McLaren Racing

[Антонио]

Угу, а о дисквале просто забудем как о досадном недоразумении.

Какой дисквал, год уже прошел.

[Edge To Life]

Угу, а о дисквале просто забудем как о досадном недоразумении.

Если в четверг скажут - "вот это нельзя", то Маки либо снимут либо пойдут в суд.

А если нет? Чет я очкую.

Я думаю, что зимние консультации с FIA пошли впрок, так что всё будет пучком.

[Nyarlathotep]

Какой дисквал, год уже прошел.

Ставим новую фишку, едем квалу, быки подают протест. Вуаля. Дисквал.

[Mark-I]

Маки скорее всего консультировались с фиа при ее создании так что Хорнеру с протестом нечего ловить.

думаю, должны были перестраховаться и согласовать с ФИА принцип ее работы...

[Антонио]

Ставим новую фишку, едем квалу, быки подают протест. Вуаля. Дисквал.

Дисквал на гонку? Просьба уточнять, экстрасенсы в отпуске.

[Ragtime]

А что есть инфа такая? Мак уже раскрыл секрет РБР? :blink:

В одном из интервью после Бахрейна, Уитмарш намекал, что знают, как сей девайс работает, Да и Росс на прошлой неделе, сделал два пробных вброса, на предмет разъяснений, типа: Стоит тратиться на внедрение или можно уладить диполатическим путём. Весь этот - джаз в прессе, белый шум для прикрытия гонки технологий.

[Edge To Life]

В одном из интервью после Бахрейна, Уитмарш намекал, что знают, как сей девайс работает, Да и Росс на прошлой неделе, сделал два пробных вброса, на предмет разъяснений, типа: Стоит тратиться на внедрение или можно уладить диполатическим путём. Весь этот - джаз в прессе, белый шум для прикрытия гонки технологий.

Росс мастерски вброс произвёл. Тут же слухи пошли о том, что-де могут разрешить менять настройки в условиях закрытого парка. Не удивлюсь, если в результате RBR тихо уберут свой дивайс, и на этом всё окончится. ;)

[ml52]

Что то вы перегибаете. Какой дисквал. Попросят проинспектировать перед квалой.

[owl]

Руководители Red Bull Racing уверяют, что в их машине не применяется некая завуалированная форма активной подвески, и готовы опротестовать действия соперников, если те попробуют внедрить эту запрещенную систему.

В Red Bull категорически отрицают использование запрещенных технологий: накануне Гран При Малайзии FIA подвергла RB6 детальной инспекции. Тем не менее, некоторые команды, в частности, McLaren, намерены усовершенствовать подвески своих машин, чтобы повысить результаты в квалификации.

«Все просто: у нас нет подобной системы, – заявил Хорнер, комментируя слухи об активной подвеске. – Если у McLaren в Китае она появится, мы подадим протест, поскольку теоретически эти системы нелегальны. Специалисты FIA обследовали нашу машину в субботу вечером, и остались довольны результатами экспертизы: у нас трудно что-либо обнаружить, поскольку ничего незаконного на RB6 нет».

Не исключено, что федерация предпримет действия, направленные на прекращение дорогостоящей войны технологий, когда команды тратят средства на разработку сложнейших систем подвески; для этого достаточно разрешить участникам чемпионата изменять высоту дорожного просвета после квалификации.

Подобная мера потребует внесения изменений в технический регламент, а для этого необходима единогласная поддержка всех команд, – напоминает британский Autosport. По мнению ряда экспертов, добиться этого будет сложно.

Однако Кристиан Хорнер заявил, что в Red Bull готовы поддержать инициативу FIA, поскольку она положит конец необоснованным обвинениям.

«Я бы поддержал эту идею, поскольку, вероятно, такая мера позволит сэкономить нам какие-то средства» – сказал глава команды.

то что быки будут подавать протест в случае внедрения данной системы это к гадалке не ходи.тем более если она появицца на маках. но вот что будет, если все таки добавятся изменения в технический регламент? по идее если быки будут против, то явно на машине не все чисто и они получают преимущество.если ,как хорнер говорит, согласятся то все чисто.это моя имха.

а теперь, внимание. выгодно ли такое доминирование быков для чемпионата? для зрелищности? в федерации прекрасно понимают что нет. пример прошлого года наглядно показывает, что будет с интригой чемпа если одна команда начинает штамповать дубли , а остальные проигрывают вагон времени.в тот год оффициальное разрешение двойных диффузоров заставило многие команды вкладывать много денежных средств и нагонять лидеров по ходу сезона.

в этом году ,думаю просто разрешат регулировку клиренса между квалой и гонкой.во первых подтянет к лидерам отстающих, во вторых командам не надо будет вкладываться .тем более слухи не возникают ниоткуда:)

зы. на секунду представим что система маков будет забанена ( коллеги не кидайте в меня камнями!) , а ред бул блокирует изменения в техрегламент. что будем иметь? оставшиеся гонки по зрелищности как бахрейн , а по результатам как сепанг.

[Антонио]

Я думаю, что если наши накачают аммо газом, то ФИА признает нашу подвеску легальной. Активной она из за этого не станет. Протест РБ понятен, не хотят себе конкурентов.

[Ragtime]

Росс мастерски вброс произвёл. Тут же слухи пошли о том, что-де могут разрешить менять настройки в условиях закрытого парка. Не удивлюсь, если в результате RBR тихо уберут свой дивайс, и на этом всё окончится. ;)

А что ему остается. :) Проблема ведь не в том, что не понятно как это работает. Промышленный шпионаж был есть и будет. Проблема всегда в внедрении:

- Время

-Средства

-Кадры

-Насколько эффективно данная разработка встраивается в базовую концепцию.

А судя по последнему интервью с главной, у Росса по всем пунктам напряг.

Поэтому тупое копирование не даёт стратегического преимущества.

[_niko]

Хэмилтон: не можем позволять себе допускать глупые ошибки

Пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон считает, что команда не может себе в дальнейшем позволять глупые ошибки в квалификации, как это было в Малайзии.

"Я и не мог желать большего, финишировав шестым после старта с 20-й позиции. Но мы не можем позволять себе, чтобы дальнейшие гонки были как эта. Было бы гораздо легче, если бы я стартовал с более высокой позиции. Нам ещё нужно многое сделать. Мы проделали отличную работу в воскресенье, но всё могло быть гораздо легче. У нас есть темп, который позволяет бороться за победы и чемпионство. В последних двух гонках мы потеряли много очков, но я полагаю, что мы вынесем правильный урок из этих гонок", – цитирует Хэмилтона The Sun.

[Edge To Life]

по идее если быки будут против, то явно на машине не все чисто и они получают преимущество.если ,как хорнер говорит, согласятся то все чисто.это моя имха.

Если согласятся, то это абсолютно не значит, что у них "всё чисто". Это может банально значить, что им кагбе недвусмысленно намекнули, что, мол, пошалили и хватит.

[Edge To Life]

А судя по последнему интервью с главной, у Росса по всем пунктам напряг.

У Росса, похоже, главная проблема в том, что всё упаковано ещё компактнее чем в RBR.

[Roma rom]

Если у РБ подвеска тупо увеличивает дорожный просвет загруженной машины, то они могут не согласится чтобы все меняли его после квалы. А если подвеска помогает его(дорожный просвет) сохранять неизменным в течении всей гонки то естественно нам не дадут такой же сделать, а после квалы согласятся чтобы все меняли!

[owl]

квала под дождем не первая слитая...уроки были.тока забываются очень быстро.

[Edge To Life]

зы. на секунду представим что система маков будет забанена ( коллеги не кидайте в меня камнями!) , а ред бул блокирует изменения в техрегламент. что будем иметь? оставшиеся гонки по зрелищности как бахрейн , а по результатам как сепанг.

Зимний опыт подсказывает, то теперь все свои ноу-хау Маки согласовывают с FIA. Так что вероятность "проката" мала.

[owl]

Зимний опыт подсказывает, то теперь все свои ноу-хау Маки согласовывают с FIA. Так что вероятность "проката" мала.

я предположил самый фатальный случай.

[Edge To Life]

я предположил самый фатальный случай.

Про самый фатальный случай неплохо высказался Джонатан Нил, мол, никогда не знаешь, что там на уме у этих техделегатов из FIA. :P

[Ragtime]

то что быки будут подавать протест в случае внедрения данной системы это к гадалке не ходи.тем более если она появицца на маках. но вот что будет, если все таки добавятся изменения в технический регламент? по идее если быки будут против, то явно на машине не все чисто и они получают преимущество.если ,как хорнер говорит, согласятся то все чисто.это моя имха.

а теперь, внимание. выгодно ли такое доминирование быков для чемпионата? для зрелищности? в федерации прекрасно понимают что нет. пример прошлого года наглядно показывает, что будет с интригой чемпа если одна команда начинает штамповать дубли , а остальные проигрывают вагон времени.в тот год оффициальное разрешение двойных диффузоров заставило многие команды вкладывать много денежных средств и нагонять лидеров по ходу сезона.

На мой взгляд, главное в том - о чём Хорнер не говорит, а именно какой следующий шаг быков в деле апгрейдов. Весь этот джаз - у нас чисто , у Маков будет не чисто, подадим протесты, регламент изменим... всё это ШУМ!

В реальности - быки на шаг впереди в гонке технологий.

Их цель оставаться на шаг впереди, пока Маки сокращают разрыв по подвеске, внедрить нечто что поможет этот разрыв сохранить.

Отсюда такая активность в СМИ!

Да и до Китая 2 недели, прессу надо постоянно подогревать. :)

[Leshnichy]

В одном из интервью после Бахрейна, Уитмарш намекал, что знают, как сей девайс работает, Да и Росс на прошлой неделе, сделал два пробных вброса, на предмет разъяснений, типа: Стоит тратиться на внедрение или можно уладить диполатическим путём. Весь этот - джаз в прессе, белый шум для прикрытия гонки технологий.

А может Хорнера на понт берут? Он и так больно нервный в последнее время стал, хоть и шифруется. Небось бабла в тачку вбухали немеряно. А сыпались на мелочах.

[Leshnichy]

то что быки будут подавать протест в случае внедрения данной системы это к гадалке не ходи.тем более если она появицца на маках. но вот что будет, если все таки добавятся изменения в технический регламент? по идее если быки будут против, то явно на машине не все чисто и они получают преимущество.если ,как хорнер говорит, согласятся то все чисто.это моя имха.

а теперь, внимание. выгодно ли такое доминирование быков для чемпионата? для зрелищности? в федерации прекрасно понимают что нет. пример прошлого года наглядно показывает, что будет с интригой чемпа если одна команда начинает штамповать дубли , а остальные проигрывают вагон времени.в тот год оффициальное разрешение двойных диффузоров заставило многие команды вкладывать много денежных средств и нагонять лидеров по ходу сезона.

в этом году ,думаю просто разрешат регулировку клиренса между квалой и гонкой.во первых подтянет к лидерам отстающих, во вторых командам не надо будет вкладываться .тем более слухи не возникают ниоткуда:)

зы. на секунду представим что система маков будет забанена ( коллеги не кидайте в меня камнями!) , а ред бул блокирует изменения в техрегламент. что будем иметь? оставшиеся гонки по зрелищности как бахрейн , а по результатам как сепанг.

Ну если с надежностью у Себа будет не гут, то результаты скорее будут, как в Мельбурне. Уэббер один не потянет против наших и красных даже на своем самовозе. Видать Себ насилует технику жестко.

[ml52]

Ну если с надежностью у Себа будет не гут, то результаты скорее будут, как в Мельбурне. Уэббер один не потянет против наших и красных даже на своем самовозе. Видать Себ насилует технику жестко.

Слышал в гонке как Марку сказали что у Себа проблемы. Так что и в Малазии у него не все гладко было.

[Ragtime]

А может Хорнера на понт берут? Он и так больно нервный в последнее время стал, хоть и шифруется. Небось бабла в тачку вбухали немеряно. А сыпались на мелочах.

Скорее он "на понт" берет. Его стиль. В конце прошлого сезона Дженсу на мозги через СМИ регулярно капал, типа не держит удар, мы его на трассе порвём "такой хоккей(чемпион) нам не нужен!" Ну и т.д.

Не прошло... :)

[михаил34]

Извините за бестактность, но у Мартина Уитмарша небольшое косоглазие?