McLaren Racing

[Антонио]

А о чём вам может сказать этот взгляд??? :)

Ну:

1. Цель наведена.

2. Следующая жертва выбрана.

[AlexSenna]

О том, что от глядящего лучше в гонке подальше быть. Иначе :bomb:

И желательно намного впереди. :)

Вот ещё ракурс неплохой.

[Veland]

А о чём вам может сказать этот взгляд??? :)

О том, что даже Берни в нем разуверился. Остался Хельмут...

[AlexSenna]

Ну:

1. Цель наведена.

2. Следующая жертва выбрана.

А тоску в его глазах вы не видите? ;)

О том, что даже Берни в нем разуверился. Остался Хельмут...

Воооооооот!!! :D :D :D

[Andruer]

А ведь и правда без плавника смотрится красивее.

Но красота жертв требует...

[AlexSenna]

Памятуя о том, что в пелотоне появился гонщег способный на прямой въехать в бок сопернику, наши привезли быстросменные понтоны с интегрированными радиаторами. :)

А ещё наши модифицировали крылышко. :blush:

[McLarenF-1]

заднее крыло походу такое же, как было в Турции

[AlexSenna]

А ведь и правда без плавника смотрится красивее.

Но красота жертв требует...

Похоже что весь секрет монокока в 4-х болтиках,на которых крепится люк,с воздухозаборником или без оного. :D Надо-же было так надурить конкурентов! :good:

[AlexSenna]

заднее крыло походу такое же, как было в Турции

Внешне отличий не видно.Один в один. ;)

[Шурег]

заднее крыло походу такое же, как было в Турции

Как минимум другой срез задней части стоек и щели на них были горизонтальные, а сейчас, на фото пару постов выше, диагональные.

[yuport]

а мне МР4-25 с плавником и дудкой больше нравиться...

[_niko]

http://adamcooperf1.com/2010/09/10/hamilton-and-button-set-to-race-different-wings/

Все идет к тому что поедут с разными крыльями. Уже поздний вечер, а машины в тех же конфигурациях, в которых закончили практики, и остались. Более того, про это типа сообщили инсайдеры. Говорят что Хему понравилось ездить без дудки, а Баттону с дудкой. Прижимная сила позволит Баттону меньше скользит, что положительно скажется на износе. Но, команды сообщают что износ тут и так не сильно велик. Так же, у Баттона будет лучшая стабильность на торможении когда машина будет загружена.

[Alex N.]

О том, что даже Берни в нем разуверился. Остался Хельмут...

Блин, весело тут у Вас. :D

Да уже и сам Хельмут дал заднюю: http://www.f1news.ru/news/f1-60459.html :)

[yuport]

Марк:

Во время второй тренировки на моей машине упало давление охлаждающей жидкости, и мне пришлось остановиться.

Марка сливают или мне так только кажется?

[Alex N.]

Марка сливают или мне так только кажется?

А смысл? Там-то оставалось менее получала до конца. Кто-то заметил на телеметрии проблему с давлением, сказали Киарону - инженеру Марка, а он уже Марку по радио передал, с расписанием режимов останова двигателя.

Не, почти исключено.

[b00kmaker]

ой да ладно.. у РБР если ничего не сломалось на практике - дурной тон. только в квале я что-то проблем у них не помню. может вы мне напомните?

[b00kmaker]

Блин, весело тут у Вас. :D

Да уже и сам Хельмут дал заднюю: http://www.f1news.ru/news/f1-60459.html :)

вопрос в том, кто ему приказал ее включить.

[Alex N.]

ой да ладно.. у РБР если ничего не сломалось на практике - дурной тон. только в квале я что-то проблем у них не помню. может вы мне напомните?

Я напомню: знаменитый турецкий стабилизатор. :)

[Veland]

"Ред Булл" и "Феррари": "Макларен" был против ужесточения тестов

Технические руководители "Ред Булл" и "Феррари" Эдриан Ньюи и Альдо Коста признались, что их команды были готовы к ещё большему ужесточению тестов на гибкость передних антикрыльев. По их словам, против выступил представитель "Макларена" Падди Лоу, а между тем изначально именно "Макларен" обратил внимание на слишком гибкие крылья конкурентов.

"Мы были бы рады ещё ужесточить тесты переднего антикрыла. В технической рабочей группе обсуждалась возможность допускать отклонение лишь на 5 мм, несмотря на двукратное увеличение нагрузки. Однако были инженеры, которые выступили против. Не знаю, зачем этот вопрос вообще был поднят", — цитирует Косту Motorsport.

"Именно Падди Лоу предложил разрешить отклонение на 10 мм", — отметил со своей стороны Ньюи.

[Insolent]

Это типо "ни вам, ни нам?" они хотели устроить?

[_niko]

Браун считает, что под воздействием набегающего воздуха, закрылки на переднем крыле быков отодвигаются назад, и это делает структуру крыла менее жестким, поэтому оно изгибается. Когда же ФИА подвешивает грузики, чтобы проверить крыло на гибкость, закрылки находятся в стандартном положении, и крыло сохраняет жесткость.

Блин, ну на лицо же движущейся аэродинамика, если это так. Они читерят целый год, а примитивные тесты ФИА не могут этого выявить. Радует то, что намутить закрылки куда проще, чем изгибать днище, поэтому Маки смогут быстрее это дело внедрить.

[McLarenF-1]

Это типо "ни вам, ни нам?" они хотели устроить?

Нет, это типа их читтерские крылья гнуться от другого.

[McLarenF-1]

Как минимум другой срез задней части стоек и щели на них были горизонтальные, а сейчас, на фото пару постов выше, диагональные.

да, наверное для того, чтоб убирать по больше воздуха с крыла. А так визуально профиль как в Турции.

[McLarenF-1]

Читали старину Фрэнка?

Вопрос: FIA интересовалась вашим мнением?

Фрэнк Уильямс: Не знаю. Жан Тодт мне не звонил. Похоже, запрет может остаться, но в иной формулировке, и командная тактика может быть разрешена в случаях, когда не затрагиваются интересы других участников чемпионата. Один из примеров, которые можно вспомнить, – это гонка в Хересе 1997-го года, когда Williams и McLaren обвиняли в сговоре. Но это была абсолютно другая ситуация.

Вопрос: Что бы вы сказали, если бы вас тогда вызывали для объяснений?

Фрэнк Уильямс: Нас и вызвали. В FIA состоялся разговор с участием Макса Мосли, и мы рассказали, как в действительности всё произошло. Мы были уверены, что машина Вильнева была повреждена после столкновения с Ferrari Михаэля Шумахера, и именно поэтому попросили Жака сбросить скорость, хотя он и лидировал. После гонки мы проверили его машину и не нашли никаких проблем, но когда привезли её на базу, то аккумуляторная батарея просто выпала на пол. Оказывается, последние 17 кругов она висела только на двух своих проводах. Это говорит о том, насколько важно внимательно следить за гонщиками и машинами.

[AlexSenna]

Читали старину Фрэнка?

Читали. :) А чуть выше он намекал вроде на ту ситуацию,когда Рон его с резиной надурил. :D