Дэвид Култард

[Sagonna]

Как по мне, совсем неплохо для начала. Да еще и опять лучше Ральфа...

[Stayer]

Как по мне, совсем неплохо для начала. Да еще и опять лучше Ральфа...

На прошлогодней технике кстати. Народ, так Авто+ будет транслировать или нет?

[Фанатик]

В первой практике Дэвид 13-й с отставанием от лидера в 1.449 секунды. Напарник проехал на 77 тысячных быстрее.

Ральф Шумахер 17-й в 0.456 секунды позади ДиСи.

Да, это пока ориентиры.

Из интервью перед началом сезона http://www.autosport.com/news/report.php/id/83105

"Я открыт для разных вариантов относительно будущего. Мне нужен этот сезон в DTM. Я хочу проверить, на что способен, чего я могу ещё добиться. Это лучшая возможность для меня продолжить свою карьеру. С DTM мне не нужно перестраивать свою жизнь. Если бы я участвовал в чём-то вроде "Дакара", то пришлось бы делать это. Я не хочу ни с кем делить машину, как в гонках спорткаров, если речь не идёт о моих старых приятелях вроде де Феррана и Брандла"

[Beating in Purpose]

Когда квалификация и гонка? Где посмотреть ребят подскажите?

[Фанатик]

Когда квалификация и гонка? Где посмотреть ребят подскажите?

Вот в этой теме дают какие-то ссылки (неск.последних страниц посмотри) http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=7078&st=5740 хотя сам не знаю точно где

[winger]

Когда квалификация и гонка? Где посмотреть ребят подскажите?

На канале "Авто Плюс",завтра в 09.30 и в 15.50.

Надеюсь дебют Дэвида в DTM,будет неплохим.В начале сезона конечно,особо высоких результатов не жду от него.Но во второй части чемпионата,надеюсь на подиум.

А вообще,лучше бы ему,а не Ральфу, дали новый Мерс...

[Stayer]

В Хоккенхайме состоялась квалификация в рамках первого этапа серии DTM. Поул-позицию завоевал пилот "Мерседеса" Гэри Паффетт. Бывшие пилоты Формулы-1 Ральф Шумахер и Дэвид Култхард заняли 16-е и 17-е места соответственно.

DTM. Хоккенхайм. Квалификация.

1. Г. Паффетт ("Мерседес") — 1:33.214

2. М. Томчик ("Ауди") — 1:33.290

3. Б. Спенглер ("Мерседес") — 1:33.319

4. Д. Грин ("Мерседес") — 1:33.389

5. М. Экстрём ("Ауди") — 1:32.924

6. П. ди Реста ("Мерседес") — 1:33.193

7. О. Джарвис ("Ауди") — 1:33.296

8. М. Роккенфеллер ("Ауди") — 1:33.670

9. Т. Шайдер ("Ауди") — 1:33.017

10. М. Энгель ("Мерседес") — 1:33.160

...

16. Р. Шумахер ("Мерседес") — 1:34.361

17. Д. Култхард ("Мерседес") — 1:34.791.

С Чемпионата.

[lance]

Фаны ДТМ, какая примерно разница во времени между старой и новой машиной? ДиСи, вроде, очень достойно проезал для первой квалы.

[Helgi]

Кое-чего в аэродинамике подкрутили, вытянули пару лошадок из двигателя. Ну и инженеры не такие супер-пупер, как у заводских. За это получают послабление в 25 кило. А по времени можно судить по Грину. Мудрые переводчики с Чемпионата просто не указывают год выпуска. Мерседес он и в Африке шестисотый.

Изменено 24.04.2010 20:46 пользователем Helgi

[Макс7]

"Таким образом, и Култхард, и Шумахер отсеялись уже на первом этапе, и компанию в этом им составили две британских гонщицы: Сюзи Стоддарт и Катрин Легг."

[Mixa]

Ну что ж, Дэвид начинает новую карьеру со старых слабостей. Квала почти никогда не была его сильной стороной в Формуле 1, и, похоже, начинаются трудности с ней и в DTM.

Обидно, потому что скорость была. В суботней транировке Култхард покзал время 1.33.796 - был 15-м, впереди и напарника, и Шумахера. Но в квале ДиСи повторить самого себя не смог и проехал лучший круг за 1.34.791 - на секунду хуже, чем в разминке.

То же самое было в 2003-м году, когда Дэвид весь уик-энд ехал быстро, но в квалах не мог собраться и просто проехать со своим же временем тренировки. Надеюсь, сегодняшняя гонка пройдет без проблем и на следующих этапах ДиСи прибавит в квалах.

[Фанатик]

1. Paffett/GBR Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 1:02:31.580 1:34.154

2. Spengler/CDN Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse + 00.567 1:33.855

3. Green/GBR Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse + 01.841 1:34.160

4. Di Resta/GBR AMG Mercedes C-Klasse + 02.251 1:34.347...

12. Coulthard/GBR Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse + 35.164 1:35.123 2

12-ый - что же, не блестяще, но для первой гонки очень неплохо, то, что можно было сделать. С китайцем в основном боролись за позицию - уверенно удержал.

Но в основном видимо засчёт опыта - по быстрейшим кругам не очень радостная ситуация, 2-ой с конца.

Как бы то ни было - сзади несколько сильных пилотов остались, пусть и с везением. Неплохая гонка. Ральф на 3 позиции выше - будем догонять.

Изменено 25.04.2010 13:46 пользователем Фанатик

[Фанатик]

А машина мне очень нравится - и цвет, и дизайн супер!

На самом деле главное, что Дэвид снова на трассе и в борьбе.

[Sagonna]

Эх, жалко-то как, что нет возможностей ДТМ посмотреть...

А Дэвида - с первым финишем! Результат, конечно, скромный, но все еще впереди, я надеюсь. Научится. Если судить по интервью, желание учиться и мотивация присутствуют, да и просто понравилось, похоже.

[Helgi]

.....По ходу гонки Култард участвовал в нескольких коротких поединках. В одном из них произошел забавный эпизод: «Я шел борт в борт с машиной, на которой нарисована эмблема Playboy. Это меня и смутило. Ехал и смотрел на этого зайца, а мой мозг вдруг переключился совсем на другие темы – и я чуть было не проехал мимо поворота. Слушайте, мне стоит в следующий раз квалифицироваться на одном ряду с этой машиной!» – смеется Дэвид.....

[Real Stealth]

Ну что ж, Дэвид начинает новую карьеру со старых слабостей. Квала почти никогда не была его сильной стороной в Формуле 1, и, похоже, начинаются трудности с ней и в DTM.

Обидно, потому что скорость была. В суботней транировке Култхард покзал время 1.33.796 - был 15-м, впереди и напарника, и Шумахера. Но в квале ДиСи повторить самого себя не смог и проехал лучший круг за 1.34.791 - на секунду хуже, чем в разминке.

То же самое было в 2003-м году, когда Дэвид весь уик-энд ехал быстро, но в квалах не мог собраться и просто проехать со своим же временем тренировки. Надеюсь, сегодняшняя гонка пройдет без проблем и на следующих этапах ДиСи прибавит в квалах.

Я квалу не смотрел, но вот гонку, особенно эпизоды с жёлтой машиной, смотрел внимательно. Собственно, налицо два аспекта, на которые Дэвиду сейчас надо обратить внимание:

1. У него явно заметно наследие open-wheels. Он едет очень аккуратно и практически не использует бордюры, поскольку не видит (не чувствует) габариты колёс и величину допустимой атаки. С одной стороны, это хорошо - меньше ошибок. С другой стороны плохо, поскольку предел он рано или поздно найдёт, но вот сколько на это будет потрачено времени - неизвестно. Вывод: надо быть чуточку агрессивнее. А вылеты и поломки в первых гонках, пожалуй, надо воспринимать философски. По мне лучше пару раз вылететь атакуя, чтобы почувствовать ту грань, за которую нельзя заступать, чем коротенькими ползками подташнивать к ней с безопасной стороны.

2. Практическое отсутствие опыта контактной борьбы, допустимой в кузовах. Это только со временем приходит, этому можно только научиться и, возможно, в Мерсе правильно поступили, посадив Дэвида на прошлогоднюю машину, из-за чего его квальные результаты практически весь сезон будут подразумевать жестокое мясо на старте и в первой части гонки. Пусть привыкает.

Но в целом, впечатления от дебютной гонки у меня положительные. По крайней мере основное мастерство доводить машину до финише Дэвид сохранил, а контактные аварии в ДТМ по последствиям намного легче переносятся, чем открытых колёсах. Так что чуть-чуть побольше жёсткости и вперёд.

[Helgi]

Ну Джарвис все же не особо бодался, но мгновенно поломался. Подвеска там не чугунная все-таки.

[Real Stealth]

Ну Джарвис все же не особо бодался, но мгновенно поломался. Подвеска там не чугунная все-таки.

У Джарвиса был контакт на старте со стеной. Я так понимаю, что боковые удары подвеска переносит намного хуже, чем продольные.

[Helgi]

Не. Его Энгель выбил. Он-то по прямой ехал,а Олли уже колесо вывернул в повороте. Там продольных ударов-то вряд ли будет - аркой же загорожено все. А вот с боку, что передняя, что задняя (Спенглер в прошлом году там же) весьма уязвимы. Так что бодаться тоже с умом надо.

[Real Stealth]

Не. Его Энгель выбил. Он-то по прямой ехал,а Олли уже колесо вывернул в повороте. Там продольных ударов-то вряд ли будет - аркой же загорожено все. А вот с боку, что передняя, что задняя (Спенглер в прошлом году там же) весьма уязвимы. Так что бодаться тоже с умом надо.

Ну с Энгелем тоже эпизод роль сыграл, но всё-таки мне кажется, что первоначально Оливер накосорезил сам - всякой шняги на стартовой прямой после их маневров с ди Рестой осталось в избытке.

[Beating in Purpose]

Вот уже как второй этап начался,а тема пустая,как это понимать? Что за неуважение к Дэвиду? Ну а сам Дэвид между делом прошел во второй сегмент и на момент окончания первого опережал Ральфа Шумахера.Но во втором немец на последних минутах его опередил.И все же шотландец быстро прогрессирует!

[Helgi]

Сошел из-за тех. проблем. Выглядел сильнее Сьюзи, Чена и Энгеля. До Грина пока далеко.

[Sagonna]

Эх, жалко, что сошел. Но еще не вечер.

[C_S]

Ничего страшного - толкаться и атаковать бордюры тоже надо учиться, а сломанная "в процессе" пару-тройку раз старая машина не считается. Опыт дороже, тем более до очков пока еще далеко.

[Mixa]

Дэвид продолжает прогрессировать в ДТМ. В сегодняшней квале он 8-й!