McLaren Racing

[Вован America]

Ну да, ну да. Как и все, как и Сутиль, Хайдфельд, Глок, Уэббер, Лиуцци, Буэми, Альгерсуари, Петров, Росберг, Хюлькенберг и многие-многие другие добыл как и все вышеперечисленные первую победу для команды которая никогда раньше не выигрывала и врядли когда-нибудь выиграет еще. Ну вот просто в кого ни плюнь - каждый в первом же сезоне выигрывал то за Торо Россо, то да Форс Индию, то за Хиспанию с Марусей. Ага. Чего уж говорить про Хэмилтона, который все свои победы добыл на трьесортном болиде уровня 7-10х мест в Кубке конструкторов.

Восхищаться кумиром проследуй в соответствующую тему. Там ты найдешь и полное взаимопонимание и плюсики. А здесь, если желаешь что-то доказать, приведи соответствующую аргументацию. Приведенные тобой факты говорят в пользу выдающихся способностей Феттеля ровно столько же, сколько и единственная победа Трулли в Монако. Этих гонщиков отличает то, что Ярно не оставили в Рено, а то бы в следующем самовозном году он мог тоже уходить от всех в точку со старта.

или пройти в Q3, истратив один комплект мягкой и показывать время в Q3 на жесткой, чтобы с ней стартовать.

А лучше тачку доделать так, чтобы не приходилось гадать на кофейной гуще с комплектами резины.

[Edge To Life]

пусть выезжают в Q3 на том же комплекте что м в Q2...

Чтобы угробить его окончательно и поехать переобуваться на 2-м круге? По этой стратегии нужно в Q1 обувать хард, делать 1 поытку, гарантирующую прохождение в Q2. В Q2 - одна попытка на софте. В Q3 - одна попытка на новом харде.

[leonid84]

Чтобы угробить его окончательно и поехать переобуваться на 2-м круге? По этой стратегии нужно в Q1 обувать хард, делать 1 поытку, гарантирующую прохождение в Q2. В Q2 - одна попытка на софте. В Q3 - одна попытка на новом харде.

А может лучше хард вместо софта сэкономить?

[Edge To Life]

А может лучше хард вместо софта сэкономить?

Откуда ж я знаю. Это исключительно теория. Но судя по тому, как Марк рвал всех на софте в Китае, софт даёт бОльшее преимущество.

[Антонио]

А может лучше хард вместо софта сэкономить?

Не, ну Мак на жестких комплектах явно лучше себя чувствует, но не настолько же. Но я думаю что разница в скорости между комплектами будет велика. Ккк минмум больше чем в Турции.

[Leopardo]

обгоны в барсе бывают не часто, зато паровозик - традиция. объезды были в турции, в барсе надо реально помогать обгонять.

на харде - чтобы выиграть гонку

У нас не самовоз, как у Вебба в Китае не получится. Сольем старт и будем тащиться на 12-14 местах с этим хардом. Пока выберешься оттуда, все свежие комплекты убьешь.

[Вован America]

У нас не самовоз, как у Вебба в Китае не получится. Сольем старт и будем тащиться на 12-14 местах с этим хардом. Пока выберешься оттуда, все свежие комплекты убьешь.

Не самовоз - это да. Зато у нас и не Уэббер, мы за счет гонщиков компенсируем

[viza]

На харде, если остальные будут на софте?

марк это доказал. на первом участке обгонят самых слабых, а уже на свежем софте проходить топов.

А лучше тачку доделать так, чтобы не приходилось гадать на кофейной гуще с комплектами резины.

стратегия в том и заключается, чтобы по максимуму использовать возможности. имхо, симуляторы всех команд еще не в полной мере учитывают быстрый износ пирелли. именно этим я объясняю консервативные стратегии топов.

а лучшую машину мы получим во второй половине года, если будем нагонять по 0,1 за гонку, а это еще надо сделать.

[Veland]

[Вован America]

Оверквотинг п.п. 11.2

здесь он на отпрыска какого-то арабского нефтяного шейха похож. те тоже все с золотыми саблями позируют.

[leonid84]

Откуда ж я знаю. Это исключительно теория. Но судя по тому, как Марк рвал всех на софте в Китае, софт даёт бОльшее преимущество.

В Китае выигрышно было 3 раза менять резину. К тому же там асфальт поменяли, и он стал более бережным по отношению к шинам. В Турции - верх взяла тактика 4 пит-стопов.

В Испании - 66 кругов, то есть по затяжному Renault 66 раз предстоит ехать. Износ скорее будет ближе к турецкому, возможно и сильнее. Так что и над тем, как распределить хард, нужно будет думать.

марк это доказал. на первом участке обгонят самых слабых, а уже на свежем софте проходить топов.

Это при 3 пит-стопах, при том, что остальные тоже предпочтут 3. А если большинство опять на 4 пойдёт?

[Veland]

ша спою...

Ребята, никто не спорит, imageshack.us возможно хороший фотохостинг, как и многие другие, но давайте хотя бы в нашей теме обходится без лишних посещений этих хостингов!

В этой связи отредактировал второе изображение, что называется - почувствуйте разницу.

[Леший]

В Китае выигрышно было 3 раза менять резину. К тому же там асфальт поменяли, и он стал более бережным по отношению к шинам. В Турции - верх взяла тактика 4 пит-стопов.

В Испании - 66 кругов, то есть по затяжному Renault 66 раз предстоит ехать. Износ скорее будет ближе к турецкому, возможно и сильнее. Так что и над тем, как распределить хард, нужно будет думать.

Хард будет более медленным на одном круге, но и гораздо долговечнее, и быстрее по дистанции, чем раньше, в общем новый, гадать бессмысленно, нужно сперва посмотреть что они на этот раз сварили

[leonid84]

Хард будет более медленным на одном круге, но и гораздо долговечнее, и быстрее по дистанции, чем раньше, в общем новый, гадать бессмысленно, нужно сперва посмотреть что они на этот раз сварили

По Турции разница во времени между Х и С была не такой и большой, как в первых гонках, да и по расходу покрышек Х ненамного превосходил С.

[Леший]

По Турции разница во времени между Х и С была не такой и большой, как в первых гонках, да и по расходу покрышек Х ненамного превосходил С.

так в Барсе новый Хард будет

После успешных испытаний во время пятничных тренировок Гран-при Турции компания "Пирелли" приняла решение использовать на следующем этапе в Испании новый вариант жёстких шин, сообщает ManipeF1. Новые покрышки должны выдерживать примерно на четыре круга больше, чем прежний "хард".

"Эти шины прогреваются медленнее, а их скорость на пике чуть ниже, но при этом они долговечнее, а в целом по ходу отрезка они будут значительно быстрее", — заявил в интервью Autosport глава автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри.

так что даже для выхода из Q1 может придется всем одевать софт

[viza]

Это при 3 пит-стопах, при том, что остальные тоже предпочтут 3. А если большинство опять на 4 пойдёт?

количество питстопов определяется темпом износа.

как говорит пирелли, новый хард износоустойчив на 4 круга больше, но медленнее. износ на тяжелой машине всегда высок. главное - сколько ходит первый комплект. на основе его износа и действий конкурентов корректируют ранее определенную стратегию.

[Stelvio]

обгоны в барсе бывают не часто, зато паровозик - традиция. объезды были в турции, в барсе надо реально помогать обгонять.

Будут точно такие же объезды.

Обгонов в Барсе не было из-за конфигурации 1-го поворота. Но с такой длиной зоны ДРС, пилоты точно так же как в Турции - успеют объехать и вернуться обратно на правильную траекторию.

Так что думаю точно так же - по 4 пита и в районе сотни объездов будет в гонке.

[1CheaTer1]

Ты одну детальку забыл добавить - на таком же самовозе ехал и напарник Сенны, который классом был не ниже Айртона. И ему (Просту), в отличие от Уэббера, давали авто, равное в плане скорости. Отсюда и знаменитая борьба этих двух гонщиков, о которой вспоминают даже спустя более чем 20 лет. Может ты вспомнишь что-то о борьбе Шумахера с его напарниками? Или равный по скорости болид Уэббера в этом году?

Прост наверно от скуки ушел из команды, а не потому, что в Маках вообще никогда не было равенства пилотов, и Алена неприкрыто гнобили.

[olexander]

ша спою...

В Уокинг, на симулятор, к инженерам, работать!!!

[Leo.eV]

Прост наверно от скуки ушел из команды, а не потому, что в Маках вообще никогда не было равенства пилотов, и Алена неприкрыто гнобили.

ну "неплохо для номера два!!!" он на весь мир не орал

[Stelvio]

Прост наверно от скуки ушел из команды, а не потому, что в Маках вообще никогда не было равенства пилотов, и Алена неприкрыто гнобили.

Когда неприкрыто гнобят, пилот не выигрывает чемпионский титул. Это типа аксиома

[Vettel]

Когда неприкрыто гнобят, пилот не выигрывает чемпионский титул. Это типа аксиома

У Алонсо почти получилось.

А уж как его гнобили.

[Stelvio]

А уж как его гнобили.

Как...?

[Max7x]

Гарри в понедельник работал на симуляторе в МТС надеюсь с нашими обновлениями

[Leo.eV]

У Алонсо почти получилось.

А уж как его гнобили.

болид ему предоставляли нормальный, не ломался и был таким же быстрым как у напарника и все новинки обоим ставили