Система начисления очков

[arrows]

Темп чемпионат 2009

При подсчете темпов болидов с распределением очков по 3 раза за гонку и по итогам квалификации( после старта, середина дистанции+ Финиш)

С делением на 4 итог чемпионата 2009ого года выглядит так:

1	Brawn Mercedes	161
2	Red Bull Renault	158
3	Mclaren Mercedes	81
4	Ferrari	73

5Toyota63,56WilliamsToyota427BMW31,58Renault26,59Force India Mercedes17

10Toro RossoFerrari6Личный зачет

1	С.Феттель	90,5
2	Д.Баттон	84

3 Р.Баррикелло 77 4 М.Уэббер 67,5 5 Л.Хэмилтон 57 6 К.Райкконен 50 7 Я.Трулли 40

8 Н.Росберг 39 9 Ф.Алонсо 26,5 10-11 Ф.Масса 23,5

10-11 Х.Ковалайнен 23,5 12 Т.Глок 21 13 Р.Кубица 18 14 Н.Хайдфельд 13,5 15 Физикелла 9 16 Сутиль 8

17 С.Буэми 5 18-19Кобаяши318-19Накаджима3 20-21 С.Бурдэ 1 20-21Льюцци1

[arrows]

Очки в пересчете на систему 2^n, где 1-512, 2-256, 3-128... за чемпионат 2010 с учётом 10 за победу

1. Феттель 72

2. Алонсо 71

3. Уэббер 67

4. Хэмилтон 62

5. Баттон 46

6. Масса 22

7. Кубица 15

8. Росберг 13

9. Шумахер 5

10.Баррикелло 3

11.Сутил 2

12.Кобаяши 1

13.Петров 1

14.Хюлкенберг 1

15.Лиуцци 1

1. РБР--139

2. Мак--108

3. Фер--93

4. Мерс-18

5. Рено-16

6. ВФ---4

7. ФИМ--3

8. ЗФ---1

[BES]

Мне система 10-6-4-3-2-1 как-то роднее, когда начинал смотреть формулу, было так, привык)))

[arrows]

Мне система 10-6-4-3-2-1 как-то роднее, когда начинал смотреть формулу, было так, привык)))

Если честно, то нынешняя лучше. Но надобыло нормировать по принципу 10 за победу

[Fixxxer89]

Если честно, то нынешняя лучше. Но надобыло нормировать по принципу 10 за победу

Зачем? Историчность ценой кучи дробей? Ну нафиг.

[arrows]

Зачем? Историчность ценой кучи дробей? Ну нафиг.

Алонсо даже при 2 титулах за карьеру переплюнет Шумахера. А это глупо.

[Бугагатор]

Алонсо даже при 2 титулах за карьеру переплюнет Шумахера. А это глупо.

мне вот интересно стало...

Хэм по темп чемпионату выиграл 08? или самовозка Массы сдюжила?

[Fixxxer89]

Алонсо даже при 2 титулах за карьеру переплюнет Шумахера. А это глупо.

А кто на это смотреть то будет?

[arrows]

мне вот интересно стало...

Хэм по темп чемпионату выиграл 08? или самовозка Массы сдюжила?

Я не правильно считал его до 2009ого года, а пересчитывать весь сезон в лом. Да и что бы не ошибится надо быть очень внимательным

А кто на это смотреть то будет?

Статистики такого рода очень хороши

[Бугагатор]

Я не правильно считал его до 2009ого года, а пересчитывать весь сезон в лом. Да и что бы не ошибится надо быть очень внимательным

серьезно вы не перестаете меня удивлять...

как можно по своей системе считать неправильно?)

[arrows]

серьезно, вы не перестаете меня удивлять...

как можно по своей системе считать неправильно?)

сейчас я понял, что темп чемпионат имеет смысл. А в 2007ом и 8ом я считал по слилю ИРЛ

[Золотой_поезд]

Очки в пересчете на систему 2^n, где 1-512, 2-256, 3-128... за чемпионат 2010 с учётом 10 за победу

Это как? что-то малость не понял

[Oden]

За первое место 512 очков, за второе место 256 и так далее.

[Золотой_поезд]

Очки в пересчете на систему 2^n, где 1-512, 2-256, 3-128... за чемпионат 2010 с учётом 10 за победу

Что значит "с учётом 10 за победу"? И почему очков так мало в таблице?

[Bekra]

Мне система 10-6-4-3-2-1 как-то роднее, когда начинал смотреть формулу, было так, привык)))

У меня тоже самое. Ценность очков была куда больше! А сейчас все кому не лень в очках приезжают.

[Золотой_поезд]

Темп чемпионат 2009

При подсчете темпов болидов с распределением очков по 3 раза за гонку и по итогам квалификации( после старта, середина дистанции+ Финиш)

С делением на 4 итог чемпионата 2009ого года выглядит так:

А если пилот пройдёт квалификацию и не сможет стартовать? Или сойдёт после 1/3 дистанции?

[Золотой_поезд]

Положение по системе "20 мест" после Малайзии.

Личный зачёт:

1. Феттель---140

2. Баттон---91

3. Уэббер---85

4. Хэмилтон---83

5. Алонсо---81

6. Масса---72

7. Хайдфельд---65

8. Петров---54

9. Сутиль---42

10. ди Реста---42

11. Буэми---40

12. Кобаяси---32

13. Альгерсуари---28

14. Шумахер---24

15. Росберг---15

16. Трулли---12

17. Д'Амброзио---10

18. Ковалайнен---8

19. Глок---6

Кубок конструкторов:

1. Red Bull---225

2. McLaren Mercedes---174

3. Ferrari---153

4. Lotus Renault---119

5. Force India---84

6. Toro Rosso---68

7. Mercedes Benz GP---39

8. Sauber---32

9. Lotus---20

10. Marussia Virgin---16

[Satanas]

Мне кажется, 10-6-4 лучше того, что было и есть после нее. Да, очки набирает меньше пилотов, но зато какая буря эмоций, когда Минарди набирала очки!

И квала старая лучше - команды и пилоты показывали максимум, на который они способны, фактически, квалификация была почти так же интересна, как и гонка.

[arrows]

А если пилот пройдёт квалификацию и не сможет стартовать? Или сойдёт после 1/3 дистанции?

Если сойдёт после трети дистанции, то половину очков потеряет, а не все.

В этом то и смысл

[arrows]

Темп Чемпионат 2011

РБР-386

МАК-351

Феррари-224

Рено-111

Мерс-73

Заубер-29

ФИМ-29

ТРФ-2

[arrows]

Феттель-283

Хэм-195

Баттон-156

Масса-114

Алонсо-110

Веббер-103

Петров-62

Розберг-61

Хайдфильд-49

Кобаяши-23

Ди Реста-19

Шумахер-12

Сутиль-10

Перес-6

Буэми-2

[arrows]

Темп Чемпионат 2011-сравнение с оригиналом

РБР-386-420

МАК-351-340

Феррари-224-200

Рено-111-128

Мерс-73-64

Заубер-29-28

ФИМ-29-16

ТРФ-2-16

Феттель-283-272

Хэм-195-188

Баттон-156-152

Масса-114-96

Алонсо-110-104

Веббер-103-148

Петров-62-68

Розберг-61-40

Хайдфильд-49-60

Кобаяши-23-28

Ди Реста-19-8

Шумахер-12-24

Сутиль-10-8

Перес-6-0

Буэми-2-16

[CBETA]

Интересная статистика

[Red_front]

Положение в чемпионате мира-2011 по разным вариантам зачёта

после ГП Турции

Driver	2011	91\02	03\09	10pos	e-ч	MGP	HiCl
Sebastian Vettel	93	36	38	75	448	95	19
Lewis Hamilton	59	19	24	48	209	66	13
Mark Webber	55	15	23	45	120	60	11
Jenson Button	46	11	19	37	88	53	10
Fernando Alonso	41	8	16	32	54	48	9
Felipe Massa	24	3	9	18	14	35	8
Vitaly Petrov	21	4	7	17	33	31	9
Nick Heidfeld	21	4	8	16	34	33	9
Nico Rosberg	20	4	8	16	16	26	7
Kamui Kobayashi	8	0	2	6	2	21	6
Michael Schumacher	6	0	1	5	1	19	7
Sebastien Buemi	6	0	1	5	1	20	8
Adrian Sutil	2	0	0	2	0	16	8
Paul di Resta	2	0	0	2	0	17	7
Jaime Alguersuari	0	0	0	0	0	7	7
Sergio Perez	0	0	0	0	0	2	5
Heikki Kovalainen	0	0	0	0	0	1	7
Jarno Trulli	0	0	0	0	0	3	7
Jerome d'Ambrosio	0	0	0	0	0	2	7
Narain Karthikeyan	0	0	0	0	0	0	3
Pastor Maldonado	0	0	0	0	0	0	6
Rubens Barrichello	0	0	0	0	0	4	6
Timo Glock	0	0	0	0	0	0	5
Vitantonio Liuzzi	0	0	0	0	0	0	5

В таблице:

2011 - текущая система начисления очков

91\02 - "старая" система Формулы-1 (10-6-4-3-2-1)

03\09 - система, действовавшая в Формуле-1 в 2003-2009 годах (10-8-6-5-4-3-2-1)

10 pos - классическая система зачёта по 10 позициям (20-15-12-10-8-6-4-3-2-1)

е-ч - система ekytko-читателя, каждое последующее место оценивается в 2 раза ниже предыдущего (128-64-32-16-8-4-2-1)

MGP - система MotoGP (25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1)

1925 - система первого чемпионата мира среди автопроизводителей 1925 года в реверсивном виде (победа - 5, 2е место - 4, 3е место - 3, финишировал - 2, не финишировал -1)

[Red_front]

«Малые хрустальные глобусы»

Положение после ГП Турции.

Кубок Айртона Сенны (чемпионат мира в квалификациях)

Driver	Qual
Sebastian Vettel	100
Lewis Hamilton	63
Jenson Button	50
Mark Webber	48
Fernando Alonso	40
Nico Rosberg	35
Felipe Massa	19
Vitaly Petrov	19
Nick Heidfeld	10
Jaime Alguersuari	6
Michael Schumacher	4
Paul di Resta	4
Kamui Kobayashi	3
Sebastien Buemi	3

Народная финская забава (чемпионат мира по быстрым кругам)

Driver	Qual
Mark Webber	90
Lewis Hamilton	44
Fernando Alonso	44
Sebastian Vettel	39
Jenson Button	37
Vitaly Petrov	31
Felipe Massa	28
Nico Rosberg	20
Jaime Alguersuari	19
Nick Heidfeld	16
Adrian Sutil	12
Sergio Perez	12
Michael Schumacher	8
Kamui Kobayashi	4

Rookie Challenge (чемпионат мира среди новичков)

в каждой гонке учитываются только результаты новичков

Driver	Qual
Paul di Resta	75
Jerome d'Ambrosio	45
Sergio Perez	43
Pastor Maldonado	33

Кубок Мотористов

в каждой гонке учитывается один лучший результат каждого производителя моторов,

в скобках справочно – общее число очков, набранное производителем моторов

Engine	PTS
Renault	93 (190)
Mercedes	73 (135)
Ferrari	45 (79)
Cosworth	0 (0)