Себастьян Феттель

[Mirr47]

  LeCompt писал(а):

увидим, на фотке виднно однозначно что крутящихся валов между передним колесом и монококом нет и быть не может.

Да, моя плохой.

Но в суппорте всё равно может быть что угодно - лишь бы влезло. ;)

[Stevee]

  Dronner писал(а):

либо заблокировало колесо на оси...

верно , но сточностью до наоборот :)

что ось заблокировалась (тормозами) а колесо на ней продолжало крутится.

я выше добавил в свой пост:

  Цитата

добавлено :

не ещё можно понять как: колесо провернулось на том валу на котором оно установлено, тоесь гайка не откуртилась - колесо не отвалилось, но оно крутилсь относительно ступицы(отсюда тоже могут быть искры) , при этом тормоза были исправны и диск внутри колеса был остановлен.

всё я точно остановлися на этой идее

ибо вспомнил что при поломке тормозного диска обычно облако чёрной пыли - а тут это го небыло.

[Tyranor]

  Dronner писал(а):

Вообще не понятно о чём, либо связь с управлением, либо заблокировало колесо на оси...

Один фиг - вторая гонка мимо. Шансы на титул вызывают уже вопросы. Еще пару таких гонок - можно будет расслабиться и получать удовольствие от процесса.

Причем, что в первом случае, что во втором - подводят какие то малозначительные детали. Какой смысл в быстром болиде, самом быстром - ежели летят копеечные комплектующие?

[Stevee]

  Tyranor писал(а):

Какой смысл в быстром болиде, самом быстром - ежели летят копеечные комплектующие?

а в этом есть часто прямая связь - если сделать всё надёжно и с запасом прочности, болид будет медленным ведром, поэтому и ищут грань между тем как всё сделать как можно легче/компактнее и тем что бы доехать до финиша.

Слова Порше по этому поводу все помним? :)

[dionisi]

  LeCompt писал(а):

а в этом есть часто прямая связь - если сделать всё надёжно и с запасом прочности, болид будет медленным ведром, поэтому и ищут грань между тем как всё сделать как можно легче/компактнее и тем что бы доехать до финиша.

Слова Порше по этому поводу все помним? :)

плохо. помнится Энзо Феррари и "аэродинамика для тех, кто не умеет строить моторы"

[1CheaTer1]

  Tyranor писал(а):

Один фиг - вторая гонка мимо. Шансы на титул вызывают уже вопросы. Еще пару таких гонок - можно будет расслабиться и получать удовольствие от процесса.

Алонсо на расстоянии одной победы, а впереди еще 17 этапов - все будет хорошо ;)

[Dronner]

  Tyranor писал(а):

Один фиг - вторая гонка мимо. Шансы на титул вызывают уже вопросы. Еще пару таких гонок - можно будет расслабиться и получать удовольствие от процесса.

Причем, что в первом случае, что во втором - подводят какие то малозначительные детали. Какой смысл в быстром болиде, самом быстром - ежели летят копеечные комплектующие?

Ох, Дим и не говори, мне всё это очень знакомо не только по Кими, но по Мике, ГП США 2000 например, который во многом решил судьбу титула. Но, пилоты меняются, а конструктор у них один и тот же. :(

[dionisi]

  Dronner писал(а):

Ох, Дим и не говори, мне всё это очень знакомо не только по Кими, но по Мике, ГП США 2000 например, который во многом решил судьбу титула. Но, пилоты меняются, а конструктор у них один и тот же. :(

то есть ньюи теперь ещё виноват? :D как только едет машина, так Ньюи - Бог инженерной мысли. а как малейшие проблемы, так всё, трагедия. :huh:

[Tyranor]

  LeCompt писал(а):

а в этом есть часто прямая связь - если сделать всё надёжно и с запасом прочности, болид будет медленным ведром, поэтому и ищут грань между тем как всё сделать как можно легче/компактнее и тем что бы доехать до финиша.

Слова Порше по этому поводу все помним? :)

Слова Порше не помню, да и какая разница? Уже доказано годами, что титулы берутся за счет надежности! Скорость необходима, но если болид будет каждую гонку разваливаться, а более медленные соперник стабильно приезжать в очки - кто выиграет в конечном итоге?

  1CheaTer1 писал(а):

Алонсо на расстоянии одной победы, а впереди еще 17 этапов - все будет хорошо ;)

Я в это верю! Но, уже как то с опаской смотрю в будущее. :(

УЖЕ должно было быть ДВЕ победы!

  Dronner писал(а):

Ох, Дим и не говори, мне всё это очень знакомо не только по Кими, но по Мике, ГП США 2000 например, который во многом решил судьбу титула. Но, пилоты меняются, а конструктор у них один и тот же. :(

Типо "пилоты уходят и приходят, а Ньюи остается!" :D :D

[Stevee]

  moscowgarage писал(а):

плохо. помнится Энзо Феррари и "аэродинамика для тех, кто не умеет строить моторы"

Ну он сказал что "хорошая гоночная машина должна выиграть гонку, пересечь финиш и развалится." (дословно не помню)

имея ввиду, что запаса прочности быть не должно , только положенные например 300 км.

[Dronner]

  Tyranor писал(а):

Типо "пилоты уходят и приходят, а Ньюи остается!" :D :D

Ну, да! Факты штука злая. :D

[Ден]

Если переводить без фантазий про дифференциалы и приводы в суппортах, то получится скромная констатация: "Вылет произошел в следствии потери крепления между передней осью и колесом".

"от переднего левого колеса отсоединился вал системы передачи крутящего момента." - это несомненно в мемориз :D У слова "torque" несколько значений. И если переводишь на главную страницу такого популярного ресурса, причем не первый год, то наверное следует их знать. Помимо этого, наверное не мешало бы и разбираться в механике простейших процессов. Ну там, за счет чего, например, крутятся колеса на передней оси болида Ф1. Иначе в результате мы получаем читерство глобального масштаба, кардинальным образом нарушающее регламент. Мдя.

[vlad_krsk]

  LeCompt писал(а):

«В отношении схода гонщика Red Bull Racing Себастьяна Феттеля с дистанции Гран При Австралии компания Brembo заявляет, что причина его вылета в 13-м повороте не связана с тормозной системой, – говорится в релизе. – В Red Bull подтвердили, что Феттель сошел из-за того, что на его машине от переднего левого колеса отсоединился вал системы передачи крутящего момента.

вот это жесть, это ж надо было такую муть на главной написать :)

Ты оригинал читал или перевод? Не предполагаешь, что переводчик ошибся?

[Stevee]

предполагаю, нет даже скорее уверен, но как можно переводя на той ресурс, написать такую откровенную лажу ? всё таки известно что нет валов в передних колёсах, не передне приводные ж всё таки....

впрочем выше всё уже сказали.

зы цитируемый вами пост, относится когда я читал ещё перевод с главной, затем найденый кем то из комрадов оригинал подтвердил опасения

[Гуру]

Ураааа! Свобода. Всем нашим превед :P Вечером переведу блог за субботу-воскресенье

[Alexander_SoS]

В Red Bull подтвердили, что Феттель сошел из-за того, что на его машине от переднего левого колеса отсоединился вал системы передачи крутящего момента.

так вот в чём причина скорости RBR, а не в изменяемой геометрии подвески - Ньюи удалось постороить первый в истории Формулы полноприводный болид! Причём без нарушения регламента! :)

[superstasik]

Стоило поставить под угрозу репутацию брембистов, как они выдали все секреты!

Нарушения регламента во всем этом есть, но сейчас об этом говорить и подавать протесты никому не выгодно.

Вот когда доедут до финиша, получат очков 40 - тогда протесты и посыпятся. :tease:

[dee]

интересно как на заднеприводном автомобиле от переднего колеса мог отсоединиться вал системы передачи крутящего момента? :blink:

[splin]

  Гуру писал(а):

Ураааа! Свобода. Всем нашим превед :P Вечером переведу блог за субботу-воскресенье

Превед! За что сидел :D "пончики" на форуме крутил?

[superstasik]

  dee23 писал(а):

интересно как на заднеприводном автомобиле от переднего колеса мог отсоединиться вал системы передачи крутящего момента? :blink:

Могли высокоодаренные переводчики иметь в виду рулевую тягу?

Тоже в какой то степени вал и тоже крутящий. :nyam:

Вал системы передачи крутящего момента с руля на колесья.

[dee]

  superstasik писал(а):

Могли высокоодаренные переводчики иметь в виду рулевую тягу?

Тоже в какой то степени вал и тоже крутящий. :nyam:

ну вот и я об этом :)

и стала бы команда заявлять о таком... а уж какова бы была реакция остальных на болид с полным приводом?

[Vettel]

  dee23 писал(а):

и стала бы команда заявлять о таком... а уж какова бы была реакция остальных на болид с полным приводом?

Ну если уж сам Рон молчит, то точно переводчики накосячили. :D

Иначе у нас здесь сейчас бы были выездные гастроли хора макофилов под предводительством Рона-правдоруба. :D

[Alex N.]

Мне вот интересно, кто-то что-ли серьезно считает, что болид RB6 сделали полноприводным и никто раньше никаких приводных валов не замечал (хотя прятать там их некуда, вся подвеска на виду)? :D

Пресс-релиз Brembo:

  "Brembo" писал(а):

Red Bull Racing has confirmed that Sebastian Vettel retired from the Australian Grand Prix after the torque drive between the front left axle and wheel was lost.

  "Перевод" писал(а):

Команда Red Bull Racing подтвердила, что сход Себастьяна Феттеля в Гран-при Австралии произошел после потери сцепления между передним левым шпинделем и колесом.

За это сцепление отвечает мощная шестерня на колесном диске и ответная шестерня на шпинделе, а все это дело поджимается колесной гайкой. Шестерню такую сорвать ну просто нереально, а колесная гайка была на месте и нормально затянута. Что остается: либо потеря сцепления между шпинделем и тормозным диском - что тоже довольно фантастично, либо отказ гидравлики - что не менее фантастично, т.к. передний контур отвечает за два передних колеса, либо таки отказ тормозного цилиндра/поршня и/или переклинивание суппорта - вот это довольно реально и тогда все равно виноваты брембовцы.

Ну а тот факт, что колесо не тормозило вообще, виден был отчетливо на повторе.

P.S.: жалко Себастьяна: уже второе ГП ему мешают занять первое место на подиуме технически проблемы с машиной.

P.P.S.: переводчика на мыло.

[dee]

  Vettel писал(а):

точно переводчики накосячили. :D

может все намного банальнее - слишком маленький бак. А все остальное - просто обставились, что бы Рон носа не подточил :D

[Stevee]

Но Рон будет не Рон, если не заметит, что искры подставные и вылет какойто на игранный, очевидно, маленький бак ! :)