо Россо обгонять, может и могучих индийцев. Это ж кто им такое нашептал? Уж не Косаченко ли. Если так, то теперь будет держать ответ. ХРТ и Марусю обгоняют и то хорошо. так что к сожалению видится пока одна дорога-хорошо хоть в Катере закрепиться. Даже середняки падкие на деньги все равно смотрят на результаты, а они увы и ах.....

[Cлон]

В какой прогресс Катера можно было рассчитывать? Спонсоры думали что Катер будет Вильямс и Торо Россо обгонять, может и могучих индийцев. Это ж кто им такое нашептал? Уж не Косаченко ли. Если так, то теперь будет держать ответ. ХРТ и Марусю обгоняют и то хорошо. так что к сожалению видится пока одна дорога-хорошо хоть в Катере закрепиться. Даже середняки падкие на деньги все равно смотрят на результаты, а они увы и ах.....

А что не так с результатами? Результаты вполне соответствуют уровню команды и не более. Выше головы не прыгнешь. Гонщики в Катере показывают максимально возможные результаты, откровенных фейлов с их стороны не замечено. В тоже время, в других командах, обфейлившихся пилотов хватает.