Внутрикомандная борьба пилотов Lotus Renault GP

[ssq]

Ровно то же можно и про Ника сказать. Глупость стратегии есть, особенно в квалах. То не выпустят вовремя, то мягкую резину зря изводят.

Плохое отношение части персонала, включая некоторых руководителей - есть, причём Нику хуже приходится: а) он заменяющий, б) от него ждут большего, в) его прессуют возможностью замены (вон про Сенну заговорили).

Косяков всяческих хватает. КЕРСы-шмерсы, пожары, питы.

Но "заговора" против кого-то одного из них нет до такой степени, что возникает ощущение заговора против обоих.))

Во-во иногда возникает ощущение что команда борется со своими пилотами, хотя на деле это само-собой невероятно

[Aficionado]

Последнее это о чем?

Малайзия, Уэббер.

[Aficionado]

Ну ладно, а че ж позволяло ваще безопытному ренте держать Алонсо на куде более быстром болиде всю гонку в Абу Даби ЛИШАЯ ТОГО ТИТУЛА!!!

Другая трасса, другие шины. Малайзия обгонная, Абу-Даби не очень. Виталий пару раз ошибался, но удерживался впереди, с Пирелли ошибки обошлись бы тяжелее. Чтобы Ник ошибался, сдерживая Уэббера - не припоминаю.

И самовозкой Феррари не назвать... В отличие от нынешнего Рытбула. В общем, отличия этих ситуаций не качественные, а количественные. И это "количественное" обеспечивает опыт.

Только всегда находятся те, кто не вникает в детали и потому "не понимает".

[din]

Малайзия, Уэббер.

это там где у уэббера керс опять не работал?

[Aficionado]

это там где у уэббера керс опять не работал?

А я помню? Он у него в половине гонок не работал, наверное. Но ДРС-то работала.

[dionisi]

кстати не смотря на квалификационный счёт, букмекеры считают шансы Ника на поул выше, чем шансы Виталия.

http://www.f1news.ru/news/f1-67189.html

[imaginary]

кстати не смотря на квалификационный счёт, букмекеры считают шансы Ника на поул выше, чем шансы Виталия.

http://www.f1news.ru/news/f1-67189.html

причём значительно...

ну в общем ни тому ни другому всё равно её не выиграть ))

[DChobit]

кстати не смотря на квалификационный счёт, букмекеры считают шансы Ника на поул выше, чем шансы Виталия.

http://www.f1news.ru/news/f1-67189.html

Это английские букмекеры. Они так же как и прочие "высокомерные англичане", по Булье, совершенно не совместимы с Виталием. Надо верить только испанским или японским конторам. С ними все ок.

[Елена1963]

А на премьеру "Тачек-2" Петров собирается приехать? И кто озвучил в русской версии английскую машину, если Хемильтон говорил по-английски в англоязычной версии? А Петров говорил в той версии за свою машину?

[ViRUS_Alexx]

А на премьеру "Тачек-2" Петров собирается приехать? И кто озвучил в русской версии английскую машину, если Хемильтон говорил по-английски в англоязычной версии? А Петров говорил в той версии за свою машину?

Петров есть только в русской версии. В испанской этот персонаж - Алонсо.

[dionisi]

Охохонюшки... Перед началом сезона самые оптимистичные мечтали не сильно отставать от Хайдфельда или если совсем здорово, то быть наравне! А сейчас мы переживаем, что во второй практике Виталик уступил Нику полсекунды, при счёте в квалах 5-2, по очкам 31-29 и при очевидном преимуществе Виталика в скорости в течении всего сезона.

"Мы есть слишком много кушать. В смысле?! То есть зажрались!" (с)

преимущество? я вижу абсолютный паритет, у них даже со сходами одинаковое количество пройденых кругов (ну ладно, у Ника на два меньше).

[ZeroCustom]

Согласен, идут ровно. И это меня лично радует, ожидал серьёзного прогресса Виталия, но не абсолютно равной борьбы с самого начала сезона. Не нравится, когда болельщики начинают впадать в панику или в шапкозакидательство.

А всё-таки по скорости Виталик убедительнее !

[Svetlaya]

но кажется что команда скорее поддерживает Ника

[дионис]

Петров есть только в русской версии. В испанской этот персонаж - Алонсо.

А, в штатовской - кто?

[Max7x]

А, в штатовской - кто?

Хэм

[NIAGAN]

но кажется что команда скорее поддерживает Ника

Что натолкнуло на такую мысль?

[Phoenix]

А на премьеру "Тачек-2" Петров собирается приехать? И кто озвучил в русской версии английскую машину, если Хемильтон говорил по-английски в англоязычной версии? А Петров говорил в той версии за свою машину?

Интересно, а какое отношение имеете этот вопрос к противостоянию внутри команды?

[dionisi]

Хэм

Хэм, как я понял, во всех- версиях, ибо в нашей Льюис и Виталя)

[Max7x]

Хэм, как я понял, во всех- версиях, ибо в нашей Льюис и Виталя)

Ну да, и я о том же)

[=AG=]

Я тут почитал ветку напарника Виталия, там уже вовсю радуются превосходству Ника над Виталием.

Решил чисто статистически посмотреть счет в команде по различным сессиям. Сразу говорю, в квалификации учитывал все сегменты, даже если один из пилотов туда не попал.

Так вот:

Свободные заезды: 13-11 в пользу Петрова (практически паритет)

Квалификация по сегментам: 18-5 в пользу Петрова (Если Испанию не учитывать, то 15-5)

Лучшие круги в гонках: 4-3 в пользу Петрова

Лидирование относительно друг друга, в кругах: 282-158 в пользу Петрова (не учитывал сходы, но Виталик и Ник примерно одинаковое количество кругов не доехали)

Вот такое преимущество Ника

[Phoenix]

Так вот:

Лидирование относительно друг друга, в кругах: 282-158 в пользу Петрова (не учитывал сходы, но Виталик и Ник примерно одинаковое количество кругов не доехали)

206-176, общее число кругов на трассе 382. Остальное даже проверять не стал.

Глупость это всё, особенно статистика по сегментам.

[Irokezs]

Блин что вы сравниваете двух пилотов Рено. Неужели не видно, что класс вождения у них одинаков ибо еслибы разный был, была бы картинка как в Мерсах и Виллах. А посмотрите на квалификационную решотку каждого ГП. Как правило РБ, МЛ в перемешку с Феррами и Мерсы с Рено. Многое от машин зависит, а гонщики это уж такая прокладка между сиденьем и рулём, что особо невлияет (ну так +/- 5%). И даже если учесть, что настройки боллидов в одной команде разнятся от пожеланий гонщиков, то они всё равно почти одинаково ездят.

Стартовая решотка всё прекрасно показывает и если раньше Рено было повыше, то сейчас пониже и Мерсы наравне, а то и повыше и будь в мерсах скажем Хайфельд, то ехал может быть как Шумми (Росберг всётаки хорош).

[=AG=]

206-176, общее число кругов на трассе 382. Остальное даже проверять не стал.

Глупость это всё, особенно статистика по сегментам.

Так проверь!

Не знаю каким образом ты эти цифры получил, но у меня такие Петров-Хайдфельд

Австралия 58-0 (58 кругов)

Малайзия 6-50 (56 кругов)

Китай 51-5 (56 кругов)

Турция 42-16 (58 кругов

Испания 49-16 (65 кругов, Ник отстал на круг)

Монако 62-15 (77 кругов, Ник отстал на круг)

Канада 17-53 (70 кругов)

Да в прошлый раз я ошибся на 3 круга, на самом деле 285-155 в пользу Петрова, всего 440 кругов!

[Phoenix]

Не знаю каким образом ты эти цифры получил, но у меня такие Петров-Хайдфельд

Эти цифры можно проверить на любом статистическом сайте, где ведётся счёт побед по кругам. Чаще всего они берутся с Форикса. В эту статистику входят только те круги, на которых едут оба пилота. А вот Ваши от куда взялись, я не понимаю.

Дальше на эту тему лучше будет отвечать сюда.

[=AG=]

Эти цифры можно проверить на любом статистическом сайте, где ведётся счёт побед по кругам. Чаще всего они берутся с Форикса. В эту статистику входят только те круги, на которых едут оба пилота. А вот Ваши от куда взялись, я не понимаю.

Дальше на эту тему лучше будет отвечать сюда.

Хм, я тут считал http://mclarenf-1.com/index.php?page=chart Даже если считать со сходами, то Виталик не доехал 4 круга в Малайизии, 11 в Монако, Ник - 15 в Канаде, плюс оба проиграли круг в Испании. Т.е, 442 круга в гонках всего было, минус 31 круг "недоезда" - это 411, а никак не 382. Так на каком конкретно статистическом ресурсе была Ваша (если хотите на Вы) информация?