McLaren Racing

[Max7x]

в гоночном темпе мы их уже догнали, а запрет вд поможет догнать в квале, надеюсь

В любом случае, запрет и на нас повлияет, об этом и Госс, говорил.

[Леший]

D любом случае, запрет и на нас повлияет, об этом и Госс, говорил.

Госс темнит, это Мак попросил Виллы подать протест на карты двигателя

[GADFLY]

Я вообще не понимаю, почему этот спецрежим двигла отменяют. Нет конечно, с точки зрения зрелищности, зарабатывания бабла манагерами проекта Ф1 это хорошо, но вот по логике спорта и здравого смысла есть вопросы. Опять убеждаюсь в том, что Ф1 -это большой бизнес со своими, никому не писанными правилами и минимум спорта.

[Антонио]

в гоночном темпе мы их уже догнали, а запрет вд поможет догнать в квале, надеюсь

Не согласен. То что в Испании Хем нечеловеческими усилиями кое как удержался за Феттелем и в Монако Дженс за счет более удачной стратегии мог сражатся за победу, это еще ни о чем не говорит.

[Silvery]

Не согласен. То что в Испании Хем нечеловеческими усилиями кое как удержался за Феттелем и в Монако Дженс за счет более удачной стратегии мог сражатся за победу, это еще ни о чем не говорит.

В интервью Хэм говорил, что если бы удалось обогнать RB7, то уехал от нее без вопросов. Преимущество у творения Ньюи было лишь в паре поворотов.

[Антонио]

В интервью Хэм говорил, что если бы удалось обогнать RB7, то уехал от нее без вопросов. Преимущество у творения Ньюи было лишь в паре поворотов.

Ну ты же знаешь Хема, он любит поговорить.

Ни в коем случае не критикую Хема. Мне нравится и его поведение на трассе, которое наводит на соперников ужас и его интервью, после которых десятки фобов устраивают набеги в нашу тему

[GADFLY]

Ну ты же знаешь Хема, он любит поговорить.

Ни в коем случае не критикую Хема. Мне нравится и его поведение на трассе, которое наводит на соперников ужас и его интервью, после которых десятки фобов устраивают набеги в нашу тему

Радио Алонсо "Хэмилтон позади тебя в 3,5 секундах. - Ок. Я не хочу знать это" :haha:

[Антонио]

Фиттипальди будет стюардом Гран-при Канады

Международная автомобильная федерация (FIA) объявила состав стюардов на Гран-при Канады, сообщает официальный сайт организации.

Одним из них станет двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди. Бразилец, которому долгое время принадлежал рекорд как самому молодому чемпиону мира в истории Формулы-1, уже работал на гонке в Монреале в прошлом году, а также на Гран-при Италии.

Гран-при Канады пройдёт на автодроме имени Жиля Вильнёва в Монреале с 10 по 12 июня.

Даже не знаю что сказать

[John Dorean]

Даже не знаю что сказать

А что с ним не так?

[Rebus]

А что с ним не так?

ярчайший представитель чемпионов-бухгалтеров

[Max7x]

ярчайший представитель чемпионов-бухгалтеров

это качество, тоже, очень нужно.

[raitano]

Вот интересно другое: гибкое крыло Рэд Бул. Все прекрасно знают что так быть не должно, перекроили вроде как тесты на гибкость и подвижность, но что то это так похоже на отмазку... Неужели у стюардов нет возможности реально измерить гибкость и подвижность? В конце концов неужели они не верят собственным глазам? ))

А еще интересно делают ли наши что то подобное

[B/B/B]

Ну ты не совсем прав. Газы у Мака может и подаются на диффузор, как и у РБ7. Но банят не саму систему подачи газов на дифф, а именно увеличенный поток газа в тот момент когда педаль газа не выжата.

Вот только почему то, когда BBC-шники брали у Мартина интервью по этому вопросу, он был первый, кто реально был расстроен этим изменением.

[Весь форум]

ярчайший представитель чемпионов-бухгалтеров

И человек, который принес первый чемпионский титул команде Макларен.

[Бугагатор]

В интервью Хэм говорил, что если бы удалось обогнать RB7, то уехал от нее без вопросов. Преимущество у творения Ньюи было лишь в паре поворотов.

наш болид гораздо лучше всех остальных смотрелся на жестких шинах в Испании...

Даже не знаю что сказать

это с одной стороны...

а с другой это чемпион Макларен и член семьи бывшего сотрудника Макларена

[Бугагатор]

что самое интересное

т.е моторы Рено уже были разработаны (доработаны) под специальный режим,как другие производители моторов адаптируются к этому режиму

не зря в 2009 Рено постояно упрашивала ФИА чтоб доработать мотор

так они же в начале 2010 дорабатывались и после этого внезапно появился ВД(буквально через несколько этапов)

[Антонио]

наш болид гораздо лучше всех остальных смотрелся на жестких шинах в Испании...

это с одной стороны...

а с другой это чемпион Макларен и член семьи бывшего сотрудника Макларена

1. И ты тоже веришь что МП4-26 поможет Хему превратить Феттеля в тыкву? :haha:

2. Та что там сотрудника, низко берешь Хотя это меня радует.

[John Dorean]

так они же в начале 2010 дорабатывались и после этого внезапно появился ВД(буквально через несколько этапов)

Это его "раскрыли" через несколько этапов (после полета Веббера, кажись).

Вполне вероятно что ВД внедрялся уже с момента доработок двигателей.

[Бугагатор]

1. И ты тоже веришь что МП4-26 поможет Хему превратить Феттеля в тыкву? :haha:

ну не так чтобы сейчас наши начали выигрывать все этапы подряд, но примерно как в 2006 сезоне хоть будет борьба...

тогда ведь тоже Алонсо создал задел, а потом внезапно его догнала Феррари после запрета демпферов.

[Антонио]

ну не так чтобы сейчас наши начали выигрывать все этапы подряд, но примерно как в 2006 сезоне хоть будет борьба...

тогда ведь тоже Алонсо создал задел, а потом внезапно его догнала Феррари после запрета демпферов.

Та это понятно, в целом неплохая перспектива. Вот только Шумахеру в 2006 почти никто не мешал. А наших кроме борьбы с РБ ждет еще борьба с красными. Та и главное что бы движок выдержал. Та что там движок, он МП4-22 сломался только раз в Бразилии :angry:

[Бугагатор]

Та это понятно, в целом неплохая перспектива. Вот только Шумахеру в 2006 почти никто не мешал. А наших кроме борьбы с РБ ждет еще борьба с красными. Та и главное что бы движок выдержал. Та что там движок, он МП4-22 сломался только раз в Бразилии :angry:

да ладно сейчас у них вроде как рискуют начаться проблемы с надежностью из-за вечного перегрева двигателя... они больше не смогут ехать в квалификационном режиме да и вообще если у них головки цилиндров охлаждались этим воздухом, то перегревв будет постоянный...

мы помним как они в 2009м горели синим пламенем, и всего 1 сход у 3х команд в 2010м году когда его доработали...

[Rebus]

да ладно сейчас у них вроде как рискуют начаться проблемы с надежностью из-за вечного перегрева двигателя... они больше не смогут ехать в квалификационном режиме да и вообще если у них головки цилиндров охлаждались этим воздухом, то перегревв будет постоянный...

мы помним как они в 2009м горели синим пламенем, и всего 1 сход у 3х команд в 2010м году когда его доработали...

не поврею - пока не увижу. не зря дали им 3 этапа на устранение.

придушат малясь, чтобы интригу до смерти не убивать и всех делов.

надо поглядеть что произойдет после ограничения Вд (если его вообще ограничат, ждем от Хорнера стонов о самой бедной команде) тогда делать выводы

на главной вроде говорили, что они экономят почти 20% топлива...

10%

[ФиМиКи]

да ладно, разрыв менее 25 очков по старой системе, такое отыгрывается, если конечно машина будет лучшей, а такое после запрета вд, вполне возможно

Так там ему еще и Марк помогает или Марку помогают помогать Себу.

А в Маке будут ждать, пока отрыв критический не нарастет!

[Moged]

Тема разделена.

Продолжение про двигатели тут

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=59031

[Леший]

Технический директор «Макларена»: «Мы можем выиграть множество гонок»

Технический директор «Макларена» Падди Лоу заявил, что его команда может побороться за чемпионат в текущем сезоне и выиграть множество гонок.

«В последних двух гонках мы были быстрее, чем «Ред Булл». Наш гоночный темп, выше, чем у них. В квалификации у них есть преимущество, и нам нужно сокращать этот разрыв. Однако мы не знаем, как «Ред Булл» добился такого преимущества.

Наша машина хорошо работает в медленных поворотах. Мы хорошо выступили в Монако, особенно в гонке. Обычно болиды, которые проявляют себя в Монако, хорошо работают в Канаде. Тем не менее, мы были быстры и в Испании – показывали высокий гоночный темп. Так что, считаю, что автомобиль неплохо справляется с любыми поворотами. Мы находимся в хорошем положении, чтобы в Канаде побороться с «Ред Булл» и при возможности одержать победу.

Для нас чемпионат еще не закончен, несмотря на отрыв Себастьяна Феттеля и «Ред Булл». Думаю, что мы в отличном положении, чтобы выиграть множество гонок и стать претендентами на победу в чемпионате. Очень оптимистично оцениваем текущую ситуацию, несмотря на то, что распределение очков сейчас немного удручает», – цитирует Лоу F1 Fanatic.