Mercedes AMG

[Карбон с молоком]

Спасибо за "- именно так и есть.

Ведь за чемпионство в 2010 боролись пилоты 3-х разных команд, а теперь?

Это большой показатель.

не забывай про ошибки Феттеля!

[Юлия Ф.]

не забывай про ошибки Феттеля!

Хочешь сказать масштаб этих "ошибок" так велик?

Забыл про " :blush:

[Карбон с молоком]

Хочешь сказать масштаб этих "ошибок" так велик?

Забыл про " :blush:

да, масштаб ошибок очень велик!

[рыбак]

Хочешь сказать масштаб этих "ошибок" так велик?

Забыл про " :blush:

А ты сравни, сколько очков потеряли РБР в 2010 и сколько в этом году по собственной воле.

Я не буду говорить о том, что Феттеля и Вебера часто обыгрывали соперники, даже не буду упоминать о грешках самой команды. Вполне достаточно того количества очков, которые они профукали борясь меж собой. Дело даже доходило до "кегельбана".

А в этом году их даже упрекнуть не в чем, так легкие траблы Марка на стартах и все фактически. Остальное "уборка урожая". :hello:

[Vincent de la Fontaine]

А в этом году их даже упрекнуть не в чем, так легкие траблы Марка на стартах и все фактически. Остальное "уборка урожая". :hello:

Абсолютно согласен - Марка нагнули и идет уборка урожая. Теперь он безвольный "комбайнер", если можно так выразится. Жаль Марка, он был у истоков команды.

[Vincent de la Fontaine]

Прогресс в скорости надежности и слаженности одной команды, если другие за ее темпом не поспевают автоматически превращается в деградацию всех остальных - ведь отставание от лидера растет, и именно его прийдется догнать чтоб боротся за титул. Так что Мерседес ничуть не прогрессирует в этом сезоне по отношению к Ред Булл Феррари Макларен - а отсутствие прогресса это регресс (деградация) ведь время уходит.

Кроме того у Мерседеса проблемный болид, а значит проэкт надо начинать заново и опять его развивать.

[FANTOM 7]

Да неужели? В Спа Феррари выиграла, причем единственный раз в сезоне, только благодаря тому, что КЕРС у нее был, а у Форс Индии (которая не замарачивалась) - нет

.......... и этот единственный пример не дал шансов привести 20 обратных, правда, foka82?

[Юлия Ф.]

Абсолютно согласен - Марка нагнули и идет уборка урожая. Теперь он безвольный "комбайнер", если можно так выразится. Жаль Марка, он был у истоков команды.

Никто его не нагибал или пруф-линк :hello:

[Карбон с молоком]

Никто его не нагибал или пруф-линк :hello:

да, пресанули марка не по детски. это называется отсос петрович

[Elise]

болельщица Феттеля просит у болельщика Феррари пруф-линк на то, что Ред Булл нагибает Уэббера в ветке Мерседеса! :wacko:

[рыбак]

Бывший пилот Формулы-1 Герхард Бергер раскритиковал кадровую политику "Мерседеса", который в пятницу объявил о приходе в команду Альдо Косты и Джеффа Уиллиса.

"Мне кажется, что они стреляют наугад, пытаясь попасть в яблочко", — цитирует Бергера Auto Bild motorsport.

По мнению Бергера, команде следует не набирать всех ценных сотрудников, доступных на рынке, а найти специалиста уровня Эдриана Ньюи.

Герхард решил поработать КО.

Где же его искать, как не среди тех, кто работал(работает) в формульно-конструкторском мире!

Можно подумать, что кадровый рынок переполнен безработными "Ньюями", а Мерседесы как истинные филантропы набирают бездарных "кост" и "уиллисов".

[рыбак]

Абсолютно согласен - Марка нагнули и идет уборка урожая

А я разве где-то сказал, что "Марка нагнули"? Как то не к месту это твое: "Абсолютно согласен".

"Ты не путай свою шерсть с государственной!!!"(с).

[Vincent de la Fontaine]

А по-вашему даром было провалено начало сезона с проблемами на стартах по сей день. Еще в Мельбурне мне все было понятно. В 2010 он был не такой. Так что кто-бы что не говорил... Внутрикомандных проблем у лидера меньше а значит отрыв от Мерседеса больше чем в прошлом сезоне, и в следующем сезоне состав не поменяется.

[sivsoft]

Читаю ветку и торможу - что такое ВД и ДД?

Ну что за сокращения?

[Max7x]

Читаю ветку и торможу - что такое ВД и ДД?

Ну что за сокращения?

Выдувной Дифузор и Двойной Дифузор, первое используется в 2011, а Двойной дифузор Использовался командами в 2009 и 2010

[foka82]

.......... и этот единственный пример не дал шансов привести 20 обратных, правда, foka82?

Нет, не правда, поскольку вышеупомянутая, счастливо забившая на КЕРС Сила Индии не дала и одного единственного примера, не то что 20

[FANTOM 7]

Какие примеры нужны, если тенденция 2009 года была в том, что команды с керсом изначально проигрывали в развесовке, балансе, аэродинамике.

А коль болид строился изначально под керс, приходилось с этим мириться, и не спасали эти дополнительные 0.3-0.4 сек.

[Vincent de la Fontaine]

Какие примеры нужны, если тенденция 2009 года была в том, что команды с керсом изначально проигрывали в развесовке, балансе, аэродинамике.

А коль болид строился изначально под керс, приходилось с этим мириться, и не спасали эти дополнительные 0.3-0.4 сек.

Эта технология была слишком сыра и дорога для ее внедрения в том сезоне. Лидеры чемпионата 2008 повелись на "возможность" поставить керс, а потом жестоко за это поплатились - ведь менять что-то было уже поздно. Но с другой стороны сегодня чемпионат пожинает плоды ихней жертвы.

[Vincent de la Fontaine]

Нет, не правда, поскольку вышеупомянутая, счастливо забившая на КЕРС Сила Индии не дала и одного единственного примера, не то что 20

Дело в том что Феррари (лидера чемпионата 2008) и Форс Индию сравнивать не совсем корректно.

[Vincent de la Fontaine]

Там, где и сейчас, точно не будем! Возможно и не обойдем по очкам трио, но бороться, отбирать очки и подиумы будем точно.

Ты посмотри как укрепляется кадрово команда! Я даже не столько о последних двух фигурах говорю, сколько об общем увеличении штатов.

Не один Ньюи в РБР чертит машинку. Десятки помощников работают на него и его идеи!

А вы знаете - что-то в этом есть. Интересно как новые специалисты в Мерседесе и Феррари смогут помочь своим новым командам. Вот и посмотрим не зря ли эта миграция произошла.

[Corifan]

Да неужели? В Спа Феррари выиграла, причем единственный раз в сезоне, только благодаря тому, что КЕРС у нее был, а у Форс Индии (которая не замарачивалась) - нет

ты плохо знаешь легенду: в Спа Феррари выиграла из-за другого К

Я вроде написал четко и ясно, если он в ударе, а в ударе он всегда, при смене регламента

про смену регламента ты не писал

а "в ударе" он долго не бывает

год, два, три?

достаточно навязать им борьбу, как в прошлом году, и они начнут ломаться и ошибаться

пысы. ну и как бы на "смене регламента" у нас свои люди есть

Микаэлю, как мне кажется, болид больше подходит

Михаэлю этот болид совершенно не подходит :pardon:

[foka82]

ты плохо знаешь легенду: в Спа Феррари выиграла из-за другого К

А, ты про эту древнюю Лапландскую легенду?

[FANTOM 7]

Наверняка про принца СПА - Кими. Король там Шу

[Peresvet]

?!?!?

Если большое техническое преимущество является ВД, почему сделал конструкцию, которая не дружит с аеродинамикой вместе с ним?

Я не знаю почему, факт в том, что машина ехала быстрее всех без ВД, ну то есть с 10% вд или 30% вд, не помню сколько там Феррари оставили, даже лучше привилегированного Мака с 50% вд. Ньюи очевидно продвинулся дальше всех в концепции ВД и ДД, а Феррари так толком адаптировать под эти новшества не удалось, особенно это коснулось ВД. Гонка в Сильвере показатель, что в общем то болид Косты таким уж кирпичом как его рисуют - не был. Потом просто ФИА, которая очевидно вняла мольбам команды Макларен, болид которой больше всех зависит от концепции ВД, а Доменикал прогнулся, или его прогнули или какой пообещали сладкий пряник, но не важно он согласился на обратную смену регламента, хотя по началу этого делать не хотел.

[OLMI]

Позвольте предложить статью о внешнем виде болидов в будущем году. Свои мысли высказывают Р. Браун и Сэм Майкл на http://www.championat.com/auto/_f1/article-97672.html

Болид Формулы-1 по определению должен быть изысканным и производить особое впечатление. Его дизайн должен быть агрессивным, а пропорции – идеальными. Облик машин является одной из важнейших составляющих очарования Королевы автоспорта.

....."Машины будут выглядеть некрасиво. Носовой обтекатель будет иметь просто безобразную форму", — предупреждает Росс Браун.