Новости из мира Ф1

[leonid84]

«Формула-1» ищет технологического партнера

Берни Экклстоун встретится сегодня в Лондоне с представителями корейского концерна LG для обсуждения первого в истории «Формулы-1» технологического сотрудничества.

Как сообщает Pitpass, Ник Клэрри, управляющий директор британского отделения компании CVC, обладающей коммерческими правами на чемпионат мира, подтвердил, что владельцы королевских автогонок намереваются последовать примеру Олимпийских игр и чемпионатов мира по футболу, заключая контракты о партнерстве с различными международными компаниями. Предполагается, что сегоняшняя встреча Экклстоуна – первый шаг в данном направлении.

[Rbluecat]

Вот, теперь и Прост-мл. собирается в Ф1, правда, пока только в качестве тест-пилота Феррари

http://uk.eurosport.yahoo.com/01122008/58/...ks-f1-move.html

[leonid84]

Берни Экклстоун: «Правительство Канады виновато в отмене Гран-при»

Берни Экклстоун считает, что в отмене Гран-при Канады виновато правительство страны, приложившее недостаточно усилий для сохранения этапа. Как оказалось, даже основатель Цирка Солнца (Cirque du Soleil) Ги Лалиберте пытался спасти гонку.

«Правительство призналось, что Гран-при приносит Монреалю миллионы, но они не могут организовать его. Даже Лалиберте делал попытки сохранить этап, понимая, что руководство прилагает недостаточно усилий», – цитирует Экклстоуна La Presse.

[Tagir]

Бывший чемпион мира Формулы 1 - канадский пилот Жак Вильнев - подписал контракт на 2009 год, согласно которому он будет участвовать в гонках серии SpeedCar.37-летний Вильнев за его карьеру принял участие в 165 Гран-При Формулы 1. Свою последнюю гонку он провел в 2006 году за рулем машины команды BMW Sauber. На этот раз канадскому пилоту предстоит защищать цвета команды GP2 Durango в серии Speedcar.

В прошлом году Жак Вильнев уже принимал участие в нескольких гонках первого сезона серии Speedcar, в котором титул достался другому бывшему пилоту Формулы 1 - Джонни Херберту.

Второй сезон этой серии стартует в следующий уикенд в Дубаи.

[Tagir]

Болгария вступает в битву за проведение этапа Ф1.

Согласно болгарской прессы, восточноевропейская страна хочет принять этап Ф1 в 2011. Представитель болгарской Федерации автомотоспорта встретилась с представителями Ф1 в Монако, чтобы обсудить возможность проведения гонки на строящемся автодроме на севере страны около Dolna Mitropolya.

http://f1.automoto365.com

[KR-cool]

Шумахеру подарили собственный остров

Наследный принц Дубая подарил семикратному чемпиону «Формулы-1» Михаэлю Шумахеру остров в строящемся у побережья Эмиратов комплексе «Мир».

Напомним, у побережья ОАЭ создают целый архипелаг из островов, которые своим расположением и очертаниями создадут уменьшенную копию карты мира.

Остров Шумахера, расположенный в верхней полусфере в районе Антарктиды, стоит около 7 миллионов долларов. Предположительно, на сотрове расположен собственный гоночный трек и причал для десятка яхт.

Кстати, это не первое, что связывает легендарного гонщика Ferrari с солнечными Эмиратами. В ближайшие несколько лет в Абу Даби будет закончено строительство нового небоскреба, который получит имя Шумахера.

Шумахер тесно связан с регионом из-за его сотрудничества с Ferrari.

life.ru

[BERNI EKLSTOUN]

На этом острове трассу формулы 1 построят!

[Rust]

Слова Макса Мосли попали в рейтинг спортивных афоризмов года

Рейтинг лучших высказываний, сделанных в 2008 году представителями мира спорта был составлен немецкой газетой Bild. Седьмое место досталось президенту Международной федерации автоспорта (FIA) Максу Мосли, который, комментируя обвинения в садомазохизме, сказал: "Я занимаюсь этим 45 лет, но я очень осторожен и ни разу не попадался".

http://www.lenta.ru/news/2008/12/22/quotes/

[nil]

Трижды чемпион мира Джеки Стюарт, закончивший гоночную карьеру в 1973-м году, – одни из тех, кто имеет полное моральное право судить современную Формулу 1. Сэр Джеки был не только гонщиком: во второй половине 90-х он создал команду Stеwart (вспоследствии дважды менявшую владельца, и теперь это Red Bull), и по сей день является официальным представителем крупнейших финансовых структур, оказывающих спорту спонсорскую поддержку. Но при этом он известен как последовательный и принципиальный критик нынешнего руководства Ф1.

На страницах сегодняшнего номера The Times Джеки Стюарт заявил, что президенту FIA Максу Мосли, и коммерческому боссу Формулы 1 Берни Экклстоуну пора уходить со сцены.

«Должна наступить эра серьезных перемен, поскольку спорт перерос своих руководителей – это факт» – считает Стюарт. По его мнению, Берни Экклстоун сосредоточил в своих руках слишком большую власть, хотя и сыграл ключевую роль в развитии Формулы 1.

Джеки Стюарт: «Сегодня он правит, и никто не хочет вступать с ним в спор. В руках у Берни такая власть и такое влияние, что он может задушить любого, кто осмелится заговорить о необходимости перемен.

…Берни привык к тотальному контролю. Если посмотреть на созданную им структуру и задать вопрос: “А есть ли у Экклстоуна последователь?”, то ответ будет отрицательным. Это неправильно… Необходимо считаться с экономической реальностью, должна быть преемственность, ее необходимость связана с процессом старения».

По мнению Стюарта, президент FIA Макс Мосли слишком близок к Экклстоуну, и вдвоем эти люди руководят Формулой 1 в авторитарной манере: «Им не удалось наладить правильное управление хозяйством, и все основано на рабочих отношениях этих двух людей. Это вызывает общую тревогу у всех, кто участвует в чемпионате мира. Когда Макс Мосли оказался в центре скандала, много ли руководителей команды высказали свои мнения? Никто.

Напрашивается вопрос, почему? Когда в конце 2007-го года на McLaren, как считают некоторые, был наложен несправедливый штраф, многие ли команды подумали: “А ведь на этом месте могли оказаться и мы, поэтому необходимо их поддержать”? Опасаясь последствий, этого не сделал никто. Я же был одним из тех, кто высказался в обоих случаях… Формула 1 – это недемократичная организация».

Но главное обвинение, выдвинутое Стюартом против Экклстоуна, связано с тем, что коммерческий босс неправильно распоряжается доходами, которые приносит Формула 1. Колоссальные деньги уходят из спорта, в то время как команды, а теперь уже и трассы, испытывают экономические проблемы.

«Спорт не получает ничего, – говорит Стюарт, и здесь он полностью солидарен с позицией президента Ferrari Луки ди Монтедземоло. – Распределением доходов Формулы 1, похоже, ведают два человека, которые решают эту проблему так, как им хочется… Команды производят капитальные инвестиции, и в итоге получают не более 50 процентов доходов. Большие средства вкладывают и автодромы, которым почти ничего не достается, кроме того, что они выручают от продажи билетов…»

Стюарт также резко критикует Экклстоуна за то, что в календаре чемпионата не осталось ни одной североамериканской гонки, и считает бессмысленной идею о награждении гонщиков медалями вместо очков.

«Стюарт, возможно, стареет, и некоторые, в том числе Макс Мосли, не воспринимают его критику, – заключает The Times. – Но его призывы к радикальным реформам Формулы 1 находят немало молчаливых сторонников. Вопрос в том, как много времени потребуется, чтобы в спорте установился новый порядок?»

а старикашка то чертовски прав!!! как то садомозахист и баблолюб совсем уж омаразмели!

[Чёрный ловелас]

В столице ОАЭ городе Дубаи осенью 2009 года откроется тематический парк «F1-X», посвященный «Формуле-1».

В 70-акровом парке будет более 20 различных гоночных аттракционов и выставок, включая «американские горки», выглядящие как болиды «Формулы-1». Организаторы обещают как можно ближе познакомить людей с высокими технологиями, проведут туры по «F1-X паддоку», в котором будут представлены все моторхоумы команд, чтобы посетители прочувствовали всю смелость и драматичность автогонок.

В проектировании парка приняли участие ведущие гоночные команды, и даже план парка напоминает автодром.

Чтобы охватить инновационный дух «Формулы-1» будет создано множество графических, мультипликационных и голографических представлений, которые создадут ощущение захватывающего гоночного дня, сообщает официальный сайт «Формулы-1».

mail.ru

источник Anticipation builds ahead of F1-X Dubai’s 2009 opening

[nil]

статья Пола Хоррела в февральском Top Gear

Пол Хоррел

«Формула-1» со всеми её правилами и нормами раздражает до смерти. Нельзя ли, что бы в ней всё было, как в регби, футболе или теннисе?

Наш британский главный редактор Майкл Харви как-то заявил: «Нельзя любить автомобили и не интересоваться гонками». Но добавил: «Ко мне это не относится». Я подумал, что мне надо объяснить, почему. Но всё не смог собраться.

И если сразу не кидаться объяснять, почему я равнодушен к «Формуле», наверняка случится что-нибудь, после чего это будет уже не нужно. Гран-при Бельгии! Не сама гонка – её я как обычно не смотрел. Хотя говорили, что она была очень увлекательной. Нет, нужда в объяснениях отпала после абсурдных выкрутасов вокруг правил, случившихся после.

Неужели это спорт? В том, что весь мир называет спортом, есть рефери или арбитр, который смотрит за всем и мгновенно вершит правосудие. Ели он не прав… что же, жизнь не простая штука. Зато победитель известен одновременно с финальным свистком.

А «Формулой» правят адвокаты. Рассуждают они долго и нудно. Они подают занудство как особую тщательность, но, думается, это просто способ поднять себе зарплату. Как бы там ни было, однозначных результатов нет – гонки F1 судятся ещё долго, после того как стихает грохот на трассе, пустеют трибуны и опорожняется последний биотуалет. Это убивает весь азарт.

Оказавшись среди фанатов F1, всегда удивляюсь, сколько времени они проводят за обсуждением правил и «обстановки в спорте». Вспомните последние годы – ни одного обгона! Наверное потому, что на болидах столько крыльев, что обгоняющие ничего не видели в пыли. Но крылья нужны – ведь это передвижные билборды корпоративных напитков F1. Поэтому после бесконечных дебатов среди болельщиков изменили правила – добавили дополнительные пит-стопы. И снова ни одного обгона, не считая обгонов на пит-стопах. Хм-м. Не помню, чтобы, когда Надаль отлучался в туалет в финале Уимблдона, Федерер подавал – без оппонента…

Разве в футболе или теннисе идут такие бесконечные тёрки насчёт правил? Нет, фанаты там обсуждают игру, способности игроков и стратегии тренеров. А в F1 говорят об абсурдных решениях адвокатов FIA. Например, когда за шпионаж McLaren назначили штраф, а Renault - волшебным образом нет. А ещё эти придирки к Льюису в Спа…

Будь у меня охота анализировать всё это, я бы, наверное, решил: слишком мало людей там за всё отвечают и к тому же уже слишком долго. Любой решит, что всё там куплено. И двое, трое там действительно купили всё! Есть ли ещё спорт, который держат такой мёртвой хваткой и так безжалостно душат разногласия? По работе я общаюсь с журналистами «Формулы». Угостите такого в баре и услышите рассказы, от которых уши заворачиваются! Но ни одна из этих интереснейших историй реально не попадёт в печать – власти F1 будут недовольны, и их пропуск на пит-лейн испариться. А вместе с ним и карьера. В каком ещё спорте так оскорбляют своих фанатов, держа их в неведении?

Как заметил редактор Майки, меня увлекают гоночные машины, пилоты, инженеры и стратеги. Как не увлечься? Пилоты – даже те, которые приезжают в хвосте, - герои, способные водить автомобиль так, как вам и не снилось. Болиды то же возбуждают до судорог! Тем более, что хвалёная «передача технологий» от гоночных машин дорожным – большей частью пустая рекламная болтовня: они слишком нездешние, что бы передать вашей машине хоть что-то. Кстати, поэтому многие скучные, но необходимые технологии более продвинуты в дешёвых малолитражках, чем в «Формуле-1».

Нет, я страшно увлечён этими ключевыми элементами «Формулы». Отвращают меня только сами гонки. Потому что это не гонки. Это даже не спорт.

[Schumofil]

Данная тема предназначена ТОЛЬКО для новостей, всем ринувшимся в обсуждение - предупреждение. Пока устное.

[Dragon]

Только что в новостях по каналу ВЕСТИ

Заявили что ВАЗ собирается участвовать в чемпионате Формулы -1 :blink: :laugh: :thumbsup:

правда может журналюги напутали с кузовным чампом , но там не только озвучка была , но и был банер - крупно

АвтоВАЗ в Формуле - 1

[geolog]

Хорошо будет если так произойдет,хоть российского пилота раньше увидим на трассах.

[Dominator]

http://www.f1news.ru/news/f1-48431.html

Обалдеть, ущипните меня :rolleyes:

[Баррикелло]

http://www.f1news.ru/news/f1-48431.html

Обалдеть, ущипните меня :rolleyes:

УРА!!!!!

Общероссийский телеканал "Спорт" приобрел на ближайшие два года права на трансляцию в России чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула 1".

В стартующем в конце марта юбилейном 60-м сезоне "королевских гонок" канал планирует показать в прямом эфире с последующим повтором в записи квалификацию и гонку каждого из 17 Гран-при. Также в прямом эфире все этапы чемпионата будет транслировать в интернете официальный сайт телеканала Sportbox.ru.

Комментировать автогонки будет, как и прежде, "российский голос Формулы 1" Алексей Попов.

Кроме того, в среду после гоночного уик-энда в эфир будет выходить специальная программа, в которой Попов представит наиболее яркие моменты Гран-при, ответит на звонки зрителей, расскажет о личных встречах с пилотами мирового класса. В эфир выйдет 18 программ, включая программу-превью, которая запланирована на 25 марта. Любители "королевских гонок" смогут задать вопросы по прямой телефонной линии в студии, а также на сайте телеканала Sportbox.ru.

Первая квалификация "Формулы 1" сезона-2009 будет показана 28 марта. Днем позже состоится сама гонка "Гран-при Австралии". Трансляции на телеканале "Спорт" смогут посмотреть в открытом доступе более 75 миллионов телезрителей в России.

Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания ранее транслировала "Формулу 1" на канале РТР (сезоны-1992-1996 и 2000-2002) и на канале "Спорт" (сезоны-2003-2005)

[FerraFan]

Вот спасибо!!! Наконец- то кто- то и о людях подумал, а то Ваш канал можно было давно переименовать в "Футбол- хоккей и прочие стадные виды спорта". Американские чемпионаты автогонок- на 7-ТВ, Ф-1- на РЕН, а их или не транслируют местные теле-боги, либо не разглядишь из-за качества, доходила до того, что очередную гонку я слушал по мобильному телефону, который жена положила у телевизора дома. Автомобильной темой болеют многие, просто обратной связи часто нет по разным причинам. И комп не всегда рядом и телефоны часто не дают, так что спасибо за предстоящие два сезона! МОЛОДЦЫ!!!

УРА!!!!!

Общероссийский телеканал "Спорт" приобрел на ближайшие два года права на трансляцию в России чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула 1".

В стартующем в конце марта юбилейном 60-м сезоне "королевских гонок" канал планирует показать в прямом эфире с последующим повтором в записи квалификацию и гонку каждого из 17 Гран-при. Также в прямом эфире все этапы чемпионата будет транслировать в интернете официальный сайт телеканала Sportbox.ru.

Комментировать автогонки будет, как и прежде, "российский голос Формулы 1" Алексей Попов.

Кроме того, в среду после гоночного уик-энда в эфир будет выходить специальная программа, в которой Попов представит наиболее яркие моменты Гран-при, ответит на звонки зрителей, расскажет о личных встречах с пилотами мирового класса. В эфир выйдет 18 программ, включая программу-превью, которая запланирована на 25 марта. Любители "королевских гонок" смогут задать вопросы по прямой телефонной линии в студии, а также на сайте телеканала Sportbox.ru.

Первая квалификация "Формулы 1" сезона-2009 будет показана 28 марта. Днем позже состоится сама гонка "Гран-при Австралии". Трансляции на телеканале "Спорт" смогут посмотреть в открытом доступе более 75 миллионов телезрителей в России.

Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания ранее транслировала "Формулу 1" на канале РТР (сезоны-1992-1996 и 2000-2002) и на канале "Спорт" (сезоны-2003-2005)

[kidDnap]

новость уже старая, но все-таки )))))))))))))))))))))))

Формула-1: Хэмилтон выбран гей-иконой Британии

Действующий чемпион мира "Формулы-1" Льюис Хэмилтон признан представителями британских секс-меньшинств самым привлекательным мужчиной года.

- Очевидно, что Хэмилтон является одной из самых больших звезд страны, как Дэвид Бекхэм в футболе, - цитирует официального представителя британского гей-портала F-1.ru. - У него есть будущее, талант и личностные качества. Он выглядит очень метросексуальным.

Хэмилтон набрал в опросе 28 процентов голосов, значительно опередив идущего вторым принца Гарри.

Источник информации news.sportbox.ru

[FerraFan]

УРА!!!!!

Общероссийский телеканал "Спорт" приобрел на ближайшие два года права на трансляцию в России чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула 1".

В стартующем в конце марта юбилейном 60-м сезоне "королевских гонок" канал планирует показать в прямом эфире с последующим повтором в записи квалификацию и гонку каждого из 17 Гран-при. Также в прямом эфире все этапы чемпионата будет транслировать в интернете официальный сайт телеканала Sportbox.ru.

Комментировать автогонки будет, как и прежде, "российский голос Формулы 1" Алексей Попов.

Кроме того, в среду после гоночного уик-энда в эфир будет выходить специальная программа, в которой Попов представит наиболее яркие моменты Гран-при, ответит на звонки зрителей, расскажет о личных встречах с пилотами мирового класса. В эфир выйдет 18 программ, включая программу-превью, которая запланирована на 25 марта. Любители "королевских гонок" смогут задать вопросы по прямой телефонной линии в студии, а также на сайте телеканала Sportbox.ru.

Первая квалификация "Формулы 1" сезона-2009 будет показана 28 марта. Днем позже состоится сама гонка "Гран-при Австралии". Трансляции на телеканале "Спорт" смогут посмотреть в открытом доступе более 75 миллионов телезрителей в России.

Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания ранее транслировала "Формулу 1" на канале РТР (сезоны-1992-1996 и 2000-2002) и на канале "Спорт" (сезоны-2003-2005)

А уж Алексей, Вам лично- рад не сказанно! В Ваших комментариях чаще звучало то, чего требует "сердце гонщика", и новости о регламенте, и даже мелкие сплетенки- то же небезинтересно!

[MIKA'98'99]

Только что в новостях по каналу ВЕСТИ Заявили что ВАЗ собирается участвовать в чемпионате Формулы -1 :blink: :laugh: :thumbsup:

правда может журналюги напутали с кузовным чампом , но там не только озвучка была , но и был банер - крупно

АвтоВАЗ в Формуле - 1

:lol: :lol: :lol: Русинова за баранку надо! КРуто чел!

[Butters Stotch]

http://www.f1news.ru/news/f1-48838.html

Коротко - ФИА снова перетасовала номера в Феррари - дескать по просьбе команд - Масса поедет под номером 3.

[-Hellraiser-]

Ярно Трулли лишили третьего места

После финиша гонки стюарды рассмотрели инцидент с участием Ярно Трулли и Льюиса Хэмильтона, произошедший на последних кругах гонки. В итоге пилота Toyota оштрафовали, лишив третьего места.

После столкновения Себастьяна Феттеля и Роберта Кубицы на трассе появилась машина безопасности. В этот момент шедший третьим Ярно Трулли оказался на траве. Вернувшись на трассу, итальянец обогнал Льюиса Хэмильтона.

К результату Трулли добавили 25 секунд, и в итоге он оказался только 12-м Таким образом, Хэмильтон, Глок, Алонсо, Росберг, Буеми и Бурдэ заработали по одному дополнительному очку.

[Magic ALONSO]

Официальная медицинская машина FIA, при необходимости, выезжающая на место аварии во время Гран При, получила нового водителя. Им стал южноафриканец Алан ван дер Мерве, дебютировавший в новой роли в Альберт Парке.В свое время ван дер Мерве выступал в Ф3000 и A1GP, а затем работал с командой Honda. В частности, в 2006 году именно он устанавливал рекорд скорости, катаясь на болиде Honda по высохшему соленому озеру Бонневилль.

В пилоты же медицинской машины ван дер Мерве попал благодаря работающему в FIA Дэвиду Лоу – в 2003 году он был шефом команды Carlin, в которой и выступал южноафриканец в Британской Ф3.

Напомним, что предыдущий пилот медицинской машины, доктор Жак Тропена, еще в прошлом году по состоянию здоровья не смог выполнять свои обязанности, перейдя на работу на должность директора по медицинским связям FIA. В прошлом сезоне же его заменяли Алекс Вурц и Себастьен Буэми.

Пилотом же сейфети-кара остается неизменный, знаменитый, занимающий это место уже десятый сезон, Бернд Майланде

[slapa]

Друзья, я решил здесь сделать копию сообщения Real Stealth`а из темы "БМВ-Заубер". Дабы пояснить некоторые вещи по двигателям и коробкам передач в этом сезоне.

Я думаю, что с движками надо вопрос уточнить для тех, кто не очень в теме. :)

С нынешнего года известное правило "один двигатель на 2 гонки" благополучно почило в бозе. Аминь.

Начиная с первой гонки сезона каждому гонщику выделяется на весь (17 гонок) сезон 8 (восемь) двигателей.

Все двигатели перед началом использования маркируются уникальными идентификаторами ФИА во избежании путаницы. За использование "чужого" двигателя пилот будет оштрафован, судя по всему - дисквалификацией.

После использования какого-либо исправного двигателя, если команда считает необходимым, с двигателем могут быть произведены манипуляции, разрешённые Техническим регламентом. Ну там счистить нагар с внутренних элементов и т.д. Полный список в регламенте имеется. После этого на двигатель ставятся пломбы и он может использоваться далее тем пилотом, за которым закреплён.

Соответственно, по идентификаторам ФИА ведёт учёт использованных каждым пилотом двигателей на том или ином этапе чемпионата.

Использование 8 двигателей в сезоне в произвольном порядке и его чередовании допустимо и никаким образом не штрафуется.

То есть, правилами не ограничено использование одного двигателя в практиках, а другого в квалификации и гонке. Поскольку правило "закрытого парка" действует, то смена двигателя после квалификации приведёт к штрафу в виде старта с пит-лейн.

В любом случае, простейшая арифметика указывает на то, что в общем случае семь из восьми двигателей должны будут пройти дистанцию двух гран-при (3 практики, квалификация и гонка), а оставшийся восьмой - осилить дистанцию трёх гран-при. Конечно, у последнего двигателя риск не выдержать всю дистанцию будет выше, что закономерно приведёт к различного рода ухищрениям по "разделению" дистанции одного "лишнего" гран-при на все восемь движков. Возможно, некоторые двигатели будут использоваться исключительно на практиках, до тех пор, пока не умрут естественной смертью (на мой взгляд, вполне жизнеспособная идея), а какие-то будут использоваться в смешанном цикле квалификация+гонка (без практик). Возможно двигатели будут использоваться циклично по два гран-при полностью и потом на практиках третьего по порядку гран-при, а на квалификацию и гонку будет устанавливаться новый двигатель. В общем, простор для тактических манёвров очень велик. Отчёт технического делегата ФИА включает в себя количество использованных перед текущим этапом каждым пилотом двигателей. Естественно, перед Австралией у всех в этой графе значились нули. А вот после Малайзии можно будет уже более-менее прикинуть, кто и каким образом решил для себя моторный вопрос.

Наконец, если по каким-либо причинам восьми двигателей пилоту не хватит, а такое тоже возможно, то за использование каждого сверхлимитного двигателя будет налагаться штраф в виде перемещения на 10 мест назад на стартовом поле в той гонке, когда использование сверхлимитного двигателя будет осуществлено. Не исключён вариант, что некоторые команды сознательно пойдут на подобный шаг в последних гонках сезона, дабы обеспечить пилоту определённое преимущество свежего двигателя по сравнению с конкурентами.

В части коробок передач всё осталось без изменения - одна КПП на 4 гонки при условии финиша (не классификации) в них. В случае досрочной замены штраф в виде перемещения на 5 позиций назад на стартовом поле в гонке, перед которой была произведена замена. В случае не финиша в какой-либо гонке КПП можно заменить полностью без каких-либо штрафов и санкций. Как и в случае с двигателями никаких "джокеров" в этом сезоне нет.

© Real Stealth.

[-Hellraiser-]

Auto Motor und Sport: Хэмилтона могут дисквалифицировать

Вопрос о правомерности наказания Ярно Трулли по результатам Гран-при Австралии может быть вновь поднят стюардами Гран-при Малайзии, которое состоится в эти выходные. Как сообщает Auto Motor und Sport, Льюис Хэмилтон мог солгать стюардам, и если это окажется так, то его могут не только вернуть на четвёртую позицию, но и вообще вычеркнуть из протоколов гонки в Мельбурне.

"Трулли прошёл Хэмилтона между четвёртым и пятым поворотами. Пилот "Тойоты" сказал, что Хэмилтон резко ушёл в сторону от траектории, и он подумал, что у Льюиса возникли проблемы. В таком случае обгон не противоречит правилам. Хэмилтон же отрицал, что намеренно замедлился. Он сказал, что изменил траекторию, потому что читал инструкции автомобиля безопасности на своём дисплее", — пишет автор издания Майкл Шмидт.

При этом Джеймс Аллен отмечает, что в этот момент на дисплее информации не могло быть инструкций машины безопасности. "После проверки стюарды узнали, что в тот момент времени дисплей был пуст, и на нём не было ничего, что могло бы отвлечь Хэмилтона", — пишет Аллен в своём блоге.

"Существует два сценария. Если Хэмилтон пренебрёг правилами и пропустил Трулли, то Ярно будут возвращены очки и его третье место. Хэмилтон в таком случае станет четвёртым. Но если окажется, что Хэмилтон солгал стюардам, то последствия могут быть куда серьёзнее, вплоть до дисквалификации. Трулли же и в этом случае будет возвращено третье место", — сообщает Шмидт.