Виталий Петров ( старая тема )

[Ivan77]

И налог на зарплату как в Швеции

Швеция - 9.3 млн чел

Финляндия - 4.7 млн чел

[yaapelsinko]

Уровень команды наглядно показывают бульёвые страдания по Кубице. Мол, ах, вот был бу Кубица, ах, ох, как же мы без него. Они надеются, что гонщик разберётся, что нужно дальше в машине делать, панимэ? Культ карго такой, строят машину, но не понимают, что с ней делать. Надеются, что не техническое руководство (потому что руководство умеет только "инвестировать", а до этого умело лишь шмотками торговать да тусоваться на яхтах в модном обществе), получая отдачу от гонщика лишь в числе прочих, поймёт, где можно улучшить, а сам гонщик скажет. Это видно и по тому, как в прошедшем сезоне дорабатывали машину - делают обновления, а они не работают. Нет человека, имеющего целостное представление о том, как машина работает, как взаимодействуют её части. Есть только разные отделы, да и те в рабтсве и услужении Отделу Разработки Переднего Антикрыла.

[karett]

я думал, может быть дело еще и в политике, ну там, например отказался быть доверенным лицом нашего очень влиятельного политика, в отличие от наших известных футболистов вернувшихся или еще играющих в Англии

[Login]

ну это не заработало с Алешиным, но, возможно, заработает с Петровый т.к. он популярнее все-таки, ну и в нем харизма какая-то есть, что-то очень класическое русское

Не наберёт.

Алёшин, Навальный, детям на операции, инвалидам на коляски. Нет денег у людей.

[karabas]

Кому и сколько платит Баттон, чтобы выступать. Это первый, кто в голову пришел, для примера.

Здесь говорилось про тех, кто недавно начал выступать, Батон в эту категорию не входит.

[SlaF1]

Швеция - 9.3 млн чел

Финляндия - 4.7 млн чел

В маленькой Финляндии бывшей губернии Российской Империи 3 чемпиона Ф-1 при том, что кольцевые гонки не являются там приоритетными, ралли гораздо популярнее. Наверное имеет смысл поучиться у финнов?

[imaginary]

Как минимум не будет.

Как максимум. Если три-четыре машины сойдут.

В начале сезона машина ещё может быть быстра, но все знают - по ходу сезона в ренотусе весь отдел разработок уходит в отпуск на полгода и остаются дежурить только пильщики переднего крыла.

какие вы все умные и юморные, ну как часто у этой команды отдел разработки уходит в "отпуск"?

Количество обиженных в нашей ветке зашкаливает все разумные пределы :bang:

[Боныч]

То что машины Ф1 не клеятся из денег доказано Тойотой, и сомневаюсь, что руководство Рено об этом примере не знает... оно не то что не хочет строить нормальную команду, оно просто не может и не знает как это делается...

Это доказывает лишь, что не всегда даже из больших денег машины склеиваются. А что клеятся из денег - увы, это так. Но не из них одних, к баблу еще много чего нужно.

[karabas]

Не имею понятия, наверное у каждого спонсора есть какие-то цели когда он решает кого-либо спонсировать. Возможно реклама, возможно личные симпатии, возможно просто потому что хочется ощутить причастность к Ф-1, да все что угодно может быть. Но видимо в России, применительно к формуле-1, таких пока нет.

Вот и я про это же.Не всё упирается в выгоду. У нас это не понимают.

[SlaF1]

Здесь говорилось про тех, кто недавно начал выступать, Батон в эту категорию не входит.

Хюлькенберг, Глок, Росберг все они не так уж и давно

[TAZmanec]

Что платили Райкконен, Хюлькенберг, Ковалайнен, тот же Трулли и многие другие?

Когда эти люди пришли в Ф1??? Посмотрите сколько сейчас штампуется пилотов в младших сериях, сейчас подобрать себе талантливого молодого гонщика проще, к тому же топ команды ведут их с детства когда они начинают светится.Поэтому те на кого не обратила внимания топ команда в 15 лет, теперь будут попадать в Ф1 со спонсорами...

[SlaF1]

Когда эти люди пришли в Ф1??? Посмотрите сколько сейчас штампуется пилотов в младших сериях, сейчас подобрать себе талантливого молодого гонщика проще, к тому же топ команды ведут их с детства когда они начинают светится.Поэтому те на кого не обратила внимания топ команда в 15 лет, теперь будут попадать в Ф1 со спонсорами...

И когда же в формулу-1 пришел Хюлкенберг :unknw: , лет 15 уже наверное тому назад?

[yaapelsinko]

какие вы все умные и юморные, ну как часто у этой команды отдел разработки уходит в "отпуск"?

Количество обиженных в нашей ветке зашкаливает все разумные пределы :bang:

За сезоном-то следить надо.

Любой, кто следил внимательно, знает, что весь год доработки заключались лишь в каждогоночном обновлении переднего крыла, отсальные части машины дорабатывались крайне редко, и все обновления неизбежно фейлились. Вечно то одно с другим не работало, то корпус на машину не налазил (!), то с новой аэродинамикой мотор перегревался (что, как я только что написал, следствие непонимания рабты машины как деиного целого).

[Kaizer]

ну это не заработало с Алешиным, но, возможно, заработает с Петровый т.к. он популярнее все-таки, ну и в нем харизма какая-то есть, что-то очень класическое русское

Ну, ну хочу я посмотреть на тех людей кто за Петрова из СВОЕГО кармана платить будет..... дураков по моему нет. Пусть папик судоремонтный продаст, что бы сыночка покатался!

И в каком месте у Петрова харизма хоть какая-то есть? Да же под микроскопом по моему не увидеть!

[imaginary]

Когда эти люди пришли в Ф1??? Посмотрите сколько сейчас штампуется пилотов в младших сериях, сейчас подобрать себе талантливого молодого гонщика проще, к тому же топ команды ведут их с детства когда они начинают светится.Поэтому те на кого не обратила внимания топ команда в 15 лет, теперь будут попадать в Ф1 со спонсорами...

Халк год назад, Ди реста тоже вроде никому не платил, Вернь, Риккардо, Кобаяши....

[Мозг]

Мне иногда кажется еслиб Виталий не был российским пилотом то шансов у него было в разы больше

[karabas]

Петров -надежда остается

полностью -тут

http://www.sportsdai...a-ne-edut-48801

j

Петров -надежда остается

полностью -тут

http://www.sportsdai...a-ne-edut-48801

jals я так понимаю этопросто солянка из всего что было сказано ранее, в том числе Петровым. А новостей на самом деле нет.

[Assert]

И налог на зарплату как в Швеции

Там прогрессивная шкала, вроде до 170 тыс. Крон (760 тыс. Рублей) в год ставка самая небольшая, и налог на этой планке сопоставим с нашим, если учитывать сумму того, что платит сам человек и платит работодатель за человека.

[imaginary]

За сезоном-то следить надо.

вот-вот, следить надо. Следили бы - заметили бы, что все силы были брошены на машину 2012 года, а 2011 год доезжали на том что есть, ибо из-за введённых ограничений и сложности переднего выхлопа развивать машину было чертовски трудно, да к тому же и бесполезно, ибо до 4-го места было далеко, а пятое в безопасности. А все наработки "переднего выхлопа" всё равно вылетели бы в помойку по окончании сезона. И команда вполне логично начала работу над болидом 2012 года.

[Мозг]

форум что-то глючит или это только у меня?

[karabas]

И когда же в формулу-1 пришел Хюлкенберг :unknw: , лет 15 уже наверное тому назад?

А вы уверены, что он не платил.

[Боныч]

yaapelsinko (08 Фев 2012 - 09:11) писал: За сезоном-то следить надо. вот-вот, следить надо.

Следили бы - заметили бы, что все силы были брошены на машину 2012 года, а 2011 год доезжали на том что есть, ибо из-за введённых ограничений и сложности переднего выхлопа развивать машину было чертовски трудно, да к тому же и бесполезно, ибо до 4-го места было далеко, а пятое в безопасности. А все наработки "переднего выхлопа" всё равно вылетели бы в помойку по окончании сезона. И команда вполне логично начала работу над болидом 2012 года.

А мы, болелы, как-то этого так уж тогда не доперли всем миром. И ОК, и АП, и сам ВП.

А ведь звоночков-то было боле чем достаточно, теперь это так хоорошо видно и понятно.

А теперь получилось по классике: был бы я всегда такой умный, как моя жена после :cry2:

[Боныч]

форум что-то глючит или это только у меня?

Да не токо глючит, а еще и косячит. Кривоватый софт. Уж сколь писал и админам, и модерам - реации ноль.

[z3nith]

А вы уверены, что он не платил.

Не платил. Иначе бы его никто не поменял на Мальдонадо. Да и в интервью этот вопрос поднимался не раз.

[yaapelsinko]

вот-вот, следить надо. Следили бы - заметили бы, что все силы были брошены на машину 2012 года, а 2011 год доезжали на том что есть, ибо из-за введённых ограничений и сложности переднего выхлопа развивать машину было чертовски трудно, да к тому же и бесполезно, ибо до 4-го места было далеко, а пятое в безопасности. А все наработки "переднего выхлопа" всё равно вылетели бы в помойку по окончании сезона. И команда вполне логично начала работу над болидом 2012 года.

Дада, а до этого в 10-м году все силы бросили на 11-й, а в 9-м - на 10-й. Это такая ренотусовская народная забава - строить машину на следующий год, ага. Чтобы начинать сезон с какими-то надеждами, и затем эпически сливаться.