Mercedes AMG

[Олег Андреев]

Зы. Да, забыл тебе напомнить, что в прошлом году у пилотов была так называемая

"дудка", аналог ДРС. Она может и не столь эффективна, как ДРС, зато не было

ограничений в ее

применении.

У неё совсем другое предназначение, она тут вообще не причём.

Лично мне угождать не надо. Ты высказал свою точку зрения, утверждая, что

дескать Росберг в этом году выступает слабее(вернее даже так - очков везет

меньше) только потому, что ввели ДРС.

Тогда почему, при таких же условиях

Шумахер везет очков больше, чем он сам в прошлом году?

Потому что Шумахер после перерыва адаптировался к машине. В прошлом году он был очень медленный. Почему Петров везёт больше очков в этом году, чем в прошлом? Ведь совершенно очевидно, что машина хуже стала.

ДРС мешает Росбергу, потому что его стиль: высокий старт и последующее удержание соперников позади. В прошлом году так же ездил Кубица и Баррикелло, в этом - ФИ.

Стиль Шумахера - низкий старт и обгон всех в гонке. Так ездят сейчас Торо Россо.

[Карбон с молоком]

Стиль Шумахера - низкий старт и обгон всех в гонке. Так ездят сейчас Торо Россо.

пацталом

[r1sk]

У Шумахера: Хэм в Монако, Италии, Сингапуре; Масса и Веббер в Венгрии; все.

Эээ.. А Баттон и Уэббер в Канаде? Причем там за несколько кругов до финиша 2 место уплыло.

А Алонсо, Уэббер в Китае?

А Баттон в Бельгии и Испании?

Это только навскидку вспомнил, думаю тут нужен анализ по-тщательней

[рыбак]

У неё совсем другое предназначение, она тут вообще не причём.

А ну, просвети пожалуйста в чем это "другое предназначение" и почему она "не причем"?

Почему Петров везёт больше очков в этом году, чем в прошлом? Ведь совершенно очевидно, что машина хуже стала.

1. А ты исключи подиум Петрова в Австралии, и посмотри потом. Первые две гонки сезона Рено была действительно сильна, этого никто не станет отрицать, и только потом скатилась.

2. Сравнивай адекватно. Петров в прошлом году был новичком, против 4-х лет пребывания Росберга в Ф-1

[рыбак]

Эээ.. А Баттон и Уэббер в Канаде? Причем там за несколько кругов до финиша 2 место уплыло.

А Алонсо, Уэббер в Китае?

А Баттон в Бельгии и Испании?

Это только навскидку вспомнил, думаю тут нужен анализ по-тщательней

А 1CheaTer1 дает только то, что ему удобно, причем без ссылки, откуда он этот "анализ" взял!

А если обратиться к официальным источникам, ну вот хотя бы сюда, то вся его "стройная конструкция" просто рассыпается!

У Шумахера + 29, у Росберга - 9. :hello:

[Antonio64rus]

Давайте будем объективны: Шуми в этом году смотрится куда убедительнее Росберга и если в прошлом сезоне журнализды писали о скором уходе Шумахера, то теперь - только и делают, что критикуют его за слишком уж активную борьбу (как в старые добрые времена ).

[mikres]

Браво Коста! - "Без комментариев, я сейчас работаю для Шуми."

[Budda]

По старой памяти...

Простите за жесткий оффтоп!!!

КАМРАДЫ!!! СМОТРИТЕ РЕГБИ!!! БОЛЕЙТЕ И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!!! Этот прекрасный вид спорта поможет вам скоротать долгие паузы между гран-при...

[Logos]

А огласите все приобретения Мерцедеса.

Коста, Белл, Виллис, Продромоу. Все?

А разве Продромоу в Мерс перешел?

Все же было на уровне слухов...

[Hatchet]

Стиль Шумахера - низкий старт и обгон всех в гонке. Так ездят сейчас Торо Россо.

Если б так было (выделено), то он бы сейчас возглавлял чемпионат, а не Феттель

[sivsoft]

Статистика говорит обратное

МШ очки в этом сезоне зарабатывает реже, а из-за ДРС Росберг не может сопротивляться топам, и отсутствие Кубицы позволяет Михаэлю зарабатывать больше очков в сравнение с прошлым годом.

1. и при чем здесь Кубица? - очень сомнительно, что он был бы впереди Мерсов. Или Кубица такой супер-пилот, который скорости машине добавляет? Может ногами подгребает?

Петров в прошлом году смотрелся не очень - в этом лучше, поэтому и разрыв между ним и Кубицей уменьшился бы. Где сейчас ездит Петров и иже с ним - прально позади нас - иногда очень позади.

Вообще как я говорил до начала сезона (хоть этот мой прогноз сбылся ) - скорость Рено больше на пиар Лотуса походит. Да в самом начале сезона они стартанули и все потом сдулись и сильно и никакие Кубицы не помогли бы...

Одним Кубицей ты поясняешь что Шуми ликвидировал разницу в 50-60 очков - глупость одним словом...

2.

Росберг не может сопротивляться топам

- это ты в точку, если ты о топовом Михаэле

3.

МШ очки в этом сезоне зарабатывает реже

ты о каких очках - солнцезащитных или о очках в регби - тогда даже соглашусь реже... но если о Ф1, то вот статистика:

Год Гонка Место Место Итого очки

2010 БАХ 6 АВС 10 МАЗ Сход КИТ 10 ИСП 4 МОН 12 ТУЦ 4 КАН 11 ЕВР 15 ВЕЛ 9 ГЕР 9 ВЕН 11 БЕЛ 7 ИТА 9 СИН 13 ЯПО 6 КОР 4 БРА 7 АБУ Сход 9 72

2011 АВС Сход МАЗ 9 КИТ 8 ТУЦ 12 ИСП 6 МОН Сход КАН 4 ЕВР 17 ВЕЛ 9 ГЕР 8 ВЕН Сход БЕЛ 5 ИТА 5 СИН Сход ЯПО КОР ИНД АБУ БРА 8* 52*

и где реже?

9 раз в очках в прошлом сезоне 2010 на это время

и о горе - 8 раз в очках в этом сезоне на это время

при этом в прошлом году на это время был только 1(!) сход, а в этом году уже 4(!) схода - при всем при том Шуми:

1. набрал заметно больше очков 52 против 46 в прошлом году

2. был более чаще на более высоких местах - 1-4,2-5 в этом, в прошлом 2-4, 1-6,2-8,2-9, в прошлом 1-6,1-7,2-9,2-10

3. заметно чаще выше своего напарника

дык может правильную статистику использовать а не бабушкины россказни, а?

З.Ы. Переписал статистику - а то если вставлять все после сохранить переформатируется и получается нечитабельно...

[Hatchet]

1. и при чем здесь Кубица? - очень сомнительно, что он был бы впереди Мерсов. Или Кубица такой супер-пилот, который скорости машине добавляет? Может ногами подгребает?

Петров в прошлом году смотрелся не очень - в этом лучше, поэтому и разрыв между ним и Кубицей уменьшился бы. Где сейчас ездит Петров и иже с ним - прально позади нас - иногда очень позади.

Именно: Кубица такой супер-пилот, который скорости машине добавляет

В первых двух гонках у Рено было два подиума, а потом глупые решения ФИА свели на нет их революционные разработки, отправив их в середину пелотона...

[WhiteCoffee]

По старой памяти...

Простите за жесткий оффтоп!!!

КАМРАДЫ!!! СМОТРИТЕ РЕГБИ!!! БОЛЕЙТЕ И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!!! Этот прекрасный вид спорта поможет вам скоротать долгие паузы между гран-при...

Вы случаем не Алексей Попов? )))

Когда в школе учился очень жалел что у нас в России этот вид спорта был фактически под запретом.

На физре часто пока препод не видит, брали баскетбольный мяч и устраивали что-то вроде регбийного матча, причем это касалось не только нас, старшие классы тоже занимались похожими вещами. Естественно никаких правил небыло - главное занести мяч за линию.

Теперь по тв регби не смотрю, не интересно, наверное потому что правил не знаю и не всегда понимаю что там происходит.

А вообще регби это хороший, мужской вид спорта, в который играть интереснее чем смотреть.

[рыбак]

КАМРАДЫ!!! СМОТРИТЕ РЕГБИ!!! БОЛЕЙТЕ И НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!!! Этот прекрасный вид спорта поможет вам скоротать долгие паузы между гран-при...

А вообще регби это хороший, мужской вид спорта, в который играть интереснее чем смотреть.

Очень познавательно как для темы Мерседеса!! :haha:

[WhiteCoffee]

Я тут пока писал ответ в другой теме, узнал что в 1909 г у Мерседеса (тогда наверное это был Бенц) был гоночный автомобиль с мотором чудовищной мощности!

Представьте что такое 200 л.с.!!! в 1909г, на шасси похожем на повозку!

Представляю насколько нужно быть мужественным человеком чтобы ездить на повозке без каких либо систем безопасности, усилителей, на тоненьких шинах, слабенькими тормозами, по плохим дорогам, ведь гладких и ровных автобанов еще небыло, при этом с такой огромной мощностью!

Коробка наверняка без синхронизаторов была, руль без усилителя, тормоза скорее всего тоже.

Жуть.

200 л.с это всего-лишь на 10 меньше чем у современного VW Golf GTI и на 50 л.с больше чем у современной нетурбированной Subaru Impreza

[рыбак]

Я тут пока писал ответ в другой теме, узнал что в 1909 г у Мерседеса (тогда наверное это был Бенц) был гоночный автомобиль с мотором чудовищной мощности!

Представьте что такое 200 л.с.!!! в 1909г, на шасси похожем на повозку!

Представляю насколько нужно быть мужественным человеком чтобы ездить на повозке без каких либо систем безопасности, усилителей, на тоненьких шинах, слабенькими тормозами, по плохим дорогам, ведь гладких и ровных автобанов еще небыло, при этом с такой огромной мощностью!

Коробка наверняка без синхронизаторов была, руль без усилителя, тормоза скорее всего тоже.

Жуть.

200 л.с это всего-лишь на 10 меньше чем у современного VW Golf GTI и на 50 л.с больше чем у современной нетурбированной Subaru Impreza

Есть хорошая книга Кочнева Е.М., еще советских времен, но весьма интересна, об истории гонок. Называется "Люди. Автомобили. Рекорды". Вот здесь можно почитать. Рекомендую!

[MiguelS]

А огласите все приобретения Мерцедеса.

Коста, Белл, Виллис, Продромоу. Все?

Продрому пока не подтвердили, вот если возьмут тогда на титулы можно смело расчитывать.Пока именно аэродинамика не хватает.

[Grey_undead]

Продрому пока не подтвердили, вот если возьмут тогда на титулы можно смело расчитывать.Пока именно аэродинамика не хватает.

Уиллис, наверное, для этого взят.

[MiguelS]

Уиллис, наверное, для этого взят.

Хмм ну не знаю, он в последний раз аэродинамикой в 1995-м занимался.Он скорее по механике и образование соответственное.

Взяли то его конечно все амбразуры закрывать, но в аэродинамике он не настолько силён как в механике.

Не думаю что он с точки зрения аэродинамики будет полезен, не зря же его отправили в отставку и руководить отделом аэродинамики в РБ стал Питер Продрому, а тех руководителем сделали Ньюи.

[Олег Андреев]

А ну, просвети пожалуйста в чем это "другое предназначение" и почему она "не

причем"?

Просвещаю: воздуховод предназначен не для обгон, как ДРС, а для ускорения машины на прямой. Обогнать воздуховод никак не поможет, потому что обе машины могут его использовать. В случае с ДРС пользоваться может только обгоняющий, поэтому она значительно облегчает обгон. Если сейчас разрешить всем пользоваться ДРС без ограничений, вот тогда можно будет собирать паравозики.

2. Сравнивай адекватно. Петров в прошлом году был новичком, против 4-х лет

пребывания Росберга в Ф-1

Так Шумахер-то как раз-таки новичком был после перерыва в прошлом году. Поэтому он и выигрывает у себя так много по сравнению с прошлым годом.

Если выкинуть подиум Петрова в Австралии, то очков у него за прошлый год(до Сингапура) и этот одинаковое количество. Но собвершенно очевидно, что кроме первых двух гонок машина очень сильно сдала.

[рыбак]

Просвещаю: воздуховод предназначен не для обгон, как ДРС, а для ускорения машины на прямой.

Ну спасибо! Значит ДРС НЕ предназначен для "ускорения машины на прямой"? :wacko:

Кстати, если ты забыл, или может не знаешь, то у Мерседеса в 2010 "дудки", такой как у Макларена или Рено, не было!

[MiguelS]

Кстати, если ты забыл, или может не знаешь, то у Мерседеса в 2010 "дудки", такой как у Макларена или Рено, не было!

Да, из-за особенностей болида на W01 так и не смогли нормальную приделать, были какие-то полумеры эффективность которых с точки зрения результата была минимальна.А уж про обгоны и говорить нечего - тут скорее мотор помогал.

[Карбон с молоком]

Да, из-за особенностей болида на W01 так и не смогли нормальную приделать, были какие-то полумеры эффективность которых с точки зрения результата была минимальна.А уж про обгоны и говорить нечего - тут скорее мотор помогал.

я бы сказал не W01 a BGP001

[MiguelS]

я бы сказал не W01 a BGP001

Тсс , руководство концерна до сих пор об этом не знает Для всех это W01.Да и W02 тоже недалеко от BGP001 ушёл, хотя мы с рыбаком перед сезоном тут разошлись во мнениях.

[WhiteCoffee]

Тсс , руководство концерна до сих пор об этом не знает Для всех это W01.Да и W02 тоже недалеко от BGP001 ушёл, хотя мы с рыбаком перед сезоном тут разошлись во мнениях.

W02 во многом другой, но все же это не новый болид а развитие все того же BGP001.

Кстати помните я предлагал версию за счет чего болид Рэд Булл настолько быстр в поворотах?

Напомню: я считал что в днище отвестия которые связаны с огромным отверстием сзади, а забор воздуха производился через боковые понтоны. Получалась имитация двойного диффузора.

Так вот оказывается у Рэд Булла действительно есть похожая конструкция, только проще и немного иначе работает: там действительно есть отверстия в днище, действительно есть каналы, но вывод воздуха сделан не в огромную дыру, протягивая через внутренности болида, а располагается внизу и протягивает воздух через отверстие для стартера.

Такая система обеспечивает лучший прижим.

Вообще, то что я предлагал, сложнее, заметнее для соперников и возможно некоторые элементы противоречат правилам, но такая система должна быть эффективнее, ведь через нее можно прогонять куда большие объемы воздуха, чем это сделано на РБ