Интересные факты

[ilovef1]

Егор, ты бы хоть написал, что это Коррадо Фаби в Далласе-84 :) Заставляешь народ напрягаться, совести у тебя нет...

Кстати, смотрел гонку, и что-то мне на глаза такая конструкция воздухозаборника переднего не попадалась, явно Пике ездил с обычной, да и Фаби в гонке вроде тоже мелькал, я не заметил ничего не обычного. Это, видимо, утренние свободные заезды в пятницу или субботу.

[Весельчак_У]

На нижней фотке: вид в профиль. :)

Так то это воздухозаборник масляного радиатора. Типа с г.п. Канады Брэбхэмы эту фичу получили, а Пике получил ожог ступни от педали газа. В Детройте, пространство между радиатором и педалями, по крайней мере Нельсону Пике, закладывали сухим льдом. Что до "гипервоздухозаборника" на фото, то вот цитата: В пятницу Гордон Марри опробовал экстра-большой охладитель масла, но в субботу отверг его и вернулся к "стандартному" переднему охладителю масла. В этом случае машина не только приобретала лучший баланс, но и сохраняла температуру двигателя на хорошем уровне.

(источник: Форум Архива автоспорта)

[Scuderia Toro Rosso]

Марк Бланделл: "Покинув Формулу 1 после сезона 1995 года, я был невероятно разочарован. У меня был контракт – с командой, которая и сегодня выступает в Формуле 1, я чувствовал уверенность, что проведу в ней следующий сезон, но вдруг было решено, что я не соответствую их требованиям."

Это про Заубер. С Бланделлом вроде бы подписали контракт на 1996 год, но после того, как он долгое время не пропускал Френтцена на круг, Френтцен, кстати, шёл тогда на втором месте, от Бланделла решили отказаться и взяли Херберта.

И самое знаменитое из этой истории :):

Ох, как я тогда был зол на Марка...

[Mityai]

Так Френтцен все равно бы Хилла не догнал.

[ilovef1(PDA)]

Так Френтцен все равно бы Хилла не догнал.

Видимо, их разозлил сход Ха-Ха, который не был никак связан с Бланделлом. Шучу. Наверняка сам Френтцен поговорил на эту тему с кем положено, после чего Марка брать и передумали.

[Alex Racing]

Видимо, их разозлил сход Ха-Ха, который не был никак связан с Бланделлом.

Думается мне связан. У Френтцена двигатель не выдержил находясь постоянно в воздушном мешке. И когда он шёл позади, частенько на прямой притормаживал и уходил далеко с траектории, видать, чтобы двигатель охлаждать.

Изменено 15.08.2013 15:53 пользователем Alex Racing

[Егор]

Идеи из Маранелло.

\

[Егор]

[Qwertyqwe]

Кварцо такую модель выпускал :))

[Alex Racing]

А под старость лет чую придется взять PS.

Лучше не надо, кроме красоты там ничего похожего на реальное нет.

[daiminix]

Советский автомобиль Формулы-1

Сокол-650 на базе Auto Union Type D должен был стартовать в чемпионате 1952 года

[Егор]

Советский автомобиль Формулы-1

Сокол-650 на базе Auto Union Type D должен был стартовать в чемпионате 1952 года

Вообще всё не так было) И не ф1 и не советский и не на базе АУ D.

[Егор]

Выходные на Лагуна-Секе.

[ilovef1]

Вообще всё не так было) И не ф1 и не советский и не на базе АУ D.

Точно, пост был из разряда "лишь бы написать":good: Не надо всё внаглую передирать с Википедии.

Вот это значительно ближе к правде:

http://f1-legend.ru/load/ehnciklopedija_formuly_1/bolidy/sokol_650/102-1-0-382

[Егор]

Ройтеманн во Фьёрано. 1977

[Егор]

Собственно Ханс-Йоаким Штук.

[Егор]

Практически подводная лодка в степях Украины я бы сказал.

http://www.youtube.com/watch?v=KzVm4RZTNak

[Егор]

Ройтеманн тестирует Феррари и Лотус в 78м.

Монако.

Монца

Аргентина

[Егор]

Прикольно. Жаль в гугл мапс дом почти не видно.

Дом номер 8А на Дворцовой улице Пушкинского района Санкт-Петербурга – в нём жил Адольф Адольфович Кегресс Фасад здания украшен барельефом с изображением спортивного автомобиля.

©

[Егор]

Ронни Петерсон, тесты в Гудвуде. 1974

[Егор]

Джордж Харрисон.

Дизайн пластинки Faster.

[Егор]

Тони Стюарт два года назад в Уоткинс-Глен.

Майкл Андретти в Эшториле в 91м.

[Егор]

Чивер и Дамфиз на тестах Феррари.

[Егор]

[Hrushko]

Тони Стюарт два года назад в Уоткинс-Глен.

http://racingchronicles.com/sobytiya/watkins-glen-hamilton-stewart-cars-exchange/