McLaren Racing

[Andruer]

наверное получили по самые помидоры за нарушение сроков, теперь их ждет смертная казнь, если не успеют.

А места для моторхоумов нет вообще, наверное планируется, что команды будут размещаться в специальных зданиях.

Это не Северная Корея, там за такое в лагеря не отправляют. :)

Там, вроде бы, все коммуникации работают по временной схеме.

Интересно другое, асфальт положили, ладно. А дренажная система как?

[SArrow]

Алосно за фальстарт тоже драйв тру дали)

вряд ли драйв тру(почти как драйв феер) :P можно дать..он есть или его нет ;)

[viza]

Там, вроде бы, все коммуникации работают по временной схеме.

пусть работают, главное чтобы выдержали уикенд ф1. вот какая будет погода - очень интересно. в том регионе лето - ливни, а когда закончатся?

[deadbeef]

А места для моторхоумов нет вообще, наверное планируется, что команды будут размещаться в специальных зданиях.

там между боксами и зданиями за ними минимум метров 20, даже самый внушительный моторхоум должен поместиться.

PS

если, конечно, кто-то потащит на край света "внушительный моторхоум".

[Andruer]

пусть работают, главное чтобы выдержали уикенд ф1. вот какая будет погода - очень интересно. в том регионе лето - ливни, а когда закончатся?

На фотографии даже лужи видны, поэтому интересно что же всё-таки у корейцев получится. :)

[viza]

Климат Южной Кореи

Большая часть страны расположена в зоне умеренного климата, где чётко ощущаются времена года. Весна и осень — довольно короткие и тёплые, больше всего солнечных дней приходится на период с марта по май. Лето жаркое и влажное, температура может доходить до +35 °C. Сезон муссонных дождей («чанма») обычно начинается в конце июня и продолжается до середины или конца июля. Август — жаркий и влажный. Осень в конце сентября приносит континентальные ветры и ясную, сухую погоду, что делает её самым приятным временем года. Зима холодная (до −10 °C) и сухая, с периодическими осадками в виде снега или дождя. Лучшее время для посещения страны — период с конца апреля по октябрь.

[SArrow]

автоспорт

it will take the soft and hard compounds to both the Japanese and the new Korean Grands Prix, with the super soft and medium compounds used in Brazil and Abu Dhabi.

[Леший]

автоспорт

с утра на главной висит :)

[SArrow]

с утра на главной висит :)

не часто там бываю :wub:

[MrBadGuy]

Классная реклама :good:

Забавно, что в этом ролике есть наш человек в Феррари, некто Пэт Фрай... ;)

[Edge To Life]

Забавно, что в этом ролике есть наш человек в Феррари, некто Пэт Фрай... ;)

Фрай своё дело знает. Некий прогресс, наметившийся в Сильвере-Хокке, вновь сведён на нет. :haha:

[SERB]

Фрай своё дело знает. Некий прогресс, наметившийся в Сильвере-Хокке, вновь сведён на нет. :haha:

Так и знал, что казачок то засланный :D

В следующем году всё, что не загубит Фрай, добьёт стратег из Быков.

[_niko]

Гы, в случае фейла в Монце, красные переключат все ресурсы на следующий сезон

[A1EX]

Гы, в случае фейла в Монце, красные переключат все ресурсы на следующий сезон

Пора начинать уже...

[Wish]

Гы, в случае фейла в Монце, красные переключат все ресурсы на следующий сезон

Не хотят люди на своих ошибках учиться....

[viza]

Гы, в случае фейла в Монце, красные переключат все ресурсы на следующий сезон

в условиях неопределенности информации от пирелли, можно только прорабатывать аэродинамику и компоновку основных узлов. подвеску делать можно будет после инфы от шинников. поэтому какая разница когда начать.

[_niko]

Сейчас опять забьют на чемпионат, будут напряженно и тщательно проектировать новую машину, угрохают кучу времени и ресурсов, а потом быки и Маки представят свои машины, Феррари поставят жирный крест на всем, что напроектировали, и начнут судорожно копировать быков и Мак.

[IGOR_F1]

Никому на этом видео звук мотора w10 не напоминает?

[AlekseyF1]

С Главной:

Мартин Уитмарш: Мы должны найти общий язык

19:54 MSK

07/09/2010, вторник

Президент ассоциации команд FOTA Мартин Уитмарш заявил журналистам, что руководству Формулы 1 нужно учесть неудачную маркетинговую политику, точнее – её отсутствие, чтобы не допустить повторения допущенных ошибок.

Команды, Берни Экклстоун и фонд CVC готовятся к обсуждению текста нового Договора Согласия, который вступит в действие с 2013 года – этот документ оговаривает права и коммерческие обязательства сторон. Команды настаивают на увеличении выплат, но дело не только в этом – Формуле 1 нужны перемены…

Мартин Уитмарш: «Лично я считаю, что в Формуле 1 всё замечательно, и наш спорт очень успешен.

Не хочу показывать пальцем на акционеров из CVC, поскольку все участники ужасно управляли этим спортом. У нас нет централизованной маркетинговой политики, нет общей стратегии, нет реального сотрудничества. Прежде был лишь один подход – разделять и властвовать.

Мы не занимаемся поддержкой молодых талантов, не работаем над вовлечённостью молодёжной аудитории. Почему многомиллиардный бизнес не может потратить хотя бы доллар для собственной раскрутки?

Но, я смотрю в будущее с оптимизмом. Очень здорово, что Формула 1 настолько сильна, что смогла преодолеть сложности, связанные с неудачным руководством, в том числе и со стороны команд. Теперь, с помощью FOTA, мы продемонстрировали, что команды могут сотрудничать и нести общую ответственность, чего прежде не было в истории Формулы 1.

Если мы найдём общий язык с FIA и владельцем коммерческих прав, если скажем: «Давайте сотрудничать, чтобы развивать наш спорт», тогда Формула 1 станет ещё успешнее. Будет здорово, если команды и владелец коммерческих прав в спокойной обстановке смогут подписать соглашение, которое гарантирует будущее спорта после 2012 года.

В любом бизнесе важна стабильность. Говоря о пятилетнем сроке с 2013 по 2018-й, мы должны думать о том, кто из нас останется в этом спорте в 2018-м, и если некоторых уже не будет, тогда нам нужно позаботиться о стабильности.

В прошлом году мы думали об организации альтернативного чемпионата – это было вполне возможно, но я считаю, что нужна не борьба, а сотрудничество. Споры и долгие переговоры привели к ситуации, в которой мы находимся сегодня. Возможно, командам не нужна FIA, а федерации не нужны команды, это же можно сказать о сегодняшнем владельце коммерческих прав – в этом случае каждый может двигаться в том направлении, которое считает нужным. FIA может проводить свой чемпионат, фонд CVC – GP1, а команды – альтернативную серию. Но вряд ли такой подход можно считать продуктивным – мы должны найти общий язык».

Люди, кто может подсказать: какой размер вознагражденя команды получают за места в КК, за титул в ЛЗ?

[Антонио]

Никому на этом видео звук мотора w10 не напоминает?

Так это старый болид. Кто же Каруну РБ5-6 даст))))

[Max7x]

С Главной:

Люди, кто может подсказать: какой размер вознагражденя команды получают за места в КК, за титул в ЛЗ?

точной цифры нету посколько все идет от телетрансляций вродебы, но если неошибаюсь около 100 миллионов долларов, но могу ошибаться!

[AlekseyF1]

точной цифры нету посколько все идет от телетрансляций вродебы, но если неошибаюсь около 100 миллионов долларов, но могу ошибаться!

Это за победу в КК? А за другие места сколько выплаты есть инфа?

[Wish]

Так это старый болид. Кто же Каруну РБ5-6 даст))))

А в прошлом году были w10?:blink:

[Max7x]

Это за победу в КК? А за другие места сколько выплаты есть инфа?

была у меня инфа щяс поищу и скажу там скорее всего разница в миллионов тридцать

[Антонио]

А в прошлом году были w10?:blink:

А причем тут прошлый год?