Интересные факты

[Hrushko]

Джеки Икс

А кто это?

[Gogathejedi]

Неудачно автозамена сработала, каюсь.

Ну есть же Барричелло у англокомментаторов))

[Егор]

[AP-Racing]

долго выбирал в какую тему - но все же сюда

Тесты Уильямс в Дайтоне (1985)

[AP-Racing]

Еще Уильямс из Дайтоны

[ilovef1]

Очень интересно, только зачем нужны были эти тесты?

[40m]

Продолжаем тему Дайтоны

http://forums.autosp...-2#entry1617585

Автор сообщения пишет, что это были шинные тесты Goodyear в декабре 1985, кроме Уильямса (Мэнселл и Такуелл) участвовал Лотус с Анджелисом, и прилагает собственные фото.

Такуелл:

Участие Анджелиса само по себе интересно, получается один из его последних заездов за рулем Lotus?

По тестам Goodyear в Дайтоне - вот Аджелис, Кеке и Найджелл в 1984-м (если верить gettyimages, хотя есть сомнения, что это 1984-й, последнее фото Найджа уж очень сильно на предыдущие фотки 1985-го смахивает). Getty пишут также, что это были тесты радиальных шин Goodyear, в конце 1984.

Словом, есть еще вопросы по этим тестам.

Изменено 31.07.2014 02:51 пользователем 40m

[40m]

Монако 1971

[ilovef1]

Продолжаем тему Дайтоны

http://forums.autosp...-2#entry1617585

Автор сообщения пишет, что это были шинные тесты Goodyear в декабре 1985, кроме Уильямса (Мэнселл и Такуелл) участвовал Лотус с Анджелисом, и прилагает собственные фото.

Такуелл:

Участие Анджелиса само по себе интересно, получается один из его последних заездов за рулем Lotus?

По тестам Goodyear в Дайтоне - вот Аджелис, Кеке и Найджелл в 1984-м (если верить gettyimages, хотя есть сомнения, что это 1984-й, последнее фото Найджа уж очень сильно на предыдущие фотки 1985-го смахивает). Getty пишут также, что это были тесты радиальных шин Goodyear, в конце 1984.

Словом, есть еще вопросы по этим тестам.

Мэнселл на FW09 едет, и это конец 1984 года. И фото де Анджелиса - 1984. Тесты были секретными.

[ilovef1]

Коллеги, есть подробности об этом мероприятии?

[jurykovalev]

Коллеги, есть подробности об этом мероприятии?

Петробрас несколько лет подряд привозил Вилльямс на показательные перед 200 км гонкой главного Аргентинского Турингового чемпионата TC2000 в Буэнос-Айрес,где он титульник. это, я так понимаю, октябрь 2006-го, за рулём, скорее всего, Хосе Мария Лопес.

Вот, например, видео его же показательных уже 2007 года

а вот и 2006 год, который на фотке

[Егор]

http://youtu.be/8PPdSpwYSjY

[Егор]

Крутейшее цветное видео из 60х. В первом видео цветная онборд-съемка с машины Кларка. Во втором- инегральный Bell star у Герни.

http://youtu.be/NQgL45VFl8o

http://youtu.be/HwlZGg6-s_o

[ilovef1]

Крутейшее цветное видео из 60х. В первом видео цветная онборд-съемка с машины Кларка. Во втором- инегральный Bell star у Герни.

Спасибо, подро... эээ... скачал сразу же в коллекцию :)

Кстати, это видео - лишнее подтверждение моей теории, что существует огромное количество качественных записей прошлых лет. Но доступно оно только избранным.

[Владимир Коваленко]

Кстати, это видео - лишнее подтверждение моей теории, что существует огромное количество качественных записей прошлых лет. Но доступно оно только избранным.

Не совсем так. "Избранных" может быть несколько уровней. Например, владельцы и работники киноархивов. Раньше всё снималось на киноплёнку, компании вроде "Бритиш Пате" делали киножурналы из коротких сюжетов и показывали их перед художественными фильмами в кинотеатрах, как было принято и у нас в советские времена, если кто помнит. Когда эта традиция себя исчерпала, остались огромные архивы, которые в наше время необходимо поцифровать. Процесс этот небыстрый и требует финансирования, поэтому вполне объяснимо, что не все архивы становятся доступными сразу, а некоторые - небесплатно. Это не является "избранностью", это просто естественный процесс. И для владельцев и работников архивов автогоночные киноролики не являются чем-то уникальным и особенным по сравнению с любыми другими.

На другом уровне "избранности" могут быть энтузиасты вроде нас. Мы можем скинуться и купить дорогой видеодиск с редкими записями, но ни с кем посторонним копией не поделимся, потому что он деньги не вкладывал. "Избранность" тут заключается всего лишь в несоздавании халявы.

[ilovef1]

На другом уровне "избранности" могут быть энтузиасты вроде нас. Мы можем скинуться и купить дорогой видеодиск с редкими записями, но ни с кем посторонним копией не поделимся, потому что он деньги не вкладывал. "Избранность" тут заключается всего лишь в несоздавании халявы.

Володь, если у тебя есть что-то такое, чего нет в инете, я готов побеседовать об этом в личке:) Я готов скинуться на то, что нельзя скачать. В пределах разумного, конечно, но тем не менее готов.

[Егор]

Володь, если у тебя есть что-то такое, чего нет в инете, я готов побеседовать об этом в личке :) Я готов скинуться на то, что нельзя скачать.

Тут придется воспользоваться услугами ипотечного кредитования, как минимум)))

[ilovef1]

Тут придется воспользоваться услугами ипотечного кредитования, как минимум)))

На правах оффтопа. Ну зачем же так жестоко:) Такие вещи не могут стоит неразумно дорого. Я не слышал, чтобы даже очень дорогие диски с очень редкими записями стоили миллионы:)

[Егор]

Это прежде всего к вопросу количества того, что есть у Владимира, но нет в интернете.

[ilovef1]

Джордж Харрисон очень уважал автогонки, с Джеки Стюартом его связывала дружба, и частенько битла заносило в паддок Ф1, Инди и на мотогонки к знакомым пилотам...

Может быть, вот начиная с таких покатушек у Джорджа и появился интерес к автогонкам?

Во всяком случае, он пилотировал гоночную технику и посерьезнее :)

Донингтон, 1979 год, "Лотос" образца 1961 года.

[Егор]

Спасибо, подро... эээ... скачал сразу же в коллекцию :)

Кстати, это видео - лишнее подтверждение моей теории, что существует огромное количество качественных записей прошлых лет. Но доступно оно только избранным.

А сколько частного видео в коллекциях. Например, в конце 90х на новосибирском тв была передача Авто-ревю, в рамках которой освещалась и Ф1. Так вот, чуваки из Новосибирска летали на гонки в сезонах 99 и 00 , снимали сюжеты, даже брали интервью на полулюбительскую камеру. Алези согласился, Хилл же послал их нафиг)) Так вот те их записи сейчас просто бесценны, я пробовал найти концы, но время безвозвратно упущено. Надо было начинать искать на три года раньше, как оказалось.

Тесты в Рио.

[Егор]

Прообраз воротника вокруг кокпита, который тестировали после аварии Вендлингера.

Алонсо в 2002м.

[ilovef1]

Прообраз воротника вокруг кокпита, который тестировали после аварии Вендлингера.

Егор, а это разве не в Испании на свободных практиках появилось? Или все-таки они менее чем за две недели успели все спроектировать и даже тесты провести?

[Егор]

Первые тесты.

Кими 2000.

Масса 2001.

[Alex Racing]

Егор, а это разве не в Испании на свободных практиках появилось? Или все-таки они менее чем за две недели успели все спроектировать и даже тесты провести?

А мне кажется, его слепили более или менее и особо толком сделать так, чтобы аэродинамики не мешал, тогда не смогли. Вот тогда Заубер со своим Мерседес и потерял после Монако в скорости, относительно своих прямых соперников.

Изменено 17.08.2014 13:18 пользователем Alex Racing