Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

SlaF1

Общение болельщиков (беседка)

Recommended Posts

Интересное интервью Косаченко. Опять не забыла в Пермейна (на мой взгляд) какашкой запустить, а может в того француза? (забыл как его) То, что Виталию болид не совсем подходил мы тоже догадывались. В этом году Виталик нахлебался с З1, а это значит приобрёл необходимый опыт, что поможет уже в следующем сезоне. Путь "набиванием себе шишек" не самый простой, но крайне действенный, о чём говорит, хотя бы, этот сезон.

С Кубицей она тоже нелегко сказала "Роберт вынужденно вышел из борьбы и тем самым несколько подвёл команду." Видно нехорошие переговоры идут между ним и командой.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Косаченко: слова Булье вырвали из контекста.

Во второй части интервью Оксана Косаченко рассказала о непростой работе со спонсорами Виталия Петрова с прицелом на сезон-2012 и перспективах Григоренко, Львова и Сурановича.

— Если говорить про обеспечение места, то почему вдруг в прессе пошли разговоры, что Виталию не гарантировано выступление в 2012 году?

— Моё мнение таково: когда нет серьёзных тем для обсуждения, журналисты начинают изобретать велосипед. Создают слухи, чтобы повысить собственную значимость в глазах работодателей, изобразить из себя приближенного к команде, который из каких-то непонятных источников что-то там знает. Люди, которые подробно следят за ситуацией, прекрасно знают, что ничего подобного даже быть не могло. Был подписан контракт на два года — кто следит, тот прекрасно это знал.

Да, существуют условия у этого соглашения. Да, эти условия нужно соблюсти. Часть этих условий должен был выполнить Виталий, и он пока неплохо это делает. Понятно, что если бы он выступал плохо, бил машины в каждой сессии, то вся эта история давно бы закончилась. Но мы видим, что фактически команда сейчас находится там, где она находится, за счёт Виталия: Бруно Сенна заработал пару очков.

Да, с точки зрения спорта Виталию ещё есть чему учиться, но вообще для попадания в Формулу-1 должны сработать и другие составляющие — медийные, маркетинговые, финансовые. Вот все эти составляющие я сейчас как пазл собираю. Если он сложится, то вообще никаких "но" не будет. Булье говорил про условия неоднократно, ровно столько же раз его слова вырывали из контекста, жестоко перевирая. Конечно же, условия есть, они должны быть соблюдены, и вообще интересы команды должны совпасть с интересами пилотов.

Сейчас стоит сложный комплекс задач — особенно в предвыборный год, когда у большого количества ответственных людей, которые могли бы как-то поспособствовать Виталию Петрову и его выступлениями, приоритетными являются совершенно иные цели. Сейчас вести переговоры с потенциальными партнёрами значительно сложнее.

— Это составление пазла влияет на 2013 год? Или на следующий сезон тоже?

— Оно влияет на каждый контракт. Каждое соглашение предусматривает соблюдение всех условий, которые я перечислила. Когда ломается что-то одно, то надо переделывать весь механизм, перестраивать всю структуру. Нет, уход одной составляющей не повлечёт за собой полный крах. Это лишь предполагает, что придётся всё переигрывать, составлять второй, третий, седьмой пазлы. Сегодня ситуация такова: если спортивная составляющая уже более-менее удовлетворительная, то все остальные подразумевают проведение каких-то переговоров, "выговаривание" более комфортных условий. Это сложный процесс, который не закончится по окончании сезона. Мы будем разговаривать долго: думаю, весь ноябрь, весь декабрь, январь. Только после этого мы сможем сказать, что у нас складывается или не складывается.

— Когда болельщики прочитают это место в интервью, то кто-то опять может забеспокоиться — мол, есть ли гарантии продолжения карьеры? Так надо волноваться или нет?

— Болельщики пусть волнуются, они для этого и есть! Волноваться надо! Всем переживать и волноваться. Ни у кого нет никаких стопроцентных гарантий, я об этом и не говорила. Я лишь говорила, что есть действующий контракт, а любой контракт подразумевает условия его прекращения. Для того чтобы он не прекратился, нужно привести ряд составляющих к одному знаменателю — это то, чем я сейчас занимаюсь. Если я не приведу эти составляющие, то ничего не будет. Поэтому всем волноваться!

Если говорить совсем серьёзно, безусловно, финансовая составляющая важна — мы этого никогда не отрицали. Выступления Петрову должны быть интересны определённому кругу лиц, а иначе ради чего он выступает? Просто чтобы польстить своё самолюбие и покататься на быстрой машинке? Ну, я могу предложить покататься на огромном количестве быстрых машин — они будут чуть ниже по уровню, чем Ф-1, но гораздо дешевле. Формула-1 — это колоссальный маркетинговый инструмент, и должны быть люди, которым интересно это использовать. Катания ради катания не будет, это надо понимать.

Есть компании, которые всё оценили и поддерживают весь проект. Они поддерживают его ровно столько времени, сколько сохраняется интерес. Как только это прекратит быть интересным в маркетинговом, финансовом, медийном отношении, Виталий прекратит свои выступления в Формуле-1. Это очень важно понимать.

Мы понимаем, что впервые в таком престижном виде спорта, как Ф-1, появился российский представитель. Как правило, проекты такого уровня не могут выжить без поддержки государства. Последние два года эта составляющая была значимой. Если бы не личное присутствие Владимира Владимировича в этом проекте, вряд ли что-то состоялось бы. Россия ещё не созрела для этого. Точно так же без государства не нашли бы деньги на Олимпиаду, на чемпионат мира по футболу. Это нормальное явление для развивающейся страны — точно так же происходит в Венесуэле, где по указанию Уго Чавеса выделяются средства на поддержку Пастора Мальдонадо.

Откуда у нас взялся такой красивый Серхио Перес? Это исключительно господин Слим после консультаций с президентом Мексики принял решение оказать помощь быстрому мексиканцу. Это нормально: национальные компании поддерживают своего национального пилота. Есть поддержка государства — супер; нет — приходится искать самим или просто сидеть на скамейке запасных, как например, это делает Ромэн Грожан. Самый яркий пример — Фернандо Алонсо, который не говорил с королём Хуаном Карлосом или премьер-министром Испании. В "Сандандере" оценили, что возврат инвестиций в Формуле-1 очень высокий. И вот "Сантандер" который год поддерживает Фернандо Алонсо такими средствами, какие нам с вами и не снились. А в странах, где автоспорт ещё не стал культовой дисциплиной, вынуждены использовать государственные рычаги.

Другое дело, что Серхио Пересу гарантировали пятилетний контракт, ибо "Телмекс" понимает, что он за это получает. Они используют Серхио на сто процентов — все события с Пересом используется в маркетинговых коммуникациях "Телмекса". Ну, мы не дошли ещё до этого, подождите — или не хотим, или не можем, или только из-под палки можем… Но поговорите с компаниями, которые сейчас поддерживают Петрова — и с "Ладой" ("Ростехнологиями"), и с "Сибуром", и с "Ровером". Они в этом году уже активно используют все маркетинговые возможности — ещё год назад это было не так очевидно, и компании присматривались к Формуле-1. Либо мы разовьём это, пользуясь логикой, здравым смыслом и бизнес-необходимостью, либо это всё опять будет каким-то образом нагнетено сверху, что, наверное, неправильно. Думаю, уже есть компании, которые готовы поддержать выступления русского парня в Ф-1. Вопрос в том, что они с этого получат — вот это я сейчас с ними обсуждаю. Выступления Петрова должны использоваться компаниями в своём бизнесе.

Очень простой пример: в этом году Россия впервые за долгое время попала в финальную стадию Кубка мира по регби. Это достижение сродни попаданию российского пилота в Формулу-1. И тут же Россия подала заявку на проведение у себя Кубка мира. То же самое: люди начали смотреть, бизнес-интерес появился, СМИ поддержали. А ведь ещё пару лет назад и не показывали эту игру, которая куда мужественнее футбола, где дунешь на игрока, он лежит как прибитый, а через три секунды встаёт и опять бежит как ни в чём не бывало

— Если дальше говорить о будущем, то есть ли какая-то информация насчёт того, где в 2012 году будут выступать Юрий Григоренко и Александр Львов?

— Хочу также напомнить о Диме Сурановиче, который в этом сезоне выступал в Формуле-Абарт. Прошлый год почему-то был потерян у него по каким-то причинам. У него хорошая картинговая подготовка, ещё год назад его можно было отправлять в формульные серии. В итоге в 2011-м провели несколько тестов, после чего Дима проехал этапы в Формуле-Абарт в августе-сентябре. В ноябре он вместе с Юрием Григоренко отправляется на тесты GP3. Только по итогам испытаний мы сможем сказать, поедут ли они оба в этой серии либо же один поедет в ней, а другой — в двухлитровой Формуле-Рено.

У Юры Григоренко был ответственный год: он заканчивал школу, поступил в физкультурный институт. Ему было тяжело. Сейчас он учится, немного занимается тренерской работой. В начале декабря после тестов мы определимся и чётко будем знать, что происходит с Сурановичем и Григоренко.

Что касается Саши Львова, то нам бы хотелось, чтобы он продолжил выступления в грузовом чемпионате. У нас заканчивается контракт с командой Эгона Алгойера, так что у нас нет никаких контрактных обязательств. Наши тесные связи с компаниями "МАН" и "Кастрол" ведут к тому, что мы ищем сейчас для Александра возможность продолжения выступлений на этой марке, но, может быть, в команде уровнем повыше. Для этого в начале ноября я уезжаю в Мюнхен в штаб-квартиру "МАНа" на переговоры. Мы планировали для Саши и продолжение кузовной истории, но тут проблема в том, что марка, на которую мы нацелились, ещё не определилась, продолжит ли она выступать в чемпионате или нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Косаченко: слова Булье вырвали из контекста.

Во второй части интервью Оксана Косаченко рассказала о непростой работе со спонсорами Виталия Петрова с прицелом на сезон-2012 и перспективах Григоренко, Львова и Сурановича.

Где мой валидол? :unsure:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Косаченко: слова Булье вырвали из контекста.

Во второй части интервью Оксана Косаченко рассказала о непростой работе со спонсорами Виталия Петрова с прицелом на сезон-2012 и перспективах Григоренко, Львова и Сурановича.

Браво Оксана Павловна!!!...нам ли привыкать...волноваться так волноваться :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где мой валидол? :unsure:

Я вообще впервые не понял позицию ОП.

"Если говорить совсем серьёзно, безусловно, финансовая составляющая важна — мы этого никогда не отрицали. Выступления Петрову должны быть интересны определённому кругу лиц, а иначе ради чего он выступает? Просто чтобы польстить своё самолюбие и покататься на быстрой машинке?"

Это что? :blink: Я всегда думал, что "определённый круг лиц" это болельщики пилота, а выступать его толкает жажда победы, а не "катается на быстрой машинке".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть компании, которые всё оценили и поддерживают весь проект. Они поддерживают его ровно столько времени, сколько сохраняется интерес. Как только это прекратит быть интересным в маркетинговом, финансовом, медийном отношении, Виталий прекратит свои выступления в Формуле-1. Это очень важно понимать.

Ну вот, Оксана открытым текстом сказала, что Виталий рента и спортивные достижения не имеют никакой цены:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот, Оксана открытым текстом сказала, что Виталий рента и спортивные достижения не имеют никакой цены:)

о нет, она наоборот скорее сказала, что они особенно ценны именно в материальном плане =)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот, Оксана открытым текстом сказала, что Виталий рента и спортивные достижения не имеют никакой цены:)

Видимо так получается... Жеееесть. Неожиданно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо так получается... Жеееесть. Неожиданно

Ну что,ждем очередного нашествия особо объективных?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот, Оксана открытым текстом сказала, что Виталий рента и спортивные достижения не имеют никакой цены:)

Вы не так поняли. Просто пока, все достижения не имеют цены. Цену знают все стороны. Но не все так просто. Петров не в той сейчас касте, чтобы ему так просто платить хорошую зарплату. Но дело времени. :)

И другие причины ее слов. Легче искусственно занизить претензии, чем потом оправдываться перед завышенными. Сами знаете нашу пишущую братию. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы не так поняли. Просто пока, все достижения не имеют цены. Цену знают все стороны. Но не все так просто. Петров не в той сейчас касте, чтобы ему так просто платить хорошую зарплату. Но дело времени. :)

И другие причины ее слов. Легче искусственно занизить претензии, чем потом оправдываться перед завышенными. Сами знаете нашу пишущую братию. ;)

Дим,это всё понятно,мы понимаем,но это вью дало офигенный повод для фобов и троллей всех мастей говорить о том,что Виталий ничего не стоит,а главное,нам и крыть нечем,коль скоро даже собственный менеджер говорит подобным образом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот, Оксана открытым текстом сказала, что Виталий рента и спортивные достижения не имеют никакой цены:)

странный вывод. А мне кажестся, что смысл другой. Я думаю говорилось о том, что без финансовых интересов внутри гос-ва (любого, не только России) со стороны спонсоров (или самого гос-ва) не будет востребован талант пилота (я думаю это говорится вообще про всех пилотов), каков бы он(талант) при этом не был. Ведь сам по себе самый быстрейший пилот никому не нужен, если на нем нельзя заработать денег (в широком смысле) - формула 1 это же не клуб любителей гонок, это большой бизнес, в котором зарабатывают деньги и пилот интересен до тех пор, пока он приносит финансовую отдачу (спонсорам, команде от спонсоров, да в любом виде, но в бизнес под названием Ф1).

естесно имха :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Паникеры! :)

Мне кажется ОП просто пытается объяснить все как есть на самом деле. Упоминая Переса, нам дают понять, что такой "проект", как Виталий - не единичный случай в пельетоне.

:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дим,это всё понятно,мы понимаем,но это вью дало офигенный повод для фобов и троллей всех мастей говорить о том,что Виталий ничего не стоит,а главное,нам и крыть нечем,коль скоро даже собственный менеджер говорит подобным образом.

Юля, пускай говорят, что хотят. Рамки эго всех фобов, ужаты сторонами браузера данного форума или других порталов. ;)

Все ответы будут даны окончанием сезона. Все просто отлично!! Пока совершенное не видно поводов думать что-то другое. А Оксана Павловна - от части тоже политик. Да еще и женщина... :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну что,ждем очередного нашествия особо объективных?

Думаю, так и будет... ОК думала бы, прежде говорить такое

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Юля, пускай говорят, что хотят. Рамки эго всех фобов, ужаты сторонами браузера данного форума или других порталов. ;)

Все ответы будут даны окончанием сезона. Все просто отлично!! Пока совершенное не видно поводов думать что-то другое. А Оксана Павловна - от части тоже политик. Да еще и женщина... :)

Эта их политика,итить её,все нервы вытрепали :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо было фразу по другому построить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю, так и будет... ОК думала бы, прежде говорить такое

Она блондинка :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Она блондинка :D

Ну да, это весомый аргумент :D

Но все же, зная, что в России есть аудитория, которая так и ждет, чтобы обозвать Виталия рентой - дает повод. Щас не тока в ветку побегут, но и статьи писать начнут

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня напрягает когда ОК говорит "Проект Виталий Петров". Как будто он лишь вещь какая-то. Бесит такой подход....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня напрягает когда ОК говорит "Проект Виталий Петров". Как будто он лишь вещь какая-то. Бесит такой подход....

Мне тоже подобное неприятно... Но таковы правила. Да если подумать... Как говорит моя бабушка, называй меня как хошь,хоть горшком, только в печку не сажай.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, это весомый аргумент :D

Но все же, зная, что в России есть аудитория, которая так и ждет, чтобы обозвать Виталия рентой - дает повод. Щас не тока в ветку побегут, но и статьи писать начнут

Помню, Алешин с папой долго говорили про талант. А когда стало ясно, что выступление в GP2 под угрозой - в новостях нон-стопом были его интервью о том, как важны спонсоры. Но поздно спохватились...

Думаю, целевая аудитория интервью Косаченко в данном случае - не болельщики, а бизнес.

______________

Появился гид по настройкам от ЛРГП: http://www.lotusrenaultgp.com/7464-Gid-po-nastrojkam-Gran-Pri-Indii.html?lang=ru

....

Поворот 3 очень широкий, что поможет обгонам. Также это один из самых медленных поворотов, ведущий на самую длинную прямую, так что обгоны будут возможны и в повороте, и на последующей прямой.

Длиннейшая прямая должна обеспечить самые высокие скорости - предсказания говорят о примерно 320 км/ч.

Анализ покрытия трассы от Пирелли показывает, что асфальт будет среднего уровня в плане жёсткости к покрышкам - он не слишком гладкий, но и не слишком абразивный. Анализ покрытия и неровностей начнётся после прибытия команд на трассу.

Поворот 4 в конце самой длинной прямой - ещё одно место, которое может помочь обгонам. Также тут самая жёсткая точка торможения на трассе - ещё один аспект, который помогает атакам.

Повороты 8-9 должен потребовать от машины быстрой смены направлений. Пока неясно, как тут можно будет атаковать бордюры - это станет понятно после прибытия команды на трассу.

Поворот 10 идёт вниз и выводит сразу к 11-му - это одна из самых захватывающих частей трассы. Эта секция видна с главной трибуны, чья вместимость - 13 тысяч зрителей. В этом долгом повороте опасность представляет недостаточная поворачиваемость, и настройки машины будут определяться с учётом этого.

Повороты 13-14 требуют от машины хорошей смены направлений. Машина должна быть устойчивой, чтобы быстро реагировать.

Поворот 16 - ещё одна широкая часть трассы, нацеленная на возможность совершения обгонов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, это весомый аргумент :D

Но все же, зная, что в России есть аудитория, которая так и ждет, чтобы обозвать Виталия рентой - дает повод. Щас не тока в ветку побегут, но и статьи писать начнут

Фобы могли и вовсе не обратить внимание на это интервью, а уж тем более не искать в нем неочевидных вещей (т.е."читать между строк"). Вы сами же своими подозрениями указываете им пути для троллинга :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, это весомый аргумент :D

Но все же, зная, что в России есть аудитория, которая так и ждет, чтобы обозвать Виталия рентой - дает повод. Щас не тока в ветку побегут, но и статьи писать начнут

Это психология... Метод от противного. :D Самое простое пережить, когда ренту обзывают рентой. Сложнее отмыться от того других сравнений.

Прочитали, пережевали и в бой! :D Нет времени на чужие слюни. Да и нервные клетки будет куда потратить. Гран-При ох каким будет жарким... ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опять у вас паника. :) Ох уж эта комнада Рено. Как можно вести переговоры весь ноябрь, декабрь и январь? :blink: Нормальные люди и команды обычно вопрос утрясают в конце ноября. Порой и гораздо раньше.

А все это из за того, что нечего было такую скамейку запасных собирать, это вам не РБР, у которых машин в пелетоне в 2,5 :D раза больше, а народу даже чуть меньше и все равно мест всем не хватает.

Может вашим тоже одну из ХРТ арендовать на следующий сезон. :hello:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...