Mercedes AMG

[Миша Сапожников]

Ну,я так понимаю,что если бы у наших была возможность привезти новую машину,пусть и сырую,то они бы ее привезли.Ее просто пока нет.

[ZiLOG]

Ну,я так понимаю,что если бы у наших была возможность привезти новую машину,пусть и сырую,то они бы ее привезли.Ее просто пока нет.

Мерседес пошли на этот шаг осознанно, заранее спланировав.

[WalerijPWW]

Амус и моторспорт продолжают проталкивать версию про наше управляемое потоком переднее крыло. Фотка сегодняшняя. Говорят днём попеременно ездили с открытой-закрытой дыркой. Неужели правда "мутят" что-то?

[Fightone]

Амус и моторспорт продолжают проталкивать версию про наше управляемое потоком переднее крыло. Фотка сегодняшняя. Говорят днём попеременно ездили с открытой-закрытой дыркой. Неужели правда "мутят" что-то?

Я думаю это всё таже антиклевковая автоматическая система, о которой говорили сами Мерсы.

[Parabolica]

Ну явно дырочка там непросто так

[sivsoft]

Ну явно дырочка там непросто так

Да охлаждались ребята просто - уже ж писали. Видно бедняги сжарились в том горячем болиде

[Parabolica]

А как же раньше не жарились. Вроде раньше таких отверствий не было

[DarK-SergeanT]

А как же раньше не жарились. Вроде раньше таких отверствий не было

Не убивай нашу надежду на ноу хау : D

[Lazzy]

Можно подумать что у Ди Ресты, Хюлька или Мальдонадо с Сенной такого желания нет. Или Риккардо с Вернем - у них вообще борьба за место в РБР.

Не спорю, у Лотуса может быть своя программа и гоняют пустые, но если судить по прошлому и позапрошлому году то Лотус/Рено на тестах наоборот не гнали, показывали далеко не лучшие времена, иногда выстреливая.

Баки может у них и пустые, но все-таки по 5 кругов они проезжали. Но это не главное.

Резина "Медиум" - это важно, они эти результаты показывали на Медиуме а не на Софте, так что на Софте они еще быстрее будут.

Бьянки теперь запомнят надолго

[Червонец]

Стремает, что молчок про краши...

[Ekselenets]

Поздно уже что-то существенное в болиде менять, так что выгода от тестов на старой машины новой резины- только гарантированый накат (машина не ломалась) Н

Никогда не поздно - макларен в прошлом году это доказал)

[Shaka_rocker]

По поводу "дырочек", вроде же не раз сказано было что тестировалась прошлогодняя машина с прошлогодним обвесом иначе смысл?

А вот на счет краш-теста это да, стремновато, вон HTR сфейлились, теперь на след. тесты не приедут.

[sivsoft]

А как же раньше не жарились. Вроде раньше таких отверствий не было

Шутка это была. Правда со смыслом...

Просто писали по-моему на главной, что дырка эта для охлаждения... гм... горячих финских парней и ни для чего больше. И на аэродинамику никак не влияет.

Получается так:

Херес, февраль 2012 года, зима. Холод, руки мерзнут, ноги мерзнут, носы мерзнут и тут инженеры эту дырку открывают... руки уже примерзли к рулю, ноги уже не чувствуют... и еще открывают и холод уже до костей пробирает, на носах у пилотов уже сосульки болтаются... а они все ее не закрывают . Ну Нико - полуфин - это понятно , а Шуми чистый немец - за что его так?

Шутка в тему: Шумахер проехал 132 круга в Хересе, потому что замерз.

[WalerijPWW]

По поводу "дырочек", вроде же не раз сказано было что тестировалась прошлогодняя машина с прошлогодним обвесом иначе смысл?

А вот на счет краш-теста это да, стремновато, вон HTR сфейлились, теперь на след. тесты не приедут.

Ну так дырочки первый раз журналюги в Сузуке заметили. С тех пор и не утихают разговоры об этом:

А на тесты резины хватало и 2-х дней, по дню на пилота. Так что (я тайно надеюсь) что хоть что-то от новой машины в какой-то из дней стояло во время этих тестов. Да и Росберг в первый день "проболтался": Нико Росберг: «Мы отлично начали тестовую программу, я проехал 56 кругов за рулем прошлогодней машины, поэтому мне сразу же было комфортно. Мы протестировали несколько разных деталей в превосходных погодных условиях и начали изучать поведение новой резины Pirelli.

[рыбак]

Но лучше было-бы 2 дня покатать на старой, а два следующих- на новой, даже недоделанной.

Кто бы им разрешил везти два болида? По регламенту тесты проводятся на одном, насколько я понимаю.

Если бы было так как ты говоришь, то наверняка этим бы воспользовались и др. команды, в особенности топы, у которых есть на это денюжки.

[WalerijPWW]

Кто бы им разрешил везти два болида? По регламенту тесты проводятся на одном, насколько я понимаю.

Если бы было так как ты говоришь, то наверняка этим бы воспользовались и др. команды, в особенности топы, у которых есть на это денюжки.

Насколько я знаю, одно шасси в один день. Иначе вообще никакие новинки не потестишь. А тут то болид как раз был один, но, допустим, на него устанавливалась, снималась система регулировки клиренса, включался- выключался F-duct в носу, и т.д. Для того и тесты, чтоб что-то тестировать

[рыбак]

Насколько я знаю, одно шасси в один день. Иначе вообще никакие новинки не потестишь. А тут то болид как раз был один, но, допустим, на него устанавливалась, снималась система регулировки клиренса, включался- выключался F-duct в носу, и т.д. Для того и тесты, чтоб что-то тестировать

Ну не знаю. Если принять за основу твою схему, то тогда еще лучше везти четыре болида с различной конфигурацией и не заморачиваться с переустановками.

Вопрос только в легитимности такого подхода. Тогда зачем принимались ограничения(в широком смысле) по тестам?

[WalerijPWW]

Ну не знаю. Если принять за основу твою схему, то тогда еще лучше везти четыре болида с различной конфигурацией и не заморачиваться с переустановками.

Вопрос только в легитимности такого подхода. Тогда зачем принимались ограничения(в широком смысле) по тестам?

типо экономия . 4 болида это что? Монокок менять нельзя, значит все 4 будут вокруг одного и того-же (по конструкции) монокока собраны. То-есть 4 новых уже не привезёшь. Я же говорил про новый и прошлогодний, причём в разные дни.

[рыбак]

типо экономия . 4 болида это что? Монокок менять нельзя, значит все 4 будут вокруг одного и того-же (по конструкции) монокока собраны. То-есть 4 новых уже не привезёшь. Я же говорил про новый и прошлогодний, причём в разные дни.

Да я мысль понял!

Тогда два прошлогодних шасси, два новых, ну и разумеется с разными обвесами. Причем если разбили один(как Вильямс вчера), то сразу можно задействовать другой.

[WalerijPWW]

Да я мысль понял!

Тогда два прошлогодних шасси, два новых, ну и разумеется с разными обвесами. Причем если разбили один(как Вильямс вчера), то сразу можно задействовать другой.

Сразу нельзя, на следующий день можно

[рыбак]

Ну явно дырочка там непросто так

.

Просто писали по-моему на главной, что дырка эта для охлаждения... гм... горячих финских парней и ни для чего больше. И на аэродинамику никак не влияет.

Вот некоторые разъяснения на этот счет.

Примечательны слова М. Уитмарша:

По мнению руководителя McLaren Мартина Уитмарша, на которое ссылается Auto Motor und Sport, такая система увеличивает максимальную скорость примерно на 5 или 8 км/ч. Однако он признал, что скопировать это решение довольно сложно.

И что самое главное:

систему можно считать вполне легальной.

[icemanzp]

странно как-то. еще в сузуке все об этом заговорили, системе уже полгода, а они только-только подумали о том, чтобы ее скопировать..

[sivsoft]

Вот некоторые разъяснения на этот счет.

Примечательны слова М. Уитмарша:

И что самое главное:

та знаю я и полностью согласен, шутка же просто - написал. И стеб был по этому же поводу - типа некоторые все еще думают, что дырка для охлаждения гонщиков, зачем тогда ее ЗИМОЙ открывать?

[Galleon]

шота я не понимаю, в этом месте, где выходит воздух, и так идет огромная куча потока, при этом, воздух попадающий в нос, проходит вертикально вниз, создавая сопротивление, и тонкой струйкой добавляется к потоку, который и так шмалит на всю впереди болида, как там может добавиться куча воздуха я чет не понимаю, хоть убей.

[рыбак]

странно как-то. еще в сузуке все об этом заговорили, системе уже полгода, а они только-только подумали о том, чтобы ее скопировать..

Не исключаю варианта, что тогда все были заняты другими проблемами и не стали уж слишком подробно интересоваться нюансами этой системы, так как выгода при том регламенте была не слишком ощутимой.

Ну а на сегодняшний день лишних 5-7 км в час, плюс хоть и небольшое, но все же увеличение прижима на заднюю ось, дорогого стоит.