McLaren Racing

[инком]

В принципе, у Хэма вся карьера более стабильна и в разы результативнее.

Опять лосось по реке пошел... сравнил Виллис и Рено дохондовских времен и Мак с его едва не взятым в первом же сезоне титулом, титулом взятым во втором, 3-мя победами в 3-м и ездой на уровне напарника в 4-м и 5-м с теми же тремя победами. В какие разы она была бы результативнее стоило бы посмотреть, начни он с Тойоты или БМВ. Равнять уровень топ-команды и крепких середняков - это по-детски

[Барон Самеди]

Опять лосось по реке пошел... сравнил Виллис и Рено дохондовских времен и Мак с его едва не взятым в первом же сезоне титулом, титулом взятым во втором, 3-мя победами в 3-м и ездой на уровне напарника в 4-м и 5-м с теми же тремя победами. В какие разы она была бы результативнее стоило бы посмотреть, начни он с Тойоты или БМВ. Равнять уровень топ-команды и крепких середняков - это по-детски

Сколько раз Баттон продувал напарникам? То-то. Да и в 2004 на второй по силе машине уж одну гонку-то можно было выиграть.

[Антонио]

Мне сразу подумалось про Монцу, Спа, Канаду.

И чего вы все так считаете, что у Мерседеса всё время будут проблемы с резиной? Пока что это мы в Китае останавливались 3 раза, а они - 2.

Я ещё перед началом сезона говорил, что меня пугает Мерседес - никто не верил.

Ну кагбе не секрет что у Мерса очень сильно страдает задняя резина. И не секрет что им чем холоднее, тем лучше.

В Китае было прохладно, и большая часть нагрузки идет на резину переднюю по специфике трассы.

Так что в Китае Мерсам были все карты в руки. Я уже не говорю про квалу с 11 местом Феттеля, 6 местом Марка, 5 Дженса и штрафом Хема.

[Edge To Life]

Льюис без всяких косяков команды

Т.е. ты считаешь выпуск пилота с пита в самую гущу пелетона - это "без всяких косяков команды"?

[Антонио]

Т.е. ты считаешь выпуск пилота с пита в самую гущу пелетона - это "без всяких косяков команды"?

Ну если по правда то многие из лидеров оказывались там.

[Max-ML]

Т.е. ты считаешь выпуск пилота с пита в самую гущу пелетона - это "без всяких косяков команды"?

Ну если он шёл на 3 пита, то как бы он автоматически попадал позади более медленных машин. Может действительно, перед гонкой, выбирая стратегию, в Маке не ожидали такой плотной борьбы?

[инком]

Сколько раз Баттон продувал напарникам? То-то. Да и в 2004 на второй по силе машине уж одну гонку-то можно было выиграть.

После перехода в Хонду и до Мака - только в 2008. Вовремя вспомнил - вы же Ральфа ни во что не ставите Чтоб вы без 2004-го делали... ума не приложу...

А продувал это как Сато, у которого за 3 сезона в БарХонде 1 подиум (против 12 у Дженса), или Вильневу (ни разу выше 6-го места против двух 4-х у Баттона), или Баррикелло ( 7 подиумов, 2 победы против 12, из которых 7 - победы у Дженсона), или Хэмилтону ( 18 подиумов при 6 победах против 21 подиума, 6 побед у Дженса)?

Учите матчасть

[DarK-SergeanT]

Ребят Поздравляю, очень рад за вас. Хем взялся за ум и делает свою работу.

Дженс молодца. Гонка была супер. Вчера была очень хорошая компания на подиуме.

Извините что так поздно написал.

[Фанатик]

Я ещё перед началом сезона говорил, что меня пугает Мерседес - никто не верил.

Почему пугает? Наоборот радует, борьба только с быками чревата была тем, что они сжирали бы нас в гоночном темпе.

[amigo61rus]

Посетил симулятор McLaren ...

подробности - http://amigo61rus.li...l.com/2602.html

[керц]

скорее всего просто верили в мягкую резину

но когда стало вырисовываться, что стратеги отправят сейчас пилотов в глубочайший трафик, тяжёлый момент конечно был, вот я матерился

В глубокий трафик Дженс попал уже после заминки а Хем из него выбирался.Судя по темпу с которым Баттон обошёл Фета и Кими на чистой трассе он догнал бы Росберга.А что касается тактики то мне кажется перестраховались из за резины.

[керц]

Сколько раз Баттон продувал напарникам? То-то. Да и в 2004 на второй по силе машине уж одну гонку-то можно было выиграть.

В 2004 главенствовал Шумахер а Баттон занял 3 место 85 очков у Сато 34 по тем временам пропасть.И где он продул напарнику?

[керц]

В принципе, у Хэма вся карьера более стабильна и в разы результативнее.

Да и в формуле он не так долго.Про стабильность не скажу

[Вован America]

Дженс легко мог пойти на два пита как и Росберг. Что там Дженсон говорит по этому поводу, есть инфа?!

Не думаю, что Баттон будет что-то говорить по этому поводу. Рыжий, взрослый, хладнокровный. Это не итало-испанский истерик. Даже, если понимает, что лажанули с тактикой и мог поддать Росбергу при двух питах, отмолчится. Чемпионат только начался, все складывается неплохо, зачем раскачивать лодку раньше времени?

[Вован America]

Я предполагаю, что если бы не было команды "экономить топливо", не было бы и борьбы как таковой. После возврата позиции Льюис умчался от Дженсона моментально ещё до момента когда Мартин стал реветь по радио о том, что необходимо беречь горючку.

Похоже, что "умчался" мы в этом году не увидим вообще. Резина, однако. Мотор, аэродинамика и класс гонщика позволяют, но (!), если надавить на педаль, чтобы умчаться в начале, можно в конце в Райкконенна превратиться. Помню, как Хэм в Валенсии 2010 умчался от всех, когда сказали, что у него штраф с проездом по пит-лейн. Так он так надавил на газ, что соперникам и штраф не помог. Алонсо потом кипятком кусты поливал по этому поводу...

[Вован America]

Я от Mercedes теперь даже и не знаю чего ожидать. :-)

Он был вполне побеждаем, если б не штраф за коробку.

[Леший]

Технический директор «Макларена» Падди Лоу рассказал о том, что британская конюшню будет разрабатывать аналогичную систему.

«В современной «Формуле-1», в условиях ограничения возможностей – имеется ввиду как количество сотрудников, занимающихся тем, или иным делом, так и время, которое будет уделено на тесты в аэродинамической трубе – вы должны действовать аккуратно, и принимать в разработку только те решения, в конечной пользе которых вы будете полностью уверены. Мы должны решить, действительно ли оно того стоит, и как ее разработка будет согласована с другими направлениями развития. На первый взгляд, у системы есть недостатки, в частности то, что серьезное преимущество пилоты получают только в квалификации. Поэтому нужно оценить реальные плюсы от использования системы, прежде чем начинать работу», – рассказал Лоу.

В то же время нашлись и те, кто не считает разработку аналогичной конструкции целесообразной. В частности, главный конструктор «Заубера» Мэтт Моррис сообщил, что команда не будет тратить ресурсы на разработку данной системы, предпочтя сосредоточится на собственных проектах, которые позволили бы добиться большего прогресса.

«Мы тщательно изучаем все плюсы и минусы системы «Мерседеса», пытаясь понять, какого именно преимущества сможем добиться за счет ее интеграции в конструкцию болида. Важным моментом является то, что нужно оценить улучшение времени на круге, как в квалификации, так и в гонке, и соотнести эти плюсы с затратами на разработку. Я думаю, что в данный момент нам не имеет смысла заниматься данным проектом. Целесообразней будет потратить ресурсы на что-то, что поспособствует большему улучшению времени на круге», – рассказал Моррис.

[--JB--]

В принципе, у Хэма вся карьера более стабильна и в разы результативнее.

Ага, правда, получив такой же болид, у Баттона теперь результативнее. Не нужно тут сравнивать Хонду 2007, 2008 с Маклареном :facepalm: Хэм в таком болиде ниразу не сидел, а ваше "ведро" 2009-ого, как вы любите его называть, - самовоз по сравнению с той Хондой, которая вообще не реагировала ни на что, тогда Дженсон говорил мы упираем настройки из крайности в крайность и ничего не происходит вообще.

[инком]

Ага, правда, получив такой же болид, у Баттона теперь результативнее. Не нужно тут сравнивать Хонду 2007, 2008 с Маклареном :facepalm: Хэм в таком болиде ниразу не сидел, а ваше "ведро" 2009-ого, как вы любите его называть, - самовоз по сравнению с той Хондой, которая вообще не реагировала ни на что, тогда Дженсон говорил мы упираем настройки из крайности в крайность и ничего не происходит вообще.

Баттон vs Хэмилтон за Mclaren

Подиумы: 21-18

Победы: 6-6

Очки: 527-512

Места: 5,2-4,5

Что здесь комментить? Только то, что при попытке из автоматического оружия стрелять очередями оно сильно влияет на точность стрельбы Нос ствол задирает и прилично

[Vzzik]

Баттон vs Хэмилтон за Mclaren

Места: 5,2-4,5

что это значит-у Льюиса средне место 4 ,а у Дженсона 5е?

[GIV]

самовоз по сравнению с той Хондой

А Баррик на нем подиум брал.

Молитесь на Пирелли.

Превратили формулу в футбол на болоте вместо поля.

[cosmi]

дудка не помешала бы

как хэм терял время за пересом в китае !

в зоне дрс не мог обогнать!

а так может бы и объехал!?

[Grundiks]

Баттон vs Хэмилтон за Mclaren

Подиумы: 21-18

Победы: 6-6

Очки: 527-512

Места: 5,2-4,5

Что здесь комментить? Только то, что при попытке из автоматического оружия стрелять очередями оно сильно влияет на точность стрельбы Нос ствол задирает и прилично

Как же ты уже достал. Какая разница кто лучше? Они пилоты одной команды, и наплевать кто выиграет!

[--JB--]

А Баррик на нем подиум брал.

Молитесь на Пирелли.

Превратили формулу в футбол на болоте вместо поля.

А Баттон гонку выигрывал на болиде 4-ом по скорости и что с того?

Что на неё молится, резина одинакова для всех, лидеры остались лидерами.

Как же ты уже достал. Какая разница кто лучше? Они пилоты одной команды, и наплевать кто выиграет!

Начинают, как всегда другие, а достаём всегда мы.

[--JB--]

дудка не помешала бы

как хэм терял время за пересом в китае !

в зоне дрс не мог обогнать!

а так может бы и объехал!?

Она даёт большое приемущество на разгоне, ДРС в китае же включался уже после того,как болид 250 с лишним км\ч набирал, там эффективность не столь высока.