Технические вопросы

[alex-boi]

Это что за детонация в выхлопной трубе?)).

Детонация при сгорании топлива в ограниченном пространстве-обычное яление.

[alex-boi]

И как Фитиль на 7 целиндрах( а это -100 лс) умудрился ехать в темпе Росберга ?

Кто ж знает? Есть официальная информация, от неё и "пляшем".

[Mark-I]

Топливо поступает в цилиндр, но не воспламеняется, соотв. не отдаёт свою энергию на момент силы. Проще говоря, не сгоревим вылетает в трубу.

вряд ли в трубу вылетает не сгоревшее топливо. если мне не изменяет память, то на каждый цилиндр приходится по 2-е свечи. при таком раскладе, если выходит из строя одна свеча, то мощность теряется только в одном цилиндре и то частично из за неравномерного сгорания топлива...

[Analitik]

Детонация при сгорании топлива в ограниченном пространстве-обычное яление.

Детонация-это самопроизвольное возгорание топлива от компрессии (сдавливания).

[alex-boi]

Детонация-это самопроизвольное возгорание топлива от компрессии (сдавливания).

Детонация-это ВЗРЫВ! Ты же описываешь детонацию при раннем зажигании.

[Analitik]

Детонация-это ВЗРЫВ! Ты же описываешь детонацию при раннем зажигании.

Зажигание тут вообще не при чём.Дизеля без зажигания именно благодаря детонации работают.А вообще версия Птички , как по мне самая правдоподобная.

[SAS_17]

вряд ли в трубу вылетает не сгоревшее топливо. если мне не изменяет память, то на каждый цилиндр приходится по 2-е свечи. при таком раскладе, если выходит из строя одна свеча, то мощность теряется только в одном цилиндре и то частично из за неравномерного сгорания топлива...

Я тоже подозреваю, что там должно быть минимум 2 свечи на цилинндр ...

[SAS_17]

Детонация-это ВЗРЫВ! Ты же описываешь детонацию при раннем зажигании.

в цилиндре горючая смесь всегда детонирует, только в нужный момент всё происходит

[alex-boi]

Зажигание тут вообще не при чём.Дизеля без зажигания именно благодаря детонации работают.А вообще версия Птички , как по мне самая правдоподобная.

У дизелей нет свечей, у них ТНВД (топливный насос высокого давления) и форсунки Я говорю применительно к бензиновым ДВС (в формуле используют их). Просто я ведь автомеханник...с дипломом

[alex-boi]

в цилиндре горючая смесь всегда детонирует, только в нужный момент всё происходит

При неисправной свече-нет, ибо выпускной клапан выпускает (каламбур?) "сырую" смесь в коллектор.

[alex-boi]

Если в двигах Ф1 2-е свечи, тогда всё выше сказанное не годится. Тады я пас

[Марат]

несгоревшее топливо остается всегда, это одна из причин неэффективности ДВС и одна из самых важных причин его неэкологичности. на местах парковок, где прогреваются машины, всегда есть бензиновая пленка на асфальте. и чем больше обороты машины, тем больше бензина, несгоревшим, вылетает в трубу. можете зажигалку вмонтировать в выхлоп, и на больших оборотах устраивать пижонский факел. никаких хитростей для этого не требуется.

[SAS_17]

У дизелей нет свечей, у них ТНВД (топливный насос высокого давления) и форсунки Я говорю применительно к бензиновым ДВС (в формуле используют их). Просто я ведь автомеханник...с дипломом

у бензиновых тоже есть форсунки прямого впрыска ... и что?!

Для справки - на тепловозе стоят дизеля, там нет свечей, но при использовании оных, можно в качестве топлива использовать природный газ! Как тогда назвать этот двигатель?!

[Марат]

у бензиновых тоже есть форсунки прямого впрыска ... и что?!

Для справки - на тепловозе стоят дизеля, там нет свечей, но при использовании оных, можно в качестве топлива использовать природный газ! Как тогда назвать этот двигатель?!

гибрид

[SAS_17]

несгоревшее топливо остается всегда, это одна из причин неэффективности ДВС и одна из самых важных причин его неэкологичности. на местах парковок, где прогреваются машины, всегда есть бензиновая пленка на асфальте. и чем больше обороты машины, тем больше бензина, несгоревшим, вылетает в трубу. можете зажигалку вмонтировать в выхлоп, и на больших оборотах устраивать пижонский факел. никаких хитростей для этого не требуется.

тут надо уточнить ... что мощные форсированные движки не могут по определению спалить всю горючку, которую накачивают в циллиндр, так что часть топлива вылетает в выхлопную и дальше! Обычный движок просто недожигает всё - образуется СО ... что тоже является топливом!

[Snob]

Зажигание тут вообще не при чём.Дизеля без зажигания именно благодаря детонации работают.А вообще версия Птички , как по мне самая правдоподобная.

Кто тебе такое сказал?

В дизеле топливо горит во время впрыска. Видел, как "глотатели огня" делают?

Топливный факел воспламеняется "об" горячий сжатый воздух, или от свечи накаливания...

Никакой детонации...

[alex-boi]

у бензиновых тоже есть форсунки прямого впрыска ... и что?!

Для справки - на тепловозе стоят дизеля, там нет свечей, но при использовании оных, можно в качестве топлива использовать природный газ! Как тогда назвать этот двигатель?!

Вот в тепловозах я не разбираюсь , помню только что когда то мазут пытался "толкнуть"

[Dizzy]

несгоревшее топливо остается всегда, это одна из причин неэффективности ДВС и одна из самых важных причин его неэкологичности. на местах парковок, где прогреваются машины, всегда есть бензиновая пленка на асфальте. и чем больше обороты машины, тем больше бензина, несгоревшим, вылетает в трубу. можете зажигалку вмонтировать в выхлоп, и на больших оборотах устраивать пижонский факел. никаких хитростей для этого не требуется.

И этим, кстати, дизель выгодно отличается в лучшую сторону, у него воспламение идёт по всему объёму сразу.

[Dizzy]

Кто тебе такое сказал?

В дизеле топливо горит во время впрыска. Видел, как "глотатели огня" делают?

Топливный факел воспламеняется "об" горячий сжатый воздух, или от свечи накаливания...

Никакой детонации...

Да ну что вы, бог с вами. Свечи накаливания тут вообще не причём. Солярка горит именно от сжатия в цилиндре.

[SAS_17]

Да ну что вы, бог с вами. Свечи накаливания тут вообще не причём. Солярка горит именно от сжатия в цилиндре.

ну так про это он и написал - в дизеле от воздуха , в бензиновом от свечи

[Snob]

Да ну что вы, бог с вами. Свечи накаливания тут вообще не причём. Солярка горит именно от сжатия в цилиндре.

А ты думаешь, что свеча накаливания при холодном пуске успевает воздух в камере сгорания нагреть ?

[Analitik]

Кто тебе такое сказал?

В дизеле топливо горит во время впрыска. Видел, как "глотатели огня" делают?

Топливный факел воспламеняется "об" горячий сжатый воздух, или от свечи накаливания...

Никакой детонации...

)))))))).В дизеле в каждом целиндре сидит маленький "глотатели огня"и когда надо- поджигает смесь)).

[Dizzy]

А ты думаешь, что свеча накаливания при холодном пуске успевает воздух в камере сгорания нагреть ?

А я не думаю, я знаю...

Да и причём тут холодный пуск, не очень понятно. Мы же о нормальном, штатном режиме работы прогретого двигателя говорим?

[Snob]

вряд ли в трубу вылетает не сгоревшее топливо. если мне не изменяет память, то на каждый цилиндр приходится по 2-е свечи. при таком раскладе, если выходит из строя одна свеча, то мощность теряется только в одном цилиндре и то частично из за неравномерного сгорания топлива...

Это да. Даже на впрысковых "десятках" при пропусках зажигания в цилиндре форсунка отключается...

Думаю, в Ф1 аналогично. Бо может так рвануть, что без заднего крыла можно остаться, а то и без головы...

[alex-boi]

А я не думаю, я знаю...

Да и причём тут холодный пуск, не очень понятно. Мы же о нормальном, штатном режиме работы прогретого двигателя говорим?

Да! И к тому же о свечах накаливания! "Поднимите руки"( ) кто хоть раз выкручивал нерабочую свечу, что с ней не так? Правильно...она мокрая! Не от пота (пыталась трудиться) а от бензина.