Разовые вопросы

[Leja]

Да, на БП Монако 1960 года Гинтер выступал на 246P. И номер шасси был тот же - 0008. Но двигатель стоял другой - Ferrari 246/F1. Тут дело в том, что тогда основные различия между автомобилями Ф1 и Ф2 состояли практически полностью в двигателе, и автомобиль Ф1 легко превращался в Ф2 (и наоборот) простой установкой двигателя другого объёма на то же шасси. Так что на БП Италии фон Трипс выступал на том же шасси, только с другим двигателем. А автомобиль не совершенно другой - отличие только в капоте двигателя, тут можно вспомнить, что в 1976 и 1977, например, Tyrrell P34 визуально отличались, но это была всё та же модель.

Огромное спасибо за помощь!

[Leja]

Подскажите, пожалуйста, какой-нибудь ресурс, где было бы точно написано на каких именно болидах пилоты выходили на старт. В частности, этот вопрос у меня возник, когда не смог найти информацию про сезон 1968 года, когда использовалась Феррари 312/67, а когда 312/68.

Возможно на этом же ресурсе будет и написано про этапы до 1958года, про случаи когда пилоты меняли друг друга по ходу гонки, кто кого на каком болиде заменял.

[Hrushko]

Подскажите, пожалуйста, какой-нибудь ресурс, где было бы точно написано на каких именно болидах пилоты выходили на старт. В частности, этот вопрос у меня возник, когда не смог найти информацию про сезон 1968 года, когда использовалась Феррари 312/67, а когда 312/68.

Возможно на этом же ресурсе будет и написано про этапы до 1958года, про случаи когда пилоты меняли друг друга по ходу гонки, кто кого на каком болиде заменял.

http://wildsoft.ru/chacarr.php?l=F&id=195002028&y=1968&t=1

[Leja]

http://wildsoft.ru/chacarr.php?l=F&id=195002028&y=1968&t=1

Подскажите, как вы открыли в таком виде выступление Феррари в 1968? За много лет пользования энциклопедией, мог открыть или отдельные гонки конкретного чемпионата, пользуясь первой вкладкой или все шасси Феррари с 1950 по 2013 сейчас открываются.

Ссылка, которую вы дали, именно то, что и нужно мне было.

[Hrushko]

Подскажите, как вы открыли в таком виде выступление Феррари в 1968? За много лет пользования энциклопедией, мог открыть или отдельные гонки конкретного чемпионата, пользуясь первой вкладкой или все шасси Феррари с 1950 по 2013 сейчас открываются.

Ссылка, которую вы дали, именно то, что и нужно мне было.

Выбираем шасси, видим колонку год. Так вот, год кликабельный.

[Leja]

Выбираем шасси, видим колонку год. Так вот, год кликабельный.

Спасибо! Извинюсь за такой элементарный вопрос!

[ilovef1]

Ребят, а можно поподробнее, что за Гран-При Берлина 1954?

[Hrushko]

Ребят, а можно поподробнее, что за Гран-При Берлина 1954?

http://second-a-lap.blogspot.com/2013/09/gp-54-i-grosser-preis-von-berlin.html

[Qwertyqwe]

Вопрос такой:

На каком шасси проходили предсезонные тесты Вильямса в Эшториле в январе 1994?

Собственно, почему возник такой вопрос - думаю, брать ли в коллекцию вот такую модель (есть Хилл и Сенна)

смущает надпись FW15, все же, полагаю, разумнее тестировать новое шасси, а не прошлогоднее в новой ливрее.

[Весельчак_У]

Вопрос такой:

На каком шасси проходили предсезонные тесты Вильямса в Эшториле в январе 1994?

Собственно, почему возник такой вопрос - думаю, брать ли в коллекцию вот такую модель (есть Хилл и Сенна)

смущает надпись FW15, все же, полагаю, разумнее тестировать новое шасси, а не прошлогоднее в новой ливрее.

23.01.94 - F1

Triple world champion Ayrton Senna began his Williams career in fine fashion, finishing fastest in the four-day Formula One test session. Senna completed 175 laps during the dry session in Estoril, Portugal which ended on Sunday. The Brazilian pushed hard during his first drive in the Williams-Renault FW15D, clocking a best time of 1 min, 12.49 secs. Despite a couple of spins at the same corner he was very happy with his performance and said: "I learnt a lot about the car and the team."

Изменено 27.02.2014 12:50 пользователем Весельчак_У

[Qwertyqwe]

Огромное спасибо!

Буду брать с чистой совестью, хотя, конечно, придется искать и наносить правильные декали Ротманс.

[Raddar]

Пожалуй здесь. Не смог найти тему о ГП России. Вот пишут хотят назвать автодром в честь Гагарина. Мотивация понятна - дополнительный ПР для иностранцев. Но, ИМХО, не имя должно пиарить автодром,а автодром за счёт имени должен пиарить и Россию вообще и отечественный автоспорт в частности. Помните на открытии Олимпиады показали в азбуке и Попова и Менделеева и т.д.

Так, вот, есть ли в нашей автоистории и (или) авто(мото)спортивной истории "Шумахеры"? Не могу никак вспомнить, увы, как там на Руссо-Балтах и прочих гонялись на заре автомобилизации. Накидает все знающий All списочек?

[Егор]

Пожалуй здесь. Не смог найти тему о ГП России. Вот пишут хотят назвать автодром в честь Гагарина. Мотивация понятна - дополнительный ПР для иностранцев. Но, ИМХО, не имя должно пиарить автодром,а автодром за счёт имени должен пиарить и Россию вообще и отечественный автоспорт в частности. Помните на открытии Олимпиады показали в азбуке и Попова и Менделеева и т.д.

Так, вот, есть ли в нашей автоистории и (или) авто(мото)спортивной истории "Шумахеры"? Не могу никак вспомнить, увы, как там на Руссо-Балтах и прочих гонялись на заре автомобилизации. Накидает все знающий All списочек?

Такого уровня, чтобы назвать в чью-то честь трассу - однозначно нет.

[Raddar]

Ну, вот смотрите: ГП Бразилии в настоящее время проходит на автодроме имени Хосе-Карлоса Пасе. И многого добился Пасе? Понятно, что уроженец этих мест. И потом, "уровень", очень часто определяет пиар. Тем, более когда речь идет об истории.

[jurykovalev]

Ну, вот смотрите: ГП Бразилии в настоящее время проходит на автодроме имени Хосе-Карлоса Пасе. И многого добился Пасе? Понятно, что уроженец этих мест. И потом, "уровень", очень часто определяет пиар. Тем, более когда речь идет об истории.

Достаточно много, ведь вторым бразильцем, победившем в ГП идёт, а их и всего-то 6. А ещё большего мог добится, если бы не погиб.

[ilovef1]

Ну целую трассу в честь одного пилота называть - нет. Вот отдельные повороты сочинской трассы можно назвать в честь Петрова (первый пилот Ф1 и ДТМ, всё-таки), Виктора Козанкова, Александра Потехина, Эдгарда Линдгрена, Эдуарда Лорента.

[Hrushko]

Пожалуй здесь. Не смог найти тему о ГП России. Вот пишут хотят назвать автодром в честь Гагарина. Мотивация понятна - дополнительный ПР для иностранцев. Но, ИМХО, не имя должно пиарить автодром,а автодром за счёт имени должен пиарить и Россию вообще и отечественный автоспорт в частности. Помните на открытии Олимпиады показали в азбуке и Попова и Менделеева и т.д.

Так, вот, есть ли в нашей автоистории и (или) авто(мото)спортивной истории "Шумахеры"? Не могу никак вспомнить, увы, как там на Руссо-Балтах и прочих гонялись на заре автомобилизации. Накидает все знающий All списочек?

До первой мировой самым успешным был, наверное, Иван Иванов - http://www.tsar-auto-club.spb.ru/publishing/kiriletz/ivanov.html . Относительно успешным был эмигрант Борис Ивановский, выступавший под российским флагом - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9 . Но так, чтобы они дотягивали до уровня имени трассы, так нет. А больше успешных русских гонщиков в серьёзном международном автоспорте с тех пор и не было.

[Mityai]

Еще в честь Михаила Нарышкина можно (это я про повороты). В свое время за ним внимательно следил, неплохо он выступал.

[Raddar]

Ну целую трассу в честь одного пилота называть - нет. Вот отдельные повороты сочинской трассы можно назвать в честь Петрова (первый пилот Ф1 и ДТМ, всё-таки)...

Ну, для этого мало на съезды Ядра ходить, нужно ещё активно подепутатствовать. Как Плющенко, Валуев например, тогда назовут, да.

[Carlsson]

Ну, для этого мало на съезды Ядра ходить, нужно ещё активно подепутатствовать. Как Плющенко, Валуев например, тогда назовут, да.

посмотреть в каком повороте будут чаще всего вылетать с трассы и назвать этот поворот поворотом Валуева :D

[Весельчак_У]

Уважаемые знатоки, внимание, вопрос: как Прост оказался за рулем МакЛарена 1990 года? Да еще и в поздней спецификации. На ум приходят две версии. 1 - это Гудвуд. 2 - это не Прост.

Изменено 01.04.2014 15:27 пользователем Весельчак_У

[Егор]

Уважаемые знатоки, внимание, вопрос: как Прост оказался за рулем МакЛарена 1990 года? Да еще и в поздней спецификации.

А это не Прост.

Это Джонатан Палмер.

Шлем:

[Mityai]

У меня такой вопрос, насколько я знаю эти зеленые поля Берни делал что бы телеканалы накладывали свою рекламу во время трансляций. Но вот сколько я гонок перекачал, с самых различных телеканалов, наложение рекламы я видел только один раз (и то не на Ф1). А кто нибудь видел на Формуле?

[Esminetz]

Об этом писал Джо Сейворд: http://www.grandprix...ft/ft00219.html Наверное, дело в том, что наложение рекламы можно было сделать только на цифровую съемку, которая шла по платным каналам, а обычные телетрансляции были еще аналоговыми. Соответственно, надо искать записи с DF1, Channel + и т.д.

Изменено 09.04.2014 12:56 пользователем Esminetz

[Qwertyqwe]

У меня опять вопрос, касающийся моделей Ф1.

Очень уважаемая мной фирма МиниМакс выпустила вот такой дилерский вариант RE60 1985 года. От трех других "регулярных" моделей она отличается ливреей, особенно бросается в глаза белое переднее антикрыло.

Характерно, что на коробке нет никаких упоминаний о этапе, к которому привязана эта модель, хотя некоторые продавцы писали "Монако 1985"

Однако, все найденные мной фото показывают RE60 с этого этапа (да и со всех остальных) с черным крылом.

Есть ли у кого фотографии настоящей машины с белым крылом?

Буду очень благодарен.