Кими Райкконен

[pothar]

Из рассказа самого Заубера явно, что Заубер заинтересовался Кими с подачи менеджера Кими Дэвида Робертсона.

А кто там "замалвливал словечко" за Кими - я слышала, что один из заместителей Заубера заинтересовался Кими еще до тестов.

Я, конечно, понимаю,раскрыт вселенский заговор по финской монополии в Ф1, но не до такой же степени...

Кстати, Мика не рекомендовал Кими в Макларен. Наоборот, Деннис сам попросил Мику уговорить Кими перейти в Макларен - со слов того же Заубера в том же интервью.

Как ты могла разрушить миф о вселенском везении Кими Райкконена?(

[Рыжий Галк]

Как ты могла разрушить миф о вселенском везении Кими Райкконена?(

Тока тихо!

Никто не должен знать, что по плану в 2050 году Ф1 должна состоять из одних финнов!

[Даниэль]

Ну дык просто предложил попробовать, а не посоветовал взять в команду.

Если бы Кими тогда не впечатлил Заубера - то не взяли бы его

Так что тут не от везения все зависит.

Тем более, что с Заубером еще менеджеры Кими разговаривали

:D :D а ежели бы не предложил?

мне в том интервью другое понравилось..

Вопрос: Он похож на других?

Мика Сало: Тихий парень, типичный финн. Покрутившись в этой тусовке он перестанет быть тихим.

[pothar]

:D :D а ежели бы не предложил?

А менеджеры Кими на что?

Которые договорились с Заубером о тестах?

[Schumofil]

Я всего лишь говорю что везение было.

Я понимаю, что все это оффтопик, однако, как ты понимаешь, при конкуренции 1/200млн на стадии зачатия  родившийся - уже ба-альшой везунчик....

[Даниэль]

Ага, и еще

:D да и

Просто знал, что он классный гонщик.

[Waidos]

Чтобы замкнуть круг - надо чтобы Кими посоветовал Рону взять Хейки.

Вообще взрослые кажется люди, а аргументы какие-то детские - "посоветовал". И Рон только по совету одного человека вдруг берет парня. То есть вот подходит Мика к Рону и говорит - я сваливаю, но тут есть неплохой парнишка, самое главное - он фин как и я. И дядя Рон, у которого вместе ездили Сенна и Прост и который уже сколько лет там в формуле, говорит - хорошо, я доверяю тебе Мика.

Уж кому кому как не этим людям видеть потенциал пилотов, когда работаешь вместе на гонках, когда видишь не только сухую статистику, а все остальное, изнутри, имея возможность послушать не только одного специалиста, а мнение и многих других людей - и в конце концов сделать безошибочный выбор.

Как гритца +1

[Tam]

Тока тихо!

Никто не должен знать, что по плану в 2050 году Ф1 должна состоять из одних финнов!

Кими Райконен

Фило Массанен

Люсо Хэммонен

Хейки... Хейки!

Робо Куббонен

....

Таку Саттонен

[Odvan]

Продолжаю удивляться - чем меньше причина для беспокойства - тем больше возни.

Да, Кими попал в Ф1 по чистой случайности - ему еще повезло с рождения быть фином, далее он попал в макларен исключительно благодаря Мике. Да, он совершенно случайно взял титул в прошлом году.

Дальше что?

Мне лично параллельно, как там и кто куда в какую щель протискивался, чтобы его взяли. Есть результаты, которые сами за себя говорят о таланте гонщике, есть также характер - за это все мы любим Кими и будем продолжать его любить, потому что он самый лучший. Теперь все.

[Odvan]

Тока тихо!

Никто не должен знать, что по плану в 2050 году Ф1 должна состоять из одних финнов!

Расисты:D

[AndVY]

Кими Райконен

Фило Массанен

Люсо Хэммонен

Хейки... Хейки!

Робо Куббонен

....

Таку Саттонен

Perkele Saatana!

[Myxomop]

В любом случае, перед 2002 перед Роном стоял выбор между двумя быстрыми и талантливыми гонщиками: скромным и тихим трудягой немцем Ником Хайфельдом, с которым, помимо прочего, существовали определенные предварительные договоренности, и "проведшим феноменальный сезон в ФРено" финном Кими Райконеном.

И вот тут то Кимегу земели и подсуропили, кинул Рон Быстрого Ника, как два пальца об асфальт.

Везение для одного и невезение для другого...

[AndVY]

И вот тут то Кимегу земели и подсуропили, кинул Рон Быстрого Ника, как два пальца об асфальт.

И, как видно, не зря :P

[Waidos]

Я всего лишь говорю что везение было.

Да было, было, ты только успокойся ;)

[Crimson]

Ну посуди сам:

То ему чемпионаты с неба падают, то отвалившася труба позволяет дотошнить на втором месте, не потеряв много очков, то сходы впереди позволяют приехать в очках в полность слитой им же самим гонке (Австралия), то опять же проблемы напарнегов и основных соперников позволяют нахаляву и незаслуженно отжать очков и не хило подняться в таблице (Венгрия). И таких случаев с ним сплошь да рядом.

Вся карьера этого гонсчега - сплошь череда удачных для него событий. Начиная от попадания в ф1 и заканчивая чемпионством.

Гонка в Венгрии в его исполнении была полным ацтоем, в котором он должен был дотошнить на своем заслуженном шестом (или каком там) месте… Но опять фартануло. И это везение до сих пор позволяет ему находиться в числе "претендентов на титул".

Это нисколько не умаляет талантов и способностей этого пилота, его вклад в собственные успехи безусловно присутствует, но без удачи вряд ли бы он стал тем кто он есть, и говорить о каком "тотальном невезении" - ИМХО явный перебор.

Есть примеры гораздо более глобальной непрухи от других гонсчегов :)

Чемпионат с неба не падал, а был выигран в борьбе с конкурентами на уж точно не более быстром болиде. При максимальном количестве побед. При наибольшем количестве тех сходов. Если есть желание посчитай кто сколько потерял в 2007 очков, во всём сезоне а не в двух последних гонках - тогда картинка "падающего с неба титула" немного изменится. И в двух последних гонках были ОШИБКИ конкурента, а не тех сходы! Китай и Бразилия - это не Испания и Европа, надо понимать это.

Про Францию хорошо уже писали. Это - не везение, это умение управлять повреждённой машиной. Австралия - на гонку был выведен сырой болид, два тех отказа на уикенд - везение?

А теперь давай вспомним обратные ситуации. 2003 год - отказ мотора, лидируя. Потеря с точки зрения чемпионата 11 очков, отразившаяся на титуле.

2004 год я не буду упоминать вообще - год величайшего везения для Кими в плане надёжности болида, с выигранной в идеальных условиях на полной самовозке единственной Бельгией.

2005 год - 3 технических схода, лидируя в гонке, на чём Кими уже теряет 36 очков, притом что проиграл чемпиону 21. Прямая потеря титула. Не говоря уже о 4 (!) заменах мотора перед квалификацией, два прокола в Малайзии и Италии, последний из которых стоил победы.

В это время его напарничек на быстрейшем болиде чемпионата не смог справиться с МШ, выступающем на болиде на 1.5 сек медленнее в течении всего сезона!

2007 год - два тех схода, идиотнейшая командная ошибкав Фудзи, лотерейный СК в Канаде.

Супер везение, короче.

Да, я не спорю что есть те кому больше невезло, например Ник. Но только вот НИКТО с невезением подобному Кими даже близко не подбирался к титулу и верхним позициям чемпионата, никто!

Я конечно понимаю обиду за порванного по всем статьям Монта, но надо же при этом видеть реальную картину.. особенно в их совместном 2005м.

[Foxy]

Да господи, все это знают. Даже о чудо в самой Феррари.

Я все это читала, но это не означает, что они любят кардинально разные настройки по поворачиваемости. Просто один может справиться с недостчаточной в Феррари, а другой нет. Там целый комплекс проблем, не имеющий никакого отношения к поворачиваемости. В Маках Кими без особых проблем ездил на неповоротливых машинах.

[Myxomop]

Я конечно понимаю обиду за порванного по всем статьям Монта, но надо же при этом видеть реальную картину.. особенно в их совместном 2005м.

Нет, похоже ты ничего не понял, если написав такое кол-во букав, свел все к заквотированной фразе :rolleyes: А жаль... ;)

[Tam]

В любом случае, перед 2002 перед Роном стоял выбор между двумя быстрыми и талантливыми гонщиками: скромным и тихим трудягой немцем Ником Хайфельдом, с которым, помимо прочего, существовали определенные предварительные договоренности, и "проведшим феноменальный сезон в ФРено" финном Кими Райконеном.

И вот тут то Кимегу земели и подсуропили, кинул Рон Быстрого Ника, как два пальца об асфальт.

Везение для одного и невезение для другого...

Даже если так то чем везение? В том что он фин? Тому же Хаугу никто не мешал за Ника слово замолвить.

[Foxy]

А я думал это Мисс, да и Хант - любимчик Кими, вроде как за нас должна быть:D

Вот такая вот странная логика у кимофилов. :)

Это почему же если Кими нравится Хант, то мне должен нравится Кими? Они абсолютно разные персонажи и гонщики.

[pothar]

Я все это читала, но это не означает, что они любят кардинально разные настройки по поворачиваемости. Просто один может справиться с недостчаточной в Феррари, а другой нет. Там целый комплекс проблем, не имеющий никакого отношения к поворачиваемости. В Маках Кими без особых проблем ездил на неповоротливых машинах.

Что значит "может справится?" Масса может справится с ней именно потому, что она ему подходит.

Кими же с ней не может справиться на прогревочном круге в квалификации

в гонке как-то по барабану

[andrewsusin]

...

Я конечно понимаю обиду за порванного по всем статьям Монта, но надо же при этом видеть реальную картину.. особенно в их совместном 2005м.

Хороший анализ! Читал и вспоминал - было интересно...

[Foxy]

Что значит "может справится?" Масса может справится с ней именно потому, что она ему подходит.

Кими же с ней не может справиться на прогревочном круге в квалификации

в гонке как-то по барабану

Н-да... а о такой вещи, как адаптирование стиля ты слышал? Шуми любил слегка избыточную, но в 1996-м адаптировал свой стиль под неповоротливый болид Феррари от кудесника Барнарда.

И кстати то, что Кими начинает справляться с машиной только к концу гонки, а не в квале или в начале гонки как раз наводит на мысли, что поворачиваемость тут вообще не причем, а имеют место проблемы с настройкой машины, прогревом шин и прежде всего с адаптацией самого Кими ко всему этому. То есть примерно двух третей гонки в боевом режиме Кими хватает, чтобы более менее решить свои проблемы.

[AndVY]

Я все это читала, но это не означает, что они любят кардинально разные настройки по поворачиваемости. Просто один может справиться с недостчаточной в Феррари, а другой нет. Там целый комплекс проблем, не имеющий никакого отношения к поворачиваемости. В Маках Кими без особых проблем ездил на неповоротливых машинах.

Маки при этом использовали гораздо более податливый Мишлен, который и грелся, к тому же, гораздо быстрее.

Плюс Маки всегда были скорее нейтральными, чем неповоротливыми.

И кстати то, что Кими начинает справляться с машиной только к концу гонки, а не в квале или в начале гонки как раз наводит на мысли, что поворачиваемость тут вообще не причем, а имеют место проблемы с настройкой машины, прогревом шин и прежде всего с адаптацией самого Кими ко всему этому. То есть примерно двух третей гонки в боевом режиме Кими хватает, чтобы более менее решить свои проблемы.

А что, настройка и прогрев шин, по-твоему, меняются в последней трети дистанции, так выходит?

[Myxomop]

Если есть желание посчитай кто сколько потерял в 2007 очков...

Нет такого желания, ибо ответ лежит на поверхности. У одного испанского гонщика незаслуженно отобрали очки во время гонки в одной из стран бывшего соцлагеря в угоду подковерным игрищам вот и вся история ;) Только это и спасло Кимега, не имевшего шансов на победу, и проводившего невнятный сезон, а отнюдь не ЛуИс, жмущий на все подряд кнопки...

Чистой воды везение, не тешь себя... ;)

[Craig]

Кими потерял 100%е 2 титула 03 и 05гг.-останься в Маке-100%й 3й титул и сейчас боролсябы за 4й будучи впереди с большим отрывом.

Сказки :)