Team Caterham 2009-08.2012

[Makelax]

Плохо, что это уже второй раз такая проблема -на тестах Майк тоже как то сообщил, что сиденье повреждено, и его около часа чинили...

Вопрос в том, можно ли будет устранит эту проблемы...

Чисто логически рассуждая можно, но зная ФИА... :rolleyes:

Майк говорит, что завтра есть шансы на дождь...

Под конец гонки тогда может быть много вылетов - с заходом солнца и затянувшимся небом может стать совсем темно. Я не исключаю тогда досрочную остановку гонки

Так 50 на 50.

Но в Австралии это скорее редкость.

[jals]

Вопрос в том, можно ли будет устранит эту проблемы...

Чисто логически рассуждая можно, но зная ФИА... :rolleyes:

Так 50 на 50.

Но в Австралии это скорее редкость.

На тестах устранили за час и сейчас устранят. Надо работать, чтобы не повторялось

[Merry Christmas]

Я лично доволен прогрессом.Тока канеш проблема со "стульчиком" у Ярно не есть хорошо....

Завтра надо ехать и доезжать в приказном порядке)

Если будет много сходов,то чем чёрт не шутит.......)))

Ага, в Австралии все возможно, можно тихой сапой и в очки приехать тем более что теперь очковых мест 10 (В Австралии 2008 ообще только 6 пилотов доехали до финиша)

[Ярно-fan]

Ну я на сходы как раз и надеюсь))

[Марат]

какой еще прогресс..

трасса короче и.. и все.

Петрова в расчет не берем, Рено едет куда лучше.

[Ярно-fan]

Трасса требует от машины гораздо больше,чем Сахир.И то что отставание даж уменьшилось-прогресс.Ну а силу тока гонка покажет)

[jals]

Сенсорные проблемы у Ярно, непонятно успеют ли до старта исправить...опять траблы (

[trulonso]

весело... Трулли даже не стартовал ((

У Кобаяши опять крыло отвалилось??

[Mitre]

что за фигня? опять проблемы. нужно самим делать гидравлику, потому что уже конкретно задолбдала. и самое главное - опять у Ярно. а сегодня могли быть очки, уже столько вылетов. и скорее всего будет еще. Ладно, будем болеть за Хейки! пусть сделает всех новичков!

[jals]

что за фигня? опять проблемы. нужно самим делать гидравлику, потому что уже конкретно задолбдала. и самое главное - опять у Ярно. а сегодня могли быть очки, уже столько вылетов. и скорее всего будет еще. Ладно, будем болеть за Хейки! пусть сделает всех новичков!

да уж опять гидравлика (((

[Mitre]

ну что, доехали, и ладно! темп был тот же, главное сейчас доезжать. Хиспания - молодцы, уже лучше Верджина, пусть и гораздо медленней, но ведь доехали! Ярно жаль, все таки я верю, что он будет быстрей Хейки, только дайте ему проехать ГП без проблем. Ну а в целом - считай что танк мы построили, нужно теперь заниматься аэродинамикой.

[jals]

Ну хорошо, что доехал Хейкки. Еще бы чуть-чуть сумашествия- и были бы очки...

Да на Ярно все проблемы сваливаются, но должно это прекратиться...Глок был медленнее Хейкки

[jals]

Такое впечатление что Лотус к старту сезона два абсолютно разных болида подготовила -для Хейкки надежный и легко настраиваемый, а для Ярно с точностью наоборот (((

[JustMan]

Ярно жаль, что-то надо делать с его машиной. Хейкки молодец, очередные десятки кругов полезных тестов. Продолжаем ждать Барселону.

[Ярно-fan]

Интересно,сколько времени Хейкки потерял,пропуская на круг??

[JustMan]

Интересно,сколько времени Хейкки потерял,пропуская на круг??

Он был максимально корректным, значит прилично. Но в нашей ситуации это не критично.

[NISMO]

Жаль, что у Ярно возникли проблемы. Надо этого поставщика гидравлики послать куда подальше и самим проектировать. Хейкки сегодня молодец. Если так пойдет и дальше, то увидим мы бородатую стюардессу. Надеюсь, что в Барселоне мы ускоримся и решим проблемы с гидравликой.

[telezritel]

Такое впечатление что Лотус к старту сезона два абсолютно разных болида подготовила -для Хейкки надежный и легко настраиваемый, а для Ярно с точностью наоборот (((

Да, <_< жалко Ярно, мне кажется разница в подготовке машин определяется всё таки бригадами механиков( с инженером во главе) и вполне может быть, что одни готовы лучше других психологически. Вопрос в том, что Ярно мог по блату кому-то из техперсонала составить протекцию при подборе своей техкоманды и теперь сам от этого страдает.

[jals]

Да, <_< жалко Ярно, мне кажется разница в подготовке машин определяется всё таки бригадами механиков( с инженером во главе) и вполне может быть, что одни готовы лучше других псилогически. Вопрос в том, что Ярно мог по блату кому-то из техперсонала составить протекцию при подборе своей техкоманды и теперь сам от этого страдает.

у Ярно его инженер из тойоты Джанлука Пизанелло, но тут дело в особенности гидравлики , в его поставщике, а не в бригаде инженеров, большая часть проблем Ярно связано с гидравликой, ну и сиденье надо как следует закрепить

[telezritel]

у Ярно его инженер из тойоты Джанлука Пизанелло, но тут дело в особенности гидравлики , в его поставщике, а не в бригаде инженеров, большая часть проблем Ярно связано с гидравликой, ну и сиденье надо как следует закрепить

Ну и кто этим занимается(сидением, гидравликой) ? Разве на машину Хейкки идёт гидравлика от другого производителя?

ЗЫ Так я сто%-но попал насчёт протекции -инженер из тойоты, да ещё и земляк-итальянец, вот за это теперь и страдает.

[jals]

Ну и кто этим занимается(сидением, гидравликой) ? Разве на машину Хейкки идёт гидравлика от другого производителя?

ЗЫ Так я сто%-но попал насчёт протекции -инженер из тойоты, да ещё и земляк-итальянец, вот за это теперь и страдает.

инженер никак не влияет на надежность гидравлики...теоретически из-за него Ярно может страдать из-за плохого баланса, но ведь именно с Джанлукой он 2 года опережал Глока в Тойоте

[telezritel]

инженер никак не влияет на надежность гидравлики...теоретически из-за него Ярно может страдать из-за плохого баланса,

но ведь именно с Джанлукой он 2 года опережал Глока в Тойоте

Инженер не просто влияет, а непосредственно отвечает за то, что ставится на машину и если надёжность какого-то узла или агрегата вызывает у него сомнения, то каждый инженер имеет кучу собственных способов уделить ДОПвнимание этому узлу, пусть даже и в неурочное время - это как в авиции техник самолёта(если имеешь представление).

По-второму не очень убедительно - особенно в гонках, я конечно не очень за ними следил, но сложилось впечатление, что как раз в гонках-то Ярно чаще подводила техника, чем Глока.

[ZaiatS]

Инженер не просто влияет, а непосредственно отвечает за то, что ставится на машину и если надёжность какого-то узла или агрегата вызывает у него сомнения, то каждый инженер имеет кучу собственных способов уделить ДОПвнимание этому узлу, пусть даже и в неурочное время - это как в авиции техник самолёта(если имеешь представление).

По-второму не очень убедительно - особенно в гонках, я конечно не очень за ними следил, но сложилось впечатление, что как раз в гонках-то Ярно чаще подводила техника, чем Глока.

Да посмотрите, эта гидравлка стабильно летит у всех, кто её использует.

[jals]

Инженер не просто влияет, а непосредственно отвечает за то, что ставится на машину и если надёжность какого-то узла или агрегата вызывает у него сомнения, то каждый инженер имеет кучу собственных способов уделить ДОПвнимание этому узлу, пусть даже и в неурочное время - это как в авиции техник самолёта(если имеешь представление).

По-второму не очень убедительно - особенно в гонках, я конечно не очень за ними следил, но сложилось впечатление, что как раз в гонках-то Ярно чаще подводила техника, чем Глока.

Ну Пизанелло же не полный чайник, конечно он работает над решением проблем, а не сидит, сложа руки, так же как Майк и другие. Но гидравлические проблемы продолжаются, так же как и у других новых команд. Мы же не обвиняем их инженеров. Хейкки единственный представитель команд новичков, у которого в течении двух уик-эндов был минимум проблем. Наверное просто везет больше , чем Ярно, а может просто изначально все пошло нормально на его болиде, ничего принципиально не меняют, вот он и стабилен, а у Ярно все наоборот

надежность у Ярно была нормальной последние годы в Тойоте

Про его соперничество с Глоком неоднократно уже обсуждалось в теме Тойоты - Гран-При у нас состоит из сочетания квалы с гонкой, и победы по очкам 32,5-24 и 31-25 считаю уверенными, хотя конечно не разгромными.

[telezritel]

Да посмотрите, эта гидравлка стабильно летит у всех, кто её использует.

Согласен, но всё таки у кого-то меньше, укого-то больше и от внимания инженера многое зависит.