Mercedes AMG

[Zar]

вызывает сомнение способность нынешнего руководства команды принимать верные решения

Это ты кого сейчас имеешь в виду?

[Corifan]

Это ты кого сейчас имеешь в виду?

я давно имею в виду господина Брауна

более яростно его критиковать меня сдерживают товарищи по партии

[Террорист]

Подросток-инвалид, фанат "Формулы-1", получил искусственную руку от Mercedes за предложение о рекламе

http://www.newsru.com/world/15aug2011/mathewjames.html

[Indy500]

Вот почитал тут странички две-три и назрело:

1) Нужна ли концерну Даймлер команда Фрормулы 1?

- Вроде бы основной (и более успешный на мировом рынке, замечу) конкурент БМВ самоустранился, аргументируя сей факт "новыми планами на будущее"... Казалось бы - это ж плюс, а как вышло на самом деле....:

ярмо ртов команды, которых надо кормить.... расходы на участие в ЧМ.... расходы на разработку двигателей Ilmor... есть и более мелкие обстоятельства как то поставка пейс и сейфти каров....

И при всем этом энерговооружении такая отдача собственной команды в результатах!!! Мне кажется, ребята из Штутгарта потеряли стратегический нюх, кой был им присущ в конце 90-х... ведь тогда еще усатого Норберта спрашивали: - а почему это только 40 процентов акций МакЛарен?... он отвечал: - этого достаточно.... А еще есть соображение, что Штутгарг идет сейчас путем, которым еще недавно двигался Мюнхенский сосед.... поняв, что работа с англичанами (Уильямс-БМВ -- МакЛарен-Мерседес) при небольшом владении акций и при этом солидных технических и финансовых вливаниях хороша до определенной поры, они задались целью заиметь свою собственную команду ( аналогия БМЗ-Зайбер и собственно Мерседес ГП ).... в обоих вариантах это было покупкой существующей команды и ее последующим расширением... что было дальше с первой из них мы знаем, как сложится судьба второй - посмотрим.....

Вывод таков: - самый правильный путь своего присутствия в элите автогонок выбрал концерн Рено.... он уже давно переболел этой заразой под названием "Дутый престиж владения заводской командой" и спокойно акцентирует свое внимание на разработке и производстве моторов.... а ситуацию с Мерседесом вообще анализировать сложно.... БМВ ушел в сторону разработки экономичных технологий, дак с кем же конкурировать в Формуле 1?

[Nerve]

я давно имею в виду господина Брауна

более яростно его критиковать меня сдерживают товарищи по партии

Скорее всего Росс задумал повторить то, что провернул с Хондой в 2008 с Мерсом в 2013. Пару лет "ведра", потом типа под новый регламент (возможно на сэкономленные сейчас бабки ) "самовоз" с командой, купленной за 1 евро (вместо 1 фунта)

[DuelAnt]

но это ведь очень легко, не правда ли? Тактичемки разрывать соперников имея секу (данную инженерами) с круга в запасе?

Практика показывает, что не так уж и легко.

[Kent007]

Я думаю многим болельщикам Феррари было бы интересно узнать,что во времена Брауна и Шумахера(96-2006) их болид оказывается всем вез 1 секунду.

Заканчивай с чушью Зар,смотри гонки.

[Corifan]

Скорее всего Росс задумал повторить то, что провернул с Хондой в 2008 с Мерсом в 2013. Пару лет "ведра", потом типа под новый регламент (возможно на сэкономленные сейчас бабки ) "самовоз" с командой, купленной за 1 евро (вместо 1 фунта)

такие вещи удаются раз в жизни

к тому же то, на чем разрешили ездить Браун ГП, вряд ли разрешили бы Мерсу

[höllenwolf]

Вот почитал тут странички две-три и назрело:

1) Нужна ли концерну Даймлер команда Фрормулы 1?

- Вроде бы основной (и более успешный на мировом рынке, замечу) конкурент БМВ самоустранился, аргументируя сей факт "новыми планами на будущее"... Казалось бы - это ж плюс, а как вышло на самом деле....:

ярмо ртов команды, которых надо кормить.... расходы на участие в ЧМ.... расходы на разработку двигателей Ilmor... есть и более мелкие обстоятельства как то поставка пейс и сейфти каров....

И при всем этом энерговооружении такая отдача собственной команды в результатах!!! Мне кажется, ребята из Штутгарта потеряли стратегический нюх, кой был им присущ в конце 90-х... ведь тогда еще усатого Норберта спрашивали: - а почему это только 40 процентов акций МакЛарен?... он отвечал: - этого достаточно.... А еще есть соображение, что Штутгарг идет сейчас путем, которым еще недавно двигался Мюнхенский сосед.... поняв, что работа с англичанами (Уильямс-БМВ -- МакЛарен-Мерседес) при небольшом владении акций и при этом солидных технических и финансовых вливаниях хороша до определенной поры, они задались целью заиметь свою собственную команду ( аналогия БМЗ-Зайбер и собственно Мерседес ГП ).... в обоих вариантах это было покупкой существующей команды и ее последующим расширением... что было дальше с первой из них мы знаем, как сложится судьба второй - посмотрим.....

Вывод таков: - самый правильный путь своего присутствия в элите автогонок выбрал концерн Рено.... он уже давно переболел этой заразой под названием "Дутый престиж владения заводской командой" и спокойно акцентирует свое внимание на разработке и производстве моторов.... а ситуацию с Мерседесом вообще анализировать сложно.... БМВ ушел в сторону разработки экономичных технологий, дак с кем же конкурировать в Формуле 1?

В каком сегменте БМВ успешней? Мерс пришёл в 1994, БМВ в 2000, а главная цель конкурировать с БМВ? Что-то не складно.

Забудьте слово Илмор, они "покинули" Ф1 в 2005. Как думаешь больше 400 человек только разрабатывают и собирают примерно 60 двигателей в год? Даймлер их как-нибудь да использует.

Больше 40% не продали, а так с радостью бы купили полностью.

Не будь у Рено быков в клиентах, были бы ничем не лучше Косворта.

[Andry-A]

Руководитель гоночных программ Mercedes Норберт Хауг уверен, что команде штутгартского концерна не стоит рассчитывать на скорые успехи в Ф1 – чтобы добиться высоких результатов, нужно время. "Я говорю даже не о двух ближайших сезонах, а о более продолжительном периоде. Если кто-то сможет добиться заметных результатов менее, чем за пять лет, да еще и без серьезных денежных вложений – которые прежде приходилась делать командам – это будет что-то уникальное".

Я не понял, это намёк, что в ближайшие два сезона особых улучшений не будет?:o Или он имел ввиду прошлый и нынешний?

[MiguelS]

Я не понял, это намёк, что в ближайшие два сезона особых улучшений не будет?:o Или он имел ввиду прошлый и нынешний?

Он имел ввиду и то и другое да ещё и намекнул на то, что серьёзных денежных вложений не предвидится...

[Scraih]

расходы на разработку двигателей Ilmor...

О каких таких илморах ведёте речь?

[Andry-A]

В Mercedes GP готовы пересмотреть подход

Росс Браун: «Вероятно, в следующем году мы будем использовать большую колёсную базу – внешне машина станет длиннее. В этом сезоне одна из наших главных проблем – повышение центра тяжести при заполнении компактного топливного бака. В результате при поиске настроек для квалификации и гонки приходится искать компромисс. В идеале вы хотите, чтобы оптимальные квалификационные настройки можно было использовать в гонке, но с полными баками мы не можем этого добиться.

Свершилось! Наш военрук в таких случаях говорил МЗД(мина замедленного действия).

[emergency]

Наконец то родили x)

P.S. Не дай Бог удлинят на "целых 10мм" в след году .... :bomb:

[Corifan]

ну теперь и в Мерсе знают, что Шумахера надо слушать :whistle3:

[WalerijPWW]

Свершилось! Наш военрук в таких случаях говорил МЗД(мина замедленного действия).

Только этой статье с АМУСа уже недели две. Хотя что такое 2 недели по сравнению с годом отставания от конкурентов. Хорошо, что признали сейчас, теперь (надеюсь) неудобно будет в следующем году ту-же самую машину как новую представлять

[triv]

Только этой статье с АМУСа уже недели две. Хотя что такое 2 недели по сравнению с годом отставания от конкурентов. Хорошо, что признали сейчас, теперь (надеюсь) неудобно будет в следующем году ту-же самую машину как новую представлять

помнится в прошлом году про просчеты в длине базы говорили и не раз, а болид оказался таким же коротким ведром, так что рано радоваться...дождемся зимних тестов

[Hatchet]

Только этой статье с АМУСа уже недели две.

Значит на две недели раньше начал строиться "вэнольдрай":haha:

[Corifan]

помнится в прошлом году про просчеты в длине базы говорили и не раз, а болид оказался таким же коротким ведром, так что рано радоваться...дождемся зимних тестов

особо и не говорили

попробовали один раз удлинить и вернулись к прежней

[Andry-A]

Только этой статье с АМУСа уже недели две.

Ну, значит, я тоже МЗД, как и Браун! Бывает.

[Corifan]

Только этой статье с АМУСа уже недели две. Хотя что такое 2 недели по сравнению с годом отставания от конкурентов. Хорошо, что признали сейчас, теперь (надеюсь) неудобно будет в следующем году ту-же самую машину как новую представлять

ссылка на Автоспорт идет

http://de.eurosport.yahoo.com/18082011/21/mercedes-mitarbeiter-laengerer-radstand.html

[WalerijPWW]

ссылка на Автоспорт идет

http://de.eurosport.yahoo.com/18082011/21/mercedes-mitarbeiter-laengerer-radstand.html

Я помню как всё начиналось 8 августа в АМУСе. Остальные по очереди перепечатывали, и дополняли в меру фантазии (по-моему) .

[Parabolica]

Очередная реструктуризация

[jals]

На главной написано, что Мерседес на шоу Bavaria City Racing в Роттердаме представлял Жюль Бьянки. Это полная чушь -на самом деле за рулем был Сэм Берд

[DarK-SergeanT]

На главной написано, что Мерседес на шоу Bavaria City Racing в Роттердаме представлял Жюль Бьянки. Это полная чушь -на самом деле за рулем был Сэм Берд

Ну Бьянки это Феррари а Берд это Мерседес. Правда я на главной что то заметку не нашел. Наверно плохо искал