Виталий Петров ( старая тема )

[Assert]

Я думаю, что проблема у фактического владельца тов. Бородина, бывшего банкира "Банка Москва".

Власть поломала весь "бизнес" Лужкову и Ко... все эти "Банки Москвы", "Флагманы" они все из одной оперы. И дело тут совсем не в маркетинге, а исключительно в политике, и такие заявления об отсутствии маркетингового эффекта, не более чем попытка этой Ко сделать мелкую пакость в ответ.

[Telef]

Inside Track powered by Renault Sport F1: Singapore Grand Prix - Marina Bay guide

[meganavt]

Власть поломала весь бизнес Лужкову и Ко... все эти "Банки Москвы", "Флагманы" они все из одной оперы. И дело тут совсем не в маркетинге, а исключительно в политике, и такие заявления об отсутствии маркетингового эффекта, не более чем попытка этой Ко сделать мелкую пакость в ответ.

Всё так, только я бы и слово бизнесс взял бы в кавычки.

[Bulat]

Жаль, что Виталий потеряет контракт с ЛоРен в этом году

[Assert]

Жаль, что Виталий потеряет контракт с ЛоРен в этом году

Кто тут? (с)

Всё так, только я бы и слово бизнесс взял бы в кавычки.

Исправил

[ORSKY]

Вот слова Булье в оригинале, если кто не смог найти:

Senna wants to keep Renault drive in 2012, but Boullier's making no promises

(Дословно: Сенна хочет (желает) остаться в Рено на 2012 год, но Булье не дает никаких обещаний.

Ссылка на полный текст:

http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-2040039/Bruno-Senna-wants-Renault-stay-Eric-Boulliers-making-promises.html#ixzz1Yf7DH5zO

"Булье заявляет, что пока рано говорить о будущем Сенны, по-видимому, намекая, что и Петров не в безопасности"

"Булье добавил: у вас есть контракты, но для каждого из них найдутся лазейки"...

Снова подлил масло в огонек, сорри...

[Dead Cat Dance]

Насчет спонсоров: Банк Москвы сменил владельцев и вроде топ менеджмент, под его санацию ВТБ тресет из бюджета какие-то баснословные деньги. Дело ясное, что там не до автоспорта сейчас. "Флагман" думаю тоже пострадал от чиновничьих интриг: есть мнение, что Федеральная служба по регулированию алкогольного рынка сейчас осуществляет передел алкогольного рынка в пользу подконтрольных чиновникам производителей. У меня дядька работал до недавнего времени в относительно крупной алкогольной компании, так за несколько месяцев камня на камне не оставили. Так что у "Флагмана" сейчас думаю проблем выше горла и без Ф-1.

Как-то Оксана Павловна говорила, что предложений по спонсорству много и многим приходится отказывать, будем надеяться что не слукавила

[Bulat]

Кто тут? (с)

это я подытожил 100 страниц флуда по слухам о контракте.

[LART-L]

Насчет спонсоров: Банк Москвы сменил владельцев и вроде топ менеджмент, под его санацию ВТБ тресет из бюджета какие-то баснословные деньги. Дело ясное, что там не до автоспорта сейчас. "Флагман" думаю тоже пострадал от чиновничьих интриг: есть мнение, что Федеральная служба по регулированию алкогольного рынка сейчас осуществляет передел алкогольного рынка в пользу подконтрольных чиновникам производителей. У меня дядька работал до недавнего времени в относительно крупной алкогольной компании, так за несколько месяцев камня на камне не оставили. Так что у "Флагмана" сейчас думаю проблем выше горла и без Ф-1.

Как-то Оксана Павловна говорила, что предложений по спонсорству много и многим приходится отказывать, будем надеяться что не слукавила

И что теперь делать с 2-мя бутылками "Флагмана", стоявшими на случай общения с болельщиками Виталика? Фирма уже не спонсор, а я сама не любитель водки...

[Tellamonid]

Сегодняшнее видеоинтервью с Виталием

Ну и мой перевод. Кто считает, что Виталик отвечает скучно, можете сразу не читать. Я считаю, что он отвечает очень интересно на интересные вопросы. А на "Что вы ожидаете от этой гонки?" сложно ответить что-то вразумительное, только если вы не за рулем Ред Булла, МакЛарена или Феррари (ну, в этом году, по крайней мере).

В: Что вы думаете по поводу сингапурской трассы?

Виталий Петров: Эта трасса довольно сложная: физически, психологически, и по подбору настроек. И в прошлом году мне здесь было очень сложно, но в этом году мы готовы намного лучше, мы знаем, что делать. И я надеюсь, что в этом году все пройдет легче, чем в прошлом.

В: Какие трудности вы преодолевали, когда пытались попасть в Формулу-1?

Виталий Петров: Как многие люди уже знают, у нас в России практически нет автоспорта: у нас нет надлежащих машин и трасс. Вот почему мне было очень трудно попасть в профессиональный автоспорт: Формула-3, ГП2, Формула 3000. Так что моя карьера была трудной. И она не шла по тому пути, как у других гонщиков. Они начинали с картинга, потом переключались на младшие формулы, потом на более мощную технику, и в конце концов попадали в Формулу-1. Моя же карьера началась с туринговых машин, гонок на льду. Так что мне и моей семье было трудно попасть в профессиональный спорт, потому что мы не знали, что нам нужно делать. Ну а потом, шаг за шагом, мы начали выигрывать гонки, улучшать результаты, и в прошлом году оказались в Формуле-1.

В: На какие жертвы пришлось пойти вам и вашей семье для того, чтобы попасть в Формулу-1?

Виталий Петров: Много всего. В первую очередь нам было трудно с деньгами, и мой отец просил своих друзей заплатить за мое участие в гонках. Это была одна из проблем в течение некоторых лет моей карьеры, и, конечно же, для моей семьи. Так что мы гонялись без денег, без крупных спонсоров, это было трудно для нас.

В: Сколько стоило участие в гонках в России в то время?

Виталий Петров: Много: вам нужно тратить много денег на тесты, на то, чтобы найти хорошую команду, людей, которые помогут вам с физиотерапией, тренировками, с жизнью в Европе и пониманием культуры европейцев. Потому что русские, европейцы, англичане, сингапурцы (улыбается) — они все разные.

В: Было ли такое время, когда вы хотели все бросить?

Виталий Петров: Это было давно. 5 или 6 лет назад мы поняли, что можем это сделать — попасть в Формулу-1. И начали работать еще тяжелее в этой области. Мы старались найти людей, решения; спрашивали людей, как нам действовать, с кем работать; как мы можем улучшить мои выступления, скорость, реакцию; и много других вещей. В начале, несколько лет назад, мы потратили много времени, усилий и денег для получения, чтобы попасть на вершину — быть гонщиком Формулы-1.

В: Как сложно было убедить спонсоров прийти?

Виталий Петров: Это было трудно, потому что в России не очень понимают, что такое Формула-1. Так что нам нужно было все это объяснять. Теперь же стало немного полегче: люди стали понимать, что такое Формула-1, и как она работает. Никакой спорт не может жить без спонсоров, потому что деньги нужны на тренировки, на физиотерапию, на людей, которые могут вам помочь. Это вопрос больших денег. Формула-1 — это большая структура, где нужно разрабатывать машину, развивать людей, и много всего остального.

В: Как вы думаете, сложно ли наверстывать время, упущенное из-за вашего "позднего старта" по направлению в Формулу-1?

Виталий Петров: Конечно. Я все еще чувствую себя очень молодым. Это всего лишь второй год моей настоящей карьеры, это только начало. Да, я знаю, что некоторые гонщики начинали в 22, в 24. Я думаю, что 22 было бы слишком рано для меня, потому что я поздно пришел в автоспорт. Так что я думаю, что я только начинаю становиться профессионалом.

В: Как вы думаете, дает ли вам какое-то преимущество то, что вы немного старше других гонщиков?

Виталий Петров: Нет, я думаю, что это недостаток. Многие гонщики начинали свои карьеры в совсем юном возрасте, как я уже говорил, с картинга, шли шаг за шагом в Формулу-1. Так что для меня это был в какой-то мере недостаток. Но сейчас я с ними на одном уровне.

В: Поменяете ли вы свой гоночный стиль для сингапурской трассы?

Виталий Петров: Нет, я не думаю. Важно правильно настроить машину, чтобы было комфортно вести её, и именно на этой конкретной трассе. Здесь много высокоскоростных поворотов (? - прим. пер.), стены очень близко, так что нужна максимальная концентрация.

В: Как вы думаете, когда вы выиграете гонку? Вы близко подошли к этому в Австралии.

Виталий Петров: Нет, до победы там было далеко. Мы надеемся, что в следующем году наша машина будет намного лучше. И там попробуем, но мы знаем, что это нелегко. Будем работать, а там посмотрим.

В: Чего, по вашему мнению, все еще не хватает вашей машине?

Виталий Петров: Определенно сцепления с асфальтом, мы немного проигрываем в аэродинамике. Но мы практически точно знаем, почему мы проигрываем. Так что я надеюсь, что в следующем году мы вернемся на уровень ТОП-3.

В: Вы все еще не знаете, кто будет вашим напарником в 2012 году. Это вас беспокоит?

Виталий Петров: Абсолютно нет, я делаю свою работу. Это меня не касается, команда решает, кто будет управлять другой машиной. Так что для меня это не проблема.

В: Ваш текущий напарник, Бруно Сенна, тоже поздно пришел в Формулу-1. Это делает вас ближе?

Виталий Петров: Да, можно так сказать, он одного со мной возраста, мы хорошо дружим.

[t-rider]

это я подытожил 100 страниц флуда по слухам о контракте.

Булье - главный тролль в "Формуле-1", однако. Уже второй год подряд ТАКИЕ набросы и с ТАКОЙ регулярностью делает, что болельщицкая и журналистская массы бурлят, не переставая

[tambourine]

Жаль, что Виталий потеряет контракт с ЛоРен в этом году

за такую формулировку надо больно бить по темечку. Она как звучит как свершившийся факт.

[shpeny]

Ну ребят... Сказано же будет хорошо - значит будет хорошо. Неужель и вправду прорабатывается вариант с переходом в другую команду?

Видишь ли,всё дело в том,что Виталя может просто не располагать полной информацией,ею обладает только Оксана,а она пока молчит :unsure:

[Dead Cat Dance]

И что теперь делать с 2-мя бутылками "Флагмана", стоявшими на случай общения с болельщиками Виталика? Фирма уже не спонсор, а я сама не любитель водки...

На компрессы

[SmokeST]

И что теперь делать с 2-мя бутылками "Флагмана", стоявшими на случай общения с болельщиками Виталика? Фирма уже не спонсор, а я сама не любитель водки...

Выпить "через немогу" :haha:

[ТЕСТ ПИЛОТ]

Булье - подлец! За метлой своей не следит! Просрал первую часть сезона в одну калитку (сначала ошибка с приглашением Ника, затем ступор с машиной).

Ну а журналюги, что с них....... лишь бы в салате найти что то, пускай и отдаленно напоминающее червя.

Одно жаль. Виталию, по человечески, не доставляет оптимизма такие заявы. Про истерики здесь по любому "чиху" в Нашу сторону вообще промолчу.

Флагман, как водочный продукт, на мой вкус - дрянь.

Теперь объективно.

Ни в одной из 12 команд нет таких дрязг, ну или они умеют не выносить сор из избы, как в ЛРДП.

Почти во всех интервью Булье, так или иначе, прослеживается линия перевода стрелок.

Вполне вероятно, что в его интервью, которое озвучивает возможность расторжения любого контракта (а с точки юриспруденции это непререкаемый факт),

вместо упоминания имени Виталия Петрова нужно было набраться мужества и произнести имя - Эрик Булье!

Уже сейчас очевидно, что ЛРДП не выполнит поставленных задач на текущий сезон и вполне вероятно акционеры расторгнут контракт с Булье и мы увидим

нового, более способного и эффективного Руководителя ЛРДП в сезоне 2012.

P.S. Ну и чем лить воду, пора бы ему признаться, что его дебют в Формуле 1 в качестве Руководителя команды оказался неудачным.

Да и до прихода в ЛРДП его опыт в качестве Руководителя гоночной команды составлял всего один год.....

Так что, господин Булье, а не пора ли задуматься Вам о рассылке собственного резюме?

[shpeny]

Ты еще Грожана забыла

Я же сказала,с двумя подопечными,т.е. Жером и Роман.

[ALLED]

Булье - подлец! За метлой своей не следит! Просрал первую часть сезона в одну калитку (сначала ошибка с приглашением Ника, затем ступор с машиной).

Ну а журналюги, что с них....... лишь бы в салате найти что то, пускай и отдаленно напоминающее червя.

Одно жаль. Виталию, по человечески, не доставляет оптимизма такие заявы. Про истерики здесь по любому "чиху" в Нашу сторону вообще промолчу.

Флагман, как водочный продукт, на мой вкус - дрянь.

Теперь объективно.

Ни в одной из 23 команд нет таких дрязг, ну или они умеют не выносить сор из избы, как в ЛРДП.

Почти во всех интервью Булье, так или иначе, прослеживается линия перевода стрелок.

Вполне вероятно, что в его интервью, которое озвучивает возможность расторжения любого контракта (а с точки юриспруденции это непререкаемый факт),

вместо упоминания имени Виталия Петрова нужно было набраться мужества и произнести имя - Эрик Булье!

Уже сейчас очевидно, что ЛРДП не выполнит поставленных задач на текущий сезон и вполне вероятно акционеры расторгнут контракт с Булье и мы увидим

нового, более способного и эффективного Руководителя ЛРДП в сезоне 2012.

P.S. Ну и чем лить воду, пора бы ему признаться, что его дебют в Формуле 1 в качестве Руководителя команды оказался неудачным.

Да и до прихода в ЛРДП его опыт в качестве Руководителя гоночной команды составлял всего один год.....

Так что, господин Булье, а не пора ли задуматься Вам о рассылке собственного резюме?

Всего их 12;)

[Aleliz]

Видишь ли,всё дело в том,что Виталя может просто не располагать полной информацией,ею обладает только Оксана,а она пока молчит :unsure:

Ты сама то веришь в то, что говоришь?

[Aleliz]

это я подытожил 100 страниц флуда по слухам о контракте.

По-моему, одна фраза Виталия в контакте перечеркивает все остальные 99,9% инфы на этих 100 станицах. Разве нет?

[Финдар]

Видишь ли,всё дело в том,что Виталя может просто не располагать полной информацией,ею обладает только Оксана,а она пока молчит :unsure:

Маловероятно, что ОК располагает информацией в полной мере, игра идет на слишком большом количестве уровней, чтобы просто манагер мог все знать. Есть заигрывания со спонсорами, смотористами и т.д. Она может только предполагать что-то, но не знать.

[ТЕСТ ПИЛОТ]

Всего их 12;)

точно, надо поправить, спасибо

[Sansei163]

Не будем кормить тролля Булье!Давно пора привыкнуть к этому двуличному типу!.. :angry:

P.S Мистер Блак Барон писать чтонибудь?

[Aleliz]

Отвлечемся от дурных мыслей.

Вот как появляются буковки (инициалы) на шинах.

Девушка явно не понимает, что они делают.

Полюбуемся красотами Сингапурской трассы

[JinDevil]

А Может это Петров собирается уходить.) Вот Булье и делает вид, что от них не уходят, это он всех уходит) Вобще конечно шутка, однако я думаю нам не стоит переживать... Не Рено так другая команда, а может даже радоватся будем другой команде какой нибудь интересной...