Интересные факты

[Владимир Коваленко]

В большом разрешении - да.

[Tagir]

 

В 22.12.2016 в 18:16, Guderian сказал:

Авторитетом издания. Продержаться на рынке около 100 лет - значит вызывать доверие у нескольких поколений читателей.

В этом издании 70% - это реклама. За счёт этого и держится...

[Vionik]

6 часов назад, Guderian сказал:

У Хэда надпись "абибас" заклеена скотчем.

Это Джонс

[40m]

[Егор]

Бернд Шнайдер провел два гран при за Футворк в 90м. В Америке приехал 12м, в Испании не попал на старт.

 

Врезка на Инди 500 1995

 

Ален в начале 96го

 

Бенеттон начинал тесты 98 на Гуд-Йире!

 

Сало в начале 99го

 

Патрик Лемарье

Изменено 12.02.2017 02:18 пользователем Егор

[=AG=]

В 11.02.2017 в 18:27, Егор сказал:

Врезка на Инди 500 1995

 

Смотрю, Бланделла и Брандла путают везде)

[Mityai]

В 29.01.2017 в 05:21, Егор сказал:

А где размещена эта запись?

Я скачивал с РФМ-а.

Но могу рискнуть и на Яндекс-диск выложить если надо.

[Mityai]

В 15.02.2017 в 12:03, Егор сказал:

Давай, а то на меня в твиттера напали, мол не было такого.

https://yadi.sk/d/CcKznvdU3EDJTk

[Егор]

1983 126C2B

 

Найдж в начале 91го

 

МакНиш в 94м

[Gogathejedi]

Узкая для Ф1 70-80х, дескать...

Вон, мужики запихнули туда аж лет десять за один раз:

 

 

[Егор]

Андреа Монтермини в 91м.

 

Батя Йос в 93м.

Эрик Ван де Пуэле на Тирреле

 

 

Макларен 94го:

Ален

Лорент Аелло

Мага старший

Батя Йос в Лижье в 95м

Бергер на Сицилии в 96м

Бурдэ и Дэвидсон в 2002м.

Изменено 05.03.2017 07:04 пользователем Егор

[Егор]

Патрезе вместо Мэнселла на Вильямс-Хонде в Аделаиде в 87м.

 

Ратценбергер и Брэбэм в Имоле на предсезонных тестах.

 

Туэро в начале 98го.

 

Педро в начале 99го.

 

Маццакане и Де ла Роса в начале 2001го.

 

Кими тогда-же.

.

 

Изменено 19.03.2017 12:17 пользователем Егор

[Егор]

Лехто на неведомой х-не. Монтеверди-Форд в 90м.

 

Зонта в конце 97го

 

Минасян в 97м и 99м

 

 

Ориоль Сервия в 2000м и 2001м

[40m]

Из дневника Сергея Прокофьева (композитора):

 

1919, сентябрь, Нью-Йорк:

Цитата

... Ездили мы на автомобильные гонки. Последние произвели сильное впечатление, когда тринадцать машин пошли в стомильное состязание по огромному (кажется, полторы мили) кругу. Все ли дойдут? И действительно, у одной, на огромной скорости, загорелись оси, а затем и другие разогревшиеся части. Была бешеная картина, когда автомобиль несся в огне, а шофёр и механик стояли на спинках сидений, продолжая тормозить его и управлять им. При замедлении скорости они спрыгнули, очень мало пострадав.

 

24 мая 1920, Париж:

Цитата

... Вследствие этого образовался пустой день, который, впрочем, был заполнен велосипедными гонками, на которые повезли меня Гюнсбурги. Гонки сначала интересны, потом однообразны. Автомобильные куда увлекательней.

 

Судя по всему, Прокофьев присутствовал на гонке 20 сентября 1919 г. на овале Sheepshead Bay Race Track (2 мили) в Нью-Йорке, где совпадает и число стартовавших, и причиной схода Луи Шевроле как раз значится "возгорание машины" (http://www.champcarstats.com/races/191920.htm).

 

[Владимир Коваленко]

18 часов назад, 40m сказал:

Из дневника Сергея Прокофьева (композитора):

 

1919, сентябрь, Нью-Йорк:

 

24 мая 1920, Париж:

 

Судя по всему, Прокофьев присутствовал на гонке 20 сентября 1919 г. на овале Sheepshead Bay Race Track (2 мили) в Нью-Йорке, где совпадает и число стартовавших, и причиной схода Луи Шевроле как раз значится "возгорание машины" (http://www.champcarstats.com/races/191920.htm).

 

Отличный факт. Спасибо!!!

[Guderian]

Во второй половине 5 века нашей эры, в крупнейших городах Восточной Римской империи гонки колесниц доминировали в сфере развлечений. Как в наше время Ф1, это был общеизвестный феномен, часть жизни даже тех горожан, которые в нем напрямую не участвовали. В таком городе, как Константинополь, все знали, как зовут лучших колесничих, все хоть немного интересовались результатами очередной гонки, и большая часть горожан ассоциировала себя, хоть и весьма условно, с какой-либо из команд.

Эти команды не группировались вокруг определенных колесничих или их коней. Разные группы и отдельные лица в городе спонсировали гонки, платили за коней и снаряжение, и каждый из этих спонсоров использовал в качестве символа цвет - красный, белый синий, зеленый. Например, под синим стягом могли участвовать в состязаниях несколько разных колесничих, и зрители становились болельщиками не какого-либо конкретного человека, а синей команды. Синие имели одну группу поклонников, Белые - другую, и, так же как и в современном мире, эти поклонники (в основном молодые люди) были фанатичны в своей преданности их цвету.

Они также ненавидели друг друга, чему исследователи позднейшего времени пытались найти рациональное объяснение, но все они не выдерживают критики. Ненависть поклонников гонок была иррациональной, как и ненависть нынешних футбольных фанатов. Например, 3000 фанатов команды Синих были убиты в Константинополе в конфликте 501 года, случившемся после объявления результатов одной из гонок сезона.

В начале 6 века нашей эры, фанаты гонок разделились на две противоборствующие фракции - Синие, поглотившие к тому времени Красных, и Зеленые, покорившие белых. 

 

Такие дела.

[Егор]

3 часа назад, Guderian сказал:

Во второй половине 5 века нашей эры, в крупнейших городах Восточной Римской империи гонки колесниц доминировали в сфере развлечений. Как в наше время Ф1, это был общеизвестный феномен, часть жизни даже тех горожан, которые в нем напрямую не участвовали. В таком городе, как Константинополь, все знали, как зовут лучших колесничих, все хоть немного интересовались результатами очередной гонки, и большая часть горожан ассоциировала себя, хоть и весьма условно, с какой-либо из команд.

Эти команды не группировались вокруг определенных колесничих или их коней. Разные группы и отдельные лица в городе спонсировали гонки, платили за коней и снаряжение, и каждый из этих спонсоров использовал в качестве символа цвет - красный, белый синий, зеленый. Например, под синим стягом могли участвовать в состязаниях несколько разных колесничих, и зрители становились болельщиками не какого-либо конкретного человека, а синей команды. Синие имели одну группу поклонников, Белые - другую, и, так же как и в современном мире, эти поклонники (в основном молодые люди) были фанатичны в своей преданности их цвету.

Они также ненавидели друг друга, чему исследователи позднейшего времени пытались найти рациональное объяснение, но все они не выдерживают критики. Ненависть поклонников гонок была иррациональной, как и ненависть нынешних футбольных фанатов. Например, 3000 фанатов команды Синих были убиты в Константинополе в конфликте 501 года, случившемся после объявления результатов одной из гонок сезона.

В начале 6 века нашей эры, фанаты гонок разделились на две противоборствующие фракции - Синие, поглотившие к тому времени Красных, и Зеленые, покорившие белых. 

 

Такие дела.

 

[Guderian]

Эпоха Цезаря была гораздо раньше. В то время "спортом №1" считались гладиаторские бои. Гонки на колесницах уступали им в популярности...

[Егор]

Росберг на Коджиме в 77м.

 

Катаяма в Донингтоне в 95м.

Наннини в 96м.

Панис в 2002м.

Зонда на Лагуна-Секе в 2006м.

Изменено 22.05.2017 15:04 пользователем Егор

[ilovef1(PDA)]

 

Просто не нашёл тему "Тиррелла"  А фото интересное попалось.

 

Еще из тех времен. Тесты F310 во Фьорано, за рулём Джанни Морбиделли.

Изменено 09.06.2017 07:20 пользователем ilovef1(PDA)

[Егор]

Гудвуд:

Уотсон 96

Палмер 97

Эдди Джордан 97.

Маркеш на шинных тестах в 96м.

Мэнселл на формуле Рано-3,5.

[Егор]

Пол Трейси в 94м.

[Егор]

Прост тестирует прообраз Аэроскрина.

 

Поль Бельмондо в 93м.

[Егор]

Наконец то посмотрел.

http://123hulu.com/watch/JdAVXyvL-gonchi-la-pelicula.html

 

[Егор]

Бомбиссимо!