Контракты пилотов 2011

[Devil Jester]

ФИА сами себя в угол загнали, своими раздумьями до Ноября. Ни один спонсор, без гарантий, не захочет команду поддерживать.

[Merry Christmas]

ФИА сами себя в угол загнали, своими раздумьями до Ноября. Ни один спонсор, без гарантий, не захочет команду поддерживать.

Судя по всему ФИА к этому и стремилась, чтоб все сами отпали.

[kruvas]

Спонсоры у него есть - Oikos, Ludom, Blitz, Gaudi, и еще кто-то там. Где бы еще узнать, кто из них сколько платит.

покажи пруфлинк на этих спонсоров. сам чтоли выдумал?

и огласи весь список "еще кто-то тамовских спонсоров".

[Magic ALONSO]

Интересно кто в таком случае окажется в Феррари? Хайдфельд? :)

Cупер :good: Масса очень гармонично будет смотреться в Заубере.

[lance]

http://www.as.com/motor/articulo/sauber-pretende-vender-parte-escuderia/dasmotfm1/20100903dasdaimot_5/Tes

Выкупить часть команды у Заубера может как сын Карлоса Слима -Карлос -младший, так и Николя Тодт

В перовм случае пилотом станет Перес или Гуттиерес ( раннее говорили, что возможно - Бруно ). Во втором - Бьянки или Масса, если тот разорвет контракт с Феррари

Интересно кто в таком случае окажется в Феррари? Хайдфельд? :)

Кубица.

Если Алонсо себе №2 потребует, то Хайдфельд или Глок.

[z3nith]

Спасибо. Еще можно добавить Reebok во вторую категорию и United Breweries в первую.

покажи пруфлинк на этих спонсоров. сам чтоли выдумал?

и огласи весь список "еще кто-то тамовских спонсоров".

Сходи на сайт Лиуцци и сам посмотри.

[WhiteCoffee]

Спасибо. Еще можно добавить Reebok во вторую категорию и United Breweries в первую.

Сходи на сайт Лиуцци и сам посмотри.

На сайте команды Reebok значится как партнер а не спонсор, хотя наверняка что-то платит.

А United Breweries как раз и представлен теми торговыми марками которые есть в списке спонсоров.

Это виски Whyte & Mackay, Royal Challenge, Signature и пиво Kingfisher.

--По-сути у Форс Индии в спонсорах только:

свои: United Breweries и Fly Kingfisher

сторонние: Medion, Gitanjali и Doublemint, думаю к ним можно отнести еще и Reebok, хотя они и не значатся как спонсор.

Не густо...

[jals]

Кубица.

Если Алонсо себе №2 потребует, то Хайдфельд или Глок.

Если Масса в Заубере, а Кубица в Феррари -то в Рено -Хайдфельж и Петров?

[jals]

Чандхок вывел "Ред Булл" на трассу в Корее

Индийский пилот "Хиспании" Карун Чандхок вывел демонстрационный болид "Ред Булл" на трассу недалеко от Сеула, которая в конце октября должна принять первый Гран-при Кореи.

"Только что провёл первый заезд за рулём болида Формулы-1 на трассе в Корее. Очень скользко, но весело! Когда трасса обрезинится по ходу гоночного уик-энда, то это будет интересно. Рисунок трассы выглядит очень любопытно. Первая половина трассы является медленной и техничной, но затем скорость возрастает. Здесь есть четыре или пять очень быстрых поворотов, которые будет весело проходить гонщикам, а первый сектор должен хорошо подойти для обгонов. Без сомнений, здесь ещё надо проделать много работы, но, судя по всему, промоутеры уверены в том, что всё будет сделано в срок", — написал Чандхок в своём "твиттере".

[lance]

Если Масса в Заубере, а Кубица в Феррари -то в Рено -Хайдфельж и Петров?

Еще есть Глок и Сутиль, а у Ника в вариантах еще Форс Индия. Вариантов много, комбинаторика мать её... :)

[jals]

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/09/Sauber_Geruechte_um_einen_Teilverkauf_halten_sich_10090302.html

Помимо Слима и Тодта есть вариант возвращения Телефоники как главного спонсора Заубера. Тогда Де Ла Роса у которого хорошие отношения с Телефоникой останется в команде

[Mecachrome]

Вот мое сугубо личное предположение о том как будут выглядеть составы некоторых команд в 2011:

Рено: Петров останется вместе с Кубицей, а все слухи о его переходах в другие команды на мой взгляд не более чем слухи, контракт до сих пор не подписан для того что бы мотивировать россиянина точно так же как и высказывания о том что если он будет выступать как в Германии/Венгрии то все будет о`кей.

Форс Индия: Ди реста катается по пятницам не просто так значит будет партнером Сутилю

Уильямс: 100% сохранит состав

Торо Россо: Вроде контракты подписаны хотя Буэми говорит что это не так, значит ищет место потеплее, а если не найдет останется.

Лотус: 100% сохранение состава

У остальных с контрактами туманно (исключая конечно Ред Булл, МакЛарен, Феррари и Мерседес где контракты уже давно подписаны)

[WhiteCoffee]

Я тоже думаю что Мерседес, Рэд Булл, Лотус, Макларен, Феррари, Вильямс уже точно сохранят свои составы на 2011г.

Остаются Рено, Торо Россо, Верджин, Хиспания, Форс Индия, Заубер.

-Торо Россо - 99% что пилоты останутся, но бывает всякое, если Буэми сольет последние гонки, возможно его не продлят.

-Хиспания - спонсоров у них почти нет, а которые есть связаны в основном с Бруно Сенной, если не появится пилот с солидной спонсорской поддержкой, то Сенну оставят. Вместо Каруна скорее всего будет Ямамото, особенно если контракт с Тойотой подпишут.

-Форс Индия они довольны Сутилем и вероятно он останется. Льюцци в 2011 не будет. вместо него могут быть Глок, Хайдфельд, Чандхок.

Глок вряд ли, у него контракт с Верджином и несмотря на высказывания Тимо о том что он не хочет гоняться в хвосте, скорее всего он останется в Верджине. Хайдфельд может оказаться в ФИ но им нужен пилот с деньгами, а Ник наоборот хочет получать зарплату в несколько млн. евро.

Чандхок хочет гоняться в ФИ о чем открыто заявлял много раз, у него есть деньги. Малья хочет индийского пилота, но считал Чандхока не очень хорошим пилотом, а с отцом Каруна у Мальи какой-то конфликт. Хотя Малья говорил что удивлен выступлениями Каруна и этот вариант все-таки возможен.

Вряд ли за ФИ в 2011 поедет Ди Реста. Ди Реста- человек Макларена, он входит в ту же программу что и раньше Льюис Хэмильтон.

У ФИ двигатель Мерседес, а КПП МакЛарен. Если Мерседес откажется поставлять моторы ФИ то у Ди Ресты шансов практически не останется.

-Рено Кубица- 100% скорее всего останется и Петров. для новичка он неплохо выступает. немного нестабилен- это правда, но ему недостает опыта.

Зато его плюсы- хорошие старты, в гонке неплохо смотрится. Вспомните Альгерсуари 2009г и 2010- разница на лицо, думаю для Рено нет смысла менять Виталия на другого пилота, если только на Хайдфельда.

-Верджин Глок пожалел что подписал контракт и хочет оттуда слинять, но вряд ли он сейчас кому-то нужен, скорее всего останется в Верджине.

Лукас Ди Грасси- все зависит от денег, но скорее всего он тоже останется.

-Заубер. вот тут все сложнее. Камуи Кобаяши устраивает Петера Заубера, скорее всего он останется на год. Петер говорил в интервью что сейчас Кобаяши интересуется кто-то из топ-команд. РБ - вряд ли, Мерседес- не думаю, МакЛарен?- если только как замена Баттону, но менять его нет смысла.

Выходит что Феррари- как вариант, они могут поменять Массу на Кобаяши в будущем, например в 2012. Но в 2011 Кобаяши останется в Заубере.

Насчет миллиардера Слима-скорее всего только слухи. Поэтому никаких мексиканцев в Заубере скрее всего не будет.

Может остаться Де ла Роса, особенно если Телефоника станет спонсором или это будет Ник Хайдфельд.

Если Мерседес в 2011 не будет поставлять моторы ФИ, то покупателем может стать Заубер, правда у Заубера старые и прочные связи с Феррари.

[jals]

Бьянки: я недалёк от того, чтобы получить место в Ф-1

Французский гонщик Жюль Бьянки, протеже "Феррари", надеется попасть в Формулу-1 в следующем сезоне. Француз, выступающий в этом сезоне в GP2, признался, что был бы рад даже месту резервного пилота.

"Я недалёк от того, чтобы получить место в Ф-1. Мне нужно провести нескольких хороших гонок, и затем я могу получить шанс попасть в Ф-1. Для меня важно попасть в Формулу-1, так что даже место третьего пилота – это было бы здорово", – цитирует Бьянки Planet-F1.

Думаю может стать третьим пилотом Феррари, а Физико к Жене и Бадоеру отдвинут...

[Aficionado]

Думаю может стать третьим пилотом Феррари, а Физико к Жене и Бадоеру отдвинут...

Нет, скорее третьим в Заубере. Очень надо Феррари, чтобы необстрелянный новичок был запасным. Академия - академией, но Феррари - команда предпенсионная.

[jals]

http://www.tomorrownewsf1.com/f1-13eme-team-annonce-le-1009-mais-15626

GP Week: 13 команду объявят 10 сентября. По самым последним данным ситуация изменилась и в явные фавориты вышла Epsilon Euscadi. Впрочем ФИА рассматривает возможность оставить 13 место вакантным, сосредоточившись на поддержке HRT и Virgin, которым для укрепления позиций в чемпионате вряд ли пойдет на пользу появления конкурента в лице новой команды

[jals]

http://twitter.com/f1times

ФИА решила оставить вакантной 13 место - ни одна из команда не прошла финансовый тест

также ходит слух, что хоть надежды что выберут 13 команды мало, окончательное решение будет в пятницу и шансы остались только у Стефана. В общем похоже или Стефан или никого - инфа TN и GrandPrix Week про Epsiilon уже устарела в сравнении со слухами последних часов

http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2010/09/06-6007/Niente+13esimo+team+nel+2011

Автоспринт -ни одна из команд не получит 13 место

[SERB]

http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2010/09/06-6007/Niente+13esimo+team+nel+2011

Автоспринт -ни одна из команд не получит 13 место

И это правильно. Недоделанных команд и так хватает. Чем меньше мобильных шикан - тем лучше.

[lance]

И это правильно. Недоделанных команд и так хватает. Чем меньше мобильных шикан - тем лучше.

Чем больше мобильных шикан, тем больший шанс, что хоть кто-то из них дойдет до уровня хотя бы середняков.

Я бы дал Вильневу шанс. Эпсилон - хорошие ребята, но без крупных денег они будут новыми ХРТ.

[SERB]

Чем больше мобильных шикан, тем больший шанс, что хоть кто-то из них дойдет до уровня хотя бы середняков.

Я бы дал Вильневу шанс. Эпсилон - хорошие ребята, но без крупных денег они будут новыми ХРТ.

У Вильнёва сейчас нет BAT, который бы оплачивал этот праздник жизни, а Дюранго - это просто стартовая площадка, а не денежный мешок. Как показывает нынешний сезон, без денег нет результата. Единственное исключение - Заубер (да и то в своей лиге). А если учесть, сколько времени оставило ФИА потенциальному новичку, то их дебют в Ф1 был бы довольно плачевным. И надолго бы они при таком раскладе задержались?

[vlado]

Я бы сербам отдал место.Они еще с прошлого года были готовы к Ф1.А какие машины у Вильнева?Когда их успели построить,если он совсем недавно объявил о появлении новой команды,а все то время сидел в Стефане.Епсилон-это бессмысленно.Он говорил,что у них желание попасть в Ф1,но с деньгами-туго.Уже такая команда есть.Это ХРТ.Зачем еще одна такая?

[z3nith]

http://www.sauber-motorsport.com/Sauber-Motorsport-auch-2011-mit-Kamui-Kobayashi--20?newsid=427

[sauber11]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/86444

Кобаяши продлили на 2011 сезон.- :good: Ему бы молодого и быстрого напарника, еще лучше не новичка чтобы быть точно уверенным что Камуи суперстар.

Эпсилон-это бессмысленно.Он говорил,что у них желание попасть в Ф1,но с деньгами-туго.Уже такая команда есть.Это ХРТ.Зачем еще одна такая?

У Эпсилона огромная база и собственная аэродинамическая труба. Как они сами себя нахваливают, их технические мощности были бы на 4-5 ( или 5-6) месте в современной формуле1. Так что с Кампосом сравнивать безсмысленно, разный уровень в пользу Эпсилона.

С другой стороны результаты в младших сериях не внушают, если вы не можете победить в Мировой серии рено даже просто в гонке, то что вам делать в формуле1.

Или когда они построили прототип для Лемана, а тот был медленный и к тому же ломался часто. А как они это предпонесли ? "Мы доказали всему миру, что можем построить прототип. Это и была цель поэтому мы уходим, а конкурировать с Пежо и Ауди мы частники все равно не сможем". Кто знает, мб история повторилась бы в формуле1...

[vlado]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/86444

У Эпсилона огромная база и собственная аэродинамическая труба. Как они сами себя нахваливают, их технические мощности были бы на 4-5 ( или 5-6) месте в современной формуле1. Так что с Кампосом сравнивать безсмысленно, разный уровень в пользу Эпсилона.

С другой стороны результаты в младших сериях не внушают, если вы не можете победить в Мировой серии рено даже просто в гонке, то что вам делать в формуле1.

Или когда они построили прототип для Лемана, а тот был медленный и к тому же ломался часто. А как они это предпонесли ? "Мы доказали всему миру, что можем построить прототип. Это и была цель поэтому мы уходим, а конкурировать с Пежо и Ауди мы частники все равно не сможем". Кто знает, мб история повторилась бы в формуле1...

4-5 место в чемпионате?!!Это смешно.Это уровень Рено и Мерсов,которые постоянно в очках,борятся иногда за подиумы.Они не могут со своей базой и трубой построить чемпионскую машину для Формулы Рено.Какая может идти речь об очках в Ф1.Да они будут ниже ХРТ.Те хотя бы боролись за титул в GP2(более старшой серии,чем ФР).

Рад очень за Камуи.Надеюсь,в следующем сезоне он сможет хотя бы разок пообливаться шампанским.

[Devil Jester]

Рад за Камуи, показал себя очень хорошо. Валенсию до сих пор помню, невероятные обгоны, невероятная тактика.