McLaren Racing

[Rebus]

Одна проблема , не работает выхлоп из-за этого никуда двигаться дальше не могут .

это и смущает, в прошлом году так выхлоп толком и не побороли.

однако надежда по прежнему помирать не хочет

[Юрич]

а высказывания наших про 26-ую все веселее

я честно говоря, уже не верю что кто то из наших сможет побороться за чемпионство в наступающем сезоне

Зато все по честноку и без прикрас.

Ничего, к середине чемпионата машинку доработают и еще с нашим поборятся!

И с середины сезона бороться за чемпионство можно! Доказано!

[AlekseyF1]

есть вопрос - сколько времени понадобится на тесты? 1-2 гонки, выездная часть сезона или еще и европа.

На какие имено тесты? Машина по ходу всего сезона должна дорабатываться, к каждой гонке должны какие-то модернизации внедряться.

Другое дело, что между выездными гонками мало времени, подготовить новинки сложно, да и доставить не просто. Поэтому на выездных этапах редко новинки привозят. Но всё же привозят.

Если же говорить о гонках, как о возможности собрать тестовую информацию, здесь Австралия, например, плохо подходит, т.к. трасса не типичная. Малайзия и Китай дадут больше полезной тестовой информации.

Но не стоит забывать, что все команды готовят новинки. Не столь важно отставание в начале сезона, сколь важен потенциал концепции машины целиком. Если машина, скажем, сливает в начале года секудну, но при этом имеет потенциал скорости - привозить секунду остальным, то всё хорошо для команды. Если расклад другой, то расклад другой).

Ничего, к середине чемпионата машинку доработают и еще с нашим поборятся!

И с середины сезона бороться за чемпионство можно! Доказано!

Можно и с середины бороться, если с середины сделать настоящий самовоз, а до этого умело "минимизировать потери" (с). Комичная фраза нынче)). Правда и такой вариант не всегда проходит: 2005(Мак подтянулся к Рено), 2009(Быки подтянулись к Брауну).

[Merry Christmas]

МакЛарен в последнее время идёт по революционному пути развития болида. Это эффектно, но часто идеи остаются сырыми.

В то же время тот же Ньюи просто предпочитает развивать свои идеи, воплощённые в прошлогоднем болиде, этот подход мне кажется более уместным, особенно в условиях ограничения тестов. Причём Эдриан предпочитает сохранять общую концепцию болида, в то время как МакЛарен, ИМХО, исползует в своих болидах кучу инновационных решений, часто не работающих должным образом вместе.

Ньюи наоборот любит эксперементировать, что порой в такие дебри забредет что аж РБР СТР проигрывает, но когда находит идею, грех ее не развивать, или Вы забыли неудачный болид, который даже не участвовал в гонках?

[Merry Christmas]

сейчас прочитал,что Макларену катастрофически не хватает прижимной силы(сравнивают с 2009)

которая не позволяет в полной мере использовать новые Pirelli,

что проект предлагаемого MP4-26 может быть полностью пересмотрен (есть слух ,что

в Уокинге готовят версию Макларена к середине сезона с "нормальной" формой)

ну и дальше пишут ,что британская команда является одной из немногих в мире, которая может исправить хаотическую ситуацию и вернуться на путь успеха в рекордно короткие сроки

Это закодированное послание, что Мак бережно относиться к резине, да уступают в скорости немного РБР и Феррари, но питов будет меньше.

[AlekseyF1]

Это закодированное послание, что Мак бережно относиться к резине, да уступают в скорости немного РБР и Феррари, но питов будет меньше.

Хотелось что бы так было. Только почему-то в это не верится. У топ-команд питов будет примерно одинаковое кол-во. Может от гонке к гонке будет немного меняться, но в целом должно быть равенство.

[Merry Christmas]

А судя по твиттеру Дженса, так Маки даже КЕРС не юзали.

Боятся напугать соперников.

[Rebus]

Можно и с середины бороться, если с середины сделать настоящий самовоз, а до этого умело "минимизировать потери" (с). Комичная фраза нынче)). Правда и такой вариант не всегда проходит: 2005(Мак подтянулся к Рено), 2009(Быки подтянулись к Брауну).

по 2009, да быки стали самовозом, но им осложнилдо жизнь, что у наших появлися конкурентный болид, пусть и не на всех трассах, а если бы мы после германии не ускороились они бы имхо смогли отыграться и выиграть чемп

[Rebus]

кстати, не совсем в тему, коротко просто, жалобы "самой бедной команды из топов" умиляют.

ведь по сути они единственные, которые ежедневно тестировались двумя машинами. никто ведь спорить думаю не будет что на младобыках Ньюи обкатывает свои какие то идейки?

может в том числе и в этом секрет скорости РБР, в условиях ограничения тестов это немалый козырь

[dwiglo]

кстати, не совсем в тему, коротко просто, жалобы "самлой бедной команды из топов" умиляют.

ведь по сути они единственный, которые ежедневно тестировались двумя машинами. никто ведь спорить думаю не будет что на младобыках Ньюи обкатывает свои какие то идейки?

можкт в том числе и в этом секрет скорости РБР, в условиях ограничения тестов это немалый козырь

В 2009-м это был секрет полишинеля.Сейчас фиг знает.....может ситуация и не изменилась. "двойное днище"(если конечно оно окажется эффективным) даст ответ и на этот вопрос.(слишком заметная фича)

[Rebus]

В 2009-м это был секрет полишинеля.Сейчас фиг знает.....может ситуация и не изменилась. "двойное днище"(если конечно оно окажется эффективным) даст ответ и на этот вопрос.(слишком заметная фича)

а может двойное дно это уже глобальная задумка в плане модернизации РБ7?

это я к тому что если скажем даже к британаии или германии такая хрень появиться, на все вопросы можно ответить "ну мы на тестах посмотрели теперь вот тоже свой вариант разработали", хотя на деле на ТР могут обкатыватся черновые решения задуманные в рамках глобальной стратегии доработки болида в 2011 году

[B/B/B]

Хаккинен готов стать менеджером Хэмилтона

Двукратный чемпион мира в Формуле-1 Мика Хаккинен заявил о том, что его компания, занимающаяся менеджментом молодых пилотов, готова предоставить свои услуги пилоту "Макларена” Льюису Хэмилтону. Напомним, что Хэмилтон недавно заявил о том, что начнёт сезон с новым менеджером.

"Все сообщения в прессе, которые связывали меня и мой менеджмент с Льюисом, являются только предположениями. Мы знаем Льюиса на протяжении многих лет, и он знает нас. Так что, если он будет нуждаться в подобных услугах, мы готовы ему помочь. В остальном же, выбор полностью за ним”, — рассказал Хаккинен в интервью индийскому изданию F1Pulse.

[McLarenF-1]

кстати, не совсем в тему, коротко просто, жалобы "самой бедной команды из топов" умиляют.

ведь по сути они единственные, которые ежедневно тестировались двумя машинами. никто ведь спорить думаю не будет что на младобыках Ньюи обкатывает свои какие то идейки?

может в том числе и в этом секрет скорости РБР, в условиях ограничения тестов это немалый козырь

Тут все понятно, вообще ты наступил на мою больную мозоль.

В 2007 Уильямс и Спайкер были против клиентских шасси, и дошло даже до того, что они подали жалобу на Ред Булл. А Спайкер даже заявил, что у них есть чертежи РБ и ТР и что в основу заложен один и тот же болид. Но как отреагировала ФИА? Вы представляете, если бы Макларен тогда сказал, что у него есть чертежи Феррари? А тут все пропустили мимо ушей эту информацию. Поддержки со стороны лидиров тоже не получили, видимо и Макларен и Феррари не считали своим конкурентов РБ. Даже теперь все очень осторожно высказываются о том, что одна из команд превысила бюджет, но всерьез этим никто заниматься не хочет. А стоило всего лишь поддержать Френка в 2007 и не было бы сейчас у РБ второй команды, и не обкатывал бы Ньюи на ней свои идеи. Вообще это молчание Макларена и Феррари озадачивает, видать раз молчат, значит их все устраивает.

А по поводу слабого мотора Рено это нытье вообще кажется смешным. Имея в запасе мотор Феррари, они все равно ставят "слабый" Рено

[dwiglo]

а может двойное дно это уже глобальная задумка в плане модернизации РБ7?

это я к тому что если скажем даже к британаии или германии такая хрень появиться, на все вопросы можно ответить "ну мы на тестах посмотрели теперь вот тоже свой вариант разработали", хотя на деле на ТР могут обкатыватся черновые решения задуманные в рамках глобальной стратегии доработки болида в 2011 году

Я примерно это и пытался донести. Предположим результаты ТР будут впечатляющими, и первыми кто слижет "их" идею окажутся РБ. Тогда сомнений не останется:ТР-это "полигон" РБ

[Террорист]

один журналюга расказывает про тесты в Барселоне,что вот фотография 1998 года, Дэвид Култхард на трассе Каталунья. Как вы можете видеть ,что трибуны совершенно пустые ,то что вы видите на фото это зрители Пишет ,что их было пять человек ,четверо на фото ,а он в это время фотографировал ,шестой же был десятилетний сын ,в это время спокойно прогуливался по паддоку

[dwiglo]

Тут все понятно, вообще ты наступил на мою больную мозоль.

В 2007

Ну клиетские шасси запрещены регламентом вообще-то....только после того,как юристы доказали что "дырка это вовсе не дырка...".....

один журналюга расказывает про тесты в Барселоне,что вот фотография 1998 года, Дэвид Култхард на трассе Каталунья. Как вы можете видеть ,что трибуны совершенно пустые ,то что вы видите на фото это зрители Пишет ,что их было пять человек ,четверо на фото ,а он в это время фотографировал ,шестой же был десятилетний сын ,в это время спокойно прогуливался по паддоку

В то время тесты не были "экзотикой"

Вот нынешняя. Соскучился народ за зиму.

[McLarenF-1]

Ну клиетские шасси запрещены регламентом вообще-то....только после того,как юристы доказали что "дырка это вовсе не дырка...".....

В то время тесты не были "экзотикой"

Как же не Дырка РБ7 и ТР6 - есть в пелетоне 2, более похожие друг на друга машины? Заднее крыло вообще один в один, переднее плохо видно. Были бы студийные фото сверху спереди, сзади, сходство было бы более очевидным.

[dwiglo]

Как же не Дырка РБ7 и ТР6 - есть в пелетоне 2, более похожие друг на друга машины? Заднее крыло вообще один в один, переднее плохо видно. Были бы студийные фото сверху спереди, сзади, сходство было бы более очевидным.

А ты это юристам скажи....

[Rebus]

один журналюга расказывает про тесты в Барселоне,что вот фотография 1998 года, Дэвид Култхард на трассе Каталунья. Как вы можете видеть ,что трибуны совершенно пустые ,то что вы видите на фото это зрители Пишет ,что их было пять человек ,четверо на фото ,а он в это время фотографировал ,шестой же был десятилетний сын ,в это время спокойно прогуливался по паддоку

Дэвид нод номером 2, как это может быть 98 годом?

[Rebus]

Тут все понятно, вообще ты наступил на мою больную мозоль.

В 2007 Уильямс и Спайкер были против клиентских шасси, и дошло даже до того, что они подали жалобу на Ред Булл. А Спайкер даже заявил, что у них есть чертежи РБ и ТР и что в основу заложен один и тот же болид. Но как отреагировала ФИА? Вы представляете, если бы Макларен тогда сказал, что у него есть чертежи Феррари? А тут все пропустили мимо ушей эту информацию. Поддержки со стороны лидиров тоже не получили, видимо и Макларен и Феррари не считали своим конкурентов РБ. Даже теперь все очень осторожно высказываются о том, что одна из команд превысила бюджет, но всерьез этим никто заниматься не хочет. А стоило всего лишь поддержать Френка в 2007 и не было бы сейчас у РБ второй команды, и не обкатывал бы Ньюи на ней свои идеи. Вообще это молчание Макларена и Феррари озадачивает, видать раз молчат, значит их все устраивает.

А по поводу слабого мотора Рено это нытье вообще кажется смешным. Имея в запасе мотор Феррари, они все равно ставят "слабый" Рено

насколько я помню изначально и МкЛ хотел иметь клиентское шасси в ф-1 поэтому и не поддержали Фрэнка. Бааальшая ошибка.

а теперь уже не подкопаться, формально ТР и РБ разрабатывают разные люди. чтобы что то вскрыть надо иметь желание, а у ФИА его видать нет.

Но вот почем молчат Ферарри и МкЛ в настоящий момент ясно на самом деле не совсем

[AlekseyF1]

Дэвид нод номером 2, как это может быть 98 годом?

Верно подметил. Значит 99 или 2000.

[рыбак]

Как же не Дырка РБ7 и ТР6 - есть в пелетоне 2, более похожие друг на друга машины? Заднее крыло вообще один в один, переднее плохо видно. Были бы студийные фото сверху спереди, сзади, сходство было бы более очевидным.

Да не переживай ты так за денюжки Матешица. Потратится маленько и бросит. Его газировку же не все пьют! :hello:

[McLarenF-1]

Да не переживай ты так за денюжки Матешица. Потратится маленько и бросит. Его газировку же не все пьют! :hello:

Я переживаю за денежки Макларена, уже который год бьются головой в свои инновации, а испытать и довести все до ума не успевают, другое дело Матешиц, ноют постоянно, что они маленькая команда и моторы слабые, а сами попутно двумя машинами тестятся, да и в сезоне судя по всему, ТР для гонок не более чем тестовый стенд.

[рыбак]

Я переживаю за денежки Макларена, уже который год бьются головой в свои инновации, а испытать и довести все до ума не успевают, другое дело Матешиц, ноют постоянно, что они маленькая команда и моторы слабые, а сами попутно двумя машинами тестятся, да и в сезоне судя по всему, ТР для гонок не более чем тестовый стенд.

Ну такой закидон, в свое время, можно было сделать и Феррам-Зауберу, да и Макам-ФИ. Просто СТР совершенно нагло раскрашена в цвета РБР.

[dwiglo]

Ну такой закидон, в свое время, можно было сделать и Феррам-Зауберу, да и Макам-ФИ. Просто СТР совершенно нагло раскрашена в цвета РБР.

Это корпоративные цвета....хотя и к этому можно прицепиться.