Виталий Петров и Ф1 02-09.2012

[Cyril_S]

ну если взглянуть на вещи с её точки зрения, то многие так думают кстати. Это мы знаем в какую команду он пришёл и на что она способна и на что способен Виталий, но со стороны выглядит именно так как сказал твоя жена.

И многие справедливо так считают. Стоит хотя бы почитать посты на этой ветки. Оказывается, лучше в квале не надрываться, на старте не рисковать, с соперниками до последнего не бороться, чтобы резину не убить. Понятно, что у Хейкки после побед в квалификациях, рискованных стартах и борьбе на протяжении более 20 кругов с Халком, Риккиардо и Вернем будет убитая резина, и Петров начнет его догонять, но это все-таки гонки, а не доезжалово.

[Andkorot]

но это все-таки гонки, а не доезжалово

Очки дают за финиш в десятке, а не за борьбу в квалификации и в гонке, но не доехав при этом до финиша, или как Кими скатиться на 10 позиций вниз.

[sergeym]

И многие справедливо так считают. Стоит хотя бы почитать посты на этой ветки. Оказывается, лучше в квале не надрываться, на старте не рисковать, с соперниками до последнего не бороться, чтобы резину не убить. Понятно, что у Хейкки после побед в квалификациях, рискованных стартах и борьбе на протяжении более 20 кругов с Халком, Риккиардо и Вернем будет убитая резина, и Петров начнет его догонять, но это все-таки гонки, а не доезжалово.

А толку от борьбы Хейкки с середняками? Ну собрал паровозик - на пите все равно пройдут все. Лучшее на что он мог расчитывать - финиш впереди Петров. Борьба это когда есть реальный шанс опередить и удержать позицию. А так это больше показуха.

Да и как я говорил, Петров не то, чтобы старт провалил - просто не удачная сторона была. С места они одинаково ушли, но затем Петрова уперся в машины впереди и вынужден был пропустить. У Хейкки вышло наоборот.

[Cyril_S]

А толку от борьбы Хейкки с середняками? Ну собрал паровозик - на пите все равно пройдут все. Лучшее на что он мог расчитывать - финиш впереди Петров. Борьба это когда есть реальный шанс опередить и удержать позицию. А так это больше показуха.

Да и как я говорил, Петров не то, чтобы старт провалил - просто не удачная сторона была. С места они одинаково ушли, но затем Петрова уперся в машины впереди и вынужден был пропустить. У Хейкки вышло наоборот.

Формула-1 - это гонки. Боссы других команд запомнят Петрова по Малайзии, когда он сдерживал Массу, а не по Китаю, когда он отказался от всяческого риска, перестраховался и ждал, пока напарник убьет резину. Пример - Кими Райкконен. Мало кто будет винить его за то, что он убил резину - скорее припомнят неудачную стратегию команде. И в этой гонке тоже запомнят, что Хейкки выиграл квалу, отлично стартовал, сдерживал середняков, а потом просто сломался. Про Петрова вспомнят, что он просто ехал.

[shpeny]

Формула-1 - это гонки. Боссы других команд запомнят Петрова по Малайзии, когда он сдерживал Массу, а не по Китаю, когда он отказался от всяческого риска, перестраховался и ждал, пока напарник убьет резину. Пример - Кими Райкконен. Мало кто будет винить его за то, что он убил резину - скорее припомнят неудачную стратегию команде. И в этой гонке тоже запомнят, что Хейкки выиграл квалу, отлично стартовал, сдерживал середняков, а потом просто сломался. Про Петрова вспомнят, что он просто ехал.

ну гонки ведь разные бывают, и такие как в Малайзии,и такие как в Китае.Не всегда же удается феерить.

[Kornak]

Удивительное дело - как только Виталий оказывается впереди Хейкки, то сразу он доезжает, а Кова борется впереди!?!?! Кова квалифер ...а толку? ТРИ первые гонки показывают, что Петров старается выжать из машины максимум, без ошибок, без помарок. Если у Ковы что-то не получается не нужно фобить при этом Виталика! Каждый из них в равных условиях. Спишем это на удачу...Но удача всегда улыбается сильным)))

Если Виталик пока не опережает Хейкки это не значит, что он слабее его. Во всех командах именно так - один чуть удачливее другого. Пилоты пелетона равны между собой! Только у одних "ведра", а удругих нет. Посмотрим как будут ездить Глок и Пик к концу сезона. Вот еще заноза будет для Катерхема.

Оба наших пилота (Катерхейм)

И многие справедливо так считают. Стоит хотя бы почитать посты на этой ветки. Оказывается, лучше в квале не надрываться, на старте не рисковать, с соперниками до последнего не бороться, чтобы резину не убить. Понятно, что у Хейкки после побед в квалификациях, рискованных стартах и борьбе на протяжении более 20 кругов с Халком, Риккиардо и Вернем будет убитая резина, и Петров начнет его догонять, но это все-таки гонки, а не доезжалово.

достойны сражаться с более сильными соперниками.ИМХО.

[imaginary]

Как обычно не согласен с общим мнением, что на старте не надо активно никого обгонять - типа потом всё равно не удержаться. Типа пока мы уступаем 0,5 середнякам нефиг туда и соваться.

Нет надо! Очень надо! Гонки это не тесты. Надо вгрызаться в позиции и ломать гонки всяким торро росам и форс индиям, если будет собираться паравозик - так и ладно пусть будет паравозик, пусть он будет всего -лишь за какую-нибудь 15 позицию и пусть всё равно в районе 30 круга нас обойдут, но эта борьба принесёт большой профит в виде репутации пилотов и в виде репутации команды. А унылое доезжалово - это просто унылое доезжалово.

Поэтому стартовать надо активней и интересней, я не призываю ломать крылья соперникам, но если пока единственный шанс опередить середняков на старте - значит этим шансом надо пользоваться по-максимуму.

[Kornak]

Формула-1 - это гонки. Боссы других команд запомнят Петрова по Малайзии, когда он сдерживал Массу, а не по Китаю, когда он отказался от всяческого риска, перестраховался и ждал, пока напарник убьет резину. Пример - Кими Райкконен. Мало кто будет винить его за то, что он убил резину - скорее припомнят неудачную стратегию команде. И в этой гонке тоже запомнят, что Хейкки выиграл квалу, отлично стартовал, сдерживал середняков, а потом просто сломался. Про Петрова вспомнят, что он просто ехал.

Петров просто ехал :facepalm: В таком случае, Кова просто выпендривался! :bleh: И заслужено получил то, на что и расчитывал - 23 результат.

Что вы скажете когда Вит выиграет у Ковы квалу?

[Noivo]

Не понимаю, разве лучше с шашкой наголо и в бой? И первым выпасть из обоймы? Гонки это не тупо сел и поехал, а еще и тактическое мастерство. Если Виталий впереди Хейкки, то значит он этим искусством владеет лучше.

[Cyril_S]

2shpeny, да, не всегда, но нужно стараться. Думаю, вы заметили настроение последних страниц. Проиграл квалификацию - ничего страшного, ведь у Ковы точно должно быть квальные настройки. Плохо стартовал - молодец, нет смысла рисковать. Не сдерживал середняков - молодец, зачем убивать резину если все равно обгонят. Да, в таком случае Виталий сможет на 2-3 круга дольше держать резину, но кто запомнит его?

2Kornak, я не фоблю Петрова и заходя на чужую ветку стараюсь уважительно относиться и к болельщикам, и к пилоту. Просто я считаю, что в Формуле-1 нужно бороться и цепляться за каждый шанс, а не тихо ехать, не рисковать и ждать, пока напарник убьет резину, чтобы обогнать его на пит-стопе. Это путь вникуда. Таких пилотов не зовут в топ-команды. Виталию нужно бороться как в Малайзии, а не доезжать как в Китае

[Manishi]

Формула-1 - это гонки. Боссы других команд запомнят Петрова по Малайзии, когда он сдерживал Массу, а не по Китаю, когда он отказался от всяческого риска, перестраховался и ждал, пока напарник убьет резину. Пример - Кими Райкконен. Мало кто будет винить его за то, что он убил резину - скорее припомнят неудачную стратегию команде. И в этой гонке тоже запомнят, что Хейкки выиграл квалу, отлично стартовал, сдерживал середняков, а потом просто сломался. Про Петрова вспомнят, что он просто ехал.

Неожиданно. В прошлом году нас уверяли почти в обратном. Что никто не вспомнит неудачную стратегию, а увидят только результат в виде "баранки" в итоговом протоколе.

[JinDevil]

Да все важно. Квала гонки, все. Какой то спор вобще не о чем.

[Cyril_S]

Петров просто ехал :facepalm: В таком случае, Кова просто выпендривался! :bleh: И заслужено получил то, на что и расчитывал - 23 результат.

Что вы скажете когда Вит выиграет у Ковы квалу?

Тогда я похвалю Петрова и признаю, что он лучше, чем Хейкки выполнил свою работу.

2Noivo, если бы Петров боролся за очки, то это одно дело. Тогда тактика важна. А сейчас важно показать себя гонщиком

[FMW]

Виталий Петров: "Почти всю гонку экспериментировал"

- Как прошел ваш "Гран-при Китая"?

- Неплохо. Немножко не получился старт. Причина простая - я начинал гонку с грязной стороны. У Хейкки старт, напротив, получился очень хорошим, он смог обогнать пару машин. В первом повороте я тоже попытался кого-то опередить, но там все ехали паровозиком, что-то выиграть или проиграть было достаточно сложно. Поначалу я оказался позади Тимо Глока, но когда было разрешено использовать DRS, я его прошел - крыло сработало эффективно и больших проблем Тимо мне не доставил. На первом отрезке старался не атаковать слишком сильно. Берег колеса, ведь надо было продержаться до 12-го круга - с одной стороны, звучит не страшно, но с другой - никогда не знаешь, насколько именно хватит комплекта: может, кругов через десять колеса, что называется, "поплывут", и ты потеряешь скорость. Старался как можно дольше сохранить переднее левое колесо - здесь очень много быстрых правых поворотов, и основная нагрузка приходится именно на него.

Потом, после первого пит-стопа, я понял, что можно атаковать и ехал по максимуму - выжимая все, что позволяла машина.

- Хейкки совершил незапланированный пит-стоп. Что там произошло?

- Мне сразу сообщили по радио, когда у него начались проблемы. Обидно - было бы интересно посмотреть, как борьба с ним развивалась бы дальше. Я начал догонять Хейкки еще на первом отрезке, но обогнать его в любом случае было невозможно - у меня были стертые колеса. Однако на итоговый результат было бы очень интересно посмотреть. Увы, у него случились проблемы: на пит-стопе плохо прикрутили колесо. Сами виноваты: Хейкки дали отмашку, что машина готова, и он уехал с еще не до конца прикрученным колесом. То же самое - один к одному - случилось и с Шумахером. У нас есть собственная камера - картинка практически идентичная: машина уезжает, а механик начинает махать руками: "Куда ты?" - но поздно.

- В итоге именно Хейкки, по сути, был вашим единственным "реальным" соперником...

- Да. В принципе для меня гонка была обыкновенной. Впереди идущих достать было сегодня невозможно, а сзади две "Маруси" были далеко. Хотя они сегодня удивили: 40 секунд отставания на финише от нас - я бы не сказал, что это катастрофа. Они постепенно прибавляют. После проблем у Хейкки, я всю гонку ехал в одиночестве: просто старался не допускать ошибок, пробовал разные настройки, которые мы специально подготовили для этого этапа "Гран-при". Работал с торможениями, с режимами мотора - настроив его правильно, можно уменьшить износ задних колес. Ехал и экспериментировал.

- Вас на круг обогнал только Нико Росберг...

- Да, это большой плюс команде - ты не теряешь дополнительное время. Но главное даже не в этом, а в том, что мы понимаем, что движемся вперед. Росберг обошел меня за один или два круга до финиша. Команда подгоняла по радио, но вряд ли я мог удержаться впереди: когда ты 25 кругов едешь на одном комплекте, прибавить и что-то найти невозможно. Чтобы быстрее добраться до финиша, надо проходить круги стабильно. Да, наверное, я мог бы проехать один быстрый круг, но не факт, что потом резины "хватило" бы до конца.

- В целом гонка вышла просто фантастически интересной!

- Да. Моя получилась немного скучной, но остальные ехали очень плотной группой. Я прямо по ходу гонки успевал смотреть на экраны с трансляцией. Видел обгоны, видел как чуть не взлетел Марк Уэббер. Рассказал после гонки инженерам - они шутят: "Ну, понятно, если ты вылетишь - будем знать, что смотрел телевизор". На самом же деле это абсолютно не сказывалось на темпе: здесь есть пара очень длинных прямых - на них можно отвлечься.

- Теперь на очереди "Гран-при Бахрейна". Обстановка там не слишком спокойная из-за постоянных протестов...

- Ехать или нет - решать не мне. Я выступаю за команду и поеду туда, куда едет она.

http://formula.sport-express.ru/reviews/21199/

[Fantom911911]

Итого мой вердикт:

Гонку смог посмотреть только в записи (что как оказалось + чем - ) но зато смог рассмотреть нужные для себя детали.

Итого гонка для Виталия прошла нормально, могла быть на грани "ужасающей", но обстоятельства вытянули эту оценку. Говоря Русским языком - прокатило)

Теперь по порядку:

Я думаю тех кто внимательно по таймингу смотрел 3и свободные уже начали соображать, что в квале и гонке Петрову будет не легко, а самое главное будет трудно обыграть соперника по команде - Ковалайнена. Вы скажите почему? я напомню:

Как вы все знаете Петров пропустил первые свободные, там конечно была не та погода были выезды на промежуточных, потом на сликах и т.д. но я думаю всё таки это сыграло сильную роль для вкатывания в машину. Не надо забывать что Виталя в этой машине несколько тестов+ пару гран при причём на каждой трассе машина ведёт себя по разному . И эту разницу важно узнать, и вывести правильную настройку болида, а чтобы это сделать нужно тупо поездить и почувствовать, что нужно "тута" довернуть, а "тута" опустить (грубо говоря). В итоге в прямых мучениях рождается истинна - а тот кто лучше чувствует машину соответственно настраивает её лучше. Ну что-то я на лирику разошёлся перейдём к фактам:

вторая практика(результаты на мягких) :

Петров 1:39.346

Ковалайнен 1:38.990

тут видно что 0,3+ Виталя проигрывает Кове, не так критично - это же 2рая практика.

третья практика:

Вот тут-то и закрадываются сомнения:

Петров 1:38.701

Ковалайнен 1:39.198

буду покороче результаты по секторам :

Петров первый 25,9 второй 29,8 третий 42,8

Ковалайнен первый 25,9 второй 29,9 третий 42,8

как видно из результатов (я не беру сотые и тысячные) почти всё одинаково - но Виталя собрал лучший круг....

Казалось бы всё хорошо Виталя обошёл напарника, но! и ведущий (Цыбулин кажется),, и в квале высокоуважаемый Попов сказали, что мол Виталя молодец обогнал почти на пол секунды напарника, но никто то ли не посмотрел, то ли не задумался - что это произошло на разных шинах! Итого кова выдал отличный круг на жёстких и показал 1.39,2 в то время как на мягких ему не удалось показать - кто смотрел по таймингу вспомнят про трафик и т..д А Виталя показал свой круг на мягких ,в общем я порадовался за Виталия (а что ещё сможет сделать его Фанат) за обгон в третьем сегменте, но я как человек анализирующий сразу же подумал, что мог сделать Ковалайнен на мягких шинах в 3ей части...и уже закралась опасность.... ну я мысли гнал прочь ибо впереди квала - там и посмотрим!

Итого Квалификация:

Вся надежда на Петрова, после первых выездов

Петров 1,39,2

Ков 1,39,8

Но опять же Виталя на мягких а Кова на жёстких

Потом Кова делает хороший круг на мягких:

1,38,676

Виталий выходит раньше Ковы на быстрый круг и делает его отлично(наконец-то показали его в квале) в итоге

1,38,677 это же блин одна тысячная!!! но результат есть результат и в

итоге ковалайнен улучшает, как бы показывая, что он то больше разобрался в настройках машины и знает как улучшить время на этой трассе....

1,38,463

Обидно конечно, но не так сильно, ибо после 2рой практики чувствуется Виталий прибавил, и смог приблизиться к напарнику который объездил на этой трассе в этом году 64 круга в отличии от Петрова 34.

Гонка:

Надежды как всегда были... особенно узнав что вернь стартует с питлейна, но старт конечно всё расставил на места....

Петров в принципе не плохо стартовал , но хуже ковалайнена который сразу обошёл 2их - хороший старт, потом конечно удержать не смог, но он засветился в камерах и в гонке! что не мало важно, и на его фоне Петров смотрелся ужасно...надо признать....но и в то же время я вспоминал ту ситуацию, с третьей практикой - Виталя просто не успел приспособиться к машине в Китае, не успел её настроить - это мой вердикт! Просто потому что он зарабатывал здесь каждый раз очки, я думаю он знает эту трассу отлично, но он не знает как ведёт Катерхэм себя на этой трассе - в этом я и вижу причину (ИМХО) . Во вторых он конечно осторожничал - ибо вылет из гонки это намного хуже , чем как он доказал - приехать таки на финиш , зато единственной машиной от команды (я не считаю кову он вернулся всётаки+3 круга от лидера)

Вердикт - всё не так плохо! Боссы команд смотрят на статистику - им некогда следить что там произошло и тд (во время гонки они следят за своими), в прошлой гонке Виталя себя на камерах обнаружил, в этой Ковалайнен. Пусть будет так . Но для нас болельщиков - проедь Кова до конца без приключений - он опередил бы Виталю, я думаю так, + показал бы себя на камерах и выглядел бы в лучшем свете!

Но сейчас Фернандес говорит про то что почти остались в одном круге от лидеров...и кто там остался - правильно - Петров! Я не верю в удачу особо, но фортуна в этой очень не удачной гонке для Петрова, всё таки была с нами!!!

PS: я проклял программистов трансляции, за то что они намутили в показаниях результатов отставания, с 17 по 19 место постоянно пролистывалось!!!!! но объясню ту фразу что я писал в начале - я смог останавливать скаченную гонку в то время и примерно по очертаниям понимать где находится наш пилот....

[Feanor62rus]

Господи, устроили то, надо не надо, любит не любит... Вспомните Малайзию. Виталик там стрельнул лучше всех в своей группе, но уперся в кого-то. Он всегда старается стартануть как можно лучше. В этот раз просто не получилось. Не думаю, что это было сделано специально.

[Noivo]

Просто я считаю, что в Формуле-1 нужно бороться и цепляться за каждый шанс, а не тихо ехать, не рисковать и ждать, пока напарник убьет резину, чтобы обогнать его на пит-стопе.

А разве Виталий не боролся? И подержал Торро Россо, и на дистанции стал догонять Хейкки, или это не борьба? Тогда что борьба? Колесо в колесо, но извините была бы машина, позволяющая это делать, Виталий, не сомневаюсь ни на секунду, не стоял бы в стороне от этой борьбы. Прошлый год мы все прекрасно видели )))

[JinDevil]

Cyril_S,

Вы что издеваетесь?) Петров кого обгонять должен был в Китае? Он стартовал неудачно, уперся. Все дальше он начал догонять и обгонять все что потерял, не кого не ждал и не чего не ждал.

Можно подумать Петров выехал на запасную дорогу и ехал там свою гонку. Как гонка легла так и поехал, что за бред ждал не ждал. Кто вам вообще сказал что он что то там ждал. Только не говорите болелы. Болелы это не Петров. Я уверен Петров в этом сезоне будет делать на каждом сантиметре все что от него зависит.

[Kornak]

2shpeny, да, не всегда, но нужно стараться. Думаю, вы заметили настроение последних страниц. Проиграл квалификацию - ничего страшного, ведь у Ковы точно должно быть квальные настройки. Плохо стартовал - молодец, нет смысла рисковать. Не сдерживал середняков - молодец, зачем убивать резину если все равно обгонят. Да, в таком случае Виталий сможет на 2-3 круга дольше держать резину, но кто запомнит его?

2Kornak, я не фоблю Петрова и заходя на чужую ветку стараюсь уважительно относиться и к болельщикам, и к пилоту. Просто я считаю, что в Формуле-1 нужно бороться и цепляться за каждый шанс, а не тихо ехать, не рисковать и ждать, пока напарник убьет резину, чтобы обогнать его на пит-стопе. Это путь вникуда. Таких пилотов не зовут в топ-команды. Виталию нужно бороться как в Малайзии, а не доезжать как в Китае

С чего Вы взяли, что Петров ждал пока напарник убьет резину??? Где и как это проявилось? Где он не рисковал? Уж кто-кто, а Виталик точно к категории "доезжал" не относится. Мне нравится Кова как пилот, но не нужно при этом умалять результаты напарника... Тем более, что технические проблемы Хейкки появляются после его ошибок.

[ZiLOG]

Могу добавить свои "5 копеек" в спор. Комментатор RTL за всю гонку Петрова ни разу не вспомнил. Кову на первых кругах комментировал, именно на отыгранных на старте позициях и дальнейшей борьбе. Так что, наверно всё таки важно на этом ведре хоть так светиться.

[ORSKY]

Не понимаю, разве лучше с шашкой наголо и в бой? И первым выпасть из обоймы? Гонки это не тупо сел и поехал, а еще и тактическое мастерство. Если Виталий впереди Хейкки, то значит он этим искусством владеет лучше.

Согласен!

1. Мы не знаем Задач для гонщиков, Поставленных Командой.

2. Я просто хочу снова видеть эти старты "Выборжской Ракеты", но абсолютно оправданные по риску и разумные.

[Cyril_S]

А разве Виталий не боролся? И подержал Торро Россо, и на дистанции стал догонять Хейкки, или это не борьба? Тогда что борьба? Колесо в колесо, но извините была бы машина, позволяющая это делать, Виталий, не сомневаюсь ни на секунду, не стоял бы в стороне от этой борьбы. Прошлый год мы все прекрасно видели )))

Риккиардо он почти не сдерживал. Пропустил практически сразу. Верня тоже

Петров: "Увы, у него случились проблемы: на пит-стопе плохо прикрутили колесо. Сами виноваты: Хейкки дали отмашку, что машина готова, и он уехал с еще не до конца прикрученным колесом. То же самое - один к одному - случилось и с Шумахером".

Уже несколько раз читал посты "23-е место - сам виноват" и "Наверняка, сказались квальные настройки"

[shpeny]

Виталий Петров: "Почти всю гонку экспериментировал"

http://formula.sport.../reviews/21199/

Обалдеть,всю гонку прохлаждался,и поэкспрементировать успел,и телек посмотрел.только принять ванну и выпить чашечку кофе не удалось...экая досада

[Cyril_S]

Kornak,JinDevil, у Петрова было несколько возможностей рискнуть: а) рискованнее пройти круг в квале (странно, что он был доволен кругом, проиграв 0,2 напарнику), б) сместиться на внутренний радиус на старте, в) подольше сдерживать Риккиардо и Верня, а не полкруга, г) раньше запросить пит-стоп, увидев в секунде Хейкки, что помогло бы отыграть время на свежих покрышках

Kornak, Хейкки не прикрутили колесо. Петров в интервью выше признал ошибку команды. Или Шумахер тоже виноват? Нужно было выйти из болида и проверить, прикрутили ли заднее колесо?

[ORSKY]

:clap: Я не могу! :rofl: Мы тут спорим, доказываем, а наш пилот, воспользовавшись такой гонкой, просто устроил тест-драйв режимов и обновок для боллида, при этом еще и доехав до финиша...