Scuderia Ferrari Marlboro

[leonid84]

ему не хватило где то 2,5 кг, то есть 0,25 с заправки, а это уж придется вычислять кто ложанул. заправочный автомат выставляется на количество топлива, а вот залили ли его или выдернули шланг раньше времени это вопрос... B)

2,5 кг - это где-то 1 круг, но он и так экономил,чтобы финишировать нормально и еще нужно было топливо на круг возвращения. На машине выставляется программа, сколько топлива отправить в бак - если сбой и был, то именно здесь - и вероятнее, по глюку самой машины, как было с Алонсо в квалификации Сепанга-2006 ;)

ну так что до сих пор есть сомнения что заправочная машина виновата? ;)

явный недолив... B)

Топливозаправщик со шлангом вытаскивает тогда, когда подача прекратилась, - значит в машине было меньше топлива, чем нужно.

А почему нет? :o Пилот зевнул старт, и его инженер в срочном порядке меняет ему стратегию кардинально. Рискованно. но оправдано и, главное, действенно!... Так что только респект Эндрю Шовлину за смелость, а Боттону за реализацию :wub:

При этом Рубенса ставят под конкретную угрозу - будь у Феттеля с Массой более длинный второй отрезок, после своего пита выезхал бы 4-м.

[Mark-I]

2,5 кг - это где-то 1 круг, но он и так экономил,чтобы финишировать нормально и еще нужно было топливо на круг возвращения. На машине выставляется программа, сколько топлива отправить в бак - если сбой и был, то именно здесь - и вероятнее, по глюку самой машины, как было с Алонсо в квалификации Сепанга-2006 ;)

сколько он сэкономил за круг в таком режиме? думаю реально от 0,5 до 1 кг, если учесть что в гоночном режиме для круга надо 2,5. для возвращения нужно ещё 1,5 кг в режиме наката. ИТОГО ему хватило бы 2,5 кг... B)

[leonid84]

леня какой толк от быстрой машины если команда не может вопользоваться на 100 процентов ее потенциалом???Если более медленные болиды за счет грамотной стратегии надежности и безошибочных действий во время гонки приезжают в очки???Можно только тешить себя тем что появилась скорость...но когда элементарно топлива залить не могут и проработать не самый сложный узел в болиде...чему радоваться?

По топливу - это только кажется, что все очень просто и элементарно. Вариантов два - ошибка того, кто программировал машину на заправку, и сбой самой машины (по случаю в "Рено" в 2006-м это была сама машина) - тут ясности мы не узнаем.

По гидравлике - новое шасси, которое тестировалось только на прямых в Вайрано, - ничего из ряда вон выходящего в этом отказе нет. Я уже писал, что при запрете на тесты "Феррари" предстоит серьезно перестроить свою работу, потому что кроме как стендовых испытаний тех или иных узлов (помимо пятничных и субботних практик), сейчас в модернизации болида других методов нет. "Феррари" с их приверженностью к тестовой работе "в полях" - придется напрячься в этом вопросе.

[killerim]

А почему нет? :o Пилот зевнул старт, и его инженер в срочном порядке меняет ему стратегию кардинально. Рискованно. но оправдано и, главное, действенно!... Так что только респект Эндрю Шовлину за смелость, а Боттону за реализацию :wub:

Сам то веришь в это? :rolleyes:

[leonid84]

Дмитрук как всегда в своем репертуаре. Любительница судить о потраченных усилиях...

Это "горячая" тема для журналиста - всеговозможные происшествия, скандалы, коллизии, казусы.

[Serpeant]

Куда дальше, стратег ты наш :rolleyes: ? Залей больше на 1-м пите и Феттель бы вырвался вперед прямо на пит-лейн, и все, до свидания, аля улю, гони гусей! Это еще повезло, что и второй пит-стоп был синхронным.

Кому повезло больше, интересно? Попов в своем блоге пишет, что

Самое интнересное, что в «Ред Булле» мне подтверидили после гонки, что Феттель мог ехать и дальше 43-го круга, пусть и не до 50-го, как Уэббер, но топливо еще было. Просто, - увидев механиков «Феррари» решили вторично рискнуть на синхронном пит-стопе. Почему не пересидеть на трассе, - вопрос...

[Cupprum]

Сам то веришь в это? :rolleyes:

Я верю тому, что вижу...

[Serpeant]

Да Жан недалеко, он под боком... Весь вопрос в том, если его пригласят, пойдет ли он?

P.S.(смотрел год назад "Астерикс и Обеликс на олимпийских играх" аж слезы на глазах..)

Во-во, а я недавно смотрел - единственное светлое пятно в посредственном фильмишке...

ЗЫ Наши канадцам только что второй гол закатили - Радулов!!! 2:1 - болеем дальше!!!!

[Serpeant]

Касаемо Михаэля: кто-нибудь может назвать хотя бы одну позитивную гонку Феррари на которой присутствовал Шумахер, а? Такое ощущение, будто бы он специально сидит и нашептывает что-то вроде "сойдите вы все, алые машинки!!!".

Не хочу переходить на личности, но не могу не спросить: ты, часом, не заболел, что такой бред уверенно так излагаешь??

[leonid84]

:lol: Забавно, это ты какую страну имеешь ввиду?

Я думаю, Браун не диктовал условий, а высказал свои претензии на определённую должность, и мне не понятно, почему они не были удовлетворены, если уход Тодта был предрешён.

А насчёт командной тактики - это вообще сильно. То есть ты предлагаешь оштрафовать команду за то, что они поменяли тактику пит-стопов одному из пилотов? :blush:

Страна - США или РФ до известных поправок :lol:

Насчет Брауна все смахивает на узурпацию власти в его руках - в пользу этого говорит то, что случилось с "Хондой" (сказка про кризис - всего лишь ширма) японцы не стали мешать Брауну все прибрать к своим рукам, при этом еще и счета оплачивают (это уже о "хватке" Росса), - видимо, даже возможность побед не остановила японскую headquarters перед кощунственным для них выбором терпеть такого дельца в своей компании. В "Феррари" это означало бы только одно - статус по своим полномочиям и административным ресурсам выше Тодта, т.е. команда, к которой сам Лука практически не имеет никакого отношения.

Вспомни, из-за чего сыр-бор был после победы Алонсо в Монако-2007. Баррикелло уже сказал, что команда помешала ему победить. Так что не хватает расследования ФИА (тогда же с откровений Хэма все началось). То, что Рубенса самым мерзким способом принесли в жертву Баттону - не вызывает сомнений (по сравнению с этим австрийские истории времен "Феррари" милая забава).

[WRX]

По топливу - это только кажется, что все очень просто и элементарно. Вариантов два - ошибка того, кто программировал машину на заправку, и сбой самой машины (по случаю в "Рено" в 2006-м это была сама машина) - тут ясности мы не узнаем.

По гидравлике - новое шасси, которое тестировалось только на прямых в Вайрано, - ничего из ряда вон выходящего в этом отказе нет. Я уже писал, что при запрете на тесты "Феррари" предстоит серьезно перестроить свою работу, потому что кроме как стендовых испытаний тех или иных узлов (помимо пятничных и субботних практик), сейчас в модернизации болида других методов нет. "Феррари" с их приверженностью к тестовой работе "в полях" - придется напрячься в этом вопросе.

Варинтов может быть куча..почему мало топлива попало в бак..но это уже НЕ ВАЖНО!!!!по поводу испытаний и тестов..все команды в равных условиях..но даже ФОрс Индия надежнее нас выглядит в этом сезоне!!!!

[leonid84]

Кому повезло больше, интересно? Попов в своем блоге пишет, что

Повезло, что стратеги РБР облопушились. И это радует - не одни наши косячат ;)

[LaVR]

2,5 кг - это где-то 1 круг, но он и так экономил,чтобы финишировать нормально и еще нужно было топливо на круг возвращения. На машине выставляется программа, сколько топлива отправить в бак - если сбой и был, то именно здесь - и вероятнее, по глюку самой машины, как было с Алонсо в квалификации Сепанга-2006 ;)

Топливозаправщик со шлангом вытаскивает тогда, когда подача прекратилась, - значит в машине было меньше топлива, чем нужно.

При этом Рубенса ставят под конкретную угрозу - будь у Феттеля с Массой более длинный второй отрезок, после своего пита выезхал бы 4-м.

Не под какую угрозу его не ставят - он и так ехал на тактики 3х питстопов - не опередил бы его проблемы были бы.

Искрене переживал за Массу (как никак буффер между Бат и Фет) - но таких комиков во главе команды не было даже в моей любимой Хонде. :D

[Bulat]

Если бесплатно посадить студентов-болельщиков на места руководителей Феррари, то все что изменится - это то, что сэкономят бабки на зп.

как правильно сказанно! я бы им за 100$ в уик-энд стратегию рисовал))

[leonid84]

Варинтов может быть куча..почему мало топлива попало в бак..но это уже НЕ ВАЖНО!!!!по поводу испытаний и тестов..все команды в равных условиях..но даже ФОрс Индия надежнее нас выглядит в этом сезоне!!!!

Это сейчас в равных, но до этого всё в "Феррари", причем не одно десятилетие, затачивалось под тестовую работу на трассах, чего не могли порой позволить другие. Сейчас нужно перестраиваться, причем гораздо основательней, чем той же "ФорсИндии" - и это тоже процесс отнюдь не безболезненный B)

[B/B/B]

Повезло, что стратеги РБР облопушились. И это радует - не одни наши косячат ;)

Кстати Леонид, как ваши косточки после пляски Кристмаса? или он вас пожалел. К сожалению не застал, поздно домой пришел.

[March On]

То, что Рубенса самым мерзким способом принесли в жертву Баттону - не вызывает сомнений (по сравнению с этим австрийские истории времен "Феррари" милая забава).

Уже не в первый раз Рубенса переводят на другую стратегию, в прошлый раз, правда, к дублю это не привело.

[leonid84]

Не под какую угрозу его не ставят - он и так ехал на тактики 3х питстопов - не опередил бы его проблемы были бы.

Искрене переживал за Массу (как никак буффер между Бат и Фет) - но таких комиков во главе команды не было даже в моей любимой Хонде. :D

Угроза в том, что на Харде он провел всего на 2 круга меньше, чем Баттон, в чем смысл разбивать таким образом гонку на отрезки? Что мешало Рубенсу на первом пите залить топлива адекватно Баттону? Думаю, не надо писать, что мешало, мы и так это понимаем :rolleyes:

[MaxMSC]

Я так и не понял, почему Фонца не дисквалили за обгон Фила по зоне безопасности (зелёное покрытие)? :D :lol:

[leonid84]

Уже не в первый раз Рубенса переводят на другую стратегию, в прошлый раз, правда, к дублю это не привело.

Очевидно, для того чтобы он был подальше от Баттона, тот к Монце оформит титул, и Рубенс получит шанс наконец-то выиграть в Интерлагосе, но к тому моменту будет поздно - в вотчине нашего Фелипе у "Феррари" будет конкурентоспособный болид, и даже у себя дома Рубенсу ничего не видать :blush: :rolleyes:

[WRX]

Это сейчас в равных, но до этого всё в "Феррари", причем не одно десятилетие, затачивалось под тестовую работу на трассах, чего не могли порой позволить другие. Сейчас нужно перестраиваться, причем гораздо основательней, чем той же "ФорсИндии" - и это тоже процесс отнюдь не безболезненный B)

Леонид поговорим после хоккея))))

[B/B/B]

Уже не в первый раз Рубенса переводят на другую стратегию, в прошлый раз, правда, к дублю это не привело.

Это как раз Баттона перевели на другую стратегию, причём то, что стратегия была хуже все поняли уже только к концу гонки. Так что можете заканчивать свои фобские аргументы, ему просто не повезло со вторым комплектом мягких шин, а так он вполне мог выиграть сегодня.

[Lonesome]

Кстати Леонид, как ваши косточки после пляски Кристмаса? или он вас пожалел. К сожалению не застал, поздно домой пришел.

Какие косточки? Феррари резко прибавила и теперь отстает от БГП в районе 0,1-0,2 секунды. Я помню как Мери (не только он) намекал на то, что с нами будет конкурировать ФИ, только вот сейчас мы уже опережаем Тойоту по скорости.

[leonid84]

Кстати Леонид, как ваши косточки после пляски Кристмаса? или он вас пожалел. К сожалению не застал, поздно домой пришел.

А никто и не плясал. Вообще-то после той дискуссии и он, и я извинились. :rolleyes: А в чем смысл пляски? У Фелипе 3-й БК в пелотоне, в 3 десятках от Рубенса (который был на трех питах), и в полутора десятках от Баттона. Такого прогресса даже Cristmas, судя по-всему, не ожидал.

[Lonesome]

Это как раз Баттона перевели на другую стратегию, причём то, что стратегия была хуже все поняли уже только к концу гонки. Так что можете заканчивать свои фобские аргументы, ему просто не повезло со вторым комплектом мягких шин, а так он вполне мог выиграть сегодня.

Баррика тоже могли бы так перевести и аргументы типа он был быстр на легкой машине тут не канают. Ведь Баррикелло был первым на трассе, где очень сложно обогнать. Ну это не тут нужно обсуждать...