Виталий Петров ( старая тема )

[Khushi Hill]

Похоже у Виталия будет другой напарник. Интересная новость. Кубицу уже не ждут? http://www.f1news.ru...s/f1-66797.html

ой да ладно, мы что Эрика не знаем Виталику вон в том году аж самим Кими угрожали .

Ник спокойно отработает этот сезон, а про следующий говорить рано.

Скорее это к Грожану спонсоров привлекают!

[olex]

Интервью Виталия на главной Петров: "В Монако надо проезжать в миллиметре от барьеров"

Вопрос: Виталий, принято считать, что гонщик, который по ходу уик-энда в Монако ни разу не касался барьера, напрасно приехал в княжество. Как у вас было с контактами в этот раз?

Виталий Петров: Конечно, я тоже задевал. Чтобы показать хорошее время, надо в некоторых местах проезжать в миллиметре от барьеров, поэтому в тренировках я частенько задевал их передним крылом или колесом. Когда это происходило – спрашивал у команды по радио: «Все ли в порядке, не надо ли что-то поменять?»

Серьезные последствия были только однажды – когда из-за кочки на выходе из тоннеля я повредил переднее крыло. Учитывая то, что в этом месте происходило позже, могу сказать, что мне ещё более-менее повезло.

http://www.f1news.ru/interview/petrov/66794.shtml

[olex]

Петров: Сутиль пилотировал очень грубо

Российский пилот "Лотуса-Рено" Виталий Петров, подводя итоги Гран-при Монако, прокомментировал аварию и рассказал, из-за чего она произошла.

"Адриан Сутиль оборонялся так, словно проводил последнюю гонку в карьере. При этом несколько раз ошибался сам, но всё равно упирался, выдавливал меня в стену, мы чуть не столкнулись. Он пилотировал очень грубо, и только из-за этого меня смог опередить Марк Уэббер. При этом я уверен, что Сутил на такой резине не смог бы доехать до финиша. А мои шины находились практически в идеальном состоянии, я показывал хорошую скорость и не сомневался, что смогу закончить гонку. Всё складывалось очень хорошо…

Когда прямо передо мной столкнулись Хэмилтон и Альгерсуари, я успел среагировать, но соперники были настолько близко, что мою машину просто повело в стенку, в этой ситуации уже ничего нельзя было сделать. Изначально врачи думали, что у меня трещина или перелом – к счастью, ограничилось синяками и сильным ушибом, и уже вечером меня выписали. Через пару-тройку дней надо будет снова показаться доктору, чтобы окончательно убедиться, что всё в порядке. Но из-за этой аварии мы лишились очков, потому в команде были сильно расстроены исходом уик-энда", — приводит слова Петрова официальный сайт гонщика.

Напомним, что на 68-м круге Гран-при Монако прокол колеса на болиде Адриана Сутиля спровоцировал столкновение Хайме Альгерсуари с Льюисом Хэмилтоном, а болид Петрова оказался в отбойнике.

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-828068.html

[jals]

Виталий Петров: «В Канаде важную роль будет играть тактика»

Пилот «Лотус-Рено» Виталий Петров подвел итоги Гран-при Монако и заявил, что в предстоящей гонке в Канаде важную роль будет играть тактика.

«Уик-энд на самой знаменитой трассе сезона сложился для нас непросто. Тренировки и квалификация не обошлись без технических проблем, в гонке все, казалось, пошло на лад – но в тот момент, когда до финиша на хорошей позиции было уже совсем близко, я стал участником аварии и попал в больницу.

В Монако нужно проводить каждую тренировку на все 100%, потому что любая проблема обязательно скажется на итоговых результатах. На этой трассе очень важно проехать как можно больше кругов, причем длинными сериями – это позволяет найти свою скорость. Из-за проблем, возникших в четверг, мы потеряли довольно много.

В гонке я смог здорово стартовать, опередив двоих соперников, что для этой трассы не просто хорошо, а действительно отлично. Мы выбрали тактический вариант с одним пит-стопом: он довольно рискованный, но позволил бы нам выиграть много позиций. Я понимал, что на последних кругах мне придется очень несладко – и готовился к обороне. Думаю, я смог бы отбить атаки: Себастьян Феттель тоже ехал с одним пит-стопом – и сдержал соперников на более свежей резине.

Я постоянно поддерживал связь с командой, спрашивая, достаточно ли быстро еду. Они отвечали, что все в порядке, и нужно следить за состоянием шин. Именно поэтому я не атаковал на все 100%, и даже когда сзади наседал Льюис Хэмилтон, старался беречь резину. Понимал, что на этих шинах нужно проехать еще много кругов, потому старался сохранять концентрацию и не поддаваться на его провокации.

В эти планы за десять кругов до финиша вмешался Адриан Сутиль – он оборонялся так, словно проводил последнюю гонку в карьере. При этом несколько раз ошибался сам, но все равно упирался, выдавливал меня в стену, мы чуть не столкнулись. Он пилотировал очень грубо, и только из-за этого меня смог опередить Марк Уэббер. При этом я уверен, что Сутиль на такой резине не смог бы доехать до финиша. А мои шины находились практически в идеальном состоянии, я показывал хорошую скорость, и не сомневался, что смогу закончить гонку. Все складывалось очень хорошо…

Когда прямо передо мной столкнулись Хэмилтон и Альгерсуари, я успел среагировать, но соперники были настолько близко, что мою машину просто повело в стенку, в этой ситуации уже ничего нельзя было сделать. Изначально врачи думали, что у меня трещина или перелом – к счастью, все ограничилось синяками и сильным ушибом, и уже вечером меня выписали. Через пару-тройку дней надо будет снова показаться доктору, чтобы окончательно убедиться, что все в порядке. Но из-за этой аварии мы лишились очков, потому в команде были сильно расстроены исходом уик-энда.

Теперь впереди Канада. Там очень специфичный асфальт, на котором быстро изнашивается резина. Думаю, тактика будет играть в предстоящей гонке важную роль. Посмотрим, как все сложится в этот раз», – цитирует Петрова его официальный сайт.

Вряд ли Ника заменят в этом сезоне - речь идет о следующем в контексте того что возможно испортились отношения с Робертом и недовольны Ником. Про этот сезон ньюс от себя придумали...

[pilgrim]

Похоже у Виталия будет другой напарник. Интересная новость. Кубицу уже не ждут? http://www.f1news.ru...s/f1-66797.html

Очередной слух, «что Роман Грожан может вернуться в Формулу 1»….

[Caleb]

Ты хоть понимаешь такую простую вещь, что нельзя просто взять и поднять нос машины, ибо от этого нарушается аэродинамический баланс под днищем автомобиля, а следовательно, в его диффузоре? Надо ли объяснять, к чему это приведет?

В свое время был формульный мод для игры rFactor. Так вот внем был косяк, можно было "задрать" нос болида и "опустить" зад. И машина ехала очень быстро. Это раскусили игроки не особо заморачивающиеся физикой реального болида. За счет этого стали выигрывать гонки. Ну и остальные тоже подтянулись, как увидели это. Со стороны... это было просто ужасно смотреть. Были какие-то гоночные крокодилы на трассе.

[Stuwart]

Двое архаровцев успели проехаить перед сэфети каром, а Хайда за каким- то ………… позвали менять шины - в итоге он выехал уже после сэфети кара. В то время время как двое архаровцев успели на полной скорости догнать пелетон сзади - и тем самым остаться в круге с лидером.

Короче в очередной раз пламенный привет стратегам Рено.

Хорошо, а как архаровцы опередили Виталика?

Виталик ехал впереди них. Совершил пит-стоп. Выпустил их вперед. Но все равно не должен был их выпускать на столько, чтобы они успели сделать свой пит и вернуться впереди него.

[Stuwart]

Замену Ника на Грожана не поддерживаю. Если уж не Кубица, и не Ник, то уж лучше Бруно.

Так как француз в Рено, который является протеже Гравити, этой самой Рено владеющей... Понятное дело на кого будет ставка.

[ViRUS_Alexx]

Хорошо, а как архаровцы опередили Виталика?

Виталик ехал впереди них. Совершил пит-стоп. Выпустил их вперед. Но все равно не должен был их выпускать на столько, чтобы они успели сделать свой пит и вернуться впереди него.

Пока Феттель и Петров (с некоторыми другими пилотами) колесил за SC (сначала он пока не встретит лидера всех пропускает вперед), остальные остатки пелетона укатили, и некоторые даже успели сделать пит.

[Emina]

Виталий опять помог Феттелю выиграть гонку. Правда, помощь эта была не такой явной, как в Абу-Даби, а последствия ее - не столь оглушительны. Но все же... По-моему, пора Феттелю проставляться

До финиша оставалось шесть кругов, и никто не знал, сможет ли Феттель отражать атаки на изношенной резине.

Взято с главной: http://www.f1news.ru/news/f1-66750.html

[ALLED]

Моя ссылка

БЛОГ ВИТАЛИКА ПО ГП Монако

Уик-энд на самой знаменитой трассе сезона сложился для нас непросто. Тренировки и квалификация не обошлись без технических проблем, в гонке все, казалось, пошло на лад – но в тот момент, когда до финиша на хорошей позиции было уже совсем близко, я стал участником аварии и попал в госпиталь.

В Монако нужно проводить каждую тренировку на все 100%, потому что любая проблема обязательно скажется на итоговых результатах. На этой трассе очень важно проехать как можно больше кругов, причем длинными сериями – это позволяет найти свою скорость. Из-за проблем, возникших в четверг, мы потеряли довольно много.

В гонке я смог здорово стартовать, опередив двоих соперников, что для этой трассы не просто хорошо, но действительно отлично. Мы выбрали тактический вариант с одним пит-стопом: он довольно рискованный, но позволил бы нам выиграть много позиций. Я понимал, что на последних кругах мне придется очень несладко – и готовился к обороне. Думаю, я смог бы отбить атаки: Себастьян Феттель тоже ехал с одним пит-стопом – и сдержал соперников на более свежей резине.

Я постоянно поддерживал связь с командой, спрашивая, достаточно ли быстро еду. Они отвечали, что все в порядке, и нужно следить за состоянием шин. Именно поэтому я не атаковал на все 100%, и даже когда сзади наседал Льюис Хэмилтон, старался беречь резину. Я понимал, что на этих шинах нужно проехать еще много кругов, потому старался сохранять концентрацию и не поддаваться на его провокации.

В эти планы за десять кругов до финиша вмешался Адриан Сутил – он оборонялся так, словно проводил последнюю гонку в карьере. При этом несколько раз ошибался сам, но все равно упирался, выдавливал меня в стену, мы чуть не столкнулись. Он пилотировал очень грубо, и только из-за этого меня смог опередить Марк Уэббер. При этом я уверен, что Сутил на такой резине не смог бы доехать до финиша. А мои шины находились практически в идеальном состоянии, я показывал хорошую скорость, и не сомневался, что смогу закончить гонку. Все складывалось очень хорошо…

Когда прямо передо мной столкнулись Хэмилтон и Альдерсуари, я успел среагировать, но соперники были настолько близко, что мою машину просто повело в стенку, в этой ситуации уже ничего нельзя было сделать. Изначально врачи думали, что у меня трещина или перелом – к счастью, все ограничилось синяками и сильным ушибом, и уже вечером меня выписали. Через пару-тройку дней надо будет снова показаться доктору, чтобы окончательно убедиться, что все в порядке. Но из-за этой аварии мы лишились очков, потому в команде были сильно расстроены исходом уик-энда.

Теперь впереди Канада. Там очень специфичный асфальт, на котором быстро изнашивается резина. Думаю, тактика будет играть в предстоящей гонке важную роль. Посмотрим, как все сложится в этот раз.

[Fisicо]

В свое время был формульный мод для игры rFactor. Так вот внем был косяк, можно было "задрать" нос болида и "опустить" зад. И машина ехала очень быстро. Это раскусили игроки не особо заморачивающиеся физикой реального болида. За счет этого стали выигрывать гонки. Ну и остальные тоже подтянулись, как увидели это. Со стороны... это было просто ужасно смотреть. Были какие-то гоночные крокодилы на трассе.

И вот оттуда к нам приходят "спецы", и вещают, как надо настраивать реальный болид... Супер

[bOser]

Срочно все на страницу Виталика вконтакте! Там WaveMeUp тролится!!! Жесть!!! Развел детский сад!

Аж неприятно стало ((( Даже Виталик, что происходит крайне редко отставил ему замечания на стене

[sergeym]

Срочно все на страницу Виталика вконтакте! Там WaveMeUp тролится!!! Жесть!!! Развел детский сад!

ОФФТОП: Единственно верная тактика против тролля - игнор.

[Khushi Hill]

Русские гонки

В мультфильме "Тачки 2", который выходит в прокат 23 июня, в российской версии появится машинка - Виталий Петров. Гонщик "Формулы 1" озвучил персонажа.

-Виталий, вам это было интересно?

- Было непривычно. Меня заставляли кричать, улыбаться, нужно было импровизировать, а это не мой конек.

- Что было самым сложным?

- Стать единым целым с машиной. Я очень надеюсь, что получилось хорошо.

- Вы что-то советовали создателям образа?

- Нет, меня позвали уже на этапе озвучивания, а жаль. Было бы интересно что-то вместе сделать.

- Появление этого персонажа - признание достижений России в "Формуле 1"?

- Прямой зависимости нет. Но тот факт, что наша страна стала заметной в автоспорте, не мог повлиять не повлиять на решение сделать персонаж.

- Не хотите теперь сняться в большом кино, как Михаэль Шумахер?

- Я пока полностью занят своей профессией. Можно вернуться к этому вопросу лет через десять...Когда стану таким же знаменитым, как Шумахер.

Журнал "Телесемь" № 24 (760) 2011

Сканера нет, текст пришлось перенабирать.

[A.C.]

А там что, машинки из разных стран?

[dionisi]

А там что, машинки из разных стран?

да нет, просто в английской версии КакСенна озвучивает одного героя.

[A.C.]

да нет, просто в английской версии КакСенна озвучивает одного героя.

Я вот все думала, зачем Монтойя озвучивает там кого-то. Я так понимаю, в каждой национальной версии будет местная машинка?

[orbita777]

да нет, просто в английской версии КакСенна озвучивает одного героя.

Нет там ничего

[GelioSKA]

Я вот все думала, зачем Монтойя озвучивает там кого-то. Я так понимаю, в каждой национальной версии будет местная машинка?

Там не национальности будут, а классы разные, по-моему. Ф1, NASCAR, Le Man и что-то ещё.

[videoavtomat]

Грожан о Петрове

Вопрос: В 2009-м вы дебютировали в Формуле 1, но дебют оказался неудачным...

Роман Грожан: Тесты запрещены, у команды не было симулятора - его и сейчас нет. Посмотрите на Виталия Петрова - ему понадобился целый сезон, чтобы освоиться, понять, как всe устроено в Формуле 1, и сейчас он не допускает ошибок по ходу уик-энда. Команда доверила ему место в машине, помогла добиться прогресса, теперь он отвечает на это доверие хорошими результатами.

[Paltus]

В стиле ББ.

Новость о Грожане уже давно пропел Deep Purple... Вспомните второй куплет Smoke On the Water.

Все это дым... над водой.

Болельщикам Петрова, в этой ситуации надо беречь глаза... дым разъедает. Не обращаем внимание на искры.

[pilgrim]

Моя ссылка

БЛОГ ВИТАЛИКА ПО ГП Монако

…«Теперь впереди Канада. Там очень специфичный асфальт, на котором быстро изнашивается резина. Думаю, тактика будет играть в предстоящей гонке важную роль. Посмотрим, как все сложится в этот раз».

Разработка тактических схем на гонку и претворение их в жизнь во время «ГП» требует холодного, взвешенного расчета. «В Pirelli предпочитают не делать прогнозы на Гран При Канады». В 2010году пилоты провели от 2 до 4-х «пит- стопов» на «Bridgestone». Сколько будет «пит- стопов» в этот раз, видимо, ориентировочно прояснится на первой сессии свободных заездов?

[PasserbyAndy]

Все это дым... над водой.

Есть хороший русский пословица: дыма без огня не бывает. Или на языке Грожана: Iln'ya pas defumee sans feu

[Paltus]

Есть хороший русский пословица: дыма без огня не бывает. Или на языке Грожана: Iln'ya pas defumee sans feu

Вы не слушали Deep Purple...

Дым над водой

И огонь в небесах