Renault F1 Team

[Lex]

Как "как"? Если для принятия решения нужно большинство, а у двоих по 50% акций, то приниматься будут только те решения, которые устраивают обоих. Что непонятно?

Об этом и речь. То есть это уже не на равных получается, а получается, что Бахар как бы руководителем стал. Но при этом весь менеджемент РеноФ1 будет сохранен, об этом уже говорилось... То есть, по сути, все решения будут принимать те же Булье с Лопесом. А Бахар получит возможность погулять по паддоку, по стартовой решетке, поулыбаться там, зубы поскалить на камеру... и только :blush:

[Aficionado]

Об этом и речь. То есть это уже не на равных получается, а получается, что Бахар как бы руководителем стал. Но при этом весь менеджемент РеноФ1 будет сохранен, об этом уже говорилось... То есть, по сути, все решения будут принимать те же Булье с Лопесом. А Бахар получит возможность погулять по паддоку, по стартовой решетке, поулыбаться там, зубы поскалить на камеру... и только :blush:

На камеру поскалиться - тоже дело. :mamba: :D А Бахару и не нужно сразу лезть во все вопросы, расставлять своих людей и так далее. Ему нужна возможность это сделать, если он захочет.

"Бахар как бы руководителем стал" - эта фраза хорошо отражает ситуацию, если 50% команды у Бахара. Получается два "как бы руководителя". Каждый может блокировать решение другого, но своё в одиночку продавить не может. Какая-никакая, а власть у Бахара появляется.

[Paltus]

Исполнительный директор Group Lotus Дани Бахар подтвердил, что Эрик Буйе останется руководителем команды Lotus Renault GP, поскольку прекрасно справляется со своими обязанностями.

«Учитывая эффективность команды в 2010 году, можно смело говорить, о том, что структура команды работает как надо, поэтому у нас нет планов что-либо менять, - сказал Бахар, отказавшись назвать долю акций, которую приобрела Group Lotus. – 40,50 или 60 процентов – это не имеет большого значения. Важнее то, что это настоящее партнерство с четким распределением ролей и обязанностей».

Глава компании Proton, владеющей Group Lotus, Датук Сери Мохд Надзми Мохд Саллех, отметил, в свою очередь, что «расходы Lotus на Формулу-1 будут расходоваться из маркетингового бюджета компании и составят порядка 15-20 миллионов ежегодно».

Я лично и не сомневался... Сейчас как никогда нужна стабильность во всем. Как в составе пилотов, так и в составе руководства.

[Егор]

А у JPS спросили разрешения на черно-золотые машины? ;)

Я думаю, ДЖПС еще должны окажутся за ассоциации, типа как Феррари и Мальборо

[smit22777]

Как "как"? Если для принятия решения нужно большинство, а у двоих по 50% акций, то приниматься будут только те решения, которые устраивают обоих. Что непонятно?

:haha: наивный! такого никогда небудет, потому что при принятии решений нужна оперативность, а не полугодовое обсуждение и обращения в суд если стороны не смогли прийти к компромису. Номальная практика 50%+1 голос, при условии что в уставе незаписан блокирующий процент голосов. :D

[ml52]

Чую в сл сезоне у новой бывшей Рено будет куча ненавистников.

Принимайте соболезнования, если болельщики этой команды еще остались.

[smit22777]

Вообще советую задуматься, протон ни одну свою гоночную программу недовел до логического завершения, бросав все на полпути, нужен ли такой хозяин?

[Corax]

А за что обновленное Рено то ненавидеть? Деньги получили? Получили. Предоставили возможность инвестору поставить какое-либо в начале названия игры? Предоставили? Предоставили тому же инвестору возможность изменить расцветку? Ага.

Все вопросы - к Lotus Group.

Одно я знаю точно: пока оба Лотуса в наваре.

[ml52]

Лотус груп теперь часть Лотус Рено. Лопес тоже не отстает в комментариях.

Так что вопросы автоматом проецируются на команду. Им теперь не отмыться(с)Dragon

[smit22777]

Лотус груп теперь часть Лотус Рено. Лопес тоже не отстает в комментариях.

Так что вопросы автоматом проецируются на команду. Им теперь не отмыться(с)Dragon

ну исторю с Пике уже почти все забыли :)

так есть еще отголоски типа мирового соглашения между Рено и Пике, так что история с думя лотусами тоже скоро забудется, и готов поспорить, что именно протон пойдет на попятную.

[Aficionado]

:haha: наивный! такого никогда небудет, потому что при принятии решений нужна оперативность, а не полугодовое обсуждение и обращения в суд если стороны не смогли прийти к компромису. Номальная практика 50%+1 голос, при условии что в уставе незаписан блокирующий процент голосов. :D

Это кто тут наивный! :haha: Ты что, думаешь, они по каждому вопросу будут собираться и вырабатывать общую позицию? Назначается человек, в данном случае Булье, который всем и занимается. Или, по-твоему, Лопес в 2010 решал вопросы типа "какое антикрыло ставить"?

[Lexman]

Вообще советую задуматься, протон ни одну свою гоночную программу недовел до логического завершения, бросав все на полпути, нужен ли такой хозяин?

Рено всегда уходила в разгар кризиса,а потом возвращался. Так что чем хуже будут результаты у команды тем дешевлн рено будет потом выкупать акции обратно.

[NISMO]

Вообще советую задуматься, протон ни одну свою гоночную программу недовел до логического завершения, бросав все на  полпути, нужен ли такой хозяин?

Не так, Протон сливал в гонках все на своем пути. И боюсь что Рено постигнет та же участь.

[smit22777]

Это кто тут наивный! :haha: Ты что, думаешь, они по каждому вопросу будут собираться и вырабатывать общую позицию? Назначается человек, в данном случае Булье, который всем и занимается. Или, по-твоему, Лопес в 2010 решал вопросы типа "какое антикрыло ставить"?

антикрыло и еже с ними, это мелочи, ты уж совсем загнул, а вот концепции и стратегические решения тут могут быть проблемыы. Вон Фернандес говорил, что протон хочет порулить его командой, а ведь они дали только имя, честно говоря жду сезона с некоторым опасением как раз по поводу разборок среди акционерами.

[Aficionado]

антикрыло и еже с ними, это мелочи, ты уж совсем загнул, а вот концепции и стратегические решения тут могут быть проблемыы. Вон Фернандес говорил, что протон хочет порулить его командой, а ведь они дали только имя, честно говоря жду сезона с некоторым опасением как раз по поводу разборок среди акционерами.

В том и дело, что есть решения и есть Решения. Я говорил о принятии важных, стратегических решений, на самом верхнем уровне руководства командой. Два владельца, у которых по 50% акций команды, при этом должны будут договориться друг с другом. Ты же сказал, что такая схема невозможна, так как она не оперативна. А для этих решений (мелких, но оперативных) есть Булье.

Рано или поздно конфликт возникнет. Но Лопес - это не Фернандес, у него задачи другие. Поднять команду и продать подороже. Если Бахар не захочет ждать, и готов будет завладеть командой и заплатить "подороже", не дожидаясь, когда команда станет настолько ценной, то ситуация естественно разрешится полной продажей.

Вот только любопытно, что произойдёт раньше: Бахар полностью купит команду, а потом свалит из Ф1, или свалит ещё до того. Я лично надеюсь, что к 2013 Бахар свалит, а Рено вернётся.

[smit22777]

Вот только любопытно, что произойдёт раньше: Бахар полностью купит команду, а потом свалит из Ф1, или свалит ещё до того. Я лично надеюсь, что к 2013 Бахар свалит, а Рено вернётся.

тоже так думаю свалит после 2012, протон вообще неизвестно что хочет добится своим участием в команде Рено, отговорки о поднятии престижа марки лотус выглядят смехотворно на фоне конструкции и престижности дорожных машин лотус, вот останься они с фернандесем тогда еще можно было бы поверить в слова Бахара, потому что престижность марки добивается долгими годами, а не в одночасье.

[Стасон-Москаль]

Бахар выкупит всю команду после окончания договора согласия и переименует в чистый Лотус

[smit22777]

Бахар выкупит всю команду после окончания договора согласия и переименует в чистый Лотус

Чисто по деньгам купить то он ее сможет, а вот содержать? сильно сомневаюсь.

[WhiteCoffee]

тоже так думаю свалит после 2012, протон вообще неизвестно что хочет добится своим участием в команде Рено, отговорки о поднятии престижа марки лотус выглядят смехотворно на фоне конструкции и престижности дорожных машин лотус, вот останься они с фернандесем тогда еще можно было бы поверить в слова Бахара, потому что престижность марки добивается долгими годами, а не в одночасье.

В том то и дело что в проекте Лотус-Рено ГП участвует не Протон, а Лотус Груп- это большая разница.

Протон владеет Лотусом , финансирует, обсуждает принципиальные решения.

Протон решил "поднять Лотус" и для этого нанял команду менеджеров во гдаве с Дэни Бахаром.

Дэни Бахар не "лошок" и получше многих знает что нужно для успеха.

Он работал в Феррари в период бесконечного чемпионства, потом занимал высокий пост в Рэд Булле и причастен к сегодняшнему успеху РБР. В Лотусе Бахар с сентября 2009г

Бахар- профессионал. Его команда разработала план для Лотус Груп на несколько лет, в соответствии с которым Лотус до 2014г запустит сразу 5 новых моделей, перейдут в более престижный и дорогой семент и должны конкурировать с Феррари, Мазерати и другими производителями спорткаров.

В планы входит и формула1. Повторю Бахар-профессионал и он правильно говорит что у Лотуса нет ни времени ни средст на создание команды с 0.

Рено Ф1, в руках Джении Кэпитал, под руководством Булье в 2010 просто отлично выполнила свою работу, команда эффективно работает, смогла добиться результатов которых немогли достичь Рено с Бриаторе и Симмондсом в последние годы.

В том что Лотус может строить хорошие машины- сомнений нет, ведь для Астона Мартина построили. Просто у Лотуса денег небыло и они выкарабкивались из полной ..опы благодаря доступным, маленьким Лотусам, забыв на время о амбициях.

Некоторое время назад Порше была в тяжелейшем состоянии, когда 911 была единственной моделью и была устаревшей, денег небыло.

Тогда Порше заработав немного на "технологиях и инжиниринге" вбухали на свой страх и риск в проект маленького, доступного Бокстера, потом запустили новую 911 порядочно унифицированную с Бокстером. и...Бокстер стали брать! новая 911 тоже значительно оживила спрос, компания больше не была на краю пропасти, но они не остановились и вместе с Фольксвагеном создали парочку Туарег/Кайенн. и Кайенн выстрелил! за ним очереди стояли а Порше из нищей превратилась в процветающую компанию и позабыла те времена когда они под маркой Порше производили стиральные машинки-малютки, которые ставили под раковину в ванной (эконом-класс)

[Lexman]

С 31 января у рено и у его спонсора лотус будет новый официальный сайт

[colt]

команда, судя по всему, продолжает набирать мощь.

молодой и перспективный Файруз Фаузи свободен от бремени контрактных уз с "тим лотос" (на самом-то деле - "1малайзией").

еще один ценный ценный актив настоящего лотоса!

[ars]

colt, да не парься ты, Лопес не допустит катания Фаузи даже по пятницам.

[zafhos]

и переименует в чистый Лотус

Если суд ему это позволит.

[Aficionado]

Если суд ему это позволит.

Насколько я понимаю, суд - по вопросу, имеет ли Фернандес право использовать название Team Lotus. У Лотус Груп есть право на брэнд Лотус, и они могут назвать команду как угодно, если это не Team Lotus и не другое специфичное название, на которое ещё у кого-то есть права. Например, Lotus Renault GP может впоследствии стать Lotus Racing. :D

[kiry]

Нынешняя команда уже более не Рено. Точнее перестала быть ей окончательно. Команду угробил некто Флав с неким любимчиком Алонсо. Но и не  Лотус это тем более тот легендарный. Потому буду именовать команду просто командой Лопеса.