BMW Motorsport (архив)

[Endrews]

Да что вы до фамилии докопались? Мне в свое время немцы говорили, что переводить фамилии некорректно.

+1

(буква «С» в индексах всех Sauber — это первая буква ее имени)"

http://ralex.com.ru/sauber/

а какой индекс у Бех будет в следующем сезоне?

[barmv]

Интересно, что же бриджи с шинами наделали, чо уже и тоёта начала жаловаться...

[Юпи]

Интересно, что же бриджи с шинами наделали, чо уже и тоёта начала жаловаться...

Отдала комплекты 2005

+1

а какой индекс у Бех будет в следующем сезоне?

А зачем его менять?

[splin]

Что-то БМВ реально перестало ехать,я понимаю что машина старая,но у других-то то же старые.В чем дело?

[z3nith]

Что-то БМВ реально перестало ехать,я понимаю что машина старая,но у других-то то же старые.В чем дело?

А может они просто забили уже на старую, и плотно занимаются новой?

[splin]

А может они просто забили уже на старую, и плотно занимаются новой?

Очень хочется в это верить.

[Lolik]

Что-то БМВ реально перестало ехать,я понимаю что машина старая,но у других-то то же старые.В чем дело?

Очевидно у команды появились проблемы с новыми шинами и на решение этой проблемы придётся потратить больше времени. От Феттеля и Кубицы не будет никакого толка в этом вопросе, а Нику будет тяжело исполнять роль лидера и доводчика одновременно.

[Юпи]

В интервью же указано, что они все дорабатывают...смотрят..не факт, что они нацелены на скорость..в скорее всего на надежность...настройки и т.д.

плюс: "Предупрежден - значит вооружен", зачем им карты раскрывать?

[Juanes]

Что-то БМВ реально перестало ехать,я понимаю что машина старая,но у других-то то же старые.В чем дело?

думаю развод с Вильямсом повлиял

[Real Stealth]

думаю развод с Вильямсом повлиял

Доброе утро!

Какой Вильямс? Какой развод?

На самом деле, что-то молодеЖЖЖь в сложных условиях сдуваться начала. Опыта маловато...

Посмотрим, что сегодня будет.

[Iron Frank]

На первый взгляд, конечно смешно, какой Williams если машину, они сделали, в общем то самостоятельно, НО......

Немцы перед уходом попытались забрать по возможности больше технического персонала из английской команды, но это люди, а сколько технической информации могло быть потенциально унесено из команды можно только догадываться. И вот это как раз и повлияло координальным образом, но на новый автомобиль "от Забура". Не секрет, что все 10 лет его автомобили были достаточно средними, не смотря, на техническую поддержку Ferrari своих двигателей. Не могли в Швейцарии нормально сбалансировать шасси-двигатель-кпп. Конечно можно все списать на увеличившееся финансирование от баварцев, но одними деньгами гонки не выигрывают- спросите об этом в Toyota.

Я не утвержаю, но допускаю, что при проектировании была использована информация полученная за 5 лет сотрудничества с Williams. Вильямс поступил в 2006 предусмотрительно и хотя потерял ничего для него не значащий год, но у него теперь есть опыт работы с Bridgestone.

[Real Stealth]

Увод (или переманивание) из команды персонала - событие часто распротраненное и было странно, если бы в БМВ решили вдруг позаниматься добродетелью в пользу бывших партнеров.

Про поддержку от Феррари не смешите. Она наверное настолько хороша, что от нее Ред Булл отказался в пользу Рено. Когда инженеры Заубера мучались с вроде бы вылизанным прошлогодним чемпионским двиглом Феррари в 2003 году и со стартовыми релизами в 2004 и 2005 году. Феррари просто отгружали комплекты движков на пол-сезона и на этом их участие заканчивалось. Вот примерно так и выглядело сотрудничество. Да, бесспорно, интеграция связки шасси-двигатель-кпп у Заубера в последние два года, а особенно в прошлом году, не удалась. Однако, слабые результаты Заубера были обусловлены также и отсутствием полноценных сезонных тестов и неполной загрузкой аэродинамического полигона. Естественно, из-за бюджета. С покупкой команды БМВ обе эти проблемы были решены, поэтому прогресс команды, в целом, вполне закономерен.

[Iron Frank]

Увод (или переманивание) из команды персонала - событие часто распротраненное и было странно, если бы в БМВ решили вдруг позаниматься добродетелью в пользу бывших партнеров.

Про поддержку от Феррари не смешите. Она наверное настолько хороша, что от нее Ред Булл отказался в пользу Рено. Когда инженеры Заубера мучались с вроде бы вылизанным прошлогодним чемпионским двиглом Феррари в 2003 году и со стартовыми релизами в 2004 и 2005 году. Феррари просто отгружали комплекты движков на пол-сезона и на этом их участие заканчивалось. Вот примерно так и выглядело сотрудничество. Да, бесспорно, интеграция связки шасси-двигатель-кпп у Заубера в последние два года, а особенно в прошлом году, не удалась. Однако, слабые результаты Заубера были обусловлены также и отсутствием полноценных сезонных тестов и неполной загрузкой аэродинамического полигона. Естественно, из-за бюджета. С покупкой команды БМВ обе эти проблемы были решены, поэтому прогресс команды, в целом, вполне закономерен.

Я понимаю, что в нынешней Ф1 говорить о спортивном джентельменстве глупо, но однако, это не значит, что эти принципы стоит похоронить из за того что для многих это лишь бизнес. Ф1 это спорт и я подхожу к этому изначально как к спортивному состязанию. А с этой стороны подобное отношение от ПАРТНЕРОВ, которыми были баварцы выглядит неэтично, хотя опяь же повторюсь этика нынче не в почете. посему не давлю на этот аргумент.

скажите, а вы действительно что команда меняющая за 3 сезон 3 двигатель пособна вдруг показать хороший результат. То что делают в РедБулл чистейшей воды коньюктура, без какого либо намека на стратегическое планирование. То что хорошо, для игры на бирже и на рынке к спорту не очень то подходит - здесь царство среднесрочных инвестиций. Сотрудничество Ред Булл - Феррари совершенно не покащатель силы и объема помощи итальянцев, хотя я могу допустить, оно может быть и не очень большим.

Однако, в 2003 году автомобиль команды из Хинвила называли "синей Ferrari" сомневаюсь, что ТАКОЕ сходство обуловлено только лишь желанием подчинить мотор, скопировав материнское - техническая помошь была.

Что касается успехов BMW, то думаю, что им еще очень многому еще стоит научиться, хотя сотрудничество с Williams им дало очень многое. Сравнивая их дебют с Toyota это можно увидеть. олнако помимо всего этого есть еще пример Jaguar? тоже начавшего весьма резво, но потом превратившегося в Red Bull. Жизнеспособность BMW будет видна только через 1-2 года.

Пока это лишь очень большая доля интузиазма.работа начинается на 2 год. Не считая моего скверного отношения к BMW из за того как прошел развод с Williams (скорее это относится к марке в целом), то я желаю команде успехов.

[Real Stealth]

Я долго не мог подобрать определение и тут выше сочетание "спортивное джентельменство" весьма кстати. Очень ёмко

Я думаю, что причина отказа РБ от Феррари лежит в плоскости не только чисто технической, но и, скажем так, политической - все-таки озвученные в прессе особенности двигателей, поставляемых для РБ, явно не способствуют открытому и честному сотрудничеству. Матешиц, работавший до этого с Заубером, не мог не знать о некоторых хитростях, которые иногда используют Феррари в этом вопросе. Однако такой подлянки он явно не ожидал. Я имею в виду ограничение -500 об/мин, которые имели двигатели РБ в этом сезоне. Хотя осуждать и спорить без толку - контракт-то он подписывал, хотя, у него и другого варианта не было.

В 2003 году пришлось наслушаться много рассуждений о наличии в пелетоне двух Феррари: основной и Феррари-Лайт, так сказать, однако я все же сколнен считать, что таковое сходство было обусловлено эволюционным развитием болида, которое, в конечном счете, никаких дивидендов Зауберу не принесло. И уже в 2004 году шасси было спроектировано практически с нуля. Кстати, нынешнее шасси БМВ, по сути является очень дальним родственником С23, которое и было создано к началу 2004 года.

Что касается эффективности вложений. Тут есть один нюанс, про который, обсуждая бюджеты команд, порой забывают - да, бюджет огромный, не помню, по-моему второй или третий по величине, но львиная часть этих денег ушла на "запуск" инфраструктуры, что является долгосрочной инвестицией и если гипотетически предположить, что затраты команды в следующем сезоне в технической части остались бы на прежнем уровне, то совокупный бюджет получился бы примерно на 60...70MUSD меньше, в районе 300MUSD. Вполне себе нормальная цифра для топ-команды

Ну и конечно же, результаты на табло будут самым верным мерилом успеха и вотрой год действительно станет медными трубами, однако общий подход, принятый руководством команды, позволяет надеяться на то, что, по крайней мере, хуже чем в этом сезоне не будет.

[Велодор Рульген]

Так я про то и говорю)))

Ты ломаешь голову...что за смысл таит в себе фамилия Заубер...

А она может быть на самом деле состоять из первых букв чьих-либо фамилий....или имен

Кстати, может тут уже выкладывали...оказывается, что "С" - это первая буква имени его жены)

"Для этого 61-летнему Петеру Зауберу, который до сих пор живет в небольшой квартирке в Хинвиле с обожаемой женой Кристианой (буква «С» в индексах всех Sauber — это первая буква ее имени)"

http://ralex.com.ru/sauber/

Да ни чего я не ломаю .

Просто привёл перевод его фамилии .

Из каких букв ?? , это ж фамилия а не название команды , а фамилия не исходит из абревиатуры

Болиды от Sauber С12 (1993) до Sauber С24 (2005) в маркировке шасси несли первую букву имени жены шефа (Сhristianne) как скажем, болид Феррари - Ferrari F2003-GA ( памяти - Gianni Agnelli).

Это вполне в традиции Формулы - шасси называть по фамилии отца-основателя, а в маркировку вводить иногда имена-посвящения...

[Real Stealth]

Болиды от Sauber С12 (1993) до Sauber С24 (2005) в маркировке шасси несли первую букву имени жены шефа (Сhristianne) как скажем, болид Феррари - Ferrari F2003-GA ( памяти - Gianni Agnelli).

Это вполне в традиции Формулы - шасси называть по фамилии отца-основателя, а в маркировку вводить иногда имена-посвящения...

Да и предыдущие шасси команды Питера Заубера (до 1993 года), которые участвовали в других гоночных сериях, тоже имели индекс C в названии...

[barmv]

BMW Запустили Супер Компъютер.

Дело нужное и полезное . Злавное чтобы как В вилах не напортачил с ремаштабированием...

[LEKTER]

BMW Запустили Супер Компъютер.

Дело нужное и полезное . Злавное чтобы как В вилах не напортачил с ремаштабированием...

Да уж... Супер Марио говорит, что этот Супер Компьютер лучше аэродинамического полигона... Посмотрим, посмотрим...

[splin]

Jerez - Europe 14 December 2006

1 P. de la Rosa McLaren 01:19.109 75

2 J. Trulli Toyota 01:19.480 92

3 J. Rossiter Honda 01:19.549 117

4 L. Hamilton McLaren 01:19.589 78

5 C. Klien Honda 01:19.705 112

6 F. Massa Ferrari 01:19.730 80

7 L. Badoer Ferrari 01:19.780 76

8 H. Kovalainen Renault 01:19.824 110

9 N. Heidfeld BMW 01:19.933 121

10 G. Fisichella Renault 01:20.073 68

11 R. Kubica BMW 01:20.194 100

12 K. Hirate Toyota 01:20.423 58

13 K. Nakajima Williams 01:20.440 95

14 T. Sato Super Aguri 01:20.726 114

15 M. Ammermuller Red Bull 01:20.737 61

16 S. Speed Scuderia Toro Rosso 01:21.514 61

17 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 01:21.539 78...

Ну,так себе откатали,не шатко,не валко.Куда они скорость дели?

[Dragon]

Болиды от Sauber С12 (1993) до Sauber С24 (2005) в маркировке шасси несли первую букву имени жены шефа (Сhristianne) как скажем, болид Феррари - Ferrari F2003-GA ( памяти - Gianni Agnelli).

Это вполне в традиции Формулы - шасси называть по фамилии отца-основателя, а в маркировку вводить иногда имена-посвящения...

Да причём тут это .Разговор не про шасси , а про возникновение его фамилии , и Юпи - шутканула на тему Эрроуз , я сразу не въехал , ты тоже и продолжаешь

[kupu]

Ну,так себе откатали,не шатко,не валко. Куда они скорость дели?

Без паники. При системе начисления очков "Топ-8-2003" надёжностЪ важнее.

Ибо в 2005г МакЛарены были быстрее - однако титулы выиграли Рено.

А в начале 2004г Феррари были весьма скромны на тестах. Тесты - это тесты.

[Real Stealth]

Ну,так себе откатали,не шатко,не валко.Куда они скорость дели?

Да все, в общем-то, предсказуемо. Бриджстоун сказал "+2" секунды - так оно и будет.

Лучшей из БМВшных резалтов в Хересе - 1'16"497 - это что-то совершенно отвязное на мягчайшем Мишлене и с полностью открученным движком.

Вчера тестили "долгоиграющие" конфигурации. Стабилизец наступает в районе 1'20"200, сегодня, я надеюсь примерно 0,3...0,4 секунды снимут. В нынешней конфигурации устойчивое время в районе 1'19"700 будет вполне себе нормальным. И после этого айда продуваться. Дос ледующего года

[barmv]

Ну,так себе откатали,не шатко,не валко.Куда они скорость дели?

Паниковать и в правду рано .

Когда появится новая машина, вот тогда будет в самый раз .

[LEKTER]

Паниковать и в правду рано .

Когда появится новая машина, вот тогда будет в самый раз .

А когда она появится?

[splin]

Забавно-БМВ как сговорились-самая дружная команда?

А когда она появится?

12 января - Тойота в Кельне

15 января - МакЛарен в Валенсии

16 января - БМВ Заубер в Валенсии