Михаэль Шумахер

[BlondinkaNadin]

Ничего!Скоро все встанет на свои места!Просто молча поплюю чтоб не зглазить...........

[BlondinkaNadin]

Да,и еще,мальчики всем спасибо за поддержку!И чтоб у всех за Шуми пальцы крестом были,чтоб все было четко! :bigwink: А Росберг попотеет в 2012м :cry2: только толку не будет!Красный Барон его сделает !

[АСП]

может быть нескольким, но не всем же. И то некоторым 50-летним удавалось за подиум зацепиться, чем дядя Миша увы похвастаться не может.

проблема одна и зовут её Нико Росберг. Хотя я уверен, что Росс по-прежнему строит машину ставя во главу угла предпочтения Шуми, может если бы не это то Нико давно бы боролся за чемпионство, а не за 6 место с Массой

Есть много ответов на предположение "если бы"...

Лично мой ответ на такое предположение-здоровый и задорный смех :D .

[Sn@ker]

Есть много ответов на предположение "если бы"...

Лично мой ответ на такое предположение-здоровый и задорный смех :D .

А если еще в ответ добавить фотку Майкла с характерным жестом с полуоборота (в прошлом году часто мелькала), то смех будет еще задорней

[FANTOM 7]

поэтому и не боролся, и в 2011 не боролся. Ходили легенды про доводчика и разработчика ....

Не всё так просто, как оказалось. Ходили легенды о победах и таланте раллийном у Кими, иШо?

На крыше как на скейте я его чаще наблюдал. Может попадал так

Ты бы немного степеннее смотрел на вещи :bigwink: , "твой" ещё ни одного ГП не проехал в 2012, кто знает, что будет, может поржём. :drinks:

У Баттона и Росберга одинаковый стиль..

:facepalm:

Fightone, Что смутило? По "недостаточной поворачиваемости" стиль Нико близок к Батону.

Стиль и близко не подходит к Шу. Вспомни чем страдал болид Мерса 2010, да и 2011 не фонтан.

Если бы и при таких обстоятельствах Нико ничего не показал бы, я бы тогда точно :facepalm:

[GEORGGII]

Да,и еще,мальчики всем спасибо за поддержку!И чтоб у всех за Шуми пальцы крестом были,чтоб все было четко! :bigwink: А Росберг попотеет в 2012м :cry2: только толку не будет!Красный Барон его сделает !

Тут и девочки есть, коллега:unknw:

[Fightone]

Fightone, Что смутило? По "недостаточной поворачиваемости" стиль Нико близок к Батону.

Стиль и близко не подходит к Шу. Вспомни чем страдал болид Мерса 2010, да и 2011 не фонтан.

Если бы и при таких обстоятельствах Нико ничего не показал бы, я бы тогда точно :facepalm:

Баттон точно не тот, с кем можно сравнивать Нико по стилю. Достаточно упомянуть то обстоятельство, что например Баттон никогда не отличался способностью выдать один быстрый круг, в то время как Нико тут один из лучших. Насчёт недостаточной пов-ти, о ней говорят просто потому, что он с ней справляется лучше Михаэля, но тут мало что близкого с Баттоном, для которого это один из ключевых моментов его "плавного стиля". Например вы редко когда увидите Баттона отлавливающего машину, или балансирующего на грани в повороте, в отличие от Росберга.

[BlondinkaNadin]

Тут и девочки есть, коллега :unknw:

Это-же супер! !Шуми Zebest!

[Lazzy]

Да,и еще,мальчики всем спасибо за поддержку!И чтоб у всех за Шуми пальцы крестом были,чтоб все было четко! :bigwink: А Росберг попотеет в 2012м :cry2: только толку не будет!Красный Барон его сделает !

А крестом на руках или на ногах тоже?

[Corifan]

А крестом на руках или на ногах тоже?

на ногах - это для элиты

[Sergscaut]

Осталось две недели, скоро гонка , ждем с нетерпением. СТРАШНО, НО ИНТЕРЕСНО......

[Draconic]

Кто знает из-за чего Мишка остановился в 7 повороте?

[Silver Seraph]

Кто знает из-за чего Мишка остановился в 7 повороте?

Так ведь вчера Росберг с машиной "работал" не удивительно..

[Koшка]

Live тестов находится здесь. В темах Паддока - только обсуждение.

[WalerijPWW]

Мерсы во время обеденного перерыва развлекаются фотосессией (с их твиттера).

[FANTOM 7]

Баттон точно не тот, с кем можно сравнивать Нико по стилю. Достаточно упомянуть то обстоятельство, что например Баттон никогда не отличался способностью выдать один быстрый круг, в то время как Нико тут один из лучших.

Мдя... Какое отношение имеет стиль гонщика управления болидом, и квалифайзер он или нет?????????????

Насчёт недостаточной пов-ти, о ней говорят просто потому, что он с ней справляется лучше Михаэля

Да ему (Нико) с ней (недост. поворач.) вообще справляться не нужно, это (послебатоновский болид) подходит куда более к стилю пилотирования Нико. И с этим ничего поделать нельзя, так как приверженцем "избыточной" Нико никогда небыл.

Может сказал где, но это такое, дабы подчеркнуть то, что постоянно пытается подчеркнуть, а то совсем всё невыразительно выглядит. На слово ему уже давно не верю, особенно после его выводов по резине и тестам 2011 года, когда слова в разрез расходились с выводами гонщиков всего пелотона. Сказав тогда, что новая резина в этом году не добавит поворачиваемости, а возможно наоборот. Тем самым в прицеле было слабое место Шу в управлении ведром. Зато от Глока, до топ команд все говорили противоположное. На практике так и оказалось. Проблема частично была решена. Нико преследует "свои" цели, они не интересны.

Например вы редко когда увидите Баттона отлавливающего машину, или балансирующего на грани в повороте, в отличие от Росберга.

Например посмотри гонки с онбоардов, поймёшь о чём речь. РБ едут как по рельсам, Маки в том числе, тогда как пилоты Мерса заняты работой ловли болида на трассе в поворотах и на выходах из поворотов.

Это видно невооруженным взглядом. Монца 2011 - легко сравнить Хема и Шу, особенно после задней прямой, и выхода на параболику.

Только и спасало нас на прямых, что в Маках натупили с придаточными (в который раз уже). 329 км/ч в воздушном мешке и с ДРС -это жесть на Монце. )))))))

[IRINA 79]

очень приятно, что лица прекрасного пола тоже болеют с нами!!!! Присоединяйтесь!!!

Это кто ещё с кем болеет?

[Nikotin_007]

Fightone, Что смутило? По "недостаточной поворачиваемости" стиль Нико близок к Батону.

Стиль и близко не подходит к Шу. Вспомни чем страдал болид Мерса 2010, да и 2011 не фонтан.

Если бы и при таких обстоятельствах Нико ничего не показал бы, я бы тогда точно :facepalm:

Да ему (Нико) с ней (недост. поворач.) вообще справляться не нужно, это (послебатоновский болид) подходит куда более к стилю пилотирования Нико. И с этим ничего поделать нельзя, так как приверженцем "избыточной" Нико никогда небыл.

Может сказал где, но это такое, дабы подчеркнуть то, что постоянно пытается подчеркнуть, а то совсем всё невыразительно выглядит. На слово ему уже давно не верю, особенно после его выводов по резине и тестам 2011 года, когда слова в разрез расходились с выводами гонщиков всего пелотона. Сказав тогда, что новая резина в этом году не добавит поворачиваемости, а возможно наоборот. Тем самым в прицеле было слабое место Шу в управлении ведром. Зато от Глока, до топ команд все говорили противоположное. На практике так и оказалось. Проблема частично была решена. Нико преследует "свои" цели, они не интересны.

вот авторитетные шумофилы заявляли что Майклу больше недостаток подходит и что даже если машина ему не подходит он как истинный супа к ней адаптируется. так почему же Шуми этого не сделал?

если бы строилась под Шуми, то зачем ему было бы стиль свой менять из года в год туда-сюда?

например, он предпочитал недостаточную поворачиваемость, но весь 2003-й отъездил на болиде с избыточной поворачиваемостью, подстраивая его под себя только за счет настроек

потому что те новинки, которые делали машину гораздо быстрее, провоцировали избыточную поворачиваемость - но для Шуми это было не проблема, он приспосабливался и к такой машине

вот что он говорил в 2003-м:

Михаэль Шумахер: «Я могу справиться и с болидом с избыточной поворачиваемостью, но я должен быть уверен в том, что в тот самый момент, когда я коснусь педали тормоза, болид поедет именно по той траектории, по которой я хочу, без малейших отклонений.»

Шуми всегда считал самым главным - настройки

он говорил: ".. болид может быть построен как угодно, но он должен быть настроен в точности так, как мне нужно"

верный ответ собственоротно выбрал Шуми

причем, в ущерб моему прекрасному и умному вопросу

вместо моего прекрасного вопроса ему был задан этот дурацкий вопрос, так будоражащий ваши умы

дурацкий - потому что ответ на него настолько очевиден, что незачем было тратить на него время в ущерб моему прекрасному вопросу

читайте - человек специально для таких, как вы, спрашивал:

Шумахер. Дословно, с диктофона.

- Как вообще создается гоночный болид – под конкретного пилота или это некая идеальная машина, к которой гонщик должен приспособиться сам?

Шуми: - Всегда гоночную машину делают так, чтобы достичь максимальных характеристик. У нее должен быть лучший двигатель, лучшая аэродинамика, лучшее шасси и так далее. Ее делают не под характер конкретного водителя, а ради наилучшего результата. И уже гонщик обязан выжать из нее весь заложенный потенциал. Машину можно лишь адаптировать под гонщика, под его стиль.

Не шмогла? (с)

[OLMI]

Шуми в гравии, но не унывает!

[Карбон с молоком]

Шуми в гравии, но не унывает!

но Шуми то знает какая у нас реальная скорость.... :dirol:

[Fightone]

вот авторитетные шумофилы заявляли что Майклу больше недостаток подходит и что даже если машина ему не подходит он как истинный супа к ней адаптируется. так почему же Шуми этого не сделал? Не шмогла? (с)

Только в сказках бывают такие "супы", которые на любой технике, даже трёхколёсном велосипеде порвут кого-либо во что бы то ни стало. Отсутствие у Михаэля (как у кого бы-то ни было) мифических черт, которые ему всегда приписывают, не мешает мне болеть за него. А про то, что Михаэль любит недостаток... ни разу не слышал, а тем более от "авторитетных Шумофилов".

Мдя... Какое отношение имеет стиль гонщика управления болидом, и квалифайзер он или нет?????????????

ИМХО прямое. Например практически всегда квалифаеры любят избыток: Хэм, Феттель, Сенна и т.д. В то же время, те кто любят недостаток почти некогда не бывают квалифаерами: Баттон, Прост и т.п., в то время как они лучше берегут резину и могут дольше сохранять темп в гонке. Так что современная неизносостойкость резины играет на руку как раз таким пилотам.

Да ему (Нико) с ней (недост. поворач.) вообще справляться не нужно, это (послебатоновский болид) подходит куда более к стилю пилотирования Нико. И с этим ничего поделать нельзя, так как приверженцем "избыточной" Нико никогда небыл.

На мой взгляд Нико тут наиболее универсальный гонщик: он любит максимально нейтральную машину, но хорошо справляется и с небольшим недостатком и с избытком.

Например посмотри гонки с онбоардов, поймёшь о чём речь. РБ едут как по рельсам, Маки в том числе, тогда как пилоты Мерса заняты работой ловли болида на трассе в поворотах и на выходах из поворотов. Это видно невооруженным взглядом. Монца 2011 - легко сравнить Хема и Шу, особенно после задней прямой, и выхода на параболику. Только и спасало нас на прямых, что в Маках натупили с придаточными (в который раз уже). 329 км/ч в воздушном мешке и с ДРС -это жесть на Монце. )))))))

Я частенько как раз смотрю гонки с онбордов и знаю о чем ты. Как раз потому что и у Нико и у Михаэля стиль не такой "андерстирный", как у Баттона и Барика, им и проходится компенсировать недостаток поворачиваемости ужесточением подвески сзади, что сказывается на стабильности задней части на разгоне, притом у Михаэля это проявляется сильнее чем у Нико т.к., как я уже говорил, Нико с недостатком справляется лучше Михаэля.

[Peresvet]

ИМХО прямое. Например практически всегда квалифаеры любят избыток: Хэм, Феттель, Сенна и т.д. В то же время, те кто любят недостаток почти некогда не бывают квалифаерами: Баттон, Прост и т.п., в то время как они лучше берегут резину и могут дольше сохранять темп в гонке. Так что современная неизносостойкость резины играет на руку как раз таким пилотам.

Как тогда проккоментируешь то, что во второй половине сезона, Михаель с резиной работал заметно лучше. Да и сам Нико недавно говорил, сославшись на то, что работа с резиной на дистанции, была чуть ли не главном преимуществом Михаеля.

[Fightone]

Как тогда проккоментируешь то, что во второй половине сезона, Михаель с резиной работал заметно лучше. Да и сам Нико недавно говорил, сославшись на то, что работа с резиной на дистанции, была чуть ли не главном преимуществом Михаеля.

Никак не прокомментирую. В автоспорте столько факторов, что всё предсказать невозможно.

То, о чём я говорил выше это общие тенденции. На расход резины много что влияет кроме стиля управления: настройки подвески, дифференциала, работа с тормозами и пр. А стиль Шумахера не настолько кардинально отличается от стиля Росберга, как например от стиля Баттона, чтобы он не мог по каким-то иным причинам сохранять шины в гонке лучше. Тут уже слишком мало информации чтобы рассуждать о деталях. Вот была бы хотя бы телеметрия с органов управления..

[Карбон с молоком]

Михаэль Шумахер: «Как и KERS на гоночном автомобиле, электромотор e-bike позволяет ускориться, поэтому теперь мы окажемся среди лидеров даже в паддоке».

все, спалился

[Nikotin_007]

Только в сказках бывают такие "супы", которые на любой технике, даже трёхколёсном велосипеде порвут кого-либо во что бы то ни стало. Отсутствие у Михаэля (как у кого бы-то ни было) мифических черт, которые ему всегда приписывают, не мешает мне болеть за него. А про то, что Михаэль любит недостаток... ни разу не слышал, а тем более от "авторитетных Шумофилов".

Приятно, что у Шуми есть такие фанаты, для которых он не Божок или икона, а гонщик, человек со своими достоинствами и недостатками