Айртон Сенна да Силва

[HardMan]

ИМХО советую к просмотру и копированию для архива:
ДЕЛО СЕННЫ / Расследование причин аварии

Думаю скоро потрут.

Изменено 22.01.2022 08:44 пользователем Егор

[jals]

Помним...

[vehk]

Помним...

[Stereoflora]

Эээх Андриус

[Stereoflora]

Мой ночной рисунок. Уши могут быть великоваты, но на то они и его уши.

[Андриус]

Мой ночной рисунок. Уши могут быть великоваты, но на то они и его уши.

Прекрасно!

[ilovef1]

Мой подарок Айртону - как дань памяти и напоминание о том, что именно он умел проехать тот самый быстрый круг - и его 65 поул-позишн лично для меня значимее, чем 68 поулов Шумахера.

'

Никаких комментариев. Никакой статистики. Только фото с 65 мест, где были поулы. Жаль, не все из них удалось найти. Подписи к фото не делаю - она даны в хронологическом порядке, и любой при желании может сам определить, с какого Гран-При сделан снимок.

[ilovef1]

:)

[ilovef1]

Никаких комментариев. Никакой статистики. Только фото с 65 мест, где были поулы. Жаль, не все из них удалось найти. Подписи к фото не делаю - она даны в хронологическом порядке, и любой при желании может сам определить, с какого Гран-При сделан снимок.

[Андриус]

От Уильямса

[Андриус]

Посольство Бразилии в Москве, 1.05.2015

[Андриус]

20 самых важных событий в карьере Айртона Сенны

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1features/774227.html

[Partidario]

Конечно помним!

[Partidario]

[Largo]

.....

[Guderian]

[Андриус]

Если бы всё так...

[Stereoflora]

Кто-то написал воодушевляющую статейку, если бы было всё так.

[Андриус]

[Андриус]

Стремление бороться и побеждать для людей важнее самих побед. Для него это было верой. Он не сомневался, что умение управлять гоночной машиной даровано ему свыше – и стремился добиться от него максимума. Именно такие качества делают людей выдающимися.

Бруно Сенна

[Stereoflora]

А сам Бруну как думает про себя?

[Андриус]

А сам Бруну как думает про себя?

Про него будут думать другие.

[Андриус]

[AVI]

Честно говоря, я не стал писать эти строки 1-го мая сего года, да и дата, в целом, не круглая, и все же. Гран при Имолы 94-го года показывали в прямом эфире, тогда это был канал, предшественник нынешней Россия-2, но я не помню его имени. Я вообще мало что помню, однако "русский голос" формулы-1 уже был, но он был не такой завораживающий и звонкий как сейчас. Деревья были выше, а небо голубее, скажешь ты и будешь по своему прав, но это так.

Вся моя семья в тот чемпионат болела за Шумахера, и я написал отдельный пост на эту тему, однако я, в возрасте 11-ти лет, переживал за Сенну. Начиная с 92-го года я старался не пропускать ни одной трансляции Ф-1, которая была доступна по отечественным каналам, и, мечтал заполучить журналы о Ф-1. Да, нынешним 15-20-ти летним болельщикам это покажется дикостью, но youtube появился в 2005-м, через 11-ть лет после гибели Сенны.

В тот момент его аварии меня одолел такой бешеный сумбур чувств, который описать достаточно сложно, точнее не возможно, ведь в современном мире всем спортсменам принято доживать до преклонных лет и оставаться на виду до глубокой старости. А здесь, когда на ваших глазах, ваш любимый кумир, тот, за которого вы осознанно болели с 9-ти лет, умирает! Да, сейчас это практически не возможно, точно этого не произойдет на соревнованиях или где-то рядом с ними. Как можно описать эти чувства обычными словами? Мне не удалось...

Честно говоря, эта трагедия нанесла на столько сильный отпечаток в моей жизни, что даже, спустя столько лет, я не могу просмотреть фильм "Сенна" от начала и до конца без слез, а гран-при имолы 94-го года никогда, после того прямого эфира, не смотрел ни с кем - только один. Это очень тяжело, согласен, после были и более тяжелые моменты в моей жизни, но они не могут быть сопоставлены и сравнены, ибо такое нельзя сравнить по человеческим мотивам.

Не секрет, что именно Сенна привил мне любовь к автомобилям, гонкам, Формуле-1. Его стиль заставил меня разбираться во всех тонкостях авто, уметь его слушать, оценивать, понимать. Даже нынешние авто серии "сел-поехал-2года-поменял" - даже к ним можно прислушиваться и "сливаться" на трэке. Стараясь из "сарая" выжать максимум. Когда в повороте ты понимаешь, как реагируют на полотно верхний и нижний рычаги, как действует стабилизатор и где возможная проблема избыточной/недостаточной поворачиваемости, на кой хрен автомат меняет низшую передачу на высшую практически по середине поворота и тебе приходится корректировать сие действие рулем? Вы себе давно задавали эти вопрос на очередной бабочке МКАДа?! Или как начинает уплывать задок в дождь, когда скорость вроде 80-т и эту грань нужно отследить...Это ж кайф, а не очередной DSG с ZF'ом.

Мое наслаждение сейчас - это ВАЗ 2104, мой первый автомобиль. Pure natural! И с этим даже X5M не способна поспорить. Кто вспомнит, что при развороте задом, в какой-то момент времени необходимо крутить колеса в обратном направлении, чтобы при движении вперед нужно делать меньше оборотов руля. Или как трудно крутить рулем без гидра/электро усилителя.

Следующим таким для меня стал Михаэль....

А современные 17-20-ти летние парни способны достичь их высот?!

И еще, обратите внимание, с кем хотели бы соревноваться современные пилоты и Сенна, из всех доступных вариантов. Какова разница! Фуллертон...

Думаю для многих Сенна уже больше, как сказка или давняя история, среди Фанхио, Вильнева старшего и прочих героев, почивших в обозе славы, но понимаете ли вы мои слова. Думаю, лет через 20-ть так будут воспринимать многих из текущих, а жаль, ведь это не так.

Изменено 07.05.2015 22:56 пользователем AVI

[Hrushko]

"Русского голоса" Формулы-1 в 1994 не было.

[AVI]

точно, а кто коментил?