Blog di Leo Turrini - обсуждение

[Leo.eV]

То что считает лучшим не спорю...По остальноиу не думаю что всё так категорично... ты уверен что он ему симпатизирует??

а зачем тогда ему писать, что он ему симпатизирует? просто так что ли?

и я отвечал на вопрос: "как можно начать болеть за Мак?", есть нет ненависти к Хэму, то остальные ключевые члены команды ненависти тем более не вызывают.

и что значит "второй номер"? все пашут на Льюиса и насрать им на Дженса? новинки первый получает Льюис и тактика у него какая-та особая, выигрышная? или ты на приказ экономить топливо намекаешь? извини, но он в обе стороны звучит

[Nataly]

Не факт, ведь они могли тогда договориться на счет 2011 года

И поэтому заключили с Баттоном трехлетний контракт? Чтобы потом платить неустойку?

Забудьте  про Кими и нынешний Макларен. Я понимаю, Леня, что хочется помечтать, но мечты тоже должны быть не совсем фантастические. 

[6bIKoT]

И поэтому заключили с Баттоном трехлетний контракт? Чтобы потом платить неустойку?

Забудьте  про Кими и нынешний Макларен. Я понимаю, Леня, что хочется помечтать, но мечты тоже должны быть не совсем фантастические. 

А зачем неустойку то платить? Может контракт подразумевал 1+2=3

Уже и помечтать нельзя по крупному, по фантастически

[andreasson]

а зачем тогда ему писать, что он ему симпатизирует? просто так что ли?

и я отвечал на вопрос: "как можно начать болеть за Мак?", есть нет ненависти к Хэму, то остальные ключевые члены команды ненависти тем более не вызывают.

и что значит "второй номер"? все пашут на Льюиса и насрать им на Дженса? новинки первый получает Льюис и тактика у него какая-та особая, выигрышная? или ты на приказ экономить топливо намекаешь? извини, но он в обе стороны звучит

1 Ок, давай на этом и остановимся, наверное мы вкладываем разные понятия в значение слова "симпатизирует" и "болеет".. не вижу смысла мусолить эту тему, посмотрим как что сложится через год, и будет ли Туррини также "симпатизировать" Хему

2 Баттон нумер два в команде, Льюис просто быстрее по чистой скорости, и на кого будет работать команда в данном случае и вывозить на чемпионство думаю понятно.. Да Баттон хороший пилот в моих глазах он поднялся в этом году не думал что будет так хорошо ехать, но пока в этой команде Хем не видать ему чемпионства как своих ушей, и я не знаю что должно произойти чтобы переломить эту ситуация в пользу Баттона

[Edge To Life]

А зачем неустойку то платить? Может контракт подразумевал 1+2=3

Уже и помечтать нельзя по крупному, по фантастически

Хотели бы Кими в 2011, не отказывались бы от услуг Хейки. Ну или подписали бы кого-нить из новичков на год.

Да, осенью я всей душой хотел Кими в McLaren, но сейчас как-то уже всё равно.

[Edge To Life]

но пока в этой команде Хем не видать ему чемпионства как своих ушей, и я не знаю что должно произойти чтобы переломить эту ситуация в пользу Баттона

А Дженсон, судя по всему, не особо комплексует по этому поводу. Он прямым текстом говорит, что жизнь для него не окончится, если не удастся выйграть титул с McLaren. Как минимум, у него конкурентоспособный болид и команда, которая (пока?) не ущемляет его в правах.

[Leo.eV]

2 Баттон нумер два в команде, Льюис просто быстрее по чистой скорости, и на кого будет работать команда в данном случае и вывозить на чемпионство думаю понятно.. Да Баттон хороший пилот в моих глазах он поднялся в этом году не думал что будет так хорошо ехать, но пока в этой команде Хем не видать ему чемпионства как своих ушей, и я не знаю что должно произойти чтобы переломить эту ситуация в пользу Баттона

если подтянет квалификацию, то получиться гонщик образца Алонсо05-06, очень стабильный и выжимающий из ситуации все 100%. вот в этой ситуации можно бросить серьезный вызов Хэму

[WRX]

Риторика...кто будет выглядеть сильнее на одинаковых болидах..Кими или Льюис?

[Lonesome]

Риторика...кто будет выглядеть сильнее на одинаковых болидах..Кими или Льюис?

Думаю, что Хэм.

[6bIKoT]

Думаю, что Хэм.

Думаю, что Рай.

[Strrekoza]

Думаю, что Хэм.

Думаю, что Рай.

думаю, что слово "риторика" в посте Врикса предполагает, что отвечать на этот вопрос не имеет смысла

[Lonesome]

думаю, что слово "риторика" в посте Врикса предполагает, что отвечать на этот вопрос не имеет смысла

Думаю, что Врикс задавал этот вопрос, как раз с целью посмотреть, кто на кого укажет.

[Strrekoza]

Думаю, что Врикс задавал этот вопрос, как раз с целью посмотреть, кто на кого укажет.

подстрекатель

[Nataly]

Думаю, что Хэм.

Валера, обоснуй, если не трудно.

[Leo.eV]

Валера, обоснуй, если не трудно.

квала, в квале у Хэма преимущество, а в гонке он не Масса, чтобы его так просто можно было опередить. может иногда и будет получаться опередить, но этого недостаточно, чтобы выиграть по итогам сезона

[Юнити]

10) В будущем у меня есть шанс стать фанатом McLaren.

Сегодня у меня безумное настроение

Стать фанатом Макларен, это , конечно,вряд ли. От Феррари Лео не уйти. Это в крови уже.

Столько уже всего он пережил с ними, так что, и этот не самый веселый период тоже рано или поздно станет историей, а вот какой именно историей - время покажет.

Пока не очень что-то получается.

Исключено. На данный момент в команде пока самая сбалансированная пара пилотов. Никакого смысла менять кого-то из них на Кими нет. Разве что кто-то из них сам уйдёт. Но это маловероятно. Льюис пока не пресытился командой, Дженсон - и подавно.

Поддерживаю. И думаю, если у Дженсона по какой-то причине не изменится умонастроение, эта пара таковой и останется. А как по мне, так оно не изменится, т.к. изначально, меняя конюшню,Дженсон все прекрасно понимал. Если окажется вдруг, что Льюис в какой-то гонке будет мимо, у Дженсона будет шанс, и он будет тут как тут. А так, конечно, это команда Льюиса. По меньшей мере, за ним будущее - в любом случае. Думаю, Дженсон в курсе, и принял эту ситуацию.

В Феррари же до баланса путь явно не близкий. В Мерсе совсем скоро все станет на свои места, там баланс будет четкий. В Ред Булл у Марка сейчас последний шанс, в такой ситуации о балансе говорить не приходится.

Поэтому линейка пилотов у Макларен , действительно, самая стабильная. Что очень хорошо подходит для борьбы в обоих чемпионатах.

[WRX]

квала, в квале у Хэма преимущество, а в гонке он не Масса, чтобы его так просто можно было опередить. может иногда и будет получаться опередить, но этого недостаточно, чтобы выиграть по итогам сезона

Ну квала не является слабым местом Кими, далеко не слабое место, в 2008\2009 были определенные проблемы бесспорно, но рекорд Кими по количеству быстрых кругов позволяет предположить что как только резина начинает работать он неудержим. А по тому как проходить, так Кими и более неуступчивого Мишу проходил не раз. Я думаю что у них будет равенство, либо самое мизерное преимущество одного над другим.

[Барон Самеди]

квала, в квале у Хэма преимущество, а в гонке он не Масса, чтобы его так просто можно было опередить. может иногда и будет получаться опередить, но этого недостаточно, чтобы выиграть по итогам сезона

Кими очень НЕ универсальный пилот,ему требуется идеально подходящая машина под "уникальный стиль пилотирования"(с). Если таковой не обнаруживается - он проигрывает даже Массе. Хэм более адаптивный, универсальный пилот. Соответственно, шансов у него больше. Да и в дождь, думаю, Хэм получше.

[WRX]

Кими очень НЕ универсальный пилот,ему требуется идеально подходящая машина под "уникальный стиль пилотирования"(с). Если таковой не обнаруживается - он проигрывает даже Массе. Хэм более адаптивный, универсальный пилот. Соответственно, шансов у него больше. Да и в дождь, думаю, Хэм получше.

Это на основе чего такие выводы?

Хотя ладно не отвечай, а то разведем тут палемику. Это тема не для этого

[Leo.eV]

Ну квала не является слабым местом Кими, далеко не слабое место, в 2008\2009 были определенные проблемы бесспорно, но рекорд Кими по количеству быстрых кругов позволяет предположить что как только резина начинает работать он неудержим.

если судить по Массе(по Кими бесполезно, он у большинства кимофилов на ведре всех рвет и все тут), то Феррари07-08 посильнее Макларена будет. а мы рассматриваем ситуацию, когда одинаковые болиды, вот тут квала играет ключевую роль, ну разогреется Кими, ну начнет он быстрее ехать на 0.2-0.3с ну максимум на 0.5, этого недостаточно, чтобы отыграть позицию в гонке.

[WRX]

если судить по Массе(по Кими бесполезно, он у большинства кимофилов на ведре всех рвет и все тут), то Феррари07-08 посильнее Макларена будет. а мы рассматриваем ситуацию, когда одинаковые болиды, вот тут квала играет ключевую роль, ну разогреется Кими, ну начнет он быстрее ехать на 0.2-0.3с ну максимум на 0.5, этого недостаточно, чтобы отыграть позицию в гонке.

no comments

[Юнити]

Кими очень НЕ универсальный пилот,ему требуется идеально подходящая машина под "уникальный стиль пилотирования"(с). Если таковой не обнаруживается - он проигрывает даже Массе. Хэм более адаптивный, универсальный пилот. Соответственно, шансов у него больше. Да и в дождь, думаю, Хэм получше.

Ну.. как теперь выясняется (когда читаешь комменты на выступления Михаэля), машина "под стиль" - чтобы себя проявить вполне - нужна не одному Райкконену.

Хотя , на самом деле, это ясно давно. Достаточно , из более-менее недавнего ,вспомнить Роберта и Ника в 2007 и 2008 и сравнить. Или , из давнего ,старшего Росберга в 1986 на Макларен.

Да даже самый супер-пупер гонщик ,адаптируясь к неподходящему болиду, никогда не продемонстрирует выступлений того уровня, который был бы ему по силам, будь в его распоряжении техника, соответствующая стилю пилотирования.

Недаром Михаэль отказался признать, что медленнее Нико, да и с чего бы? Уверена, и Кими не признал бы, что медленнее Массы после 2008. Теперь вот у Массы траблы с конфигурацией шин, и куда былая пресловутая адаптируемость подевалась? Когда есть серьезная проблема с машиной, то не всегда пилот в состоянии ее решить, нужна воля и желание команды пойти ему навстречу и помочь, если это возможно. И не всегда это можно сделать быстро, даже если команда готова помочь.

Льюис лучший на сегодня. Но он пока себя проявил в F1 только на Макларен. Хорошо проявил, да. Но чтобы говорить об адаптивности и универсальности - большей, чем у других - достаточно ли этого опыта?

[mellona]

Кими очень НЕ универсальный пилот,ему требуется идеально подходящая машина под "уникальный стиль пилотирования"(с). Если таковой не обнаруживается - он проигрывает даже Массе. Хэм более адаптивный, универсальный пилот. Соответственно, шансов у него больше. Да и в дождь, думаю, Хэм получше.

На мой взгляд, универсальность - это свойство молодости и неопытности, когда длительно занимаешься каким-либо делом, поневоле вырабатывается определённый стиль и предпочтения, это позволяет повышать профессиональный уровень минимизируя физиологические затраты организма. Поэтому у Хэма всё впереди, универсальность уйдёт, уступив место зрелому стилю вождения и не могу сказать, что это хуже. В плане сравнения Кими - Хэм, мне кажется по силе они равны, вот я бы с удовольствием на них посмотрела в моей любимой команде, но, к сожалению, время ушло

[6bIKoT]

если судить по Массе(по Кими бесполезно, он у большинства кимофилов на ведре всех рвет и все тут), то Феррари07-08 посильнее Макларена будет. а мы рассматриваем ситуацию, когда одинаковые болиды, вот тут квала играет ключевую роль, ну разогреется Кими, ну начнет он быстрее ехать на 0.2-0.3с ну максимум на 0.5, этого недостаточно, чтобы отыграть позицию в гонке.

А практика доказывает обратное и кому верить?

[Leo.eV]

А практика доказывает обратное и кому верить?

примеры

после отмены дозаправок этого уж точно недостаточно. да и с заправками маловероятно, повторюсь, Хэм не Масса