McLaren Racing

[МакСерж]

Обращаюсь к Скрабсу -это ты говорил что Мак что-то серьёзное готовит к средине сезона ?

[striter]

не катит:

Form a thin-walled unobstructed right circular cylinder whose internal diameter is no greater than 75mm

что в переводе на великий и могучий гласит: (последние 100 миллиметров выхлопа должны) представлять собой тонкостенный цилиндр правильного круглого сечения с внутренним диаметром не более 75 миллиметров и без дополнительных перегородок.

100 мм это не очем(всмысле малая величина которая не существенно влият на замут)... Но вернусь к передней части, всетаки уверенность у меня преобладает что спойлер, ноздря и подвеска взаимосвязаны, может кто фоты четкие передней части и задней части скинуть поизучать.

далее движок - возможна утка специально, выхлоп возможно мудренный не только паук, но и возможна клаппанная система на подобие кажись тюненных каенов (кажись там видел) пускает потоки по разной длине выхода, возможно тем самым стабилизирует постоянный поток выхлопных газов на заднее крыло....

[Антонио]

А тем временем, я похоже разгадал в чем прикол дырки на РБ8. Ведь все гениальное просто

Ступенька создает помеху для воздуха и дополнительное лобовое сопротивление. А на РБ8 этой ступеньки считай что нету. Часть воздуха проходит через дырку и где-то выходит. Пусть не так много воздуха, пусть он там тоже задерживается... Но полагаю что Ньюи свел негативные факторы ступеньки к минимуму

[striter]

А тем временем, я похоже разгадал в чем прикол дырки на РБ8. Ведь все гениальное просто

Ступенька создает помеху для воздуха и дополнительное лобовое сопротивление. А на РБ8 этой ступеньки считай что нету. Часть воздуха проходит через дырку и где-то выходит. Пусть не так много воздуха, пусть он там тоже задерживается... Но полагаю что Ньюи свел негативные факторы ступеньки к минимуму

законно ли это?

[Антонио]

законно ли это?

А хрен его знает. Хотя наверняка Чарли и Ко все равно болиды РБ с закрытыми глазами проверяют

[striter]

А хрен его знает. Хотя наверняка Чарли и Ко все равно болиды РБ с закрытыми глазами проверяют

если повториться прошлый сезон рейтинг её упадет в разы так что думаю должен шманать

[Wish]

Смотрю, в межсезонье нашего полку прибыло. Кто из новеньких желает попробовать себя в конкурсе прогнозов "Народный" - пишем мне в личку. В команде два свободных места!!! Удовольствие гарантирую, вы же должны гарантировать мне ответственность!

[striter]

Смотрю, в межсезонье нашего полку прибыло. Кто из новеньких желает попробовать себя в конкурсе прогнозов "Народный" - пишем мне в личку. В команде два свободных места!!! Удовольствие гарантирую, вы же должны гарантировать мне ответственность!

в чем прикол в чем ответственность, что за места?

[dwiglo]

ну как я понял ты прочность на изгиб имеешь в виду. просто на фото они (вроде) гибкие, тем самым пр. на изгиб точно не повышают

Ты очевидно учился не в советской школе. Иначе ты знал-бы как обычным шнурком можно повысить жёсткость. Кстати, Останкинская башня почему не падает, знаешь?

[Wish]

в чем прикол в чем ответственность, что за места?

ответил в личку

[McLarenF-1]

Гран При Бельгии 1970 (med res)

[Nyarlathotep]

Ты очевидно учился не в советской школе. Иначе ты знал-бы как обычным шнурком можно повысить жёсткость. Кстати, Останкинская башня почему не падает, знаешь?

Ну не томи!

[Барон Самеди]

Ну не томи!

Стальные тросы внутри конструкции. Ну и принцип "ванька-встанька"))

[mobut]

Стальные тросы внутри конструкции. Ну и принцип "ванька-встанька"))

Но все же не стоит забывать что углепластик (из которого состоит антикрыло) гораздо прочнее стали.

[McLarenF-1]

Гран При Голландии 1970

[dwiglo]

Ну не томи!

Натяжка тросовая(пропусти через катушки шнур и натяни)

Стальные тросы внутри конструкции. Ну и принцип "ванька-встанька"))

Там не ванька-встанька. "Ванька" работает за счёт низкого центра тяжести. А у останкинской башни устойчивость именно из-за натяжки тросами.

Но все же не стоит забывать что углепластик (из которого состоит антикрыло) гораздо прочнее стали.

А в чём прикол?

[McLarenF-1]

Гран При Франции 1970

[Leopardo]

А тем временем, я похоже разгадал в чем прикол дырки на РБ8. Ведь все гениальное просто

Ступенька создает помеху для воздуха и дополнительное лобовое сопротивление. А на РБ8 этой ступеньки считай что нету. Часть воздуха проходит через дырку и где-то выходит. Пусть не так много воздуха, пусть он там тоже задерживается... Но полагаю что Ньюи свел негативные факторы ступеньки к минимуму

Если там просто дырка в кокпит - снижению сопротивления она не поможет. Наоборот, еще хуже будет.

[McLarenF-1]

Гран При Великобритании 1970 (мед-рез)

Если там просто дырка в кокпит - снижению сопротивления она не поможет. Наоборот, еще хуже будет.

Ньюи "просто дырку" не будет делать, естественно это какая-то читтерская приблуда ))

[Leopardo]

Ньюи "просто дырку" не будет делать, естественно это какая-то читтерская приблуда ))

Я согласен. Но Тонио, как я понимаю, как раз что-то на подобие "просто дырки" и имел в виду.

[Dkt]

Но все же не стоит забывать что углепластик (из которого состоит антикрыло) гораздо прочнее стали.

может он из пластилинаникто хим состав не проверяет...а может там какой нить гибкий специально.....

п.с. слабо представляю крыло скажем из титана которое гнется...а крыло на болиде ф1 гнется заметно глазу

[Vova Turbo]

[/cut]

Потрясающие фото !

[nik-itos]

Ты очевидно учился не в советской школе. Иначе ты знал-бы как обычным шнурком можно повысить жёсткость. Кстати, Останкинская башня почему не падает, знаешь?

не спорю что не в советской) но по советским учебникам

про останкино спасибо конечно)

но что бы армировать шнурками нужно две точки закрепления (вроде так)

а в останкино все же арматура (если я правильно понял) это не шнурки все же

[nik-itos]

может он из пластилина никто хим состав не проверяет...а может там какой нить гибкий специально.....

п.с. слабо представляю крыло скажем из титана которое гнется...а крыло на болиде ф1 гнется заметно глазу

по прочности титан намного уступает карбону)

[Pnevmoslonic]

по прочности титан намного уступает карбону)

Да неужели?