Хэмилтон vs Масса

[zanashyh]

И Льюис чемпино 2008 года. А Масса кто?

Вице-чемпион того же года. Причем, с большим количеством побед в сезоне, чем у чемпиона. И с разницей всего в одно очко по итогам чемпа.

[Max7x]

звания в банальный таран на колесах. Надеюсь в следующем году увидеть Хэма образца 2008.

А мне бы Хэма образца 2007 года где была стабильность и максимально возможный результат в каждом ГП

[AMUR_A]

Всем, кому хватает способностей оценить последствие своих действий, обычно удавалось.

Это только у Массы проблемы.

Т.е. Льис еще и удостоился звания лакмусовой бумажки, т.е. настоящего тест-драйвера. Любой неспособный увернуться от него автоматически деклассируется до статуса неспособного оценивать последствия своих действий.

Все они недееспособные оказывается.

Можно триллер снимать о мире F1 с рабочим названием - Льюис, как приговор.

Изменено 01.11.2011 15:43 пользователем AMUR_A

[AMUR_A]

где там уже перекрещивать было? То что Вы называете Фелипе взял влево - это была фаза входа в поворот. Льюис как гонщик (который уже не один круг ехал за Массой и прекрасно видел какой тормозной путь у Феррари) должен был предсказать где Масса начнет поворачивать со своей полосы.

Кроме того он мог вместо тарана подождать, когда Масса сломает подвеску на траектории, по которой больше никто не ездит.

Это же было совершенно очевидно.

Изменено 01.11.2011 15:57 пользователем AMUR_A

[AMUR_A]

Кто все? Перечисли поименно. Я вот только Массу замечаю. Причем вполне подходящего под твои определения из-за готовности отправиться в стену, лишь бы никого не пустить, даже если уже проиграл вчистую.

Кроме него вспоминается, разве что, Пастор в Монако. Там Хэм был действительно не прав.

А тут замечать не нужно. Нужно поднять статистику и посмотреть кого пометил Хэм, ну кроме самого себя. Думаю Вы можете справиться с этой задачей самостоятельно.

Кроме этого не стоит забывать, что Льис пока еще в строю, и ничего не говорит о том, что он будет продолжать в другом духе. Баттон то ведь ни куда не собирается и ему, в отличие от Льюиса, вполне комфортно.

Изменено 01.11.2011 15:58 пользователем AMUR_A

[Xodus]

А мне бы Хэма образца 2007 года где была стабильность и максимально возможный результат в каждом ГП

ДАйте два!

[Даниэль]

А мне бы Хэма образца 2007 года где была стабильность и максимально возможный результат в каждом ГП

это вы Китай имеете в виду, когда говорите о стабильности и максимально возможном результате?

а, наверное, Бразилию?)

[Max7x]

это вы Китай имеете в виду, когда говорите о стабильности и максимально возможном результате?

а, наверное, Бразилию?)

Максимальный результат который на прямую зависть от Пилота Китай 2007 Команда долго держала Хэма на трассе он стер шинны до грани. Бразилия Сбой КПП это уже к бортовому компу. Я об тех гонках где команда сработала нормально и пилот не накосячил, а все сделал на 100% И как раз как бы это было не банально, но все же именно в своём Дебютном Сезонне Хэм был лучше чем сейчас.

[Xodus]

Дэвид логично высказался.

[upSF]

Сбой КПП это уже к бортовому компу.

а чем был вызван этот сбой?

гг

[Max7x]

а чем был вызван этот сбой?

гг

Я не знаю, но боянить тут не буду, ХЭМ КНОПКИ НЕ ПУТАЛ! Можешь на ютубе посмотреть, если есть желание

[upSF]

Я не знаю, но боянить тут не буду, ХЭМ КНОПКИ НЕ ПУТАЛ! Можешь на ютубе посмотреть, если есть желание

да у меня гонка есть с Примьера.

[Max7x]

да у меня гонка есть с Примьера.

Еще лучше Качество картинки должно быть хорошое.

[Elrond]

тебе сказали уже, кто мешал ему перекрестить траекторию и дернуть Хэма на выходе, коли уж он не должен был вписаться в поворот?

А кто сказал, что Хэм при перекрещивании сам бы не впилился? В том, что произошло, разумеется, вина больше Массы, НО, если бы Масса оставил калитку, достаточную для одной (нормальной) машины, Хэм бы не успел оттормозиться. Благо траектория Массы с пропусканием болида была всего на несколько метров дальше, а тормозить Хэм начал, только увидев несущегося наперерез Массу, т.е. тормозить он явно не собирался (см. видео и скорости). По-моему очевидно, что Хэм опять шел на таран, сознательно, думая, что Фил очканет и начнет уходить от столкновения, что даже при перекресте траекторий (гипотетическом) привело бы к потере места Массой. Однако не на того напал)))))) Хэм сам обожает забывать про наличие зеркал заднего вида ("я тебя обогнал, все, отлипни, мне - вперед, а тебе не знаю куда"), так что считайте, обжегся на своей же манере пилотирования.

[Ekselenets]

Хэм и Масса - это как небо и земля.

Вспомнить только счет по очкам между Алонсо и Массой и Алонсо и Хэмом.

И Льюис чемпино 2008 года. А Масса кто?

Такими темпами "прогресса" Льюиса в скором времени он сможет вполне на равных конкурировать с Массой.

И тогда этот цирк с удвоенной силой продолжится в 2012

[Марат]

"Такими темпами" "прогресса" форумного сообщества, нам в скором времени чемпионат станет не нужен. Мы каждый придумаем себе свой! И там будет все именно так, как нам все это время и мерещилось)))

[leonid84]

Точка невозврата,точка...Ну да ладно.Если ты способен принять поражение,то оставь калитку открытой и попробуй действовать так же.Однако Фил знал что уже не сможет так же приблизится к Лью как тот к нему и поэтому предпочел хлопнуть тем что было,болидом перед носом Льюиса.

"Хлопнуть калиткой", "таран" - это какие-то штампы уже

1. Фил был впереди.

2. Фил был на лучшей траектории и в принципе единственной.

3. Филу нужно было поворачивать.

4. Фил начал поворачивать.

5. Льюис начал поворачивать позже Массы (что логично, поскольку Масса был снаружи и его радиус захода был больше) и тормозить позже, при этом он находился на грязной части, что снижает эффективность торможения. И он не мог не осознавать риск.

6. Произошло столкновение, которое выглядит обычной "подставой" после того, как был наказан Масса.

[Геша]

"Хлопнуть калиткой", "таран" - это какие-то штампы уже

1. Фил был впереди.

2. Фил был на лучшей траектории и в принципе единственной.

3. Филу нужно было поворачивать.

4. Фил начал поворачивать.

5. Льюис начал поворачивать позже Массы (что логично, поскольку Масса был снаружи и его радиус захода был больше) и тормозить позже, при этом он находился на грязной части, что снижает эффективность торможения. И он не мог не осознавать риск.

6. Произошло столкновение, которое выглядит обычной "подставой" после того, как был наказан Масса.

Сколько раз мы видели как Марк обходил Алонсо и никаких подобных происшествий что то не происходило.Ал всегда оставлял место сопернику понимая что все равно не сможет сдержать быстрейшую машину и все происходило чинно и достойно.Ала никто не упрекал что он слил позицию потому что он слабак.Все знают что в этом сезоне болид у ферров вышел не самый быстрый и прогресс на протяжении всего сезона отстает от маков,так почему Филу просто не признать что он не способен сдержать натиск быстрого соперника?Почему надо устраивать фэйл который будет будоражить весь формульный мир.Уже все кому не лень высказались по этому поводу.Согласен,Лью точно так же пёр на пролом,но в расчете на то что Фил оставит ему место,что кстати не очень то и умно.Мне,как впрочем и многим непонятен момент с подвеской.Как Фил умудрился дважды за уикенд расфигачит подвеску о пресловутые выступы (бублики)?

[Max-ML]

Знаешь, бывало и сильнее "летали", а приземлившись на все четыре колеса, продолжали движение.

Такое было и с МиШу в той же Феррари, гле-то в конце 90-х, начале 2000-х. Точно не помню, но вроде в Монце, прыжок с приземлением в щебенке(кажись при борьбе с Вильневым)

Алонсо на старте в Монце-03 здорово подлетел, но поехал дальше. Только не помню, что же послужило причиной?

[leonid84]

Сколько раз мы видели как Марк обходил Алонсо и никаких подобных происшествий что то не происходило.Ал всегда оставлял место сопернику понимая что все равно не сможет сдержать быстрейшую машину и все происходило чинно и достойно.Ала никто не упрекал что он слил позицию потому что он слабак.Все знают что в этом сезоне болид у ферров вышел не самый быстрый и прогресс на протяжении всего сезона отстает от маков,так почему Филу просто не признать что он не способен сдержать натиск быстрого соперника?Почему надо устраивать фэйл который будет будоражить весь формульный мир.Уже все кому не лень высказались по этому поводу.Согласен,Лью точно так же пёр на пролом,но в расчете на то что Фил оставит ему место,что кстати не очень то и умно.Мне,как впрочем и многим непонятен момент с подвеской.Как Фил умудрился дважды за уикенд расфигачит подвеску о пресловутые выступы (бублики)?

Может, всё дело в том, что в этом сезоне пилотский уровень Уэббера и Алонсо выше, чем Хэмилтона и Массы, поэтому они и "не стукались" с такой пугающей регулярностью, как Льюис и Фил?

[Max-ML]

это вы Китай имеете в виду, когда говорите о стабильности и максимально возможном результате?

а, наверное, Бразилию?)

Китай - ошибка. Бразилия - тех. неисправность.

Одна ошибка в сезоне, борьба на равных с 2-кратным чемпионом мира, куча ярких моментов. Что можно ещё требовать от дебюта в Формуле 1?

Дэвид логично высказался.

Это его мнение, как бывшего гонщика. У других иное мнение.

[Frant]

А кто сказал, что Хэм при перекрещивании сам бы не впилился? В том, что произошло, разумеется, вина больше Массы, НО, если бы Масса оставил калитку, достаточную для одной а тормозить Хэм начал, только увидев несущегося наперерез Массу, т.е. тормозить он явно не собирался

поржал. Хэм тормозить не собирался. на 300 км.ч собирался поворот проходить. а тут Масса влез откуда ни возьмись. пришлось уж сбросить чутка

[Frant]

"Хлопнуть калиткой", "таран" - это какие-то штампы уже

1. Фил был впереди.

2. Фил был на лучшей траектории и в принципе единственной.

3. Филу нужно было поворачивать.

4. Фил начал поворачивать.

5. Льюис начал поворачивать позже Массы (что логично, поскольку Масса был снаружи и его радиус захода был больше) и тормозить позже, при этом он находился на грязной части, что снижает эффективность торможения. И он не мог не осознавать риск.

6. Произошло столкновение, которое выглядит обычной "подставой" после того, как был наказан Масса.

в картинге так часто бывает. только там зеркал нет и потму все проще. если на прямой не поравнялся тебя 100% закроют т.к. тупо не увидят. но если рядом с тобой половину прямой ехал бок о бок кто то, нужно быть идиотом чтоб потом повернуть четко в него. создашь аварию, сам в ней пострадаешь больше всего и еще втык или наказание получишь.

детей так в 5 лет отучают делать уже. Массу до сих не отучили.

Изменено 02.11.2011 09:20 пользователем Frant

[AMUR_A]

Может, всё дело в том, что в этом сезоне пилотский уровень Уэббера и Алонсо выше, чем Хэмилтона и Массы, поэтому они и "не стукались" с такой пугающей регулярностью, как Льюис и Фил?

До просто то Уэббер Алонсо догнать не может, то наоборот.

[Elrond]

поржал. Хэм тормозить не собирался. на 300 км.ч собирался поворот проходить. а тут Масса влез откуда ни возьмись. пришлось уж сбросить чутка

Согласен, весело описался) Скажем так, он сбрасывал скорость как если бы не было красной помехи справа, т.е. как если бы обычно входил в поворот с хреновой траекторией. Так лучше?)