Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Edge To Life

McLaren Racing

Recommended Posts

Если Берни хочет поднять зрелищность Ф1, то вот рецепт:

1. Старт гонки в реверсивном порядке относительно квалификационных позиций.

2. За квалификацию давать столько же очков сколько и за гонку

Рубка будет на всех фронтах. Работоспособность этой схемы завтра продемонстрируют Маки и Феррари

достаточно водичкой перед квалой полить... перед каждой фазой - отдельный сектор :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если Берни хочет поднять зрелищность Ф1, то вот рецепт:

1. Старт гонки в реверсивном порядке относительно квалификационных позиций.

2. За квалификацию давать столько же очков сколько и за гонку

Рубка будет на всех фронтах. Работоспособность этой схемы завтра продемонстрируют Маки и Феррари

а где пулемёт? Хочу гонки на тачанках!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если Берни хочет поднять зрелищность Ф1, то вот рецепт:

1. Старт гонки в реверсивном порядке относительно квалификационных позиций.

2. За квалификацию давать столько же очков сколько и за гонку

На гонку при таких раскладах можно и не выходить. Построил трёхкруговой самовоз и собирай квалификационные дубли. А гоняются пусть дураки :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если Берни хочет поднять зрелищность Ф1, то вот рецепт:

1. Старт гонки в реверсивном порядке относительно квалификационных позиций.

2. За квалификацию давать столько же очков сколько и за гонку

Рубка будет на всех фронтах. Работоспособность этой схемы завтра продемонстрируют Маки и Феррари

А еще сделаем срезки и двухстороннее движение... :P

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- может злая FIA заставляет их использовать шайтан-машинку? :) А вообще действительно смешно - ограничить число комплектов шин на уик-энд и продолжать юзать через зад работающую систему, которая, судя по бородатой статье на ньюз, обходится в мягко говоря копеечку.

личный метеорадар в командах, это бзик самих команд, ибо ФИА поставляет командам метеопрогнозы, но те хотят свои иметь!

Так и представляю мультик на МакЛарен и Ферраи ...

пятачок бегает под зонтиком: - кажется дождь заканчивается! Рано Вини выезжать ... повиси посиди ещё!

А потом Вини грохнется с небес на землю и скажет: - это неправильный дождь, и он делает неправильные лужи на трассе!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если Берни хочет поднять зрелищность Ф1, то вот рецепт:

1. Старт гонки в реверсивном порядке относительно квалификационных позиций.

2. За квалификацию давать столько же очков сколько и за гонку

Рубка будет на всех фронтах. Работоспособность этой схемы завтра продемонстрируют Маки и Феррари

Ну да, а в гонке через каждые 10 кругов рестарт...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ржака, слова уитмарша :

Теперь понятно, что поступить надо было именно так, и команда совершила ошибку. Гонщики были готовы и находились в своих машинах.

До этого метеорадар работал надежно. Сейчас он предрекал скорое окончание дождя, и мы думали, что к концу сессии уже будет сухо. Если отправить машину на проверочный круг, в этом тоже есть определенный риск.

ей богу , как дети малые !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Империя Зла провела сегодня первые тесты системы коррекции погодных условий

Сегодня утром журналистам BBC стало известно, что одна из команд Фурмулы 1 разработала революционную технологию, позволяющую корректировать, пока что локальные погодные условия. Мы встретились с руководителем команды - Мартином Уитмаршем и задали интересующие нас вопросы.

Вопрос: Мартин, это правда, что ваша команда разработала механизм изменения погодных условий? Вы понимаете, на сколь серьезным является эта разработка, какую пользу или вред она может принести экосистеме планеты?

Ответ: Да, мы всё осознаём, всё понимаем. Вы не волнуйтесь, система в надёжных руках(в руках Империи Зла), мы найдём ей достойное применение.

Вопрос: Как долго вы её разрабатывали?

Ответ: Ну, идея у нас давно возникла, вот только к ГП Малайзии получили готовое, но пока ещё сырое оборудование.

Вопрос: Скажите, Мартин, провальные результаты сегодняшней квалификации как-то связаны с применением вашей системы?

Ответ: Смеётся. Да, накорректировали мы не то, мягко скажем, что хотели. В начеле первой части квалификации был дождь, а т.к. у нас на машинах "сухие" настройки, мы хотели проехать по суху. Вот..собственно, попытались разогнать, скажем так, дождевые облака, а получилось... ну вы и сами видели.

Вопрос: Ну я вижу, что вы не особо расстроены.

Ответ: А, так мы уже всё поняли, там с этой...один параметр неверно был выставлен, мы высоту над уровнем моря не учли, но теперь всё ок.

Вопрос: Какие погодные параметры вы ожете корректировать?

Ответ: Разработанная нами технология позволяет корректировать абсолютно все параемтры - температуру, влажность, ветер, давление... Но нам достаточно, по крайней мере сейчас, контроль выпадения осадков. Сейчас обкатаем системы и оба титула у нас в кармане.

Вопрос: Но не кажется ли вам, что использование подобной системы противоречит духу правил?

Ответ: Где-то я уже это слышал. Вот ты мне скажи, где в регламенте написано, что так нельзя, а? А раз нельзя, значит можно..понял, да? Вот в РедБулл, например, клиренс регулируют - и что, им дают штрафы?

К. Хорнер: (подслушивал): Да что он несёт, какой клиренс, у нас вообще нет в машине клиренса. Это его разрабо.....

Уитмарш вытолкнул его и закрыл дверь.

Вопрос: Расскажите о стратегии на завтрашнюю гонку?

Ответ: Гонка будет интересна!

ps А вы - радар, радар )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

AlekseyF1 , повеселил, спасибо:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
AlekseyF1 , повеселил, спасибо:)

помните вчерашнюю фотку с угрюмым Уитмаршем?

Он знал, он ещё вчера всё ЗНАЛ!!! :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
личный метеорадар в командах, это бзик самих команд, ибо ФИА поставляет командам метеопрогнозы, но те хотят свои иметь!

- пусть позовут шамана! <_<

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если Берни хочет поднять зрелищность Ф1, то вот рецепт:

1. Старт гонки в реверсивном порядке относительно квалификационных позиций.

2. За квалификацию давать столько же очков сколько и за гонку

Рубка будет на всех фронтах. Работоспособность этой схемы завтра продемонстрируют Маки и Феррари

В том то и фишка, что сделать это надо не уходя от традиционного консервативного формата Ф1.

- пусть позовут шамана! <_<

Лужкова. :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- пусть позовут шамана! <_<

своего шамана надо в ФИА иметь, тогда и толк будет больше!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Лужкова. :lol:

- ну хотя бы так...)

своего шамана надо в ФИА иметь, тогда и толк будет больше!

- ты что, это же неспортивно :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- пусть позовут шамана! <_<

По-моему Феррари и МакЛарен могут своих шаманов смело в Малайзии оставлять. Чтобы те пешком до баз добирались.

Авось, опыта наберутся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ей богу , как дети малые !

Не скажи. Если бы ты довольно долго проездил бы в каком-либо автомобильном чемпионате с подобной погодой хоть изредка, то понял бы, что он прав...

Если Берни хочет поднять зрелищность Ф1, то вот рецепт:

1. Старт гонки в реверсивном порядке относительно квалификационных позиций.

2. За квалификацию давать столько же очков сколько и за гонку

Рубка будет на всех фронтах. Работоспособность этой схемы завтра продемонстрируют Маки и Феррари

Ну да. А я, как и многие, смотреть это не буду.

Ибо это уже не Ф1.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не скажи. Если бы ты довольно долго проездил бы в каком-либо автомобильном чемпионате с подобной погодой хоть изредка, то понял бы, что он прав...

да мы поняли, что он прав ... уже второй год как поняли! Только теперь эти правые пусть репу покрепче чешут - а как стартовать-то!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не скажи. Если бы ты довольно долго проездил бы в каком-либо автомобильном чемпионате с подобной погодой хоть изредка, то понял бы, что он прав...

да ну, бред полный. какой может быть риск из-за проверочного круга? времени первой квалы 20 минут.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
По-моему Феррари и МакЛарен могут своих шаманов смело в Малайзии оставлять. Чтобы те пешком до баз добирались.

Авось, опыта наберутся.

- пусть до Монако поработают :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да ну, бред полный. какой может быть риск из-за проверочного круга? времени первой квалы 20 минут.

Вылететь в гравий.

Сзади кто-то может врезаться.

Помешать кому-то на быстром кругу и получить штраф.

да мы поняли, что он прав ... уже второй год как поняли! Только теперь эти правые пусть репу покрепче чешут - а как стартовать-то!

Так самое интересное, что это уже не их дело, а Льюиса...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вылететь в гравий.

Сзади кто-то может врезаться.

Помешать кому-то на быстром кругу и получить штраф.

ну так выезжали бы первыми ... как ФИ ...

лучше вылететь, получить штраф, чем так безмозгло полностью продуть квалу на отличном болиде!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вылететь в гравий.

- с вылетом в гравий вряд ли дело было бы хуже, чем оно есть на самом деле.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вылететь в гравий.

Сзади кто-то может врезаться.

Помешать кому-то на быстром кругу и получить штраф.

с такими тезисами на квалу можно и не выезжать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
с такими тезисами на квалу можно и не выезжать

Нет. Нужно выезжать, но аккуратно.

Шансы на вышеуказанное 1%, но этот процент может испортить целую гонку.

- с вылетом в гравий вряд ли дело было бы хуже, чем оно есть на самом деле.

Смотря какой вылет.

Баттон застрял, а Петров - выехал.

Траектория и скорость играет роль.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

где там херои-прогнозисты, дайте их сюда...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...