Сервис Парк

[Devil Jester]

Кими любим, скорее как личность, как пилот Ф1, но пока его талант раллиста неизвестен, посмотрим. Пока любимый раллист это Петтер, человек, который разбавляет собой весь чемп WRC, весьма сдержанный и оттого скучный, ну и пилот из него ничего.

Мэдс, потому что Норвежец как и Петтер, перспективный к тому же. Ну и достаточно харизматичен плюс ко всему.

МакРэй, потому что мужик, человек легенда, при этом имеет всего один титул, хотя должен быть четырёхкратным как минимум.

[mViking]

1) Рёрль - на первом месте, но судить могу, к сожалению, только из того, что читал о нём... даже посмотреть о его выступлениях толком нечего (ну и плюс я фанат Порше, а он их тест-пилот)

2) Петтер Сольберг, Стиг Бломквист, Хенинг Солберг, Кеннет Эрикссон, Евгений Новиков, Мадс Остберг, Андреас Миккельсон, Пер-Гуннар Андерссон - все по национальному признаку

3) Колин МакРей, Ричард Бернс - дань ушедшим. R.I.P.

4) Томми Мякинен - сам не знаю почему, но нравится

5) Дланлуиджи Галли - это нечто! это личность

пс: в вариантах ответа нет Эйвинда Брюнильдссена. ко второму пункту.

[AP-Racing]

пс: в вариантах ответа нет Эйвинда Брюнильдссена. ко второму пункту.

Медвежонок пока ходит скорей в потенциальных.

[Devil Jester]

Медвежонок пока ходит скорей в потенциальных.

Почему медвежонок?

[AP-Racing]

Почему медвежонок?

Потому что он с собой в качестве талисмана всегда плюшевого мишку таскает

[Devil Jester]

Потому что он с собой в качестве талисмана всегда плюшевого мишку таскает

надеюсь не розового.

[Андрей Николаевич]

Почему медвежонок?

Ну ... потому что Эйвинд а вообще видимо просто похож

[mViking]

Ну ... потому что Эйвинд а вообще видимо просто похож

а как Эйвинд связано с медведем? Бьйорн - да, медведь, а Эйвинд-то при чём?

[Nataly]

Выделила троих.

1. Райкконен. Гонщик, за которого я болею везде.

2. Леб. Он не любимый, я просто им восхищаюсь за талант, за то, что он добился таких потрясающих успехов в таком сложном виде автогонок, за его индивидуальность и неповторимость.

3. Хеннинг Сольберг. Улыбчивый, добродушный, обаятельный, но боец, не пасует перед трудностями и неудачами.

[serglifar]

Грустная дата вчера была, 25 лет со дня гибели Хенри Тойвонена.

Два кина с ним.

Второе поинтересней будет, но в этом тоже есть классные моменты.

http://www.youtube.com/watch?v=dSu2EYrj0Wc

Финал конечно же слезливый , но не такой как в видео, которое на youtube есть.

[AP-Racing]

Знаю. На Корсике в честь этого даже флаги приспустили

[serglifar]

Знаю. На Корсике в честь этого даже флаги приспустили

Да я и не удивлён, что ты знаешь.

Чувак мега-крутой был, жалко ушёл толком ничего и не выиграв.

На википедии ошибка, кстати, там только завтра грустная дата.

[муся]

А где Ройтеман? Нету в списке что ли?

[AP-Racing]

А где Ройтеман? Нету в списке что ли?

Он проехал то всего 3 гонки - тяжело к раллистам отнести

[Фанатик]

1. Себастьян Лёб (за универсальность)

2. Карлос Сайнс (за ярость) - болел за него до Лёба с 1992 года

3. Колин МакРей (за мужество и упорство)

p.s. Мяккинена и Канккунена очень уважаю, считаю великими, но не мой стиль, душа к ним никогда не лежала.

[муся]

Он проехал то всего 3 гонки - тяжело к раллистам отнести

Ну что ж поделать, лублу я его

[AP-Racing]

Ну что ж поделать, лублу я его

Бум знать - скоро закончу переводить статью о нем - скину линк тогда

[муся]

Бум знать - скоро закончу переводить статью о нем - скину линк тогда

Обязательно))))

Бужу ждать; а потом читать с удовольствием.

[Фанатик]

Интересно стало узнать кто за кого болеет и в чем причина (чем он вам так нравится)

Выделить можно сразу нескольких гонщиков, но при ответе - желательно указать чем же вам симпатичен тот или иной раллист

Кстати, в вопросе не уточнено - какой раллист???

Если вообще - то Петрансель, Шлессер и Лёб.

[serglifar]

В память о Хенри Тойвонене...

Второго мая 1986 года стало черным днем в истории чемпионата мира по ралли. В тот день на Ралли Тур де Корс погиб, пожалуй, один из ярчайших талантов раллийного мира - Хенри Тойвонен.

В тот злосчастный день финн лидировал в гонке, постепенно наращивая отрыв от соперников, когда его Lancia Delta S4 по какой-то причине вылетела с трассы, покатилась по склону и взорвалась, унеся с собой жизни экипажа: Хенри Тойвонена и Сергио Кресты. Тойвонену было всего 29 лет.

За свою короткую карьеру Хенри не успел выиграть титул чемпиона мира, однако поставил свой рекорд, продержавшийся более двадцати лет: на протяжении долгого времени он оставался самым молодым раллистом, выигрывавшим этап чемпионата мира. Свою первую «мировую» гонку - RAC Rally 1980 - Тойвонен выиграл в возрасте 24 лет.

В 2008 году этот рекорд пал: Яри-Матти Латвала выиграл Ралли Швеции в 22 года. Для молодого пилота Ford это достижение стало особенным еще и потому, что Хенри Тойвонен всегда был для Яри-Матти кумиром.

Перед Ралли Португалии журналисты официального сайта чемпионата мира побеседовали с Яри-Матти Латвалой, и попытались выяснить, почему Хенри Тойвонен так много значит для молодого пилота Ford. Яри-Матти с удовольствием рассказал о человеке, чей жизненный путь оказал большое влияние на его собственный, - и выяснилось, что у двух финнов много общего...

«Он, как и я, обладал большим желанием выигрывать и всегда выражался прямо, - говорит Латвала. - Произошедшее с ним на Корсике очень печально, но еще до этого он не раз говорил о том, что устраивать ралли протяженностью 1000 километров - это безумие. Даже на RAC Rally 1985 года, которое он тогда выиграл, Хенри отмечал, что дни при таком километраже длятся слишком долго, и времени на сон практически не остается».

Однако несмотря на совпадения в стремлении выиграть во что бы то ни стало и манере выражаться, Латвала подчеркнул, что техника пилотирования у него своя.

«Он старался спрямлять траектории, - объясняет Яри-Матти. - На видеозаписях видно, что он всегда держал ровную траекторию, не бросая машину в поворот. Мой стиль более агрессивный, более размашистый».

У Яри-Матти не было возможности встретиться со своим кумиром - в 1986 году ему был всего один год. Однако впоследствии он сумел подружиться с младшим братом Тойвонена, Харри, который стал одним из личных спонсоров пилота Ford.

«Все, кто знал Хенри, говорили, что это был замечательный человек, - продолжает Латвала. - Благодаря Харри у меня набралась коллекция вещей, напоминающих мне о нем. У меня есть его старый комбинезон, куртка, шлем, старое водительское удостоверение, которое подарил мне Фред Галлахер (бывший штурман Тойвонена), парочка книг и видео. Я счастлив, что у меня есть такая коллекция».

А началось все в девятилетнем возрасте, когда Яри-Латвала, отец Яри-Матти, купил сыну второй раллийный автомобиль.

«Моя первая машина, Ford Escort MkI, была ралли-кроссовой, но вторая - Sunbeam Avenger - была настоящим раллийным автомобилем, - рассказывает финн. - Когда мы покупали ее, нам сказали, что это старый автомобиль Хенри Тойвонена, и меня заинтересовало, что это за человек. Я начал искать информацию, и в какой-то момент заполучил видеофильм «Хенри Тойвонен: легенда». Этот фильм оказал на меня большое впечатление. Потом я стал искать информацию о нем в журналах, и так постепенно началось мое увлечение».

Самое интересное, что тот самый автомобиль все же не принадлежал Хенри Тойвонену. Об этом Яри-Матти узнал пять лет назад - но, тем не менее, не избавился от него. Вместо этого финн вместе со своими друзьями за 18 месяцев сделал из машины своеобразный памятник кумиру.

«Мы привели его в соответствие с омологацией и окрасили в цвета, который использовал Хенри, а на заднее стекло поместили наклейку с надписью «В память о Хенри Тойвонене», - говорит Яри-Матти.

Две победы на этапах чемпионата мира Хенри Тойвонен одержал за рулем Lancia Delta S4. Латвала уверяет, что его соотечественник в совершенстве владел итальянским «оружием победы», ставшим символом эпохи группы B.

«Самым необычным в Хенри было то, что он мог не отличаться стабильностью, но зато умел помногу «привозить» соперникам на спецучастках, как это было на Корсике - вспоминает Яри-Матти. - Никто не мог понять, как ему удается ехать так быстро. Он как никто другой мог выжать все из автомобиля группы B.

Для этого нужна не только смелость - нужно знать, как управлять таким автомобилем, и иметь к этому способности. У него было и то, и другое. Кроме того, в 80-х можно было часто видеть пилотов, которые курят, и тому подобное, но Хенри всегда был истинным спортсменом. Он придавал большое значение спорту, постоянно поддерживая себя в форме. Это тоже было очень необычно».

О гибели легендарного финского раллиста сегодня напоминает небольшой памятник, установленный той самой трассе в нескольких метрах от поворота, который стал последним для экипажа Тойвонен/Кресто. Этот монумент по-прежнему остается местом своеобразного паломничества для раллийных болельщиков со всего мира.

http://www.almrally.ru/novosti-v-mire/info/5323/

[Loiste]

Чуть помедлила с решением отнести Кими к "раллийным гонщикам", но вспомнила как он недавно сказал про себя : " Я чемпион ф1, но сейчас я лишь раллийный гонщик".

Кими, Маркус, Петька,Дани, Латвала. Очень предсказуемо для меня.

Дани приятный парень, общительный и с юмором. Не скрою, что именно после личного общения я прониклась к нему особенной симпатией, хотя мне он сразу чем-то приглянулся в чемпионате. Желаю ему всего наилучшего с Мини.

Яри-Матти талантище, это сразу было понятно, а я люблю когда в человеке мгновенно читается природный талант. В прошлом сезоне он начал раскрываться, и в этом продолжает радовать - мне прям оч приятно, что я фактически становлюсь этому свидетелем.

Ну, остальные в объяснениях и вовсе не нуждаются. А так, много хороших раллистов, но мне сложно назвать кого-то "любимыми", если я их знаю только по отрывками видео или статьям в журналах. Чтобы это было искренне, всё-таки надо ралли смотреть, следить - тогда все эмоции не поддельны.

[maks87-20]

Яри-Матти Латвала - очень талантливый и быстрый парень прогрессирующий с каждым годом

Микко Хирвонен - просто нравится как гонщик

Юха Ханнинен - ещё один очень быстрый фин, поражает своей скоростью на гравии и прогрессом на асфальте

Юха Канккунен - не застал славных времён Сайнса, Мякинена, МакРея и др., так как ралли начал интересоваться недавно, но после прошлогодней Финляндии зауважал как гонщика. В его возрасте приехать в топ 10 на ралли Финляндии...

Вообще люблю Финов за их агрессивный стиль пилотирования

[Merry Christmas]

Маркус, Микко, Крис и Евгений.

Еще, самый нелюбимый Кими, жду его в Наскар.

[Lunna]

Кими, Маркус

[AP-Racing]