Внутрикомандная борьба пилотов Lotus Renault GP

[meganavt]

У меня два вопроса:

1. Кто такой Даннер?

2. Где можно почитать эти высказывания на оригинальном языке? А то Лауда слишком мягко отозвался о Кубице в переводе.

1. Если это сарказм по поводу его результатов в Ф1, то напрасно. Совсем не обязательно быть чемпионом, что бы иметь представление о том, как идут дела в паддоке. Примеров масса, тот же Берни , а людей никогда не сидевших за рулём болида, но имеющих авторитет в околоформульных кругах не счесть. Это во-первых. Во-вторых он комментатор RTL, постоянно варящийся в этом котле. Ну и last, but not least, он, в отличии от большинства специалистов, обратил внимание на Петрова, когда тот ещё был зелёным новичком в ГП2 и имеет возможность сравнивать и судить о его, Петрова, прогрессе.

2. Оригинал высказывания вряд ли доступен поскольку это материал газеты "СЭ".

[Phoenix]

1. Если это сарказм по поводу его результатов в Ф1, то напрасно. Совсем не обязательно быть чемпионом, что бы иметь представление о том, как идут дела в паддоке. Примеров масса, тот же Берни , а людей никогда не сидевших за рулём болида, но имеющих авторитет в околоформульных кругах не счесть. Это во-первых. Во-вторых он комментатор RTL, постоянно варящийся в этом котле. Ну и last, but not least, он, в отличии от большинства специалистов, обратил внимание на Петрова, когда тот ещё был зелёным новичком в ГП2 и имеет возможность сравнивать и судить о его, Петрова, прогрессе.

2. Оригинал высказывания вряд ли доступен поскольку это материал газеты "СЭ".

1. Это был не сарказм. Первый раз читаю его высказывания и кто это такой не знаю.

2. То уже прочитано.

[meganavt]

Можно хоть один пруф негативного мнения специалиста о пилоте для корреспондента, который представляет туже нацию, что и сам пилот?

Например,

плохо о Чандкохе индийцу

плохо о Петрове русскому

плохо о Ямамото японцу...

Если мне ничего не изменяет, речь зашла о результатах в младших сериях, как о показателе уровня мастерства?

Я привёл мнение немецкого специалиста, который считает, что уровень обучаемости и степень прогресса Петрова - это тот фактор, который позволяет не придавать критического значения предыдущим неудачным результатам.

Не опровергая это мнение по существу, ты считаешь, что это просто комплимент в сторону пилота\журналистов\болельщиков. И тут же посылаешь меня, как школьника, за какими-то линками, слава богу не за пивом .

Но, если это мнение, а не отмазка и съезжание с темы, то линки в первую очередь должен привести ты. Это всё тутфта для местного потребителя? Оки, покажи, как для мировой общественности комментируют прогресс Петрова специалисты. Мнения местных фобов можно оставить в покое, оно хорошо известно. Приведёшь негативные оценки этого прогресса, тогда и поговорим, поспорим. С линками-шминками. А нет, тогда будь любезен - за пивом! :haha:

[KTYJIXY]

Петров реже Хайдфельда финиширует в десятке на 19,72% (54,50% - 34,78%)

Петров чаще Хайдфельда финиширует за пределами десятки на 22,14% (43,48% - 21,34%)

Петров реже Хайдфельда сходит на 2,42% (24,16% - 21,74%)

Ха!Слона то я и не приметил.

Петров, названый в прошлом году "королем аварий", сходит в среднем реже "стабильного" :rofl: Хайдфелда.

В очном противостоянии они пока анекдотически равны.

При этом, у Петрова все впереди. У Хайдфелда, сорри, все уже было.

Жаль конечно тех, кто вынужден утешаться прошлыми заслугами, но это их выбор.

Цыплят по осени считают. Продолжу этот пост после 27 ноября сего года

[Niacrees]

Ты мне ликбез проводишь? Я в курсе, где и когда пилоты выступали. Я к Smit22777у обращался.

Я не могу утверждать, что Виталий Петров - вице-чемпион Формулы-2. Нужно напоминать, что эта серия была мамой Ф3000?

С какого раза Виталий добился успеха в ГП2? Со второго? С третьего? )

К чему так нервно писать, спокойно. Вопрос в позиционировании серии и машин, на которых ездили гонщики. И да ф3000 была переименовна в гп2, и считалась последней ступенькой к ф1 также как и сейчас ГП2

Косвенно утверждать конечно можешь, ценность вице-чемпионства гп2 в настоящее время равна 2 месту в Ф2 в те далекие года.

Давай не будем сравнивать теплое с мягким и сравним не название серии, а их позиционирование в автоспорте в разные времена.

С какого раза добился успеха ? Смотря с какой стороны посмотреть, титула ведь так и не было. Но учитывая его опыт в гонках, то с 3 полного сезона в основной ГП2 2 место очень хороший результат, для меня это почти титул ввиду опять же его гоночного опыта, очень уж специфичная карьера у Виталия..

[ALight]

Хоть я и болею за Виталия, но мне кажется что в гонке Ник выглядит уверенней, стабильней. И соответственно скорее всего в ближайшие пару гонок выйдет вперед по очкам. Но ничего, главное чтобы не намного обогнал Виталия по результатам сезона.

[Cлон]

Ну вот и букмекеры своими ставками уравняли пилотов Лотус Рено...

Ставки букмекеров

Ну что ж, посмотрим, что через неделю останется от нынешнего шаткого равновесия.

[dionisi]

Ну вот и букмекеры своими ставками уравняли пилотов Лотус Рено...

Ставки букмекеров

Ну что ж, посмотрим, что через неделю останется от нынешнего шаткого равновесия.

не расстроюсь, если счет будет с перевесом в пару очков в начале третьего десятка буду очень рад, если чаша свесится со стороны Виталия)

в данной ситуации, кстати, кепки с номером 9 с одной стороны и 10 с другой выглядят прореческими и не такими уж абсурдными

[Niko]

И как это объяснит следующее: какие должны быть форма/размер/расположение проплешины, с какими частотой и амплитудой будет эта вибрация. Почему вообще она должна быть настолько сильной? Хотелось бы знать, на чём основывается такая уверенность.

Я не верю на слово, мне бы чего-нибудь посущественнее, извините.

За ссылки на рассказы пилотов о вибрациях был бы благодарен)

Вспомни Нюрбургринг 2005. Далеко лидирующий Кими при обгоне на круг! Вильнева сильно перетормаживает и "квадратит" левую передню шину. В итоге вибрация такая что на последнем круге подвеска вовсе ломается и Кими улетает с трассы с оторванным колесом.

Странно что человеку интересующемуся гонками не понятно почему это проплешина может стать причиной вибрации :bb2:

[Cлон]

не расстроюсь, если счет будет с перевесом в пару очков в начале третьего десятка буду очень рад, если чаша свесится со стороны Виталия)

в данной ситуации, кстати, кепки с номером 9 с одной стороны и 10 с другой выглядят прореческими и не такими уж абсурдными

Ага. Самое интересное - и тому и другому пилоту есть куда расти - Ник по сути пока еще только вкатывается, а Виталию, в силу объективных причин (еще мало опыта) еще прогрессировать и прогрессировать. И тот и другой, еще не в полной мере раскрыли свои возможности, а это значит... А это значит, что впереди еще много интересных баталий

[Niko]

Свет, тебе, лично!

Проблемы с КЕРСом - сам подумай.

...

Стойте стойте. Че вы с этим КЕРСом... речь вроде бы шла о том почему Ник оказался хуже Петрова в Мельбурне и Китае, а Петров хуже Ника в Малайзии и Турции...

В Мелбурне Нику болид разнесли на страрте, квала провалена из-за КЕРС

так?

В Малайзии Петров был медленее но очки потерял из-за кочки. Типа сам выехал на эту кочку - да сам.

Но... Ник в Китае тоже сам уничтожал в практиках свои обновки... Вот типа и партитет.

Хотя даже такие острые на язык дяденьки как Эдди Джордан например, и те говорят что такая незначительная помарка (петров в малайзии) не должна была иметь таких последствий...

[Niko]

Та не! Один может себе позволить мороженку есть, сойдя с дистанции и особо не париться за очки, а другим за эти очки париться так приходится, что мама не горюй. Ты не сравнивай круглое с квадратным, это совершенно разные вещи. А насчет яркости...Сколько было этих звезд, а где все они теперь!? И Феттель сдуется при первом же сильном напарнике и пальчик свой сломает.

Сопляк-Хэмильтон не сдулся сделать в дебютном сезоне двухкратного Алонсо. Которого и брали то чтоб тащить команду после ухода Кими...

При всем уважении но Ник это далеко не Хэмильтон. Петров кстати тоже. (Уточню: я отнюдь не болельщик хэма)

Про Феттеля тоже... это не более чем ваше мнение, с которым я не совсем согласен. Он не сдулся при далеко не слабом Марке.

А что касается мороженного... Понимаю ненваист к Кими. Ведь его взяли тогда в Мак а не Ника. Но, мороженное как раз может показывать и псих устойчивость. Не будет он убиавться из-за того что уже не изменить...

Что он должен был по вашему делать? Носиться по боксами и орать на всех? или плакать сидеть?

[meganavt]

Ага. Самое интересное - и тому и другому пилоту есть куда расти - Ник по сути пока еще только вкатывается, а Виталию, в силу объективных причин (еще мало опыта) еще прогрессировать и прогрессировать. И тот и другой, еще не в полной мере раскрыли свои возможности, а это значит... А это значит, что впереди еще много интересных баталий

Согласен. Я бы не стал, по примеру ярых фанатов и с той и с другой стороны, списывать напарника в утиль. Брьба будет напряжённой и интересной, надеюсь.

[Assert]

Ник по сути пока еще только вкатывается

А он сколько ещё вкатываться будет? Надеюсь не до конца контракта? Хотелось бы всё таки успеть увидеть его реальную скорость...

[Rémy]

А он сколько ещё вкатываться будет? Надеюсь не до конца контракта? Хотелось бы всё таки успеть увидеть его реальную скорость...

Кто ж знает, сколько это продлится. Естественно хочется, что бы это произошло как можно скорее.

[Cлон]

А он сколько ещё вкатываться будет? Надеюсь не до конца контракта? Хотелось бы всё таки успеть увидеть его реальную скорость...

Сие мне неведомо, ибо не провидец я Но знаю, что резервы есть у обеих пилотов (да и у машины тоже). Первые две гонки сезона тому доказательство

[imaginary]

Кто ж знает, сколько это продлится. Естественно хочется, что бы это произошло как можно скорее.

а может он уже вкатился? Думается предел для результатов Ника и Виталия ограничен болидом.

И на данный момент лотус-рено пятая машина в пелетоне. Правда с учётом постаревшего Шумахера и сникшего Массы (хотя стоит признать что вроде он получше в этом году стал ехать), а так же всевозможных просчётов у лидеров, кто-то из лотус рено вполне может приехать в шестёрке. Подиум при таком раскладе сил кажется ну крайне маловероятным.

Хотя благодаря очковой зоне в 10 мест можно будет наблюдать постоянное соперничество в очковом зачёте между напарниками. В 10-ку то они должны стабильно попадать.

Лично я не верю, что кто-то из них "разъедется" и уедет от напарника в зачёте пилотов. Хотя надеюсь, что Виталий окажется уверенно впереди. Уверенно впереди (в моём понимании) для такой расстановки сил - это разница очков в 30 на конец сезона

[kazak]

" ...а может он уже вкатился? Думается предел для результатов Ника и Виталия ограничен болидом. "

С одной стороны - опыт Ника и Виталия просто смешно сравнивать и делать выкладки в сравнениях пока еще очень рано. С другой стороны - этот же опыт может сыграть очень злую шутку. Ибо учится новому всегда легче, чем переучиваться. Доведенную до абсолютного автоматизма годами тренировок и гонок, реакцию на мышечном уровне, очень трудно преодолеть и заставить организм действовать по другому . Да и болиды еще пока далеки от совершенства. Поэтому нужно подождать еще 3- 4 гонки, пока все станет на место. И пилоты вкатятся и , дай Бог, подтянут технику до нужного уровня. А сейчас реально , это 5 - 10 места, а все, что выше, это при очень удачном раскладе .

[karramba]

Ну, Булье наверно объяснил, что очков не добрали в Турции... Уступать никто не просит, а соизмерять силы было бы не лишним.

Поясни пожалуйста, что ты подразумеваешь под "Виталий должен соизмерять силы". А то разное можно подумать, хочется уточнения.

[imaginary]

вопрос, а нельзя ли прикрутить к форуму голосовалку/прогнозиловку результата соперничества Петрова и Хайдфельда на каждом этапе?

я имею в виду не итоговые позиции, а разницы между пилотами.

К примеру: я думаю, что Виталий окажется на две позиции выше в квалификации и на три в гонке.

Соответственно я голосую:

Квалификация -2

Гонка -3

Почему минус? Потому что Виталий ниже в личном зачёте, соответственно разницу позиций в его пользу можно помечать минусом, а Ника соотсветственно плюсом. Т.е. если я голосую, что Ник опередит Виталия на одну позицию в квалификациии и на четыре в гонке, то голосую

Квалификация +1

Гонка +4

Если я думаю, что Ник опередит Виталия на одну позицию в квалификации, но Виталий опередит Ника на две позиции в гонке, то голосую

Квалификация +1

Гонка -2

Меню голосовалки можно выразить так

Квалификация

>+7 +7 +6 +5 +4 +3 +2 +1 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 >-7

Гонка

>+7 +7 +6 +5 +4 +3 +2 +1 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 >-7

Мы соответственно все проголосуем (тыкнем сначала в нужную циферку в меню квалификации, а потом в меню гонки), а потом подсчитаем (по итоговым результатам ГП) насколько мы все адекватны.

Или можно даже разделить голосовалку для болел Виталия и для болел Ника, а потом посмотреть кто более адекватен

[KTYJIXY]

Вопрос: В какой мере два подиума, завоёванные в начале сезона, можно считать следствием напряженной работы и эффективного подхода к разработке машины, а в какой мере это, всё-таки, была удача?

Эрик Булье: Я бы вообще не говорил о факторе везения. Наша машина, безусловно, лучше, чем в прошлом году, и мы это знаем. В межсезонье команда многое для этого сделала. Виталий очень здорово прибавил, и сегодня его работа отвечает нашим ожиданиям. Так что дело не в удаче, а в том, что мы хорошо подготовились и смогли добиться результата. Впрочем, готов согласиться: в Малайзии Нику в какой-то мере повезло, когда он добыл для нас второй подиум…

тынц

Вот адекватное мнение самого инсайдового из инсайдеров. :hello:

[alexy5]

Ну и где разговоры,о заговоре,и о том что Ника сливают )). И на 'веточке' Пожидая как то тихо..

[igMac]

Щас прибегут и начнут кричать, что Виталя не умеет настраивать КЕРС...

[karramba]

Щас прибегут и начнут кричать, что Виталя не умеет настраивать КЕРС...

Не, еще не сейчас, а после квалы, если Виталя действительно не справится с проблемами КЕРС. Сейчас еще рановато с упреками выступать. Проблемы могут возникнуть у любого, просто с ними надо справиться и устранить за время тренировок. Поглядим, что получится в субботу, а тогда и поговорим, если будет о чем.

[vlado]

Какая умничка.Какая простая была победа над Ником.4-1.Вау!!! :haha: