WTCC

[Fuzz]

На Ладу обязательно посмотрю. Надеюсь в команде будут Шаповалов, Ван Лаген и Томпсон.

[Hrushko]

Лада собирается вернуться в серию на пару этапов.

http://www.lada-auto...le=88923&prev=1

Autosport только сейчас опубликовал эту новость. Они специально её держали так долго, чтобы опубликовать тогда, когда нечего будет писать. Причем фактически слово-в-слово повторяется пресс-релиз АвтоВАЗа

[anthrop]

интерестно кто теперь поедет за "наших" ?

[Spa84]

интерестно кто теперь поедет за "наших" ?

могут и те же люди ( Шаповалов, Ладыгин ).

[z3nith]

Бельгийский Автоспорт пишет, что им из достоверных источников известно, что Вольво продолжит свое выступление в чемпионате в лице Поулстар с двумя S60, а одним из гонщиков будет Роберт Дальгрен.

[Hrushko]

Отлично! Надеюсь, они здорово погоняют Chevrolet в этом году.

[Railag]

Бельгийский Автоспорт пишет, что им из достоверных источников известно, что Вольво продолжит свое выступление в чемпионате в лице Поулстар с двумя S60, а одним из гонщиков будет Роберт Дальгрен.

Хорошая новость. А то с BMW/Chevrolet/Seat была бы сплошная скука, там расклад сил и так ясен

[z3nith]

ROAL Motorsport расширяет свое присутствие до двух машин, теперь уже официально. Вместе с Томом Коронелем будет выступать 19-летний Альберто Черкви, который сходу выиграл титул в итальянском зачете серии Суперстарс и бронзу в международном, выступая за рулем БМВ М3 за Team BMW Italia, управляемую ROAL. Шевеление по поводу Черкви в WTCC началось летом с его тестов за рулем 320TC, с тех пор Равалья не раз говорил, что хотел бы дать шанс своему очень способному подопечному в чемпионате мира, и вопрос лишь в финансировании, но теперь все разрешилось самым позитивным образом. Надо заметить, что в Суперстарс Черкви выступал бок-о-бок со многими известными (в т.ч. и в Ф1) и опытными (в т.ч. и в этой серии) гонщиками: Джонни Хербертом, Томасом Бьяджи, Андреа Бертолини, Джанни Морбиделли, Луиджи Феррара, Стефано Габеллини, Максом Пиголи и др.

А вот Тьяго Монтейро пока не говорит о своем будущем ничего конкретного, но замечает, что есть реальные варианты в марафонских гонках и ГТ, но про первые говорит в духе "еще успею", а наилучшим для себя вариантом считает WTCC.

[z3nith]

Немного фото с героем дня

[Partidario]

В чемпионате мира WTCC Лукойл подет на СЕАТ Леон, как и в прошлом году, но это будут не машины Санред. Готовить технику будет другой испанский коллектив, очень сильный и опытный. Команда будет называться Lukoil Racing Team, в её составе -

Габриэле Тарквини и Алексей Дудукало.

[z3nith]

другой испанский коллектив

Monlau Competicion?

[Partidario]

Monlau Competicion?

Думаю, завтра в официально релизе назовут. Я даже не пытался гадать.

[z3nith]

Думаю, завтра в официально релизе назовут. Я даже не пытался гадать.

Релиз есть, но не назвали. Ты можешь что-нибудь выведать?

[dionisi]

http://www.fiawtcc.com/Read_News.asp?idnews=1138&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

[Partidario]

Релиз есть, но не назвали. Ты можешь что-нибудь выведать?

Спросить - спрошу, но они там все конспираторы, редко что-то дают задолго до официальных объявлений.

[Partidario]

Наткнулся на такую вот статью: http://motor.sport-express.ru/reviews/19091/

Выводы, ну очень правдоподобные! Так что, наверное уже можно не гадать, а ждать официального подтверждения.

[z3nith]

Наткнулся на такую вот статью: http://motor.sport-express.ru/reviews/19091/

Выводы, ну очень правдоподобные! Так что, наверное уже можно не гадать, а ждать официального подтверждения.

Но там есть ряд неточностей. С Леонами будут три участника, а не два: про Special Tuning Racing забыли/не знали, и Сеат о заводской команде лишь размышлял в планах на 2013, т.е. ничего точного не было на это счет, и Санред двигатели от Сеата не использовали потому что их просто не было, т.е. Сеат их как бы сказать, бросил на произвол судьбы, а теперь вознамерился вернуться, пока как поставщик двигателей. Я кое-что писал об этом осенью.

[z3nith]

Вывод о заводской команде сделан в статье, судя по всему, на основе незнания о Special Tuning Racing, как раз тоже с родными сеатовскими двигателями. И Хайме Пуиг встречался в Макао как раз с представителями STR.

[Partidario]

Вывод о заводской команде сделан в статье, судя по всему, на основе незнания о Special Tuning Racing, как раз тоже с родными сеатовскими двигателями. И Хайме Пуиг встречался в Макао как раз с представителями STR.

А Special Tuning Racing без завода СЕАТ это круче чем Санред? (Я просто как-то не следил за этим.)

Не знаю, мне вывод о заводской команде нравится больше и кажется довольно правдоподобным. Просто так Габри они бы не сохранили, вы его относительно недавние интервью почитайте.

[z3nith]

А Special Tuning Racing без завода СЕАТ это круче чем Санред? (Я просто как-то не следил за этим.)

А кто их знает? Выступают с Леонами в BTCC, но тут будет по сути битва моторов, и Санред, по-моему, проиграет, хотя Пепе Ориола и говорил, что допиливать двигатель они собираются, но у Сеата ресурсов явно больше.

Не знаю, мне вывод о заводской команде нравится больше и кажется довольно правдоподобным. Просто так Габри они бы не сохранили, вы его относительно недавние интервью почитайте.

Там вывод построен на том, что двигатели будут заводские, а про STR ни слова, видимо, автор, не зная о ней, решил, что только Лукойл будет с такими двигателями, а значит, будет заводской командой. Тарквини сетовал, что двигатель требует много средств на доработку, и у Санреда таких нет, вот теперь эта проблема отпала, так почему бы не остаться? Тем более, что Арену/Форд он сразу отмел, т.к. им нужно будет еще вставать на крыло, а Поулстар/Вольво, если выкатит S60, столкнется с теми же проблемами, т.е. выбора у него было не особо.

[Partidario]

А кто их знает? Выступают с Леонами в BTCC, но тут будет по сути битва моторов, и Санред, по-моему, проиграет, хотя Пепе Ориола и говорил, что допиливать двигатель они собираются, но у Сеата ресурсов явно больше.

Там вывод построен на том, что двигатели будут заводские, а про STR ни слова, видимо, автор, не зная о ней, решил, что только Лукойл будет с такими двигателями, а значит, будет заводской командой. Тарквини сетовал, что двигатель требует много средств на доработку, и у Санреда таких нет, вот теперь эта проблема отпала, так почему бы не остаться? Тем более, что Арену/Форд он сразу отмел, т.к. им нужно будет еще вставать на крыло, а Поулстар/Вольво, если выкатит S60, столкнется с теми же проблемами, т.е. выбора у него было не особо.

Точно знаю, что партнёр у "Лукойл" будет испанский. Кто в Испании в кузовах круче чем "Санред"? Только если сам СЕАТ. Такое вот моё имхо.

[z3nith]

Точно знаю, что партнёр у "Лукойл" будет испанский. Кто в Испании в кузовах круче чем "Санред"? Только если сам СЕАТ. Такое вот моё имхо.

Я не отрицаю, что испанский. Там есть Монлау, работает с сеатами давно и успешно, может и еще кто-то есть подобного уровня, но эти мне приходят в голову в первую очередь. Но как бы название команды уже объявлено (Lukoil Racing Team), а будь она заводской, там бы наверняка было еще и название марки, но его нет. Имхо, само собой.

[Partidario]

Я не отрицаю, что испанский. Там есть Монлау, работает с сеатами давно и успешно, может и еще кто-то есть подобного уровня, но эти мне приходят в голову в первую очередь. Но как бы название команды уже объявлено (Lukoil Racing Team), а будь она заводской, там бы наверняка было еще и название марки, но его нет. Имхо, само собой.

http://touringcars.ru/2012/01/18/wtcc-lukoil-racing-team/ Вот ещё интересные рассуждения.

[Partidario]

Это правда не только к WTCC относится...

В общем, вот варианты возможного дизайна гоночных комбинезонов гонщиков "Лукойл" на сезон 2012.

[Stranger]

тут неплохой список команд и пилотов ...

FIA WTCC: Fahrer & Teams 2012

Lukoil Racing Team Auto: SEAT Leon 1,6T,

Gabriele Tarquini Italien 49

Aleksei Dudukalo Russland 35

http://www.motorspor...teams_WTCC.html