Презентации-2006

[Team Spirit]

Ну так если бы была возможность, третье крыло(сравнимое по размером с двумя основными) куда-нибудь бы давно воткнули, если бы можно было, ведь каждый год, у кого-то, да недостаток прижимной силы есть... а Фиа скоре всего просто регламентировали количество плоскостей, площадью более x см...

Хотя регламент не читал, так что не уверен.

А прижимной силы от этих штук мало, а вот то что поток она стабилизирует и напрявляет на заднее крыло - это ощутимо. Кстати вот и в 2004 году многие, начиная феррари для этой самой цели сделали крылышки.. у Бара размах вообще был какой-то дикий, как они только не ломались.. а там уже пошли вариации Рено(2 ряда крылышек пдряд) и потом уже появились "рога" макларена, я кстати, до сих пор удивлен что ни одна(!) команда их не установила у себя.

[GrayJ]

Ну так если бы была возможность, третье крыло(сравнимое по размером с двумя основными) куда-нибудь бы давно воткнули, если бы можно было, ведь каждый год, у кого-то, да недостаток прижимной силы есть... а Фиа скоре всего просто регламентировали количество плоскостей, площадью более x см...

Хотя регламент не читал, так что не уверен.

А прижимной силы от этих штук мало, а вот то что поток она стабилизирует и напрявляет на заднее крыло - это ощутимо. Кстати вот и в 2004 году многие, начиная феррари для этой самой цели сделали крылышки.. у Бара размах вообще был какой-то дикий, как они только не ломались.. а там уже пошли вариации Рено(2 ряда крылышек пдряд) и потом уже появились "рога" макларена, я кстати, до сих пор удивлен что ни одна(!) команда их не установила у себя.

Речь идет о канделябрах, запрещенных в 2001 (?), которые действительно создавали прижимную силу, а из регламента их исключили за то, что кого-то на пит-лейне этим самым канделябром зацепили.

То есть запретили аэродинамические элементы на такой-то высоте и на таком-то расстоянии.

А вот над головой пилота в зоне до заднего крыла запрещено размещать антикрылья.

То, что мы имеем, является "частью корпуса", так как не выходит за разрешенные для него границы.

И вот те мини-крылышки, которые у всех сейчас на понтонах, тоже являются элементами корпуса.

Даже если и создают прижимную силу. Ибо ее сегодня создает весь корпус.

[Apostol]

и потом уже появились "рога" макларена, я кстати, до сих пор удивлен что ни одна(!) команда их не установила у себя.

А никто не знает как они работают

P.S. Дай-то Бог, чтоб в самом Маке это знали

[Emerald]

Речь идет о канделябрах, запрещенных в 2001 (?)

В 1998, после Сан-Марино. В 2001 году были эксперименты с антикрылом на носу.

[Schumofil]

В 1998, после Сан-Марино. В 2001 году были эксперименты с антикрылом на носу.

Джордан с Эрроузом в Монако выпендрились так уж выпендрились...

[loki_0420]

Джордан с Эрроузом в Монако выпендрились так уж выпендрились...

выглядело похуже всяких канделябров..

[Schumofil]

Зато как креативно!

[Team Spirit]

А никто не знает как они работают

P.S. Дай-то Бог, чтоб в самом Маке это знали

То есть существует предположение чтоони исключительно для понта?)) Странно что не у Ред Булла.

Джордан с Эрроузом в Монако выпендрились так уж выпендрились...

Фотки поищи, если не трудно

[loki_0420]

вот такое вот чудо! щас постараюсь найти кадр получше..

[Dmitry]

Фотки новой Ферры в высоком качестве:

весят где-то по метру каждая

[Team Spirit]

Класс..)) хотя где-то я такое уже видел.. Наверняка в каком-нибудь журнале..

Только вот эта штука же по идее очень сильно трясется, от нее не столь уж сильый эффект. Хотя, тут еще вариант сместить центр тяжести ближе к переду, как делали в этом году Рено..

[Dragon]

А прижимной силы от этих штук мало, а вот то что поток она стабилизирует и напрявляет на заднее крыло - это ощутимо. Кстати вот и в 2004 году многие, начиная феррари для этой самой цели сделали крылышки.. у Бара размах вообще был какой-то дикий, как они только не ломались.. а там уже пошли вариации Рено(2 ряда крылышек пдряд) и потом уже появились "рога" макларена, я кстати, до сих пор удивлен что ни одна(!) команда их не установила у себя.

Естествено , так как масимальная прижимная сила , будет у профиля приближеного к полотну трека и чем выше расположен этот профиль , тем меньше эффективность .

[LIVini]

Фотки новой Ферры в высоком качестве:

весят где-то по метру каждая

Ух, лепота. Оценил все прелести феррарийного фирменного rosso corsa

[wild elf]

Да. Выступал лучше Ральфа. Я вот перевёл их очки в столь любимую болельщиками МШ 10-6-4-3-2-1, которые больше всего орут, что новая обесценила победы. И что получил? 26-20 в пользу Ярно. А вот Эдди Ирвайн чемпион мира 99 года по новой системе. Это так, к слову о различных системах. Я не приверженец старой, но надо же кроме знаменитого неудовского "в турнирную таблицу посмотри" чем-то оперировать.

я только одного не понял. а какая связь между "лучше выступал"

и старои и новой системой начисления очков?

только для того, что бы чем-то оперировать?

ну если так то ...

если мы сможем синтезировать системный анализ

и, на этой основе, подвести ряд банальных эрудиций

на данный, конкретный промежуток времени, то мы

смело сможем утверждать, что превосходство Ральфа

обусловлено его эффективной, функциональной

деятельностью как на трассе так и вне ея.

чем лучше одна бредятина другой?

наличием в одной цифр?

[Lolik]

Да. Выступал лучше Ральфа. Я вот перевёл их очки в столь любимую болельщиками МШ 10-6-4-3-2-1, которые больше всего орут, что новая обесценила победы. И что получил? 26-20 в пользу Ярно. А вот Эдди Ирвайн чемпион мира 99 года по новой системе. Это так, к слову о различных системах. Я не приверженец старой, но надо же кроме знаменитого неудовского "в турнирную таблицу посмотри" чем-то оперировать.

я только одного не понял. а какая связь между "лучше выступал"

и старои и новой системой начисления очков?

только для того, что бы чем-то оперировать?

ну если так то ...

если мы сможем синтезировать системный анализ

и, на этой основе, подвести ряд банальных эрудиций

на данный, конкретный промежуток времени, то мы

смело сможем утверждать, что превосходство Ральфа

обусловлено его эффективной, функциональной

деятельностью как на трассе так и вне ея.

чем лучше одна бредятина другой?

наличием в одной цифр?

Вообщем кому интересно привожу оба зачёта сезона 2005 по старой системе начисления очков:

Личный зачёт:

1.Алонсо-115

2.Райкконен-99

3.Монтойя-46

4.МШумахер-40

5.Физикелла-38

6.Трулли-26

7.Баррикелло-23

8.РШумахер-20

9.Баттон-19

10.Хайдфельд-18

11.Уэббер-16

12.Култард-8

13.Монтейру-4

14.Вурц-4

15.Масса-4

16.Вильнёв-4

17.Картикеян-3

18.Клин-2

19.Алберс-2

20.де ля Роза-2

21.Фризахер-1

КК:

1.Renault-153

2.McLaren-Mercedes-151

3.Ferrari-63

4.Toyota-46

5.Williams-BMW-34

6.BAR-Honda-19

7.Red Bull-Cosworth-10

8.Sauber-Petronas-8

9.Jordan-Toyota-7

10.Minardi-Cosworth-3

[Schumofil]

Это не ново - такие калькуляции уже проводились

[}I{yK]

А когда там у виллов презентация машины ?? на сайте написано что сегодня.. обычно на форуме инфа о новых машинах еще до обеда была обнародована а тут все молчат странно както ) или у виллов Презентация будет вечером ?

[WEREWOLF]

фотки с презентации на williamsf1.com

[prankster]

фотки с презентации на williamsf1.com

Всех милости просим

[}I{yK]

так что они (фотки) там делают давно должны уже быть тут ))

как феррари макларен выставлять так сразу ))) а вилы походу никому ненужны.. ? Ж))

[prankster]

остальные в теме о Виллиамсе (дабы беречь ваш трафик)

[MadInt]

Самая красивая машина года. Без вопросов.

FW28 стал еще одним шасси перешедшим на бескилевую конструкцию (см. TF106, F1.06, RA106)

[Team Spirit]

Самая красивая машина года. Без вопросов.

FW28 стал еще одним шасси перешедшим на бескилевую конструкцию (см. TF106, F1.06, RA106)

с вопросами.. сзади посмотри, там как-то не очень расиво.. особенно этот угол дурацкий

[}I{yK]

мляя.... какая красота ))))) щас посмотрю в теме про виллиамс

нос просто отпад

[VLOM]

Машина красивая, но цвет можно было оставить тестовый (однотонный темно-синий) - он смотрелся более стильно.