Дженсон Баттон

[Фанатик]

Усложняете вы всё. До сильверстоуна - самовозка у Брауна. начиная с Сильвера - самовозка у Ньюи.

Дальше считайте удельный вес побед на этих отрезках, и получится что с Дженсоном может конкурировать только Аскари в 1952 году - такой же показатель реализации - 6 из 7 .

[Nerve]

Четыре.

Два дубля говорят сами за себя. Если по словам самого Дженса он бы привез в Турции 45 сек, то в Испании привез "всего" секунд 15, преимущество меньше, но все равно преимущество.

А сразу нельзя было сказать?

Китай, Сильвер, Нюрбург, Сузука, Абу-Даби (Хэм был быстрее в квале, но в гонке...), Интерлагос - уже шесть. Добавляем туда Бахрейн, где Себ "не шмогла" имея лучший темп и вот уже семь ГП где РБ доминировал или мог доминировать. Еще Венгрия, где Сэб старт провалил - уже восемь. Бельгия, где как сам Себастьян признавался- у него была быстрейшая в гонке машина и только ошибка в квалификации не позволила добиться большего, чем третье место. Так, что после небольшого анализа получается 9 гонок (против 8 у Браунов), где РБ должен был выиграть.

[Addict]

Абу-Даби (Хэм был быстрее в квале, но в гонке...)

Стоп-стоп-стоп. Рб проиграл в квале более полсекунды, а в гонке был примерно на равных - это значит быстрейшая машина? Тогда поздравляю Баттона с быстрейшей машиной в 2010 и 2011.

Интерлагос - уже шесть.

И много у Баррикелло поулов не на самовозе за последние 10 лет? :biggrin:

Добавляем туда Бахрейн, где Себ "не шмогла" имея лучший темп

Лучший темп в Бахрейне был у Баттона, что я вам не раз на покруговках доказывал.

Еще Венгрия, где Сэб старт провалил - уже восемь. Бельгия, где как сам Себастьян признавался- у него была быстрейшая в гонке машина и только ошибка в квалификации не позволила добиться большего, чем третье место.

Помимо РБ и Брауна там были еще Макларен и ФИ.

Так, что после небольшого анализа получается 9 гонок (против 8 у Браунов), где РБ должен был выиграть.

В принципе согласен, но стоит добавить, что у Феттеля было два техсхода и два нелепых штрафа от ФИА, против нуля у Баттона.

[Nerve]

Пойдём по шагам

Стоп-стоп-стоп. Рб проиграл в квале более полсекунды, а в гонке был примерно на равных - это значит быстрейшая машина? Тогда поздравляю Баттона с быстрейшей машиной в 2010 и 2011.

Ты сам недавно мне в БК доказывал, что не проблемы Льюиса помогли Феттелю выиграть в Абу-Даби, а только темп Себастьяна. Ты меня убедил тогда в своей правоте, а сейчас начинаешь утверждать нечто другое. Когда ты правду говорил, сейчас или тогда?

И много у Баррикелло поулов не на самовозе за последние 10 лет? :biggrin:

Под дождем поулы в Интерлагосе бывают и у Хюлькенберга на Вильямсе. Вильямс - самовоз?

Лучший темп в Бахрейне был у Баттона, что я вам не раз на покруговках доказывал.

Только ни разу не доказал , ибо Себ не был быстрейшим, только потому что сидел за спиной у более медленных гонщиков.

Помимо РБ и Брауна там были еще Макларен и ФИ.

Интервью Себа после Бельгии искать? Про самую быструю машину на трассе и ошибку в квалификации?

В принципе согласен, но стоит добавить, что у Феттеля было два техсхода и два нелепых штрафа от ФИА, против нуля у Баттона.

И еще три схода Себа по собственной "инициативе". Быстрейшая машина была у него уже тогда, а вот опыта не хватило

А нелепость штрафов ФИА - разговор в пользу бедных. Я вот считаю штрафы Хэмилтона и Массы нелепыми в этом году, не за что, ИМХО, их было наказывать, сами себя наказали, но это их вины в инцидентах не снимает.

[Addict]

\Ты сам недавно мне в БК доказывал, что не проблемы Льюиса помогли Феттелю выиграть в Абу-Даби, а только темп Себастьяна. Ты меня убедил тогда в своей правоте, а сейчас начинаешь утверждать нечто другое. Когда ты правду говорил, сейчас или тогда?

Тактическое преимущество в виде пересиживания при прочих равных.

Под дождем поулы в Интерлагосе бывают и у Хюлькенберга на Вильямсе. Вильямс - самовоз?

Это уникальный случай. А по темпу в гонке Браун Баттона и Макларен Хэмилтона были не хуже.

Только ни разу не доказал , ибо Себ не был быстрейшим, только потому что сидел за спиной у более медленных гонщиков.

Темп сравнивался по кругам по чистой трассе перед питами, и у Баттона он был лучше.

Интервью Себа после Бельгии искать? Про самую быструю машину на трассе и ошибку в квалификации?

Ищи. Там было про темп "быстрее лидеров", а темп лидеров задавала не быстрейшая машина, а Райкконен на ведре.

И еще три схода Себа по собственной "инициативе".

Только один из них можно списать на его явную ошибку. Так и Баттон можно сказать сошел в Спа по собственной инициативе.

А нелепость штрафов ФИА - разговор в пользу бедных. Я вот считаю штрафы Хэмилтона и Массы нелепыми в этом году, не за что, ИМХО, их было наказывать, сами себя наказали, но это их вины в инцидентах не снимает.

Конечно, штраф за вынос своего прямого соперника и несуществующее превышение скорости - это явления одного порядка.

[First Lady]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/96821

[Nerve]

1.Тактическое преимущество в виде пересиживания при прочих равных.

2.Это уникальный случай. А по темпу в гонке Браун Баттона и Макларен Хэмилтона были не хуже.

3.Темп сравнивался по кругам по чистой трассе перед питами, и у Баттона он был лучше.

4. Ищи. Там было про темп "быстрее лидеров", а темп лидеров задавала не быстрейшая машина, а Райкконен на ведре.

5. Только один из них можно списать на его явную ошибку. Так и Баттон можно сказать сошел в Спа по собственной инициативе. Конечно, штраф за вынос своего прямого соперника и несуществующее превышение скорости - это явления одного порядка.

1. Ну незнаю уже как тебя понимать, слишком часто меняешь показания, проанализировав ещё раз покруговку - Хэмилтон на более легкой машине никак не мог уехать от Феттеля на более тяжелой. То есть темп Феттеля был лучше. Скорее всего причиной были проблемы Льюиса с тормозами, но если их исключить в стартовой фазе гонке, то однозначно РБ рулил в гонке в Абу Даби.

2. http://esminetzz.narod.ru/09/09bra/09bra.htm вот тут я в упор не вижу что темп Феттеля равен темпу Хэма и Баттона. Я вижу что на свободной трассе Сэб гораздо быстрее обоих.

3. http://esminetzz.narod.ru/09/09bah/09bah.htm вот тут я вижу, что сначала Сэб застрял за Льюисом, потом за Трулли. Причем на более длинных отрезках в их концовке темп Себа сравним с темпом Дженса на более коротких. А в концовке этапа, вырвавшись на свободу, Сэб сократил накопленный Дженсом отрыв в 18 сек до 8.

4. Вот именно, что Сэб сказал,что был быстрее лидеров (во множественном числе). Не только Кими, но и Джанкарло. Я понял это так, если у тебя другое восприятие слов Феттеля - это проблемы различного восприятия.

5. Избежать схода в Австралии, Малайзии и Монако было вполне возможно. Именно эти сходы и лишили Сэба титула, а отнюдь не тех проблемы или штрафы.

Искать в своих проблемах чужую вину проще, но не способствует прогрессу. Это как на дороге, если думаешь только за себя, то зависишь от других, а если предполагаешь на какую дурь способны коллеги по движению, со временем становится гораздо легче. И в столкновении в Спа лично я долю вину Дженса никогда не отрицал, ибо нефиг квалу проваливать как минимум.

ЗЫ, А штраф в Австралии, если не ошибаюсь, был не за столкновение, а за попытку ехать по трассе на трёх колесах.

[Edge To Life]

И в столкновении в Спа лично я долю вину Дженса никогда не отрицал, ибо нефиг квалу проваливать как минимум.

Т.е. Дженсон частично виноват в том, что Феттель воткнулся ему в бочину? :telephone:

[Nerve]

Т.е. Дженсон частично виноват в том, что Феттель воткнулся ему в бочину? :telephone:

Ян, речь шла про 2009 год. А там при старте с 14 места при наличии молодых и рьяных по соседству избежать аварий очень сложно, аналогично как и в этом году. :sclerosis:

[Addict]

1. Если не считать секундную потерю времени на 11-м круге (ошибка?) Хэмилтон и отрывался в среднем по 1,5-2 десятых на круге, что примерно соответствует разнице в заправке. Но этого было недостаточно.

2. Быстрее Баттона, возможно. Но не быстрее Хэмилтона, с учетом того, что тот шел на один пит.

3. У Баттона на первом отрезке 11 кругов из 1.35, у Феттеля только 1. Пустой Хэм сдерживал Себа не так уж сильно, и начиная с 11 круга уехал вперед более, чем на две секунды. С 11 по 18-й круг на свободной трассе Себ и близко не подобрался к темпу Баттона. В конце второго отрезка Баттон стабильно едет в районе 1.35.1-1.35.2, а Феттель после ухода Трулли на пит с трудом сбрасывает до 1.35.25-1.35.3. На последнем отрезке примерно до 50 круга едут примерно вровень в неспешном темпе 1.35.5-1.36, потом Баттон сбрасывает и доезжает.

4. Что тут сложного? Шел быстрее лидеров, чей темп лимитировался более медленной машиной. То, что он шел бы быстрее ФИ на свободной трассе он не говорил.

5. 6 очков в Австралии, полочка-очко в Малайзии и максимум очко в Монако, что-то жидковато для потери титула.

[Дьявол деталей©]

Если ты еще до сих пор не понял, что у поражений есть только одно объяснение: адский самовозище у конкурента, а у победы тоже одно, но другое: :worthy: Есть мессия, а остальные : скромный продавец газировки из павильона "Пиво Воды" и старик ветродув с логарифмической линейкой и транспортиром под мышкой, так для протокола.

С главной поступили новые покруговки:

Вопрос: Будет ли правильно утверждать, что в McLaren вы должны были адаптироваться к системе, а в Red Bull Racing смогли создать собственную?

Эдриан Ньюи: В McLaren устоявшаяся система управления. Не сказал бы, что у нас возник конфликт, но организация работы в McLaren не казалась мне идеальной, она очень отличалась от структуры Williams.

В Red Bull Racing система гораздо менее структурированая.

Вопрос: Как вы работаете вместе?

Эдриан Ньюи: Я говорю, что мне нужны деньги…

Кристиан Хорнер: Да, а потом он их тратит.

Вопрос: В Williams Фрэнк добывал деньги, а Патрик их тратил. У вас так же?

Кристиан Хорнер: Эта схема отлично работает, при этом Эдриан отвечает за все технические вопросы.

Кстати, изучение этих покруговок не менее полезно для Аддикептов другого :worthy: Мессии с The Dark Site of the Moon , правда с легкой редакцией. Как-то так:

Не задолго до ухода Honda:

Вопрос: Как вы работаете вместе?

Росс: Я говорю, что мне нужны деньги…

Фрай: Да, а потом он их тратит.

Вопрос: В Williams Фрэнк добывал деньги, а Патрик их тратил. У вас так же?

Фрай: Эта схема отлично работает, при этом Росс отвечает за все технические вопросы.

Адепты обоих :worthy: мессий могут попробовать самостоятельно ответить на простой вопрос.

В чем на самом деле, отличие титула 09, от титулов 08, 10, 11? :think:

[Дьявол деталей©]

Т.е. Дженсон частично виноват в том, что Феттель воткнулся ему в бочину? :telephone:

8.7 Использование вопросов с оскорбительным подтекстом и маскировка оскорблений под вопросы запрещена.

11.1 Флуд (бессмысленные сообщения) запрещен.

12.1 К флейму относится:

12.2.2 Насмешка над мнением оппонента без предоставления аргументированного опровержения

Просто любопытно, сколько тебе полагается за элементарную неспособность понять написанное?

[михаил34]

Пустой Хэм сдерживал Себа не так уж сильно, и начиная с 11 круга уехал вперед более, чем на две секунды.

Элементарный износ шин у Феттеля.

[михаил34]

5. 6 очков в Австралии, полочка-очко в Малайзии и максимум очко в Монако, что-то жидковато для потери титула.

Это в Монако то очко? Там всё началось ещё с квалификации, где на абсолютно лёгкой машине Феттель не смог показать результат. Отсюда и все проблемы в гонке. Да и шины сберечь не смог на первом отрезке.

[Edge To Life]

Ян, речь шла про 2009 год. А там при старте с 14 места при наличии молодых и рьяных по соседству избежать аварий очень сложно, аналогично как и в этом году. :sclerosis:

ЧортЪ. Что-то я сплоховал. :dry: Ну в 2009, конечно, проваленная квала сыграла против Дженсона.

[Addict]

В чем на самом деле, отличие титула 09, от титула ...11? :think:

В том же, в чем и отличие титула 1997 от титула 2002.

[Дьявол деталей©]

В том же, в чем и отличие титула 1997 от титула 2002.

Сравнительные результаты ничего не дадут. ©(Vettel)

[Jens]

http://www.autosport...rt.php/id/96821

Отличненькая статейка.

Вот тоже что-то похожее.

Дженсон Баттон: Пора покончить с эрой Red Bull

Пилот McLaren Дженсон Баттон, опередивший в сезоне-2011 своего напарника по команде Льюиса Хэмильтона, сказал, что теперь его цель - победа в чемпионате в составе британской команды.

"В этом году я наверняка показал всем своим скептикам, что способен и могу бороться за победы, - прокомментировал свои планы на сезон-2012 Баттон. - Теперь пришло время стать чемпионом в составе McLaren. К концу этого года мы смогли вплотную подойти к недостижимым результатам команды Red Bull. Это говорит только о том, что в следующем сезоне мы сможем с первых гонок бороться за победы и подиумы.

Я пришел в эту топ-команду не для того, чтобы просто отбывать свой номер и по завершению контракта уйти. Моя цель - титул чемпиона, которого я постараюсь добиться в следующем году с британской конюшней. Можно сказать, что это моя мечта. Два года, проведенных тут, не прошли для меня даром, так как работа в паре с Льюисом Хэмильтоном многому меня научил и закалил. Следующий год станет поворотным для McLaren и меня, пора покончить с эрой Red Bull".

[Edge To Life]

Дженсон Баттон: Пора покончить с эрой Red Bull

Если с повозкой не подведут, у Дженсона все шансы.

[инком]

Если с повозкой не подведут, у Дженсона все шансы.

Таки есть. Если... это вечное... Было бы неслабо вернуть Формуле спортивные акценты

[Edge To Life]

Таки есть. Если... это вечное... Было бы неслабо вернуть Формуле спортивные акценты

Это давно и хорошо забытое прошлое...

[инком]

Это давно и хорошо забытое прошлое...

Да, Ян, у тебя идеализмом не пострадаешь . Коммерческая сторона - от нее никуда не денешься, но когда ее слишком много... Одновременно повесить на одном суку Берни и Дитриха не выйдет, надо хоть за детище последнего взяться. Достало это демонстративное невыезжание из боксов на повторную попытку в Ку-3 и самодовольное катание впереди пелотона разных без году неделя.

[Edge To Life]

Достало это демонстративное невыезжание из боксов на повторную попытку в Ку-3 и самодовольное катание впереди пелотона разных без году неделя.

Выкинь из пелетона Red Bull, был бы самовозный сезон McLaren. Менее коммерциализированным от этого этот "спорт" не стал бы.

[--JB--]

http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbnews_NI283886_SHumaher-lider-po-kolichestvu-obgonov-za-sezon-Petr?ref=_32_ лол что. У них подсчёт обгонов по звёздам чтоле?

[инком]

Выкинь из пелетона Red Bull, был бы самовозный сезон McLaren. Менее коммерциализированным от этого этот "спорт" не стал бы.

Ну, ты у нас, видать главный спец по возможностям McLaren - тебе виднее. Только если ты его потенциальную самовозность одним вычетом Быков получил, то, знаешь... А коммерция разная бывает: факт сугубо коммерческого интереса Матешица к Формуле он сам не отрицает. Тебе приятно, когда тех, кто вкладывается в Ф1 по полной и себе в убыток десятками лет и миллиардами долларов возят зашедшие на минутку, да и возят-то, в основном, потому, что в свое время правильно обработали Лысого? А шипучкины дети?