McLaren Racing

[TDI]

Убедил. Но ведь наши не знали что столько машин сольется.

Повезло..В актив Баттону можно записать отличных 10 кругов перед питом.Учитывая его жалобы перед гонкой он вообще молодец.

[_niko]

у макларена машина хорошо неровности отрабатывает.

Стеб?

[Ragtime]

9 но при этом 2 соперника слилсь сами

Восьмым!

Повезло..

Раз повезло, два повезло, помилуй Бог, надобно же и умение!© ;)

[_niko]

Печатный автоспорт пишет, что если ВД заработает как надо, то в купе с новым передним крылом он должен дать 0.750 секунды с круга.

[San-San]

Печатный автоспорт пишет, что если ВД заработает как надо, то в купе с новым передним крылом он должен дать 0.750 секунды с круга.

Ого, что то сильно большие цифры, как то не вериться...

[TDI]

Раз повезло, два повезло, помилуй Бог, надобно же и умение!© ;)

Умение это да. Но я считаю что Макларену в этом году реально везёт. Хотя-бы в том,что судьба на первой линии столкнула 2х баранов(фетель и Вебер). Будь он врозь - выносили бы по очереди то нас то фур.

[_niko]

Ого, что то сильно большие цифры, как то не вериться...

Ну это наверное про аэродинамические трассы. На медленных трассах типа Венгрии, толку от него будет не много, но там мы и так от быков не отстаем.

[Антонио]

Печатный автоспорт пишет, что если ВД заработает как надо, то в купе с новым передним крылом он должен дать 0.750 секунды с круга.

Мы решили и таким образом переплюнуть Ферари? Хотя я буду рад, если Автоспорт не ошибется.

[Ragtime]

Умение это да. Но я считаю что Макларену в этом году реально везёт. Хотя-бы в том,что судьба на первой линии столкнула 2х баранов(фетель и Вебер). Будь он врозь - выносили бы по очереди то нас то фур.

Проблемы индейцев шерифа не волнуют! Факт в том, что Мак берет столько, сколько может, и ставить им это в упрёк, на мой взгляд - не корректно.

[_niko]

Мы решили и таким образом переплюнуть Ферари? Хотя я буду рад, если Автоспорт не ошибется.

Ну комментаторы ВВС как только в первый раз увидели диффузор, то сказали что он куда сложнее ферраровского варианта. Значит и давать должен больше.

[Антонио]

Что Льюис, что Дженс более чем успешно выступают в Хоккенкайме. Думаю, что одного пилота Макларен на подиуме мы увидим. Как минимум одного.

[Edge To Life]

Печатный автоспорт пишет, что если ВД заработает как надо, то в купе с новым передним крылом он должен дать 0.750 секунды с круга.

Да что так слабо-то... Да полторы секунды легко снимем. :D

[Veland]

какие плюсы принесла тактика? я только видел, что Дженс сливает 1 секу Льюису на каждом круге

О_о

ты смог бы предложить лучшую тактику, которая неприменно принесла бы больше, чем 4-е место при старте с 14?

[_niko]

Да что так слабо-то... Да полторы секунды легко снимем. :D

А че слабо? Где-то так и есть ;).

На медленных трассах (там где ВД не особо бесполезный), быки везут нам -0.3 секунды в квале, и +0.3 секунды в гонке.

На быстрых трассах (там где ВД жжет), быки везут нам -1.0 секунды в квале, и -0.4 секунды в гонке.

Квала: -1.0 - (-0.3) = -0.7

Гонка: -0.4 - (+0.3) = -0.7

Вот как раз и получается что на нужных трассах, ВД приносит быкам 0.7 секунды ;)

[A1EX]

Стеб?

Не думаю. В теме Льюиса он написал что он станет чемпионом.

[AlekseyF1]

А че слабо? Где-то так и есть ;).

На медленных трассах (там где ВД не особо бесполезный), быки везут нам -0.3 секунды в квале, и +0.3 секунды в гонке.

На быстрых трассах (там где ВД жжет), быки везут нам -1.0 секунды в квале, и -0.4 секунды в гонке.

Квала: -1.0 - (-0.3) = -0.7

Гонка: -0.4 - (+0.3) = -0.7

Вот как раз и получается что на нужных трассах, ВД приносит быкам 0.7 секунды ;)

Так нельзя считать, у быков может ещё аэродинамика быть заточена под определённые повороты. Да много что ещё.

Не думаю. В теме Льюиса он написал что он станет чемпионом.

Это вообще какой-то неадекват, не понятно о чём пишет - случайный набор слов в предложениях.

[A1EX]

Это вообще какой-то неадекват, не понятно о чём пишет - случайный набор слов в предложениях.

Ну, не нам его судить, лишь бы гадости не писал, а так пусть пишет)

[A1EX]

To LEW1S

И? Закончи свою мысль.

Я отредактировал, форум на телефоне немного глючит.

[AlekseyF1]

Я отредактировал, форум на телефоне немного глючит.

Ок.

Чтоб не сильно оффтопить, с главной:

Хэмитлон: "Во время гонок Сильверстоун буквально оживает"

Финишировав вторым на домашнем Гран При, британский пилот McLaren сохранил лидерство в общем зачете. О своих ощущениях от этапа в Сильверстоуне он рассказал пресс-службе команды.

Вопрос: Еще одно второе место – и 86 очков из 100 возможных по итогам четырех последних гонок. Дела идут неплохо, не так ли?

Льюис Хэмилтон: «Ух ты, 86 очков из 100! Это же 86 процентов – когда я учился в школе, мне нравились такие результаты. Да, если смотреть на вещи так, то все выглядит очень здорово. Я уже говорил – думаю, что мы смогли добиться таких показателей, потому что нашей машиной фантастически приятно управлять. В 2008-м ситуация была похожей, но сейчас, даже если мы отстаем от Red Bull, я готов назвать свою машину лучшей из тех, на которых выступал в Формуле 1.

В скоростных поворотах ты просто направляешь ее – и она делает в точности то, что ты от нее хочешь. Это придает пилоту уверенность и позволяет полностью сфокусироваться на гонках. В воскресенье в Сильверстоуне я отдал гонке всего себя - и хотя знал, что из-за скорости машины не смогу угнаться за Марком, сделал все, что смог. Мне очень понравилась эта гонка.

А если ты получаешь от происходящего удовольствие – результат тоже приходит. Сейчас я очень счастлив. 86 очков из ста – просто не могу поверить в это!

Вопрос: Вы говорили, что никогда прежде не видели на Гран При такого количества зрителей – а вообще, насколько уникальным получился в этом году британский этап?

Льюис Хэмилтон: Он оказался просто невероятным. Если вы приезжали в Сильверстоун в обычные дни, то едва ли могли ощутить его атмосферу – но во время гонок он буквально оживает, здесь становится по-настоящему здорово. Я люблю это состояние, с удовольствием окунаюсь в него каждый год, а в этот раз ощущал еще большее воодушевление, чем обычно.

Каждый день я выходил к стенке пит-лейна, чтобы поприветствовать болельщиков, и не мог поверить, как сильно они поддерживают нашу команду. К счастью, уик-энд сложился очень успешно - отличная погода, отличные гонки, а мы добились отличного результата.

Надеюсь, что в будущем году мы с Дженсоном завоюем двойную победу – и от этого, думаю, все будут в неописуемом восторге. Разве это не здорово?

Вопрос: Много говорили от отказе команды от использования «выдувного» диффузора в пользу обычной конструкции днища. Насколько этот шаг нарушил вашу программу подготовки к гонке?

Льюис Хэмилтон: Вообще-то это означало, что мы просто потеряли день тренировок и отстали от соперников. Но нельзя сказать, что пятница прошла совсем уж впустую, мы многое узнали о новом днище – и надеемся рано или поздно обратить эту информацию себе во благо.

Кроме того, я не стал бы говорить, что в субботу с утра мы начали с нуля, потому что в пятницу вечером Гэри Паффет вместе с командой работал на симуляторе. Они фантастически потрудились, и по сути обеспечили нам результат. Когда мы вывели машины на трассу в начале субботней тренировки, то дело сразу пошло, потому что мы были уверенны в полученных ими данных. Это отличный пример того, как команда может действовать в сложных ситуациях и добиваться результатов, на которые, вообще говоря, сложно было рассчитывать.

За ближайшие десять дней нам надо разобраться с новинкой и убедиться, что мы сможем использовать ее на ближайшем этапе в Германии. Сотрудники базы уже работают в этом направлении, и я уверен – скоро у нас все получится.

[A1EX]

Нравится мне настроение Льюиса, что-то не замечал в прошлих годах такого оптимизма. Очень надеюсь что Льюис станет чемпионом в этом году.

[Mark-I]

может баян..., но улыбнуло... :rolleyes:

[Castigador]

Ну комментаторы ВВС как только в первый раз увидели диффузор, то сказали что он куда сложнее ферраровского варианта. Значит и давать должен больше.

что же он никакого эффекта не дал в пятницу? Времена просто ужасные были, а поехал Мак только когда диффузор и выхлоп сняли. Имхо, Мак в Сильверстоуне был быстрее без ВД и нового диффузора, чем с ним. Это насколько надо облажаться инженерам (а тут ваши писали, что тесты в трубе и линейные тесты подтвердили эффективность новинки), чтобы первая версия дала убыток, а вторая 0.75 сек. прибавки?

[Darth Wehrwolf]

Команды внесли коррективы в правила проведения тестов

...Несмотря на то, что перед Сильверстоуном в правилах еще оставались нечеткие формулировки, Уитмарш сказал, что не позволил команде проводить испытания выдувного диффузора: «По мнению инженеров, раз другие это делали, то почему нам нельзя? Но, по-моему, если я отвечаю за единство FOTA, то наша команда не может пользоваться такими вещами для получения преимущества...

Чувствую в нем светлую сторону я, не поглотила темная сторона Силы его еще :D

[TDI]

что же он никакого эффекта не дал в пятницу? Времена просто ужасные были, а поехал Мак только когда диффузор и выхлоп сняли. Имхо, Мак в Сильверстоуне был быстрее без ВД и нового диффузора, чем с ним. Это насколько надо облажаться инженерам (а тут ваши писали, что тесты в трубе и линейные тесты подтвердили эффективность новинки), чтобы первая версия дала убыток, а вторая 0.75 сек. прибавки?

Это насколько надо быть не компетентным чтобы задавать такие вопросы?. :)

[Edge To Life]

что же он никакого эффекта не дал в пятницу? Времена просто ужасные были, а поехал Мак только когда диффузор и выхлоп сняли. Имхо, Мак в Сильверстоуне был быстрее без ВД и нового диффузора, чем с ним. Это насколько надо облажаться инженерам (а тут ваши писали, что тесты в трубе и линейные тесты подтвердили эффективность новинки), чтобы первая версия дала убыток, а вторая 0.75 сек. прибавки?

Что-то ты поздновато объявился... Гонка в воскресенье была. B)

P.S. Касательно выхлопов и проч. Маки с неудачной версией нового выхлопа финишировали в гонке на 2 и 4 местах, красные же даже в десятку не попали. Ещё вопросы, претензии, "раскрытия глаз" будут? Думаю, что болельщикам Ferrari лучше сейчас у себя в теме обсуждать как им реорганизовать Рабкрин, чем с умным видом обсуждать неудачное инженерное решение McLaren. Последние-то разберутся к Германии (благо, что день тестов отработали вполне успешно), а вот у первых, похоже, кризис перерастает в системный.