Книги и журналы

[Rage]

В Туле нет ни хрена. Уже достало ожидание - раньше в день, когда реклама появлялась на сайте, по любому можно было купить. Тут уже три дня прошло, журнала нет.

Да... Всегда в двадцатых числах уже появлялся... Ну, ничё, завтра надеюсь, будет! Ну послезавтра уж точно!

[Tagir]

Да... Всегда в двадцатых числах уже появлялся... Ну, ничё, завтра надеюсь, будет! Ну послезавтра уж точно!  

Прочитай последнюю страницу внизу слева (F1 август)

Изменено 25.08.2005 12:02 пользователем Tagir

[Katarina]

Мне нравится этот журнал тем, что статьи там не протокольные, а со вкусом, у каждого автора своя точка зрения. Ошибки бывают у всех, а вы поставьте себя на их место, а мы посмотрим, как редко будете ошибаться вы.

да при чем тут ошибки? мне не нравится, только то, что они постоянно подчеркивают свою правоту, и не умеют признавать ошибки. А так журнал(за неимением альтернатив) я как читала так и читаю.

кстати, где ж новый номер?

[Rage]

да при чем тут ошибки? мне не нравится, только то, что они постоянно подчеркивают свою правоту, и не умеют признавать ошибки. А так журнал(за неимением альтернатив) я как читала так и читаю.

кстати, где ж новый номер?

Ждём со дня на день...

[Labus2004]

Я дождался. Интересный номер. В понедельник положу кое-какие выкладки. В смысле, побурчу немного о кое-каких недостатках. Но с прошлым номером не сравнить

[Вацлав]

а кто читал книгу добро пажаловать в пиранья клуб...как вам описанное там?

Я читала книгу мне она понравилась мне кажется ...что вообще это лучшая книга где описана история ф1.....

Согласен, книга хорошая. Мне было интересно, даже что-то новое узнал, хотя формулой интересуюсь давно. А стиль написания меня вполне устроил - это даже хорошо. У книжки есть свое "лицо", в отличие от других изданий, где в добавок полно ляпов и написано довольно безграмотно.

[Katarina]

Я дождался. Интересный номер. В понедельник положу кое-какие выкладки. В смысле, побурчу немного о кое-каких недостатках. Но с прошлым номером не сравнить

блин, а почему у меня в палатке его до сих пор нет??? что за высшая несправедливость?????

[Rage]

блин, а почему у меня в палатке его до сих пор нет??? что за высшая несправедливость?????

Правда! Чё такое??? Живу, как в глуши какой-то! Нифига нет! Ещё и Рэйсинг не везут! Katarina, ты не одна такая...

marata, ну, от номера к номеру не приходится... Когда как...

[Rage]

УРРРРЯЯЯЯЯ!!! Дождался! Номер вроде неплохой... Даже моё письмецо опубликовали... А так, прочитаю - отпишусь о впечатлениях.

[Dragon]

Предлагаю тут выкладывать всё об изданом на русском .

С описанием , тиражём и по возможности с фото .

Атоян А.К.: Формула-1. Гонки и гоночные автомобили.

Серия: Клуб фанатов техники

Твердый переплет, 296 стр.

( Первое издание - 1995г. Тираж - 25 000 )

................очередное - 2001.

В книге представлена столетняя история автомобильных гонок и гоночных автомобилей разных стран мира - Франции, Германии, Италии, Великобритании, США, Японии и др. Читатель сможет узнать не только о самых знаменитых гонщиках мира, но и познакомиться с техническими характеристиками лучших автомобилей всех времен и стран. Книга прекрасно илюстрирована и имеет обширный справочный аппарат.

Изменено 28.01.2007 08:23 пользователем maxim

[Dragon]

Юха Кярккяйнен Formula 1. Звезды. Гонщики 90-х годов

Издательство: Алфамер, 1998 г.

Твердый переплет, 176 стр.

Формат: 84x104/32

Формула 1 - это королевский класс автоспорта. В этом виде все велико: моторхоумы, деньги, трассы и спонсоры. Средства информации жадно собирают информацию о настоящем и прошлом гонщиков, победах и поражениях, слухи и все о жизни гонщиков, которые, конечно, всегда в центре внимания. Среди спешки, опасности, постоянной работы и шикарной жизни они остаются суперспортсменами. Сильнейшие годами властвуют на вершинах, неудачников быстро забывают. Эта книга рассказывает о лучших и результативнейших гонщиках 90-хгодов. Кроме взлетов и падений здесь прослеживается история их прихода в Формулу 1. Некоторым путь в автогонки открывается еще в детстве, других приводит туда случай. Одни сразу добиваются славы и больших денег, таланты некоторых остаются в тени многие годы. В конце книги приведен длинный список гонщиков, принимавших участие в гонках, но по той или иной причине не достигших успехов. У всех героев этой книги много общего, и, все же, у каждого из них своя история. Мы предлагаем неординарный взгляд на прошлое, настоящее и будущее пилотов Формулы 1.

Изменено 28.01.2007 08:24 пользователем maxim

[Dragon]

Формула-1. Полная иллюстрированная энциклопедия автогонок Гран-при

Издательства: Росмэн, Росмэн-Издат,

Первое издание 2001 г.

Твердый переплет

Формат: 84x104/32

Формула-1. Полная иллюстрированная энциклопедия автогонок Гран-при

Второе издание 2002г.

( издательство Росмэн-Пресс )

Книга содержит всестороннюю информацию об одном из самых популярных видов спорта. Она включает подробную историю автогонок, сведения о гонщиках, о знаменитых трассах и командах, о всех аспектах проведения соревнований. Быструю, конкретную информацию читатель может получить, воспользовавшись статистическими таблицами и кратким хронологическим указателем. Книга представляет интерес не только для любителей Формулы-1, но и для широкого круга читателей.

Изменено 28.01.2007 08:25 пользователем maxim

[Dragon]

Профессор Сид Уоткинс : За пределом. Триумфы и трагедии Формулы 1

Издательство: Яуза, 2002 г.

Твердый переплет, 224 стр.

Тираж: 5000 экз.

Формат: 84x108/32

Выход на русском языке книги профессора Сида Уоткинса "За пределом", о которой наверняка слышали все поклонники и болельщики Формулы 1, их несомненно порадует. С присущим ему юмором и любовью к этому экстремальному спорту автор рассказывает о перипетиях сезона Миллениума, его героях, таких как Хаккинен, Шумахер, Култхард, Эрвайн, Баррикелло, легендарных гонщиках, со многими из которых был знаком и дружен (среди них - Ники Лауда, Дэймон Хилл, Иннес Айрлэнд, Джеки Стюарт и многие другие).

[Dragon]

Гран-при "Формула 1". Сезон 2002. Команды, пилоты трассы

Издательство: Третий Рим, 2002 г.

Мягкая обложка, 190 стр.

Современный мир уже немыслим без автоспорта, и, естественно, его "королевы" - Формулы-1, ставшей за последние десять-пятнадцать лет не только самым популярным видом спорта на планете, но и частью общечеловеческой культуры. Гонки как таковые, появившись еще на заре истории (достаточно вспомнить древнеримские гонки на колесницах), были и остаются своеобразным зеркалом, отражающим характер человека: жажду скорости, бескомпромиссную борьбу с соперниками и с собой, желание побеждать. Сейчас F1 представляетсобой вершину огромной пирамиды, основа которой -автомобильная индустрия, вкладывающая сотни миллионов долларов в рекламу своей продукции и сделавшая Формулу форпостом, своеобразным полигоном новейших технических разработок. Практически весь современный автомобиль соткан из решений, родившихся в автоспорте, начиная с дисковых тормозов и заканчивая системой впрыска топлива. Одновременно это и гигантская индустрия шоу-бизнеса, от цифрового телевидения до компьютерных симуляторов, позволяющих испытать ощущения пилота в режиме реального времени, а также практически совершенная организация сферы услуг. Россия в этом контексте находится только в начале большого пути интеграции в современный мир, даже если мы порой боимся сами себе в этом признаться, и проведение Гран-при России может ускорить этот процесс. А благодаря популярности F1, вне сомнений, удастся повысить и общий уровень нашей автомобильной культуры.

Наступающий сезон будет очень интересным, это можно сказать с уверенностью. Очень жаль, что Ален Прост, один из величайших гонщиков XX века, не сумел сохранить свою команду, зато в Формулу пришла Toyota - самый амбициозный (и богатый!) новичок в истории F1, а также заводская команда Renault, причем обе конюшни по примеру Ferrari самостоятельно разработали и шасси, и двигатель. Главный вопрос - смогут ли молодые таланты Райкконен, Монтойя и Ральф Шумахер дать серьезный бой легендарным Ferrari и Михаэлю Шумахеру?

V голубого экрана не испытать таких ощущений, как пилоты на скорости 300 км/ч в кокпитах болидов. Может, я и разочарую некоторых лихачей, но, честно говоря, езда на обычном автомобиле, пусть и очень быстро, похожа на гонки, как езда на метро, даже в час пик, на полет в космос: словами это не передать, это надо испытать самому.

Конечно, информации о любимом виде спорта никогда не бывает достаточно, поэтому можно только приветствовать выход нового издания, посвященного королеве автоспорта.

Николай Фоменко, пилот TNK Racing Team

[Dragon]

Брюс Джонс Формула-1. Справочник

Серия: Мини-энциклопедия

Издательства: Олимп, АСТ, 2002 г.

Твердый переплет, 192 стр.

ISBN 5-17-012501-1, 5-8195-0713-4

Тираж: 4050 экз.

Формат: 60x90/32

Б.Джонс Формула-1

Серия: Все обо всем. Мини-энциклопедия

Издательства: Олимп, АСТ, 2002 г.

Твердый переплет, 192 стр.

ISBN 5-17-011499-0, 5-8195-0523-9

Тираж: 6050 экз.

Формат: 60x90/32

Формула-1` - один из самых зрелищных видов спорта. Сражения лучших пилотов и команд за победу в Гран-при, помноженные на невероятную скорость и постоянный риск, - вот что делает эти соревнования столь популярными во всем мире. В этой прекрасно иллюстрированной книге вы найдете много интересной информации по истории гонок, описания занимательных случаев из жизни пилотов, познакомитесь со статистикой чемпионатов мира.

Похоже это одна и таже книга в разных переплётах

Изменено 28.01.2007 08:27 пользователем maxim

[Dragon]

Тимоти Коллингз

Добро пожаловать в "Пиранья-клуб". Власть и влияние в Формуле 1

Издательства: Эксмо, Яуза, 2003 г.

Твердый переплет, 448 стр.

Тираж: 4000 экз.

Формат: 84x108/32

Берни Эклстоун, Макс Мосли, Фрэнк Уильяме, Рон Деннис, Эдди Джордан, Флавио Бриаторе - вот далеко не полный перечень героев этой книги, рассказывающей о людях, для которых Формула 1 - смысл жизни, бизнес, источник сверхприбылей и острых ощущений, ибо деньги и власть - сильнейшие стимулы для жизни и борьбы.

Предисловие

Когда Эдди Джордан впервые появился на заседании членов элитного клуба хозяев команд Формулы 1, его приветствовали ироническими улыбками и словами "Добро пожаловать в Пиранья-клуб". И если в тот момент ему показалось, что это была шутка, довольно скоро Эдди убедился, что это не так.

В мире гонок Гран При жизнь протекает стремительно во всех смыслах этого слова. Выживают только самые подготовленные. Формула 1 считается наиболее продвинутым в технологическом отношении, наиболее притягательным, экстравагантным и ярким видом спорта, но вместе с тем она остается блестящим примером, подтверждающим справедливость теории естественного отбора, сформулированной Чарлзом Дарвином.

Эта книга - рассказ о том, как этот эксклюзивный клуб, переполненный спорами и интригами, уловками и противостояниями, остается вне досягаемости юристов и, на зависть другим видам спорта, продолжает перетягивать телезрителей на свою сторону.

В книге "Добро пожаловать в "Пиранья-клуб" Тимоти Коллингз заглядывает за кулисы Формулы 1 и беседует с людьми, определяющими облик этого явления. Он делает анализ того, каким образом Формула1 превратилась в уникальный телевизионный вид спорта, притягивающий огромное внимание прессы, крупного бизнеса и финансовых институтов, а также предлагает портреты тех, кого часто можно встретить в здешних коридорах власти. Он снимает глянец и грим с паддоков и пит-лейн автодромов Гран При, предлагая истинные образы таких людей, как Берни Эклстоун, Макс Мосли, Фрэнк Уильяме, Рон Деннис, Эдди Джордан и Флавио Бриаторе.

Это история о мире опасности и риска, происков и интриг, невероятных амбиций и энергии, объясняющая, насколько яркой и полной приключений жизнью живут в Формуле 1 ее ведущие персонажи. Если заглянуть в словари, то мы узнаем, что пиранья - хищная рыбешка, живущая в реках Южной Америки и известная своей агрессивностью и прожорливостью. Книга "Добро пожаловать в "Пиранья-клуб" объясняет, почему Эдди Джордан был встречен столь тревожным приветствием.

[Dragon]

Мэнтл Дж. : Бенеттон. Семья, бизнес и бренд

Переплёт: твердый (70x100/16)

Объём: 346 стр.

Дата выхода: 2002 г.

Издательство: ДеНово »

Книга посвящена истории становления семейного бизнеса Бенеттонов Повествование разворачивается по трем главным сюжетным линиям.

Во-первых, это история семейства Бенеттонов, где основное внимание уделяется личности Лучано Бенеттона. Во-вторых, это история бизнеса, начавшегося с нескольких свитеров, связанных вручную, до империи сегодняшних дней с восемью тысячами магазинов в ста двадцати странах. В-третьих, это история создания бренда "Бенеттон" при участии известного фотографа Оливьеро Тоскани с его эпатирующими образами, использованными для рекламных кампаний. Отдельное место в книге отведено истории команды "Бенеттон Формула-1".

Бенеттоны до выхода этой книги очень жестко контролировали информацию о себе, и Мэнтл был первым "чужаком", пробившимся сквозь "семейный" барьер, что делает книгу особо интересной. Книга рассчитана на широкий круг читателей, она может представлять интерес для тех, кто профессионально занимается вопросами рекламы и бренда, а также для поклонников "Формулы-1".

[Dragon]

Сергей Ческидов, Алексей Попов : Формула 1. Из первых уст

Издательство: Яуза, 2000 г.

Мягкая обложка, 288 стр.

Тираж: 5000 экз.

Формат: 70x100/16

Известные телекомментаторы Сергей Ческидов и Алексей Попов предлагают поклонникам Формулы 1 вновь погрузиться в мир скорости и высоких технологий.

Сезон 1999 года, юбилейный 50-й чемпионат мира, вошел в историю Формулы 1 как один из самых интересных, непредсказуемых и скандальных.

Будучи непосредственными участниками этого чемпионата, авторы в живой и непринужденной манере рассказывают о том, что осталось вне поля зрения телекамер.

Уникальная статистика, цветные иллюстрации и авторские фотографии дополняют наблюдения.

Книга адресована как поклонникам Формулы 1 "со стажем", так и широкому кругу читателей.

Изменено 28.01.2007 08:29 пользователем maxim

[Dragon]

Ричард Вильямс : Энцо Феррари

Издательства: Эксмо, Яуза, 2003 г.

Твердый переплет, 448 стр.

Тираж: 3100 экз.

Формат: 84x108/32

`Мне не нужны памятники`, - часто говорил Энцо Феррари. И все-таки памятник `комендаторе` существует. Для того чтобы его увидеть, достаточно в воскресный день, когда показывают гонки, включить телевизор. Тогда перед вашим взором предстанут бесконечные ряды болельщиков, размахивающих флагами с изображением вздыбленной лошади на желтом геральдическом щите. Этот возникший после войны удивительный феномен не исчез после смерти Энцо Феррари. И не исчезнет, пока будет существовать созданная его усилиями `Скудерия Феррари`.

Изменено 28.01.2007 08:29 пользователем maxim

[Dragon]

Книга года Ф1 1999

Книга года Ф1-2000

http://www.autoreview.ru/new_site/year2000...over%20for%20AR

ЭТИ две книги справочного характера с удовольствием поставит к себе на полку каждый любитель Формулы-1. Но предназначение у них разное.

Книга года Формулы-1 — ежегодное издание агентства МИК, создаваемое авторской группой род руководством Дени Плювинажа. Выходит оно второй раз, и это первое издание подобного типа в России. Под одной обложкой собраны все сведения, касающиеся сезона 1999 года, — представление команд, подробнейшая статистика, описания всех этапов, статьи, отражающие основные тенденции этого чемпионата. По сравнению с первым выпуском материалы книги стали динамичнее, избавились от излишнего академизма, хотя в целом ей по-прежнему свойственно не слишком эмоциональное изложение событий. Ведь назначение этой книги — стать подробным обзором прошедшего сезона, в котором можно будет найти сведения о каждом этапе первенства даже спустя много лет, когда страсти, волновавшие болельщиков сегодня, забудутся. Чтобы события не оставались лишь в сухих строчках статистики, и нужна такая книга, как эта.

Текст сопровождают отличные фотоиллюстрации известного фотоагентства DPPI (услугами которого пользуется и Авторевю). К сожалению, в нынешнем выпуске Книги года есть и полиграфический брак — в репортажах о Гран При не пропечатались все строчки результатов тренировочных заездов. Поэтому в каждом экземпляре книги должен быть вкладыш с полными таблицами. Нет худа без добра — в этом приложении появилась возможность поместить составы команд на 2000 год и конкурс-лотерею с призами от московского магазина Формула-1 Клуб.

Кстати, в число призов входит и Книга года 2001 — значит, издание действительно становится традиционным.

Книга года Ф1- 2001г

Книга года Ф1-2002

Книга года Ф1- 2003

Изменено 01.03.2012 06:13 пользователем Егор

[Dragon]

С.Ческидов : Великий и ужасный Михаэль Шумахер

Издательство : Яуза - 2000г.

Страниц - 196

5 000 экз

Обложка - картон .

Книга посвящена одному из самых знаменитых и титулованных действующих пилотов гонок `Формулы-1`, кумиру миллионов - Михаэлю Шумахеру. Для широкого круга читателей.

Книга написана тележурналистом Сергеем Ческидовым и посвящена одному из самых знаменитых и титулованных действующих пилотов гонок "Формулы-1", кумиру миллионов -- Михаэлю Шумахеру. Как и положено, в биографическом очерке рассказывается не только о карьере, но и о детстве и прочей личной жизни гонщика. Название книги интригует. То, что Шумахер -- "великий", знают все. Но чем же он "ужасен"? Не будем отнимать у читателя радость узнать это самостоятельно. Поскольку Михаэль пока не собирается уходить из соревнований, автор планирует в дальнейшем переиздать книгу и потому просит всех фанатов "Формулы-1" поделиться с ним своими впечатлениями о грядущих гонках, обещая обязательно их опубликовать.

Ческидов C.Ю. Михаэль Шумахер. Великий и ужасный. М.: 2ООО, Яуза, 176 с., 87 руб.

КНИГА под таким названием вышла вовремя — как раз сейчас, когда Михаэль Шумахер лидирует в чемпионате и реально претендует на третий титул чемпиона мира. Автор, известный телекомментатор Сергей Ческидов — постоянный гость паддока Формулы-1, и начинает он повествование, что называется, «от первого лица». Начало книги, преисполненное личных впечатлений автора, дает первые штрихи к портрету «ужасного Шумахера». Читатель узнает, что Михаэль перестал здороваться с Ческидовым (и многими другими журналистами) после того, как завоевал первое чемпионское звание, а также сыграл немалую роль в поражении на выборах немецкого канцлера Гельмута Коля. Впрочем, эта же часть книги может вызвать у читателя и недоуменные вопросы. Например, может ли «затроить», как сказано в книге, десятицилиндровый мотор?

Однако потом эмоциональный стиль повествования сменяется академическим — таким, в котором написаны почти все биографические книги английских авторов вроде Тимоти Коллинза и Кристофера Хилтона. Гонки, результаты, дисквалификации, снова гонки, снова результаты... Все это изложено более чем бесстрастно, и если британский читатель привык к такой манере изложения, то российскому она может показаться излишне сухой. В то же время как справочник книгу использовать сложно, поскольку сведения, изложенные в ней, не отличаются полнотой. Образ «ужасного» Шумахера продолжает обогащаться благодаря описанию многочисленных скандалов, в которых немец участвовал, — собранные под одной обложкой, они производят впечатление! Но что же именно позволяет немцу называться еще и великим, достичь такого мастерства на трассе? Ответа на этот вопрос в книге нет. Думается, Серей Ческидов не исчерпал тему и в следующих изданиях книги попытается связать штрихи к портрету Шумахера в единое целое.

Не сомневаюсь, что будут исправлены и ошибки, вкравшиеся в текст книги и в подписи к иллюстрациям. Увы, некоторые из них связаны с роковой гонкой в Имоле 1 мая 1994 года, когда погиб Айртон Сенна. Про победившего в этой гонке Шумахера написано буквально следующее: «Он стоял, мрачный, на подиуме, руки были скрещены за спиной, на его лице отражались достоинство и печаль». Между тем есть фотографии (в том числе и публиковавшиеся в российских изданиях), запечатлевшие на подиуме в Имоле радостного, улыбающегося Михаэля. А фотография, изображающая минуту молчания перед стартом Гран При Сан-Марино 1995 года, почему-то подписана «Имола. В ожидании новостей о Сенне. 1994 г.»

И тем не менее начало положено. Первая биографическая книга российского автора о гонщике Формулы-1 вышла в свет. И это не может не радовать.

Изменено 28.01.2007 08:32 пользователем maxim

[Dragon]

Гид-справочник*2000

http://www.autoreview.ru/new_site/year2000...A%ED%E8%E3%E0-2

ежегодный справочник — этот срок нужно прожить достойно! Первый справочник издательства Новые Известия, выпущенный в прошлом году, имел много недостатков. Указав на них в нашей рецензии, мы тогда выразили надежду, что второй блин не выйдет комом. И не ошиблись. Прогресс очевиден! Второй выпуск справочника (редактор — Виктория Пасько) готовился гораздо более тщательно. С прошлогодними недостатками покончено, фактических ошибок в книге больше нет за исключением нескольких мелких неточностей. Теперь справочник — привлекательная книжка оригинального формата в блестящей мягкой обложке. Карманным его не назовешь, но на столе любителя Формулы-1 место для него найдется. Полные данные по всем командам и трассам чемпионата мира — то, что будет помогать болельщику следить за гонками на протяжении текущего сезона. Будем надеяться, что к чемпионату-2001 Новые Известия выпустят очередной справочник — ведь уровень нынешнего дает все основания продолжить работу в том же духе.

Изменено 28.01.2007 08:33 пользователем maxim

[A.C.]

Зачем-то купила новый Рэйсинг с Алонсо на обложке...

Очень неприятно поразила статья о Ральфе Шумахере. Интересно за что ему этот журналист мстит?..

Особенно поражают выводы, что если гонщик не любит общаться с прессой, значит он необщительный.

А вот по другим источникам, Ральф - один из самых веселых гонщиков Ф-1.

[Dragon]

Джон Типлер:Формула-1. История побед. 1950—1998

издательство Тривиум 1998г.

Твердый переплет, 160 стр.

Тираж: 5 000 экз.

издательство Тривиум сделало настоящий подарок тем, кто хочет побольше узнать об истории Формулы-1. Вскоре в продаже появится книга Джона Типлера, которая в русском переводе называется "Формула-1. История побед. 1950—1998".

Каждому гонщику-чемпиону мира посвящена отдельная глава и несколько фотографий.

Творческая манера Типлера характерна для британских авторов, обожающих пересказывать своими словами статистические справочники. Поэтому и здесь то и дело натыкаешься на скороговорку типа: "Он стал вторым за Мэнселлом на Остеррайхринге, в Монце выиграл у Сенны, финишировал третьим в Эшториле..."

Однако Джон Типлер сумел откопать очень интересную информацию. Настоящим шедевром выглядит фрагмент о мистических совпадениях, сопровождавших гибель Альберто Аскари, чемпиона 1952 и 1953 годов.

Перевод книги был выполнен Ольгой Линде, одним из наших лучших журналистов - ????, пишущих об автоспорте. Жаль, что после перевода текст подвергся не очень аккуратному редактированию. Отсюда и многие ляпы, вроде появления в ряду чемпионов на задней обложке фамилии некоего Суртиза. Лишь раскрыв книгу, можно понять, что имелся в виду Джон Сертиз. Иногда редакторская правка искажает авторский замысел. В частности, к Айртону Сенне относятся слова Типлера, которые в дословном переводе звучат так: "...тактика "дай дорогу — или вылетишь с трассы". В книге они заменены на "неджентльменское поведение на трассе", что, согласитесь, не одно и то же.

Но досадные неточности не могут затмить положительного впечатления от книги. Наконец-то появилась мини-энциклопедия о самых примечательных вехах истории Формулы-1.

Изменено 28.01.2007 08:33 пользователем maxim

[Dragon]

Ларинин А. :Формула 1. Факты и статистика. 1950-2000 годы.

Издательство: "ЭКСМО" Год выхода: 2001

Формат: 84х108/32

Страниц: 512

Внешний вид: переплет

Тираж: 5000

Андрей Ларинин, автор и бессменный редактор одного из самых популярных Интернет-сайтов о Формуле-1, представляет книгу о "Королевских гонках".

В книге собрана масса информации о гонщиках, трассах, командах и чемпионатах за период с 1950 по 2000 год. Также поклонникам гонок будет интересен обзор сезона 2001 года.

Что касается "моей" книги. Однажды некое московское издательство перевело и выпустило справочник не то Брюса Джонса, не то Стива Смолла (под рукой нет, не помню точно, которого из них). Перевод был просто ужасен - те, кто его делали, языком-то не очень хорошо владели, судя по результату, не то что темой. Позднее издательство предложило мне исправить перевод, дополнить его и выпустить как бы второе издание того же автора. Я там много чего добавил, но никак не предполагал увидеть на обложке свою фамилию. Хуже того, часть моих правок "поправили" литредакторы и корректоры, вернув массу ляпов, от которых я эту книгу пытался избавить, а рекордный раздел просто вставили из предыдущего выпуска. В общем, не самый удачный, к сожалению, пример формульной литературы...