Кими Райкконен

[Гость]

Датируемое 2001 годом

Ню-ню Стирай "болеет за Кими"!

И его болелы это отрицали и правильно делали

Формуле-Рено

На обиженных...

Не, он не ахти

за языком бы последил! Не надо на чужих эмоциях играть!

[Edge To Life]

Но именно _болеть_ я понимаю только за личности, за пилотов.

Ну вообще-то кроме пилотов (которые, конечно же, играют важную роль) в команде есть ещё:

a_) Другие члены команды, которые также могут вызывать симпатии и антипатии;

b_) Болиды (в частности их дизайн);

c_) Техническая база;

d_) Всё прочее, связанное с командой.

Из всего этого складывается "боление за команду".

[alex_mclaren]

Ну вообще-то кроме пилотов (которые, конечно же, играют важную роль) в команде есть ещё:

a_) Другие члены команды, которые также могут вызывать симпатии и антипатии;

b_) Болиды (в частности их дизайн);

c_) Техническая база;

d_) Всё прочее, связанное с командой.

Из всего этого складывается "боление за команду".

+1 еще есть история, философия и принципы команды, которые тоже могут очень нравиться или наоборот

[A.C.]

Ну вообще-то кроме пилотов (которые, конечно же, играют важную роль) в команде есть ещё:

a_) Другие члены команды, которые также могут вызывать симпатии и антипатии;

b_) Болиды (в частности их дизайн);

c_) Техническая база;

d_) Всё прочее, связанное с командой.

Из всего этого складывается "боление за команду".

Ну так я и говорю - разные установки, менталитет фэнов .

[Гость]

Не знаю я болельщик с маленьким стажем но я всегда болел за МаКов и буду за них болеть всегда и в худшие годы и в лучшие я с ними и мне очень нравиться что за Вильемс который скатился до среднечков не отвернулись большинство болельшеков которые могли (и некоторые кстати ушли) уйти болеть за БМВ.

[Ami]

Вот ну никак не пойму причину истерик:"Больше не буду за него болеть!!! Предатель!!!"

По-моему переходы пилотов из команды в команду дело вполне обычное в Ф1 - разве нет?

Да, конечно, отношение к Кими в МакЛарене было очень хорошее, но, по-моему это было взаимно...

А переход в Феррари, с моей точки зрения, вполне логичен и честен с его стороны:

1. Машинка, к сожалению, который уж год то не едет, то ломается, то горит....Невезуха, тут все согласны, пристала - не отстает!!!!

2. В своей команде он - номер 1, но с нового года таковым станет Чемпион мира (двукратный или нет - без разницы). Я не думаю, что у Кими спросили его мнение по поводу прихода Алонсо, и, мне кажется, Кими должно быть как минимум некомфортно от всей этой ситуации - бодаться на тему - кто у нас теперь номер 1? На мой взгляд, Кими вполне мог счесть это ниже своего достоинства. И решение руководства МакЛарена о заключении контракта с Алонсо, с моей точки зрения, полностью освободило Кими от всяких моральных обязательств.

3. Кими постоянно говорит о том, что его единственная цель - титул ЧМ!!! Никакое другое место на пьедестале, кроме 1-го его не интересует, и уж в свете этого - его переход в Феррари точно логичен - и машинка у них едет, и шины в 2007-м будут привычные - все шансы там... Тем более МШ уходит...

Я желаю Кими успехов в оставшихся гонках этого сезона и, конечно, в будущем сезоне!!!

А Макларен с Алонсо - это точно, увы, не моё...

+100

Рыба ищет, где глубже, а человек - где лучше. Цепляться за откровенно проигрывающую команду только из-за того, что именно благодаря ей и стал звездой Формулы - как минимум глупо. Нужно быть просто благодарным команде за шанс, за пять проведенных вместе лет, но когда есть возможность двигаться вперед, ее нельзя упускать.

[Mort]

ну а ты можешь стереть болеет за Макларен..

С какой стати? Болел и буду болеть

за языком бы последил! Не надо на чужих эмоциях играть!

Ты тоже этим занимаешься Каково мне читать Предатель!!!Кидала!!!Видеть не могу!!! в адрес Кими

[cyril]

Это проблема боления за команд и пилотов. Мне например никогда не понять, как можно болеть именно за команду... Я могу понять итальянцев, которые болеют за Феррари, типа нац. символ и все такое, ну и просто тех, кто симпатизирует этой марке в Ф-1 (я симпатизирую, хотя пришел бы Порше - тоже симпатизировала бы). Но именно _болеть_ я понимаю только за личности, за пилотов. Как говорят англичане тут конфликт "of mindsets" - среди тех, кто за пилотов и команды.

Если ты интересуешься еще и другими видами командного спорта, например, футболом, полагаю, ты болеешь за команду, а не за отдельного футболиста?

[A.C.]

Если ты интересуешься еще и другими видами командного спорта, например, футболом, полагаю, ты болеешь за команду, а не за отдельного футболиста?

А я не интересуюсь. Когда-то теннис прикалывал, но это было очень давно.

[cyril]

Ну, теннис сложно назвать командным видом спорта.

А вот Формула 1 как раз таковым является.

[A.C.]

Ну, теннис сложно назвать командным видом спорта.

А вот Формула 1 как раз таковым является.

Не соглашусь. В Ф-1 всегда был главнее Кубок Пилотов. В первые годы вообще не было КК.

[speaker]

блин, зашел вот на последнюю страницу... ё-маё... это не форум, это чат!

[cyril]

Не соглашусь. В Ф-1 всегда был главнее Кубок Пилотов. В первые годы вообще не было КК.

Важнее? Хмм... В общем, да. Но вид спорта все равно командный, как не крути.

[Марина]

Это насколько же надо ненавидеть Скудерию, чтобы своего некогда любимого пилота так хаять

Да, а может это не ненависть, а недостаток ума... Сначала любим безоглядно, потом валяем в грязи

Алан Хенри - недоумок-предатель. Замечательный вывод, Марина.

Ай, яй, яй, как не Вам не стыдно Rad Одно радует у Вас бурная фантазия...

[A.C.]

Важнее? Хмм... В общем, да. Но вид спорта все равно командный, как не крути.

Борьбу на трассе ведут пилоты, каждый индивидуально, никто мячик не кидает. Иногда применяется КТ, но это все равно не делает Ф-1 чисто командным видом спорта. Скорее гибрид.

В теннисе тоже у каждого теннисиста есть своя команда, можно сказать. Тренер, массажист, кто там кроссовки подбирает правильные, ракетки и т.п.. Но на корте каждый за себя. Но когда кубок Дэвиса, то получается, что борются команды в итоге - по аналогии с парой пилотов в команде Ф-1.

[Scrub]

а точно Хэмилтон будет?

Не решено еще ничего. И едва ли будет решено по меньшей мере до Шанхая или Сузуки.

[Mort]

Не решено еще ничего. И едва ли будет решено по меньшей мере до Шанхая или Сузуки.

А то и ещё позже, так как торопиться команде некуда

[A.C.]

Не решено еще ничего. И едва ли будет решено по меньшей мере до Шанхая или Сузуки.

Могут вообще зимой только решить, куда Макам торопиться, все топы все равно разобраны уже.

[Scrub]

Это проблема боления за команд и пилотов. Мне например никогда не понять, как можно болеть именно за команду...

Но именно _болеть_ я понимаю только за личности, за пилотов.

Ты забываешь, что команды и компании, которые за ними стоят, - это тоже люди. Флавио, Жан, Рон, Лука, Пэт, ... - могут нравится или нет, но каждый - яркая, сильная личность.

[Scrub]

Если ты интересуешься еще и другими видами командного спорта, например, футболом, полагаю, ты болеешь за команду, а не за отдельного футболиста?

Гы, а я в футболе болею или нет за команду в зависимости от отдельных игроков, которые в нее входят.

А то и ещё позже, так как торопиться команде некуда

Могут вообще зимой только решить, куда Макам торопиться, все топы все равно разобраны уже.

Точно.

[Mirrodin]

Для многих команд важнее Кубок конструкторов. А Фрэнку вообще только он и нужен - ему на своих гонщиков практически наплевать, если речь идет о взятии КК. Тут каждому свое. Хотя, конечно, тот же Алонсо их Рено уходит, а его титул в Рено остается. Типа у них статистика такая: 1, 1.

По поводу боления. Мне вот всегда интересно было, почему люди начинают болеть за команды новичков? За те же БМВ, Ред Булл, Тойоту и тд? Понимаю, что там могут гонять любимые гонщики, но это не самое главное, думаю. Мне, например, самому немного симпатична Тойота в последнее время - но зауважал немного я ее только в прошлом сезоне. И все равно буду больше симпатизировать, точнее отдать должное уважение больше Виллам или Макам. Потому что у них есть истории, дух команды. А в Тойоте одни деньги. Эти грязные зеленые бумажки (с)

[NewMont]

Для многих команд важнее Кубок конструкторов. А Фрэнку вообще только он и нужен - ему на своих гонщиков практически наплевать, если речь идет о взятии КК.

По поводу боления. Мне вот всегда интересно было, почему люди начинают болеть за команды новичков? За те же БМВ, Ред Булл, Тойоту и тд? Понимаю, что там могут гонять любимые гонщики, но это не самое главное, думаю. Мне, например, самому немного симпатична Тойота в последнее время - но зауважал немного я ее только в прошлом сезоне. И все равно буду больше симпатизировать, точнее отдать должное уважение больше Виллам или Макам. Потому что у них есть истории, дух команды. А в Тойоте одни деньги. Эти грязные зеленые бумажки (с)

Как раз у БМВ и история, и дух присутствует.. у каждого есть свои отличительные черты, которые нравяться (подходят) или нет. Некоторые даже видят что-то свое в том или ином гонщике/человеке... отсюда и симпатии к ним. вот...

[jurik1984]

Ну в чем проблем что Кими уходит из Маков?!

А какова была реакция на уход Шумки из Беников?..

Неужели нельзя болеть за гонщика и за команду в которой он не ездит?

Я раньше болел за Джордан и Шумахера с Хаккиненом! И что?...

За Кими надо только порадоваться - ушел из родной команды... она его родила?.. Пусть тогда бы ваще в Заубере всю жисть бы котался а Шумми в Джордане - теперь Мидлэнде!

Пилот - это одно. Его жизнь в спорте коротка и ему надо добиться максимума из складывающихся условий а лучше складывать условия под себя - а не подстраиваться под них.! У Кими есть возможность побороться за чемп! Удачи ему! Макам тоже удачи!

[P.J.]

Не соглашусь. В Ф-1 всегда был главнее Кубок Пилотов. В первые годы вообще не было КК.

Все ровно наоборот. На заре Ф-1 боролись Auto Uninon, Mercedes Benz, Ferrari, Alfa Romeo и т.д. И во главу угла ставились именно достижения автопроизводителей, потому что автогонки, достигнув определенного уровня, выйдя за рамки "энтузиастов на газонокосилках", стали ярмаркой достижений развивающейся автоиндустрии . Личный зачет был вторичен. Потому, кстати, в Вильямсе - команде с сильными историческими корнями и традициями - по сей день КК имеет больший приоритет по сравнению с ЛЗ.

[A.C.]

Все ровно наоборот. На заре Ф-1 боролись Auto Uninon, Mercedes Benz, Ferrari, Alfa Romeo и т.д. И во главу угла ставились именно достижения автопроизводителей, потому что автогонки, достигнув определенного уровня, выйдя за рамки "энтузиастов на газонокосилках", стали ярмаркой достижений развивающейся автоиндустрии . Личный зачет был вторичен. Потому, кстати, в Вильямсе - команде с сильными историческими корнями и традициями - по сей день КК имеет больший приоритет по сравнению с ЛЗ.

Посмотри в таблицу зачета в первое десятилетие Ф-1. И попробуй найти там КК. Все кого я лично знаю болеют за гонщиков, а не команду. А кто не болеет то знает о том, кто выиграл чемпионаты пилотов, но не КК. Вот так-то. И в Феррари в 99-м конечно порадовались, что КК им достался, но все равно были недовольны. Так как главное - это Чемпионат Пилотов.

Всегда главным было, чтобы пилот "такой-то" команды взял чемпионат. А не КК.