Mercedes AMG

[Stranger]

Росберг - хороший результат ... Мишу на пенсию, имхо уйдет после этого сезона все равно ... Хайдфильда в основу ... =)))

[redmoscito]

Мельбурн, 27 марта 2010

Ник Хайдфельд: «Будет определенно интересно»

Пилот Мерседес ГП Ник Хайдфельд анализирует итоги субботней квалификации и считает - дождевая гонка для его коллег была бы лучшим вариантом.

Нико Росберг шестой, Михаэль Шумахер седьмой – после разочаровывающей квалификации в Бахрейне и в Мельбурне пилотам Мерседес не удалось занять лидирующие стартовые позиции. Запасной пилот Мерседес ГП Ник Хайдфельд реалистично оценивает выступление своих коллег, но думает, что в воскресенье, в ходе дождевой гонки, итог может быть лучше, чем в Бахрейне.

Вопрос: Ник, Михаэль Шумахер не показался недовольным своим 7 местом. Он говорит, что постепенно входит в свой ритм. У тебя есть ощущение, что он прибавил?

Ник Хайдфельд: Да, видно, что он ближе к Нико в эти выходные. Он сейчас более доволен балансом машины, чем в Бахрейне. С другой стороны, наше отставание от лидеров так же велико, как в Бахрейне. Так что у нас еще впереди есть работа.

Вопрос: Как ты думаешь, вы продвинулись вперед?

Хайдфельд: Стартовая решетка почти такая же, как в Бахрейне. Пилоты более довольны балансом болида, но в конечном счете определяющими являются стартовые позиции и времена на круге – и они, к сожалению, пока такие же, как и раньше. С другой стороны: что можно сделать существенное за 2 недели? Основные новинки все - и, думаю, мы тоже – привезут только в Барселону.

Вопрос: Говорят, завтра может пойти дождь. Что думаешь?

Хайдфельд: Уже начинает моросить. Прогноз погоды такой, что завтра, действительно, есть большая вероятность дождя. Мы знаем, что в дождевой гонке многое может произойти, но у нас для таких условий два прекрасных пилота – Михаэль и Нико.

Вопрос: Перед Нико стоят Филипе Масса и Дженсон Баттон. Можно ли обойти кого-нибудь?

Хайдфельд: Если анализировать время на круге, то и Масса и Баттон всего на несколько сотых впереди. Отставание от Массы совсем небольшое, что меня немного удивило. Он в полсекунде за Алонсо на такой же машине, такое впечатление, что у него весь уикэнд проблемы. Так что на старте может что-то произойти. Давайте подождем, но Нико на грязной стороне трассы, ему будет тяжелее.

Вопрос: Льюис Хэмильтон вчера поволновался. Он превысил скорость и был задержан полицией. Ты слышал об этом?

Хайдфельд: Да, я читал об этом. Может, как раз это и выбило его из концентрации. Это поразительно, что он не попал в третий сегмент.

Вопрос: Он только 11-й, его коллега Баттон 4-ый. Это удар, не так ли?

Хайдфельд: В любом случае. В первой гонке Хэмильтон был явно сильнее Баттона - как раз то, что и ожидали многие. Так что это поразительно, но в все же и Дженсон не просто так стал чемпионом. Он тоже может управлять болидом!

Вопрос: Себастьян Феттель стоит на поуле, Фернандо Алонсо стартует с третьего места. Какая борьба развернется впереди?

Хайдфельд: Алонсо немного далековат, чтобы напрямую атаковать Феттеля. Марку может быть тяжело, так как Алонсо на чистой стороне трассы, а Веббер нет. Но Феттель должен быть уверенно впереди.

Вопрос: Гонка в Бахрейне была не очень волнительной. Ждешь ли ты завтра увлекательного сражения?

Хайдфельд: Да, здесь будет увлекательнее. Погодные условия совершенно другие, и в прошлые годы мы часто видели на трассе машину безопасности. На трассе не так много быстрых прямых. Будет определенно интересно.

Оригинал: http://www.motorsport-total.com/f1/news/20...d_10032714.html

[Ibra]

Росберг - хороший результат ... Мишу на пенсию, имхо уйдет после этого сезона все равно ... Хайдфильда в основу ... =)))

...и Хайдфельд возьмет титул..., ага...

[Riva]

Росберг - хороший результат ... Мишу на пенсию, имхо уйдет после этого сезона все равно ... Хайдфильда в основу ... =)))

:Pразочарую Вас Миша прибавил , так что никакой пенсии! уже скоро будет опережать Нико! )))! так что Ник пусть пока (годика 3 ) посидит на скамейке запасных! :P а у нас еще много работы :D

[рыбак]

Росберг - хороший результат ... Мишу на пенсию, имхо уйдет после этого сезона все равно ... Хайдфильда в основу ... =)))

Это ты вбросил просто так, чтобы затеять небольшой междусобойчик ;) :newconfus: ? Или правда в это веришь :P :man_in_love: ?

[ReoManro]

У Шуми цель одна - уйти непобежденным. И он будет стремиться к её воплощению. Какая пенсия после 1 гонки? Смешно ведь =)

[WhiteCoffee]

Росберг - хороший результат ... Мишу на пенсию, имхо уйдет после этого сезона все равно ... Хайдфильда в основу ... =)))

Росберг в Вильямсе всегда хорошо квалифицировался, как-никак он на этом Вильямсе частенько в 3 часть квалификации проходил, даже подиум был. Росс поэтому его и взял.

Шумахеру тяжеловато бороться в квалификациях. Возраст все-таки. Знаю, сейчас начнут доказывать что возраст-ерунда, главное физическая форма. Нет, не главное!!! главное скорость, быстрота реакции, горячность и многое другое. В какой бы прекрасной форме не находился Шумахер, все-равно 41год это не 24-27. Все знают что со временем люди становятся спокойнее, рассудительнее.

Посмотрите как носится в квалификации Феттель или Кобаяси, как рискованно они проходят круги. Шумми раньше тоже вел болид на грани, теперь он спокойнее, надежнее. Это не значит что это плохо, но в квале с молодыми труднее тягаться.

Шумми мог бы отыграться в гонке- тут он ничем не уступает и бесспорно мог бы уделать парочку пилотов квалифицированных выше...если бы не регламент 2010г. обгонять невозможно, дозаправок нет и его фирменное взвинчивание темпа перед пит-стопом, когда Шумахер в гонке, на изношенных шинах штамповал круги как в квалификации - сейчас это не работает.

А уровень современной техники настолько высок что ошибки пилотов бывают редко, висеть на хвосте и прессинговать давя на психику практически бесполезно.

Но думаю Михаэль справится, он уже сейчас идет в одном темпе с Росбергом- далеко не самым медленным пилотом среди молодых.

2 гран-при и в обоих квалификациях пилоты Мерседеса квалифицируются друг за другом- это говорит о высоком классе пилотов, которые на одинаковых болидах идут в одном темпе, никто не проваливается как в случае парочки Хэмильтон-Баттон.

[redmoscito]

Росберг в Вильямсе всегда хорошо квалифицировался, как-никак он на этом Вильямсе частенько в 3 часть квалификации проходил, даже подиум был. Росс поэтому его и взял.

Шумахеру тяжеловато бороться в квалификациях. Возраст все-таки. Знаю, сейчас начнут доказывать что возраст-ерунда, главное физическая форма. Нет, не главное!!! главное скорость, быстрота реакции, горячность и многое другое. В какой бы прекрасной форме не находился Шумахер, все-равно 41год это не 24-27. Все знают что со временем люди становятся спокойнее, рассудительнее.

Посмотрите как носится в квалификации Феттель или Кобаяси, как рискованно они проходят круги. Шумми раньше тоже вел болид на грани, теперь он спокойнее, надежнее. Это не значит что это плохо, но в квале с молодыми труднее тягаться.

Шумми мог бы отыграться в гонке- тут он ничем не уступает и бесспорно мог бы уделать парочку пилотов квалифицированных выше...если бы не регламент 2010г. обгонять невозможно, дозаправок нет и его фирменное взвинчивание темпа перед пит-стопом, когда Шумахер в гонке, на изношенных шинах штамповал круги как в квалификации - сейчас это не работает.

А уровень современной техники настолько высок что ошибки пилотов бывают редко, висеть на хвосте и прессинговать давя на психику практически бесполезно.

Но думаю Михаэль справится, он уже сейчас идет в одном темпе с Росбергом- далеко не самым медленным пилотом среди молодых.

2 гран-при и в обоих квалификациях пилоты Мерседеса квалифицируются друг за другом- это говорит о высоком классе пилотов, которые на одинаковых болидах идут в одном темпе, никто не проваливается как в случае парочки Хэмильтон-Баттон.

Если честно, не совсем согласна с твоими мыслями по поводу взаимосвязи между возрастом и успехом в квале. Напомню, что Михаэль далеко не в 24-27 собрал свои основные поул-позишн. Результат в квале зависит не столько от ментальности гонщика, а от технических деталей. Кроме того, за три года свою ментальность Шумахер точно не растерял. Да как вообще можно растерять ментальность? Более спокойный и рассудительный? Да он всегда таким был - предельно сконцентрированным на трассе (никаких там солнечных мальчиков). И в гонке так же - он редко совершал необдуманные ошибки и стабильность в наборе очков всегда была его сильной стороной.

Сравнение с Кабояси улыбнуло. Да слава Богу, что Шуми более рассудительный, чем Кабояси - не надо нам таких подвигов, что Кабояси в ущерб своего болида вытворяет:-)

Кроме того, ни для кого сейчас не секрет, что нынешний болид это не Феррари, которая строилась под Михаэля и идеально подходила его стилю, так что Шумахер проходит повороты на грани существующей машины - прошлогоднего Брайна, перекрашенного в Мерс. Он сам всегда говорил, что главное выжать максимум из того, что есть.

[Akado]

машина чет ваще не радует их если честно

[Mirrodin]

Быстрые круги:

 #	Пилот							   Время Оставание Круг
1 M. WEBBER  Red Bull Racing			 1:28.358		47
2 N. ROSBERG  Mercedes GP				1:28.489 0.131  53
3 L. HAMILTON  McLaren				   1:28.506 0.148  47
4 M. SCHUMACHER  Mercedes GP			 1:29.185 0.827  58
5 R. BARRICHELLO   Williams			  1:29.210 0.852  58
6 J. BUTTON  McLaren					 1:29.291 0.933  52
7 F. MASSA  Scuderia Ferrari Marlboro	1:29.537 1.179  52
8 R. KUBICA  Renault F1 Team			 1:29.570 1.212  52
9 V. LIUZZI  Force India F1 Team		 1:29.685 1.327  55
10 F. ALONSO  Scuderia Ferrari Marlboro  1:29.707 1.349  47
11 J. ALGUERSUARI  Scuderia Toro Rosso   1:29.713 1.355  49
12 P. DE LA ROSA  BMW Sauber F1 Team	 1:30.587 2.229  54
13 S. VETTEL  Red Bull Racing			1:31.556 3.198  22
14 H. KOVALAINEN  Lotus Racing		   1:33.638 5.280  52
15 T. GLOCK  Virgin Racing			   1:34.230 5.872  37
16 K. CHANDHOK  HRT F1 Team			  1:35.045 6.687  48
17 L. DI GRASSI  Virgin Racing		   1:36.607 8.249  17
18 V. PETROV  Renault F1 Team			1:43.132 14.774  6
19 A. SUTIL  Force India F1 Team		 1:43.223 14.865  6
20 B. SENNA  HRT F1 Team				 2:27.276 58.918  4

[WhiteCoffee]

машина чет ваще не радует их если честно

Были подозрения что успех Брауна в прошлом году - стечение обстоятельств, повезло угадали с направлением+ ДД.

Еще большие сомнения в успехе Мерседеса появились после информации что прошлогодний болид Браун ГП в основном делала для Хонды японская группа специалистов. Напомню: перед сезоном 2009 в Хонде было выделено 3 группы специалистов которые параллельно работали над своими проектами болидов и было представлено 3 прототипа. Наверняка болид 2009- смесь решений всех 3 прототипов, но основа, двойной диффузор и тд- были разработаны японской группой. В 2010 у Мерседеса уже нет той японской группы и болид разрабатывали уже другие люди, которые разрабатывали болид 2008, 2007 и тд годов - болиды эти не блистали. Мерседес 2010 не смотря что унаследовал решения чемпионского болида 2009 тоже не блещет.

Больше всего смущает горбатый нос болида- непонятная смесь из решений Брауна 2009 и Ред Булла 2010. Лично мне непонятно зачем делать настолько высокий кокпит, если нос все равно опущен. Нос поднимают для лучшего притока воздуха к диффузору. Но у Мрседеса то конец носа опущен что сводит на нет старания закачать больше воздуха. Я не аэродинамик, но мне непонятно такое странное решение.

[Ibra]

*non panic*

Норма. До Европы нужно дотянуть. Там надеюсь быстрее будем.

[ReoManro]

Машину подлатаем и поедим. В мечтах бы еще и раскраску ярче сделать. =))

[WhiteCoffee]

Машину подлатаем и поедим. В мечтах бы еще и раскраску ярче сделать. =))

Неплохо было бы еще конструкторов поменять

избавиться от "черкизоновских" шмоток Henry Lloyd- реально мерзко выглядит.

Михаэлю и Нико пошить комбезы как у механиков, а то они когда вылезоют из болидов задницы в какой-то грязи))

На болидах закрасить черные пятна, а то получается пародия на раскраску Макларена времен сотрудничества с West.

Цвет болидов сменить на серебристый, а не серый, убрать с боковой части носа дурацкую кривую черную полосу, а то и так нос горбатый.

Убрать приливы на носу в стиле РБ, Торо Россо, Верджин

[Kibble]

Убрать приливы на носу в стиле РБ, Торо Россо, Верджин

Без них вообще нельзя, это последний писк формульной, точнее, болидной моды... :D

ну и шутки шутками, а походу от этих бугров есть какой-то толк... :)

[WhiteCoffee]

Если убрать черноту с носа будет примерно так.

еще бы цвет поменять с серого на серебристый металлик.

[Червонец]

Если убрать черноту с носа будет примерно так.

еще бы цвет поменять с серого на серебристый металлик.

А ничё так...

[agenttt]

Можно уже признать, что Маки феррры и быки впереди нас по машине и догнать будет трудно. Реально мы немного сильнее Рено и Форс Индии видимо. Жаль очень.

[1994-1995/2000-2004]

Ничего, Москва не сразу строилась. In MSC & Ross we trust. У них пораженческих настроений и в мыслях быть не может, нет сомнений.

[shumnij]

шуми победит!

[1994-1995/2000-2004]

шуми победит!

Вот это правильно!

[WhiteCoffee]

Вот еще без черного носа, но нужно было фон под звездой чернее сделать. фото слишком мелкое- не получится.

[ReoManro]

WhiteCoffee, зачетные варианты раскраски ;) Мне нравится. Долой эти черные разводы! =))

ps

сдается мне, что PETRONAS не очень-то и доволен всей этой оригинальной цветовой гаммой MGP. По той простой причине, что титульный логотип с понтонов реально плохо читается. В следующем сезоне ждем раскраску а-ля HONDA '07 :D

[1CheaTer1]

сдается мне, что PETRONAS не очень-то и доволен всей этой оригинальной цветовой гаммой MGP. По той простой причине, что титульный логотип с понтонов реально плохо читается. В следующем сезоне ждем раскраску а-ля HONDA '07 :D

Ну зато со спойлера хорошо читается, да и механиков я только по надписи PETRONAS отличаю :D

[Фанатик]

Больше всего смущает горбатый нос болида- непонятная смесь из решений Брауна 2009 и Ред Булла 2010. Лично мне непонятно зачем делать настолько высокий кокпит, если нос все равно опущен. Нос поднимают для лучшего притока воздуха к диффузору. Но у Мрседеса то конец носа опущен что сводит на нет старания закачать больше воздуха. Я не аэродинамик, но мне непонятно такое странное решение.

Согласен. Действительно есть ощущение, что постарались соединить "опущенный" нос прошлогоднего Брауна и нос Ньюи. Нонсенс - это две разные концепции.